🔴 Всесезонный мотобуксировщик Ураган Медведь - испытания с колесным модулем 

Благодарю

хахаха - красафчег!

Возможно, это если без модуля использоваться, но опять же усложнение конструкции, тут 3 гусеницы, очень сложно будет это реализовать

Алексей Козлов спасибо, я что то не в курсе, а где вы увидели такую информацию ?

Жизнь Сибиряка если компания Ростин давала технику на обзоры таким блогерам как вы.(я немного не так написал)извиняюсь за дизонформацию

Алексей Козлов аа если бы давала вы имеете ввиду. Так я предлагал и ростину и койре, давайте соберем все 3 производителя всесезонных мотобуксировщиков и будем тестировать в разных условиях, у каждого свои плюсы и минусы, в итоге можно было бы сказать какой буксировщик лучше подходит для определенных задач, но они отказались, кроме урагана, значит им есть что скрывать. Мне удалось поговорить с человеком, который имеет и ростин и койру, так вот очень интересную информацию я узнал, далеко не ту, что рассказывает производитель

Жизнь Сибиряка у каждого производителя есть свои подводные камни, как думаете Ростин по путику от снегохода двух лыжного норма будет ехать? Завала в стороны будут?

Однозначно нет, у него во первых высокий центр тяжести, ширина между гусеницами не достаточная чтобы след от снегохода пустить под брюхом, он будет мотыляться из стороны в сторону. Тут лучше пойдет обычный зимний мотобуксировщик, по следу снегохода как по рельсам пойдет

Отвал приспособить можно, это не проблема. Если чистить снег и машину таскать, то можно производителю сообщить и он тяговые звезды поставит, тогда хоть затаскайтесь, без ущерба трансмиссии.

Благодарю

Я пока не выявил замечаний такой конструкции, защиты бы может и не помешала, но при переезде канав и бревен, звездочка не касается, гусеница первая наезжает на препятствие. Есть вероятность повреждения сучком в лесу, но ни у производителя, ни покупателей таких случаев не было

Элементорно сучок или камушек,проволока и конец цепи а то и звездочке . от такой мелочи может зависет жизнь

Александр Паршаков знаю делают умельцы и такие буксировщики, но мне не нравится когда сидишь на нем, это не то, либо толкач, либо с задним управлением. Есть вообще буран вылитый но поворачивает торможением гусениц, но хрень если честно, не то пальто

Павел Кокорин средняя гусеница на склизах, там стоит самоочистка, поэтому она не забивается снегом. А торфом я не знаю, не приходилось топить буксировщик до такой степени, гусеница же приподнята и в большинстве случаев буксировщик если проваливается, то гребет на средней гусенице, не было еще такого чтобы и средняя гусеница провалилась. Такие ямы у нас на предболотниках есть, в следующем году попробую

тему пишешь! +ю

Цепь с коробки тоже купается в грязи. Звездачка, и Цепь быстро выйдет из строя.

Влас Велес такого видео нет, сложно одному все снимать, тележку надо делать для него. Ну я ездил по таким местам, смотри бывает вездеход проедет и деревья загнет в одну сторону, потом ехать против заваленных деревьев не возможно, лезут в колесный модуль и все стопорится. В сторону наклоненных едет нормально. Всякие палки, ветки ему без разницы, единственное что может повредиться это резинки на катках, сейчас их с внутренней стороны стали ставить. Потом на сырой траве он плохо рулится, я вешу около 70кг, моего веса мало чтобы хорошо пригрузить колеса на модуле, тут помогут шины низкого давления. Проезжать поваленные деревья можно, но такое себе, в свечу практически встает и падает, это из-за короткой базы такой эффект. Из-за ширины едет по любым буграм, неровностям, на скорости по полям сам буксировщик мягкий, просто плавает на кочках, но на модуле когда сидишь, все в руки и на позвоночник отдает. Амортизаторы малоходные и жесткие стоят, сейчас опять же другие ставят, я ничего сказать не могу, не ездил на новых. Дальше по надежности: цепь нужно брать сальниковую, обычная ерунда, тянется как веревка. Реверс у меня от техномастера, есть случае когда он ломается просто так, ни с чего, без нагрузки, поэтому я бы рассматривал с бурановским реверсом. Про катки не могу ничего сказать, не внушают доверия мне они, я проехался то совсем немного, а уже 5 подшипников убиты в катках. Может качество, а может конструктив такой каждый год их менять. Дальше по комфорту: дикая вибрация, у меня лифан 18.5, его больше не ставят, не знаю как будет на новом моторе, но у меня сейчас дикая вибрация, что ездить очень не комфортно, тихо едешь нормально, но на скорости такое чуство что тебя током херачит, это из-за того что двигатель прикручен жестко к раме, без подушек. Бак и гоушитель вам скорее всего придется дорабатывать, от вибрации отваливается. Узнайте у производителя, может они что то сделают с этим. В остальном впринципе все хорошо, модуль я считаю самый крепкий который сейчас есть на рынке, но он и тяжелый. Проходимость очень хорошая, тут надо смотреть ваши условия, что это за 10км, почему именно буксировщик и так далее. В полном фарше + телега чтобы возить груз это в районе 210-250тыс будет. Плюс доставка, смотря где вы живете, до Томска доставка вышла 33тыс

Тебе виднее!!

Конечно

Понятно, большое спасибо за информацию. А чтобы глушак перенести нужна гофра и еще варить нужно что то будет или как то легче это все делается?

@@user-ed6sk1dz3g нужно будет варить и гофру и отводы куда будете планировать вывод глушака. Поищите на ютюбе много видео о переносе на лифанах. Один раз сделаешь и забудешь

Спасибо, да скорее всего буду переделывать. На мотобуксировщике волке у меня стоит лифан 15 про, пока ничего, все держится, но я и отьездил на нем не много, всегда слежу гайки протягиваю

Art Alex у меня на волке стоит лифан 15, глушитель сверху начал трескаться, но ничего не отвалилось, не откручивалось. А вот лифан 18.5 жесть как вибрирует, подушки нужны, но какие то маленькие и в меру жесткие, так как под нагрузкой двигатель изворачивает и начинает ремень поджирать

Верно! Или раскрутятся или трещены. САйлент блоки в помощь. Так крепим авиа двигателя . Высокие обороты- открутит фсё

Привет. Я по моему в видео сказал, или в описании указан сайт, там все характеристики

Я бы с радостью, только кто мне их даст. Я показываю действительность, а она производителю не выгодна, им нужно по больше просмотров и только хороший отзыв. Я купил буксировщик стандартный, хотел сравнить с длиннобазным ураганом, дали 50% скидку за рекламу, но после первого же выезда я им все высказал и они просто перестали отвечать. Я не стал снимать ролики про этот буксировщик, делая антирекламу, ведь после такого ко мне бы точно никто за рекламой не обратился.

@@user-ed6sk1dz3g ..ох, какие ранимые! 😂 Молодец! 😁👌👍✊

У нас снега пухляка под метр уже, скоро сниму по снегу

Не часто понятие растяжимое, если раз в год то вполне нормально, если чаще то конечно нужно что то думать, либо сальниковую цепь покупать, ей ничего не будет, хоть закупайте ее в грязи

Владимир Козин ну да, я около 200 км наверно откатал, что то не заметил износа на цепи. К вашему сведению есть сальниковые цепи, специально для грязи, хоть заездийся по ней

@@user-ed6sk1dz3g Износ шестерён и цепи неизбежен,как восход и заход солнца.Против грязи и песка нет методов.От влаги,снега ещё можно как-то защититься смазкой и сальниками,а против грязи ,особенно с песком - никак. На тракторах гусеницы и то изнашиваются,а тут велосипедная цепь))))

Владимир Козин велосипедная, смешно. Ясень пень что износится, вопрос времени, она стоит 700р, даже если раз в год менять не вижу проблемы. Масло, фильтра, резину, колодки и многое другое вы тоже меняете на машине, это называются расходники. По моему и так понятно.

@@user-ed6sk1dz3g У меня есть японский мотоплуг,культиватор который.Ему уже лет 30 от роду.2 цепи,4 звёздочки ни разу не менялись,и не собираются)))) в замену)))),А почему?а потому-что всё в кожухах,и в маслянной ванне. Разве трудно изобрести подобное для ваших собак?Было бы желание и немного мозгов.Но ни того,ни другого у ваших инженеров нет и в помине.

Владимир Козин с чего бы инженеры стали мои? Изобретите, сделайте, кто вам мешает, если вы банальных вещей не понимаете, сравнили тут культиватор с буксировщиком. Заедите в тайгу на 30км от дома по болоту и порвется у вас цепь, посмотрю на ваши кожухи масленные. Не надо себя считать самым умным, кожух тут нужен, не спорю, но просто чтобы от грязи защищал, чтобы был быстросьемный.

Нет, волокуши эффективно на обычном буксировщике с 500/600 гусеницей, она уплотняет снег перед гусеницей. А тут 2 лыжи уплотняют снег перед гусеницами, а средняя она работает только когда провалился где то, особенно летом в грязи и болоте.

@@user-ed6sk1dz3g Нее тогда я выбираю Модель Ураган Тайга 2000 мм с Двигателем ERMA GX460 18 л.с. ! ;)

Вот это правильный выбор, однозначно!

Согласен, лучше будет, но это удорожание на 12тыс минимум

Удорожание, ерунда, если нужно пройти по болоту то твердые колеса ни куда не идут, даже по грязи, а вот поставите 24-26 дюймовые низкого с менее агрессивным протектором, как для газонокосилок и будет супер катиться и не топиться носом

solrus20 ну для кого как, конечно кто может себе позволить, то такие колеса лучше будет. А так впринципе на этих можно до болота доехать, а потом лыжи надеть и уже по болоту на них, опять же заморочки свои, да хорошие квадроколеса здесь будут оптимально

Ободрать джиповую резину до наружного корда и в путь

@@user-ed6sk1dz3g Я говорю, что ерунда ибо эти колеса можно даром найти на доске объявлений у нас в США, я просто смотрю с другой калокольни и народ не так обварован, что приходиться копейки считать. Ободрыши тоже вариант, если есть куча времени и навыки

александр васильев во первых техника не моя, во вторых хуже чем у нас дорог нет. У нас официально самая плохая дорога в России считается. Но это еще дорога, я не говорю про Васюганское болото. Так что своих мест хватает где протестировать

@@user-ed6sk1dz3g если ты так считаешь по поводу дорог, ради бога , пусть будет так.

@@user-sm6ri4ey5t почему я считаю, это действительно так. Какой бы не была плохая дорога, это дорога в любом случае. А у нас одни болота, вы можете свернуть с дороги и утонете, так как медведь не плавает, я в такие места не суюсь просто. А вот илистые места, где машина просто проваливается и зарывается, являются просто полигоном для медведя, он не проваливается за счет гусениц и так кажется как будто там любая машина проедет. Я думаю вы сами понимаете, весной все намного интереснее будет, вот и испытаем по серьезнее

@@user-ed6sk1dz3g Гнилые отмазки, приссал, так и скажи.

И где в Салавате такие ужасные непроходимые места?

Что за бред вы несете, какой чел? Я автор ролика, обращайтесь лично ко мне если есть вопросы, притензии

@@user-ed6sk1dz3g сибиряк, в следах немного шаришь? я живу не в Сибири, но тоже в лесу, и привык смотреть на следы..

@@vit10101010 Мало того, завлился в колею хвалёный букс, вылезти до конца так и не смог))))

Больше всего умиляет - "всесезонный, но не для зимы, сверхпроходимый, но я доехать не смог" )))))))))))))))))))))

В следующем году обязательно буду проверять, потому что на клюкве собираюсь поработать на нем, там все косяки вылезут, таскать такие грузы каждый день по десятку км по болоту

@@user-ed6sk1dz3g У нас в основном буксировщик " Койра" на 2х гусянках,лучше идут чем с одной гусеницей, с тремя пока не видал. Но вроде тоже в Архангельске выпускают.

Койра хороша, но есть свои подводные камни, там 3 гусеницу тоже можно поставить, но только зимой использовать, летом на пень наскочишь и ей капец, это мне владелец рассказывал. По проходимости и тяговым возможностям она уступит медведю, а в остальном не знаю, надо проверять

Просто колесо вывесилось и крутанулось по инерции или из-за неравномерно налипшей грязи

На волке вообще другая конструкция крепления оглобли, так вы модуль колесный на волка хотите сделать? На волке летом нельзя ездить, у него гусеница без металлокорда

@@user-ed6sk1dz3g мне нужен КЛМ на ВОЛК Хочу ездить зимой, пускай и с потерей проходимости На волокуше хорошо только на целине ездить...а я с неездовыми собаками по целине все равно не могу, они тонут в снегу Производитель кормит обещаниями сделать модуль на волк уже год А что там в конструкции другого кроме ширины и высоты?

Этот клм тяжелый для волка, там только одни лыжи около 30кг весят, а сам под 70 или больше кг. дождитесь производителя лучше, или взять от другого производителя, он явно легче будет, в вообще я бы нашел человека рукастого и заказал ему бы, он сделает как вам нужно и это намного дешевле будет чем у производителя, плюс доставка еще, плюс переделывать ничего не надо будет. Но тоже не так и просто найти такого человека, смотрите сами по ситуации, но от медведя клм для волка я бы не рассматривал.

@@user-ed6sk1dz3g Спасибо!

Вадим Волгин ну вот как то езжу до сих пор, может потому что подшипники сальниками закрыты, но вам видимо виднее

Алексей Иванов заменить передок все на 100процентов, телега передок не годится.

@@user-ts8kl7lt9x согласен, я бы передок или переломку делал, или переднюю балку качающуюся как на тракторе

Приветствую. Нужно знать для каких целей вам нужен подобный буксировщик, опишите по подробнее, тогда яснее будет

@@user-ed6sk1dz3g Спасибо, что тратите своё время на меня. Цели не обычные. Занимается строительством колодцев. Мой основной каналru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_L1ZhmzgcIA.html Нужно вывозить землю от места копки колодца. Возить соответственно целый день на волокушах. По сугробам ездить не нужно. В среднем 100кг за одну ходку.

@@user-oe7xu3kc8w ну вот, теперь я уже с уверенностью могу сказать вам что этот буксировщик вам не нужен. Зачем вам такой широкий, тяжелый? Я так понял 100кг в волокушах плюс водитель? Зимой только нужно или весной, летом по земле, грязи вы тоже собираетесь использовать буксировщик?

@@user-ed6sk1dz3g Хотелось бы всесезонный Я имел ввиду буксировщик ураган. У них на сайте разные позиции есть. Смотрел много отзывов по буксировщикам разных моделей и на эту фирму только положительные, за исключением небольших недочётов.

@@user-oe7xu3kc8w я вам какую то другую фирму и не посоветую, на данный момент ураган действительно лидер на рынке буксировщиков. А для вас я бы посоветовал модель ураган универсал плюс, который имеет базу 1700мм, на разрезной гусенице он, подвеска катковая всесезонная, упрет он и 300кг это не проблема, единственное поскольку вам нужно только таскать грузы, не нужна скорость, то вам нужно на производственно или потом отдельно докупить звездочку ведущую по меньше, чтобы легче вариатору было. И будете смело таскать 300кг, в любое время года, подвеска всесезонная и защищена от воды и грязи. Большая площадь опоры дает лучшее сцепление с дорогой, плюс можно будет пригрузить его если буксовать будет, но это все придет с опытом эксплуатации. Самое главное это купить правильную модель, мой совет я вам дал, можете производителю написать вконтакте в группе, он вам тоже свои рекомендации даст, но медведь вам не к чему.

А теперь скажите, по болоту клюквы хотя бы 300кг увезете? Я за один урожайный сезон могу отбить эту технику, благо ее возможности позволяют, для этого в основном и берут, чтобы заработать на ней. В вашем же случае я сомневаюсь, но дело и цели у каждого разные

@@user-ed6sk1dz3g Судя по видео СОБАК, все кому не лень покупают для своих задниц (и тонут в снегу). Я к примеру вожу на 6.5 лошадей - кузов дров от 05 - (1?) куб с края леса - по дровам тоже окупаю технику, ну и пытаюсь не въезжать в колеи от грузовиков глубиной 50-80 см - гусеницы слетают - это поправимо.. У каждого свои дела.

@@user-ed6sk1dz3g Давай видео по дровам с прицепом.

А он в Сибири и обитает, и даже обь пересекал, только в кузове газельки:)

@@user-ed6sk1dz3g прсто хочется глянуть как он по болотам и старицам пойдет глубокой зимой. Эт не для смеха действительно интересно

Пойдет везде где воды не больше 40см, а болота и топи ему пофигу, я иду по илистой грязи, ноги вязнут и тонут, а он по поверхности проходит спокойно, гусеницы делают свое дело. На следующий год я поеду на болото испытывать, по настоящему качающемуся болоту, где сложно идти, думаю он там же легко как по земле будет ездить, но проверю сколько он тянуть за собой сможет в таких условиях. А так по отзыву человека, который и медведя и буран имеет, говорит что медведь спокойно лезет по мокрому снегу, а у бурана все забивается и езда превращается в издевательство. Я сам не знаю как снегоходы себя ведут, но на медведе я везде спокойно езжу, сейчас вот вся грязь еще не застыла, а уже снегом 20см навалило, так вот по этой каше едет он спокойно, как так оно и должно быть. Но снег летит, весь двигатель в снегу, тросик газа обмерзает, нужно как то все закрывать, летом все же лучше на нем, ну или двигатель менять на ermy

@@user-ed6sk1dz3g ок стебя следущий видос .с меня подписка и лайк! Удачи

От души, спасибо

Будет и зимой, с вариатором что то, не могу настроить

@@user-ed6sk1dz3g Так это-ж супертехника!? Надёжный, безотказный и т.д. А что с вариатором ? Или просто тухлые отмазки? Сафари стоит практически на всех буксах, проблем ни у кого нет. Может с тобой что-то не так?

Колеса ставятся за дополнительную плату. Как вы представляете себе цену ниже? Есть комплектующие, которые производитель закупает, есть помещение, оборудование - аренда, электричество и т.д. Есть рабочие - заработная плата. Что в итоге остается производителю чистыми знаете? Хотите дешевле - делайте сами.

Компания Ураган производит, ссылку на сайт я под видео оставил, можете вот в группу вк им написать vk.com/buks1ru а цена от 150тыс, с модулем и реверсом как у меня уже чуть больше 200тыс

Время приключений она для этого создана, гусеницы с металлокордом износостойкие, катковач подпружиненная подвеска очень мягкая, можно деревья поваленные пролетать как лежачие полицейские, ну и колесный модуль с амортизаторами как на багги едешь

@@user-ed6sk1dz3g а подшипники не страдают от воды и грязи ?

Время приключений ну подшипники закрытые стоят, с одной стороны крышкой закрываются на катке, крышка на герметике. С другой стороны сальник. Конечно просто так она не попадет, только когда повредишь сальник или крышку, ну и если зимой ездить и ставить его в теплый гараж, то будет конденсат образовываться, смазку водоотвокивающую надо использовать и раз в год ревизию делать, вот и все

Толкач это когда волокуша спереди, а тут лыжи. Поэтому правильнее все таки буксировщик с лыжно колесным модулем

@@user-ed6sk1dz3g и в чем разница? Мотор-блок с зади,а с переди хоть лыжа,хоть,корыто,хоть пара колес. Принцип мототолкач! Мотобуксировщик это всё наоборот.

@@user-Colhchim да в принципе без разницы как называть

Летом каракаты

Возможно, но это же все разом не выйдет из строя. Цепь это расходник, которая всегда с собой должна быть, а звездочки за поездку точно не выйдут из строя, если и будет какой то износ, то это будет видно. Тем более я сомневаюсь что они вообще выйдут из строя, этож сколько надо ездить лет, чтобы такое произошло. Летом мне кстати больше понравилось ездить, он как тягач должен использоваться, по болоту груз возить, обслуживать угодья и т.д

3 гусеницы крутит один вал, этот вал крутится за счет цепной передачи от редуктора.

Земля за один день не замерзает, это сверху вода за ночь успеха схватиться

Подшипники выйдут из строя если в них будет попадать вода и грязь, на медведе это исключено. Все специально для этого и сделано, от того он и всесезонный

По говну цепь не забивает без чехла

Богдан Бойко спасибо, конечно хочу показать, пока с вариатором проблема, не могу настроить, в снегу тяга пропадает

@@user-ed6sk1dz3g буду ждать!!!!)))

Константин Вокуев вы ошибаетесь, это болотина, первый день заморозков, да вода схватилась, но не земля же, там в сопагах тонешь и засасывает, рядом колея от уазика, но не суть, у меня нет цели восхволить технику, я показываю все в действительности как есть, моя задача лишь тестировать ее и выявлять слабые узлы, чтобы производитель устранял их в выпускаемых буксировщиках

Вам лучше уточнить у производителя vk.com/buks1ru Я не обладаю такой информацией. Знаю что начальная цена от 160тыс, а там уже все от установленных допов зависит.

@@user-ed6sk1dz3g на самом деле посмотрел - и сразу такой же захотелось!)) хорошее видео, молодец!

@@user-ed6sk1dz3g а средняя гусля мохом на болоте не забивается?

спасибо, я же по болоту еще не испытывал его, нынче воды очень много, перед болотом речка бежит, я не смог туда проехать. Но по видео и рассказам производителя такой проблемы нет. А техника действительно стоящая, чем больше ездишь, тем сильнее нравится, и отбить ее на клюкве очень легко, по болоту как по асфальту летают эти буксировщики

Жизнь Сибиряка я музтара 7 взял. .дешевле в разы ..только летом не хочу его использовать

Есть такое

Приветствую. Нет на него никаких прав не нужно, как и на все мотобуксировщики

Приветствую. Томская область, Бакчарский район

Жизнь Сибиряка смотрел ваш видос нынешний, снега уже много у вас! В красноярском крае меньше!

А вы слушайте внимательнее, я сказал что маленько поснимал и покажу, это было в один день, а каждодневные поездки я не снимал, потому что это тогда ерунда получится а не испытание, там едешь по лесу, просекам, грязи и еще останавливаться каждый раз и камеру ставить, для этого я специальный день выделил. Тут только если камеру на голову поставить, ездить каждый раз с ней, а потом интересные фрагменты в видео вставлять, да так можно, но оборудование не позволяет и не так наглядно, как с камерой в стороне

Тут еще надо понимать что тестирую я не для того чтобы показуху какую то устроить и представить технику в лучшем виде, тестируется мной как реальным покупателем, с чем я могу столкнуться, что мне не нравится все сообщается производителю и он дорабатывает, тот же модуль потерпел уже несколько изменений, и покупатель получит уже доработанную версию, а я катаюсь на убой так сказать, чтобы все проблемы вылезли, если они имеются вообще. И это только лето/осень по полям и просекам, еще 3 времени года и куча других условий использования техники, везде будут испытания

Гусеницы сделаны по спец заказу производителя Ураган, купить их можно только у них. Вот сайт buks1.ru

@@user-ed6sk1dz3g чето рылся рылся и не обнаружил по чем гусли, а сама контора по изготовлению где находится

Завод композит если не ошибаюсь делает, но у завода не купить, вам лучше связаться с Ураганом, на сайте есть все контакты, вам подскажут где и почем можно приобрести их

Не на долго это на сколько? Цепь усиленная сальниковая 520, у меня она 3 года работает, до меня производитель ездил, пробеги у каждого разные, в любом случае на сезон активного пользования ее хватит, это по вашему не на долго?

Это вы как владелец говорите или ваша теория? Звездочка достаточно высоко поднята, взять даже любой другой всесезонный мотобуксировщик, там не выше сделано. Препятствия первыми встречают гусеницы, тоже проблем нет. Даже по грязи ездишь, звездочка чистая, за исключением когда по лужам едешь. Что выйдет из строя и как быстро? Если цепь, то она стоит копейки, раз в год поменять не накладно, тем более можно поставить сальниковую, ее вам лет на 5 хватит. Если сама звездочка, то это не знаю сколько надо ездить, ну лет на 5 минимум точно хватит, и это для вас проблема? Техника себя за один сезон может оправдать, а вы про какие то расходники говорите. Давайте квадроцикл возмем, там вам сказать сколько расходников и какие суммы вы будете тратить на обслуживание? А что уж про медведя говорить, обслуживание копеечное

@@user-ed6sk1dz3g причем тут квадр??! я говорю о том что вижу , если так рассуждать то и двигатель расходник )) а грязь песок и тд. это абразив который все сотрет и цепи и звезды , для зимы лучше эта техника! тестируй дальше лайк !!!

Не согласен с вами, у меня ураган волк и всесезонный медведь, для зимы лучше обычный буксировщик на одной гусенице, а медведь это техника для работы, обслуживать угодья, таскать грузы, по болоту ездить, применений масса, но в основном для работы.

@@user-ed6sk1dz3g для работы лучше в 10 раз муравей проверено годами

Что за муравей? Трухколесный мотороллер что ли?

Сравнили тоже, причем тут снегоход. Или вы на брп тоже летом клюкву возите? Или летом не ездите? Херовую вы технику взяли, даже летом не ездит

А летом за 100к можно ниву взять и не париться вообще

@@user-ec1sf7pu1f И как на Ниве по болоту клюкву вывозить? Опять на горбу таскать.

Вы в каких реалиях живете? На любые буксировщики такая гарантия.

Цепь можно поставить японскую сальниковую, она очень крепкая и ей пофигу грязь, будете не один год ездить горя не знать. Не надо мудрить какие то схемы, чем проще тем лучше

@@user-ed6sk1dz3g согласен)спасибо за ответ

А где сказано что это вездеход?

Какая нафиг нива. Он для болота создан, где никакая машина не проедет, а медведю пофигу где ехать, главное чтобы воды больше 30см не было. А для зимы обычные буксировщики на одной гусенице есть, как волк у меня, он лучше по снегу идет. Прежде чем писать такой бред, разберитесь сначала для чего техника создана

@@user-ed6sk1dz3g я тебе еще раз повторю.если ты не догоняешь....какой надо прицеп иметь.что бы его куда то привести.не ехать ли на нем из города посоветуешь?! что ты в него загрузишь?надо еще что то сзади цеплять типо саней!!! если ты живешь в колхозе.то да...сел и поехал через огород! но за такие бабки его мало какой колхозник себе позволит.а тот кто позволит.лучше квадрик себе купит)))...и не лечи меня болотами...куда мне надо в тайге.туда мы на 2х нивах проезжаем.если что.то лебедка в помощь))))

@@user-ed6sk1dz3g что бы 2раза за лето сгонять на болото за той же клюквой(осенью) брать его за 200к надо быть долбоебом...извини за мой французский(да еще под дождь попасть)

@@user-ed6sk1dz3g ты мне лучше обьясни.как мне лучше заказать УРАГАН промысловик или волк...какой думаешь лучше по метровому снегу.хочу с толкачем! как заказать? где? и как у них с оплатой....сколько до Кузбасса будит транспортная стоить...если инфа есть.поделись!

@@user-ry3ne8xn6w если тебе клюкву ведро набрать то да, смысла нету, а у нас за сезон несколько тонн набирают, ее можно как раз медведем и вывезти и за один сезон его оправдаешь. Причем тут лес где вы на ниве проезжаете? По болоту нива не едет, можете мне ваши покатушки не приплетать.

Чтобы вам показать, сами же пишите чтобы подробнее показывал, недоверчивых много. А зимой так же бегаешь, снег показываешь

SERCH30002 возможно, конструкция действительно не идеальная, но со своими задачами справляется и аналогов на данный момент я не вижу

Павел Лифар каждому свое, в каких то моментах ему нет равных, где то уступает обычному буксировщику, так что кому как

Комфорт какой никакой есть, на том же обычном буксировщике намного некомфортнее ехать, а медведь для болота, где и квадроцикл и снегоход бесполезен

@@user-ed6sk1dz3g А зачем ехать на такое болото, где есть шанс сильно влипнуть?

@@user-ve8vd2dg5x да потому что на болоте клюква растет, морошка, на этом люди на жизнь зарабатывают. Такая техника необходима, не говоря уже о охотниках и рыбаках, на болотных озерах знаете какая рыба водится? Люди огромные деньги платят чтобы на вертолете туда попасть, а тут можно и самому доехать

@@user-ed6sk1dz3g Если так, тогда согласен. А то некоторые напокупают техники, чтобы просто по говнам и грязям ездить - таких не понимаю! У меня у самого мотособака есть, эксплуатирую только зимой, для рыбалки, просто так не катаюсь. Летом на катере, зимой на мотособаке.

Да я тоже на буксе ураган волк езжу, отличная техника, вот дали их 3х гусеничную модель испытать, по снегу она не очень, а вот по наледи, да болоту просто отлично

А велосипед еще дешевле, не вижу общего между бураном и всесезонным буксировщиком

Жизнь Сибиряка движок слабоват для такой базы .я так думаю

Жизнь Сибиряка от иномарки бы какой туда воткнуть

@@user-yc9ei7ks1j зимой двигателя не хватает, а летом вполне, передаточное на тягу сделано, со своими задачами справляется. Конечно можно и лифан 27л.с поставить, будет летать, но уже ходовка может не выдержать такие нагрузки

Жизнь Сибиряка да на лето и не надо сильно мощьный. Зима вот проблема

Приезжайте, подтвердите ваши слова

В чем недопил? Почему у теоретиков много вопросов к данному буксировщику, но я езжу, ездит не один десяток покупателей и никаких проблем не испытывают. Опять же техника для своих задач, и она выполняет их лучше любых своих саратников. В вы можете рассказать, что не так с техникой, я попробую аргументировать почему это не так, или согласится с вами

@@user-ed6sk1dz3g всем известны проблемы лифан 192 .можно же убрать бак и поставить к примеру от лодки объем больше, уровень топлива всегда видно и снял пошол заправил поставил на место.глушитель также переделать надо будет он всё равно постоянно отваливатся будет. Места полно на нем, а болячки старые , унификация не всегда хорошо.

Все указанные проблемы связанны с двигателем, я согласен что это все требует доработок, но если этим будет заниматься производитель, это удорожание самого буксировщика, сейчас стали ставить двигатели без этих проблем, это erma 18л.с, обзор на него есть на канале.

@@user-ed6sk1dz3g по поводу удорожания ,пусть лучше производство этим заниматься чем колхозить самому и так-же тратить время и деньги.

В том то и дело, для кого то цена ключевой фактор, а руки с нужного места растут, сделают из подручных материалов лучше чем на заводе, а платить безумные деньги по деревенским соображениям за какие то доработки врятли кто будет, стоить это будет не мало, ведь производитель тратит свое время тоже, поэтому проще использовать другие двигатели, у которых нет таких проблем, да и стоят они дешевле этих косячных лифанов 17-18.5л.с

Вам виднее

Но мотор говно это точно