Спасибо :) проблема в том, что после установки новых - ситуация не изменилась. У многих - тоже самое. Хотя по заверениям "сервисников" стук должен был пропасть. Поэтому я больше не воспринимаю установку новых форс как панацею от стука. Проблема не в форсунках, теперь это доподлинно известно.
Генацвале, давай ищи причину быстрее, но не вздумай пытаться в "одну харю" пить. Приезжай, вместе напьемся. Ты мне про Ниссан что нибудь расскажешь, я тебе про десятку....
Алексей, доброго дня. Спасибо за ссылку. Приобрел сей девайс. Начал ставить, и появились вопросы. Вернее один. Подошва кронштейнов, что ставятся на крылья, сделана клином. В месте установки этих кронштейнов на крыле две усилительные выштамповки между горизонтальной и вертикальной плоскостями. Кронштейны из-за низ не встают в плотную. Но это еще не все. При монтаже край "крыльевых" кронштейнов, который "смотрит" на лобовое, налазит на внутреннюю (в сторону мотора) отбортовку горизонтальной части крыла. Так и должно быть или у меня бракованные маленькие кронштейны?
Здравствуйте. В видео я всё показал как всё встаёт, всё идеально и без проблем. Напишите мне в Вайбере или ТГ, с фотографиями проблемы, чем смогу - помогу.
Привет Алексей!У меня вопрос:Поменял ручку задней двери.Плохо стала закрываться.и после дистанционного откытия.с наружи не открывается.изнутри откроешь.начинает работать
Добрый день. Нужен ваш совет. У меня Ниссан Патфайндер 2008 года. Объем 2,5. 174 л.с. Двигатель после кап ремонта. Проблема-картерные газы. В масляный щуп идут картерные газы. И в сапун. Нет никаких изменений. Что до кап ремонта, что после.
@@al_steklov Прикладывал и к одной стороне и к другой упора,так и осталось загадкой,ролик посмотрел и вспомнил о них )) В принципе,и без них уже 3,5 года работает на ура
Друзья! Принимая во внимание политику нашего государства относительно западных соцсетей и видеохостингов я вынужден переходить Яндекс-Дзен. Прошу подписываться и поддержать мой канал по ссылке: zen.yandex.ru/al_steklov
