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Abertura de dosador, isso a Globo não mostra, só aqui no 147 Garage! KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK Ficou bacaninha a partida do bicho, Felipe! Aquele abraço, mano!
Obrigado pelo conteúdo. Não é fácil achar quem mecha com nossos 20v. temos que nos virar. No meu caso, adquiri o carro com muitas alterações e falta de manutenções, e quebrei a cabeça demais para poder contar com o carro, se fosse original teria me facilitado e muito no processo. É um 150, atualmente foi remapeado para o 180. a mistura esta pobre, uma pessoa disse que poderia ser pelo fato do intake ser maior que o original(inclusive a casa da MAF); Daí tive a ideia de tentar compensar usando um dosador regulável. Qual a sua opinião?! Aumenta o risco de calço hidráulico? Inclusive o carro veio com bicos 0.65lbs, e me colocaram medo dizendo que poderia causar calço, e pus os do 150cv (com remap do 180). mantenho, ou volto pros 65?!
Voltando pra dizer que melhorou MUITO as partidas, e a mangueirinha ligada na admissao faz toda.diferenca!Tenho q ver dai o pq ele dele hesitar a andar, nao é caixa, é o motor que morre as vezes andando e acelera esgasgando, ja troquei maf, velas, to achando q a bomba de gasolina esta ficando fraca, ja teve essa experiencia?ele anda se forçando muito e ta marcando 3, 4 km/L
Oi, parabéns pelo canal, os vídeos são excelentes e me ajudou muito. Uma dúvida, meu a3 1.8 aspirado 2001 está demorando a ligar, só pega quando piso no acelerador. O carro até liga sem pisar no acelerador, mas morre logo em seguida, a rotação baixa e morre. Já fiz a troca do regulador de pressão, mas não resolveu o problema. Você acha que vale a pena fazer uma limpeza do TBI? Pode ser isso? Obrigado
Tenho problema na partida do meu tbm porem diferente do caso do vídeo, o meu demora mais quente que frio . Se passar do dia pra noite pega de lapada ai ao passar do rodar ele fica demorando . Acho que é maf pq no scanner o carro desligado ele acusa 27 gramas de ar ai quando ligo cai pra 3 .
@@dimasflavio7515 MTE tompson eles falam que é a melhor paralela que tem mas pelo valor compensa mais pegar uma original usada, em grupo de Audi vc acha quem tenha
Meu passat 1.8t esta encabeçando a 3 mil rpm. Fica falhando nessa faixa ate uns 4 mil, depois em alta ele limpa. Me falaram ser a bomba de combustível. Porem é uma peça cara para trocar sem ter ctza. Ja pegou algum caso desse ai ? Se puder me dar uma ajuda agradeço! Vlww. Ótimo trabalho, pena estar longe.
Cara montei as mangueiras invertida na flauta, agora o carro nao injeta combustível, to desconfiado do dosador sera que travou ta impedido passar combustível pros bicos
Boa man meu carro estava amarrado e gastando muito combustível depois que troquei esse regulador de pressão ele ficou top demais .so que agora ele depois de quente rodando tipo uns 30 minutos quando desliga pra ele ligar tenho que dar umas 3 partidas ae ele pega mais pega fraco mais depois ja fica top de novo alguma dica Golf 1.6 sr coloquei esse regulador ds 3.0 bar
@@147Garage boa man Passei o raster deu sensor de temperatura mesmo troquei ele Mais ainda continua o mesmo problema Passei o raster novamente não da nenhum código de falha .obs fiz limpeza de bico estava certinho Alguma dica
meu audi ta com bico aberto pq retrabalhei eles pra turbinar o carro. Coloquei um dosador desse DS regulavel até 5 bar. Se eu abaixar a pressão de combustivel para acertar o meu carro, que no caso esta dando muito excesso em baixa, tem risco de quebrar o carro? Ele ta bem quadradão em baixa
Irmão meu carro é necessário 3-4 partidas, pra funcionar, porém tbm não escuto a bomba acionando(ziinn) no pós chave só aciona a bomba quando o motor gira... asp 97 Poderia me dar uma luz..
A minha liga de boa está com cheiro forte de combustível na lenta fica tremendo muito e da uns pipocos no coletor troquei muita coisa já e nada resolve tem alguma ideia ?
Irmão, acabei de pegar um A3 2001 motor EA 113 1.6 Me dá uma luz, por favor... Motor de arranque pesado pra ligar, acabou consumindo toda a bateria. Fiquei na mão hoje. Pode ser o dosador ou tenho que fazer revisão elétrica do arranque, alternador, Reg. Voltagem etc?
Bom dia , tenho um audi a3 8L 1.9 tdi, custa a pegar de manhã no inverno com o frio , depois de pegar a primeira vez pega sempre, o que pode ser? Alguém já passou o mesmo ? Muito obrigado
Bom dia 👊🏽!! Sou do ES e tenho um A3 1.8T 180cv e está com o mesmo problema. Já medir a pressão da bomba de combustível tá dando 2,5bar quando vira a chave pra funcionar, daí troquei o regulador igual do vídeo e ainda continua demorando a da partida e fraco na subida. Poderia me ajudar nessa questão o que falta conferir ?
Troquei o sensor do hall faz 1 anos até tirei ele hoje de manhã pra dá uma olhada tá zero por dentro e limpinho. Pq meu carro ficou quase 1 ano parado até eu achar a cx pra fazer swap. Mas menino novo também morre kkk Coloquei ele no lugar e dei partida na primeira virada não pega e afoga, aí vira a chave piso fundo no acelerador e dou partida ele pega. O que pode ser agora?
@@147Garage obrigado! Tive olhando hoje meu tá de 4 bar ! Meu Audi a4 1.8 t 97 ! Vou trocar passa que o carro parado funciona perfeitamente só quando vou sair fica dando tipo umas cabeçada
Opa irmão tranquilo tô com um a3 aspirado,as vezes desligo ele é não pega mais tirei a bomba de combustível e vi que ela não tá funcionando,mas daí do nada começa funcionar,me dá uma luz
@@147Garage ainda não e isso o meu erra bom , só cheira gasolina em marcha alta .... Será w tem algo a ver com o vácuo ? Manda se demais e o sensor manda mais gasolina q necessário ... Ou tô falando besteira ?
o meu está com cheiro de gasolina só dentro do carro, acredito que seja a tampa da bomba de combustível, outra coisa, poderia tirar uma duvida?, eu troquei o miolo da turbina, porém ela continua vazando óleo, oque poderia ser?, fiz cabeçote, está tudo "novo", liquido de arrefecimento não abaixa nem nada, porém turbina continua vazando óleo, no caso eu teria que colocar uma turbina totalmente nova?
