Небольшой отчет на пробеге 2000 км о мопеде G-Moto Cross X PRO,карбюраторная версия. Спасибо за просмотр. ►Telegram канал про наши мопеды t.me/gmoto_crossx
@@Валерий-л9н2я Ролик о том что произошло за 2000 ,если ничего не произошло,то это не наша вина.😀58 с горки бывает и разгонишься,я на велосипеде 62 разгоняюсь .
Ой вей , спасибо Вам ребята за Ваше творчество . Старый солдат имеет желание тоже приобрести такой аппарат . Только не имею информации за работу на инжекторе с полуавтоматом - смогу ли я на таком ездить . И где если что его диагностировать и ремонтировать ?! С машинами все просто , у любого " доктора " имеются программы на любую машину а как дела по части с программами для данных мопедов . Было бы классно если бы Вы данную тему осветить изволили . Карбюраторный практически дома на коленках - хотя есть вопрос . " А имеется рем -комплекты на данные китайские карбюраторы ?! " . Удачи , здравия и творческих успехов Вам !!! Честь имею - Михалыч
@@МихалычРодионов-е4у Вам также большое спасибо ,что смотрите наше творчество 🤝Скажу сразу ,конечно до конца вопрос по инжектору еще не изучен, вопрос больше не по диагностике(скорее всего стандартные ошибки по ОБД считаются без проблем) ,а по заказу компонентов системы ,так как я их вижу по наличию только на зарубежных площадках, но пока даже и это решаемо ,надеюсь что все же в целом система надежна . По карбюратору конечно проще ,заменить можно на любой другой если на этот не будет каких либо запчастей .Еще раз спасибо 👍
С моим Кросс Х про ничего не случилось за 5 тысяч км. Правда я его один раз завести долго не мог, в дороге заглох, поехал, даю газу а он глохнет, отпускаю ручку газа он опять вроде схватывает, но всё равно заглох. Двигатель был прогретым. Я так и не понял, в чём было дело, но грешу на карбюратор, или соринка какая попала в топливопроводе, потому как я ничего не делал, но он снова потом заводиться стал и ехать, еле завёлся, прогазовал его и снова всё нормально стало, снова езжу. Что это было, так и не понял.
