🔴Se EXAMINA con 50 clases PRACTICAS...será SUFICIENTE para APROBAR?? 🔴Examen PRÁCTICO de CONDUCIR 

es su trabajo y asi van los examenes de la dgt...

Pienso lo mismo, aunque no con 50 sino con las que le hiciera falta a cada alumno ya que no todos aprendemos al mismo ritmo. El examen no tiene sentido porque es un tiempo muy reducido, por mucho que tengas que demostrar que controlas el coche hay demasiados factores operando y entre ellos el de ponerse nervioso por el hecho de estar ante un examinador. También depende del tráfico y lo que hagan los demás vehículos, literal puedes suspender por casi cualquier cosa. Creo que conductores con años de experiencia no aprobarían 😅

@@monikafe El carnet se debería dar cuando se ve que la persona conduce con facilidad, sin crear peligro y con educación vial. Unos necesitarán 10 clases otros 30. Pero hay un negocio detrás y por eso es como es donde como dices aveces entra en juego la suerte

Pues yo opino que llegado a ciertas prácticas, si no lo has sacado no deberías obtenerlo, por varias razones. Una porque haces que la gente no se esfuerce y llegué al n° de clases para que se lo den sin aprender nada y otra porque estas poniendo sola en circulación a una persona que no tiene las habilidades adquiridas para no ponerse en peligro a si misma y a los demás. Otra cosa sería hablar del negocio y del coste de las clases...pero el carnet no debería darse a base de insistir, debería haber un limite

@@javier6665Depende de muchos factores que apruebes o no. Hacer un examen como el que se hace hoy en día es injusto porque no todas las mismas personas van a tener la misma situación de carretera. Es como si en selectividad pones un examen diferente a cada alumno. Unos los tendrán súper complicado y otros muy fácil. Unos pueden conducir fatal y tener un día de suerte en el examen y otros conducir genial, pero cagarla justo ese día. No es la misma vara de medir para todos. No conozco país donde sea tan difícil y caro sacarse el carnet como en España.

@@iniwant4008 Esperad un momento... En parte estoy de acuerdo con vosotros, PERO: cuando te examinas de un vehículo cualquiera es por tema de seguridad hacia ti y todo lo que te rodea, no es un exámen de peón de recogida de residuos ni de un perito industrial. Amigos, suerte se puede tener en cualquier tipo de exámen y se tiene que buscar la suerte, no la regalan. A parte, como dice @locoderemate6319, las aptitudes son un factor más. Espero haberme explicado. Suerte.

Hola!! Cuál es el título de este video? Por fa necesito verlo

🤣🤣🤣🤣

Pues si la verdad

@@Aprobadoalaprimera Edén dices mucho de que no pararse en la línea es falta leve, nunca lo he oído salvo por ti

Las líneas continuas nunca se deben sobrepasar o pisar

Bueno ya retírate jajajajaj

Ya, porque allí el carnet es un cachondeo, luego en europa o fríen a sanciones

Es examen más que nada, consiste en respetar paso de peatones ,señalamientos, velocidades, distancias seguras etc. Por lo que yo creo que casi, todo latinoamericano estaría reprobado, almenos en México nadie respeta los pasos de peaton.

Xd ese racismo tan normalizado

Esto es por si los semáforos no funcionan, respetas el ceda. Igual que si tienes un STOP debajo de un semáforo, es para lo mismo, detención en caso de semaforo amarillo intermitente, o en caso de que esté estropeado

Jodó... Cambia de profe

Todas conmigo😊

@@MrJohnBlind A mí lo que me enseñan es que una glorieta no es más que una carretera en forma circular, por así decirlo. Y en cualquier carretera, la circulación normal es por la derecha y la izquierda para adelantar. Puedes utilizar el carril izquierdo de la rotonda, pero debes volver a la derecha antes de tu salida, y desde ahí abandonar la rotonda 😊

@@Crunna Una glorieta (en Uruguay le llamamos rotondas) no es una carretera, según entiendo, es un nodo de circulación rápido (que no es lo mismo que veloz). Además, la glorieta siempre es curva y los rebases en curva están prohíbidos. Por eso mi confusión en la correcta circulación (leí por ahí que eso depende de las señales pintadas en la calzada antes de entrar a la glorieta).

@@MrJohnBlind Sí, yo creo que hablamos de lo mismo. Es una forma de entenderlo para tenerlo claro el decir que es "como una carretera". Puedes rebasar a quien va por el carril derecho si estás en el izquierdo, pero no puedes cruzarte por delante porque estarías invadiendo un carril prioritario. Desde el carril izquierdo de la rotonda, sin obstaculizar, debes cambiar de carril antes de tu salida. Lo que no puedes es ir directamente del carril izquierdo a una salida, como no lo harías en cualquier carretera. La salida se toma desde el carril derecho. La mayoría de los accidentes en rotonda es justamente por cruzarse e invadir el carril derecho para tomar una salida. Creo que me estoy explicando fatal! Ojalá alguien pueda explicarlo mejor😅

Con 50 te sabes el callejero de memoria. Si es que echa cuentas, si por práctica te encuentras 3 stops, 3 semáforos, 3 cedas, 3 glorietas...y que en realidad van a ser muchos más por clase. Ya no es que te expliquen mejor o peor, ya por repeticion...salen cientas de veces cada situación

Lo normal son 20-35. Si te lo sacas con 15 pues bien por ti. 40 ya empiezan a ser muchas. Pero esto depende mucho de cada persona. Hay personas que son unos fieras y con pocas clases se lo sacan, otras personas necesitan mås clases.

Si

Si que aprobó.

A mí me cuestan 32€, y llevo 28, (y son de 3 cuartos de hora cuando antes eran de una hora), y aún me quedan, tb te digo q no el lo mismo sacarte el carnet de joven q con 55 q tengo yo

@@MrMartagayatri si la edad también influye como todo ,

@@MrMartagayatri yo me lo estoy sacando con 46 años -

​@@shantimayaortasrubio6748y que tal lo llevas?

@@MrMartagayatri pues ya llevo como 70 clases, y me he presentado ya 4 veces. Igual nunca antes había conducido. Para mí es mi reto personal. Pero si es cierto que esto es un gran negocio para las autoescuela y la DGT

Pero aprobó el examen xs

O quizás solo hay Malos profesores, que piensan que todos deben aprender igual.