@@TheKolya26 причем тут пена? Сейчас ваше олово ни один толщиномер не пробьет, а был бы кусок нового металла никто бы и не нашел разницу, темболее есть живая 2я стойка, по ней размер снял выгнул в противоположную сторону и былоб как новое, э это да, могут сказать при продаже что пена.
Я показал как можно сделать хорошо, один из вариантов нормального ремонта без замены и без толстых слоев шпакли . И никак она, эта работа, недурная, это пример! Я не навязываю так делать!
Отличная работа, мне самому приходится после кузовщиков переделывать они считают это маляр должен делать им не нужен спотер😁 я бы получился у тебя рихтовки спотером под покраску🤔
Раньше, когда все было в дефиците, и не такое делали. Сейчас вопрос такой, нахуа? Реклама себя, делаешь себе сам? Потому что если для клиента, значит либо за три копейки и ты альтруист, потому что дешевле и проще возпользоваться донором и б.у. запчастями.
Это вопрос к клиентам, которые ни хотят заморачиваться, но готовы платить 👌. И, да, реклама себе, среди массы мастеров которые "я только умею менять" и "я так не умею" или "проще шпаклей замазать" нужно выделяется 😁
А не легче этот участок вырезать как метастазу. Ведь там, один хрен, будет ржаветь от споттера да и по времени заняло нормально, и без шпакли не обойдется. Но мастер брасил вызов себе и одолел его
Его наоборот наносят для того чтобы железо не ржавело, бывает покупают машины а под шпаклёвкой ржавчина всё изъела, и для общего развития олово тоже металл.
Несмотря на то, что восстановительно-окислительный потенциал у свинцово-оловянных припоев выше, чем у стали (т.е в паре сталь будет окисляться быстрее припоя), за счет полного удаления коррозии при подготовке металла флюсом и полной герметизации мест лужения и пайки припоем, существенно переживут все возможные сроки существования автомобиля. Но при этом, надо защитить металл изнутри (в полостях)... С точки зрения антикоррозионной защиты интересны оловянно-цинковые низкотемпературные припои и пасты на их основе , имеющие температуру плавления немного выше, чем у оловянно-свинцовых припоев... (если есть интерес и вопросы по этой теме и по поставкам этих материалов пишите 79112996402@yandex.ru)
Вообще монстр эксперемент👍👍 Зная что легче есть варианты, взялся за это, и показал нам 🤚 От души.. Теперь вопрос, что за паста под олово?? И реально ли так на дисках бордюрки сделать оловом??))) 🤔
да я либо вырезаю либо отпилеваю рехтую и обратно привариваю , но в этом случае я бы от донора часть стойки приворил , но тебе за мучение и олово однозначно лайк.
уж на этот хлам запчастей как грязи , у меня у самого такая же машина я на ней телевизорменял и част лонжерона так отпелили все как показал на разборке
@@0000kaleu0000 так это понятно, что запчастей кучи, у меня то её нет, много уже коментов таких типа "я бы поменял", я бы тоже поменял, но у меня запчасти нет и искать и покупать её за свой счёт тем более нафиг не надо, спросили сделать, я согласился и ещё тема для видео прикольная, никак у всех😁
Ну этим видео ты показал что можешь сделать не имея запчастей , это похвально . Но сам ты же знал и видел что проще поменять часть накладки на стойку , и прежде чем брать машину в ремонт я обычно ее смотрю и сразу говорю что буду вырезать и менять .
Привет, вот и вошли в ремонт кузовов старые забытые технологии правки элементов кузова машины в 60 годах прошлого столетия это было элементарным ремонтом кузовного железа никаких доноров и в помине небыло также был дефицыт нового кузовного железа все правилось и лудили за место шпаклевки ее просто небыло а была натуральное г парень просто молодец нестал ляпать килограм шпаклевки, были случаи когда нанекоторых элементах кузова шпаклевки до 5см толщиной это было караул.
Толщиномер олово показывает как слой шпакли, для дальнейшей продажи не годится такой труд, лучше кусок жести согнуть и приварить, будет как завод. Изнутри обязательно надо обрабатывать пушечным салом хотя бы, там вся краска сгорела. Спотер зло для металла, проникает кислород в структуру. В целом работа показана на отлично.
@@garage7245 Мы живём в таком мире, что если быть во всём честным, то тебя считают за лоха, к сожалению. Скоро придём к тому, что такие автомобили будут идти в металлолом, как в Германии, потому что его не возможно будет продать. Вот и думайте обман менять кусок жёваного металла на целый или нет.
Таким способом денег не заработаешь. Занимает очень много времени. Есть гораздо проще способ вытяжки и правки стойки, на который уйдет минут 30-40. И лудить смысла нет, потому что машина столько не проживет. Шпаклевки достаточно. Современные шпаклевки, грунты и краски надежно защищают от коррозии. А раньше лудили потому, что шпаклевки не было.
Обычно используется или кран на frame machine, или автопогрузчик или стэнд для снятия моторов. С стойке привариваются точечно пластины с петлями и тянутся вверх. Шпаклевки понадобится столько же, сколько и тебе. Кстати, я не уверен что шпаклевка хорошо пристает к олову. Они разработаны к adhesive к железу и некоторые - к аллюминию. Я конечно понимаю, что у тебя другие условия, гаражные, и тебе приходится тратить много времени на работу, без оборудования. Но если бы ты, как я, проработал в области ремонтов кузовов столько как я, (26 профессионально), из них 7 лет в Японии и 13 лет в США, то у тебя бы изменился подход к ремонту кузовов. @@garage7245
@@garage7245 тфу тфу хорошо что не приходилось лично сталкиваться самому. Но где бы не был в кузовных нигде не слышал про олово. Везде зелёная шпакля или стекловолокно.
Золотой ремонт по материалам.Вырезал погнутое,подравнял края и приварил латку заподлицо,шпатлевкой со стекловолокном протянул и всё.Экономия время и материалов.
А на мой диванно экспертный взгляд, очень даже хорошо.. У нас так не делают. . Шпатли нахеракали и красота... Через три месяца лопнет ещё шпатленем... Плати главное
Я хочу большой мост такой сделать, чтобы все двигалось,а этот на скорую руку сделал)) , когда работал в сервисе, то делал себе мост, чтобы все на нем регулировалось
Я экспериментировал на своей машине,у меня было место вертикальное хотелось машину на бок опрокинуть что бы удобнее было но с матами все получилось))) так делал это первый раз
