Salut Simon, je te conseille d'essayer le pot sur le 70 most avec carbu ect. Ici en Guyane sont en booster comme toi avec kit 70 Athena carbu 25 pignon pour l'allonge, ici c'est le pot de prédilection. Très bonne vidéo comme dab
Bonjour Quentin j'ai un scooter chinois 4t gy6 139qmb et j'aimerais le faire voler un peu car là c'est vraiment pas terrible d'origine que me conseillerais tu pour avoir une machine qui me permettra d'atteindre les 100km/h et bien 70 à 2 dessus faut il obligatoirement changer le vilebrequin ?cordialement
Le gp pour l’avoir eut en toute version même en perfomeur je peut te garantir que l’allonge était bien la ,oublie pas que les DOM-TOM roule qu’avec ça et explose les record de vitesse
Rejoins les groupes 974 ( mécanique et optimisation) celui d'un ami a moi, on apporte une modifcation du coude similaire au pot detente en grosse dimension pour rouler avec du fast ou malossi, histoire d'avoir peu de sonorité et de la performance 😉😁
Encore une très bonne vidéo sur le sujet, félicitations! C'est certain qu'il est compliqué de tester chaque échappement du commerce mais j'aimerais bien une vidéo sur l'échappement Polini Team 4 pour le comparer au Yasuni R déjà testé précédemment. Bonne continuation
Bonjour Simon a la Réunion 974 le pot gp est vraiment une référence et une mode , on peut le monté sur tout les configue 70 cc 86cc 94cc en le modifiant au niveau du collecteur , on obtient de très bon résultat . Super vidéo en tout cas
tu marchera 2% de mwin qu'avec le yasuni R (jsuis pas precis sur les chiffre hein😜) mais avec un brui plus calme apres si t est bon soudeure essey de faire une pipette de sortie plus grande 👌
Alors oui d'accord. Le teste à été fait, le chiffre ont parlé... mais j'ai envie dire que la configuration moteur y joue beaucoup. Dans les DOM-TOM, les mecs arrivent à avoir de très bon résultats avec ce pot. Ils est principalement monter sur des kit 70cc + transmission longue. Après avoir passé des heurs à trouver le réglage variation adaptée ils arrivent à faire des tirage et toucher des vitesses qui saute les 120km/h. De plus, étant donner le boom autour de ce pot dans les DOM-TOM, Leovince nous ont fait honneur en sortant un GP Performer... et çà, c'est une petite pépite que l'on peut carement monter sur des 47.6 ou diamètre 50 (70cc 80cc...) À essayer.
Ce pot marche mais faut le débridé comme il faut Coupe le tube de silencieux ( le tube qui rentre dans le pot ) c'est une bride ou change la sortie si tu veux pas te casser la tête je les sur mon nitro je prends 120kmh avec mon gp 2 est un 17,5 il marche
en kit 70 fonte malossi embrayage malossi variateur malossi vilbrequin dorigine carbu 17,5 pot gp evo1 et transmission 14 sur un stunt mon pote prend 128 en vmax et sa leve meme a 80kmh sans difficulte voir meme 90
Salut Simon. . Tu devrais essayer les bougies ngk iridium. . .meilleur étincelles. . Moi je roule qu'avec ça depuis qu'on me la conseillé en nitro 70 cc mhr..meilleur ralenti. Et prend un peu plus de tours haut régime. . Voilà tchoo😊
Salut étant un jeune des DOM-TOM (guadeloupe) mon grand père possède un piaggion nrg et je lui est offert un pot gp evo 3 avec le bout en carbone je l’ai installer pour lui avec un variateur malossi et il est passer de 53km/h a 80km/h donc pour moi la gamme gp de chez leovince fait partie des meilleurs pot pour scooter kit (je précise que le piaggio nrg de mon grand père est d’origine alors imaginer si je lui installe un kit cylindre 47,6 il touche les 110 facile ) Update: j’ai oublier de préciser que le pot gp evo 3 est vendu non homologué je crois donc quand vous achetez le evo 3 bin il est forcément non homologué et en testant le scooter on rescend vraiment qu’à partir de 45km/h sa part comme une fusée 🚀
personnellement j'ait déjà monte ce pot sur stunt et zip et belle performance après le prix assez cher au contraire de certain autre mais moins cher mais look sympa je trouve ;) bonne vidéo l'amie !
super vidéo comme dab je suis fan!par contre pk pas un test de boite à clape avec venturi est sans soir la différence car jr trouve que cela bride beaucoup le trou?
Salut la marque arrow la copier. Pour info. Ma question à moi c'est entre le pot arrow en forme de gp et le pot gp Léo Vince quel est l'heurs différences
Le pot gp c'est le pot des gwadas... Sur un 70 ça tourne sympa bas régime mais après tu lui mettra pas 14000tr dans la tronche...Apres on va te dire ya pas mieux 160 avec gp tatati tata... Le blem c'est que pas un seul nous a sortie sa courbe de perf avec un instrument fiable comme Aim solo ou Aim mychron ou un alfano... Tous ça reste de la légende !
Je vais mettre un 70 stage 6 sur mon Zip avec un carbu 21 et pack vario stage 6 avec galet ressort ect je devrais mettre quoi comme pot pour le plus de perf?
Bonjour simon, je peux changer mon carburateur sur mon scooter ? mon carbu d'origine est un 18, je suis débridé avec un pot tecnigas, un cornet polini, et un cdi racing, merci de ta reponse
Salut Simon j’ai un pot gp plus vario Malossi mhr et ressors d’embrayage sur mon zip et je prend un peu près 85, je voudrais savoir si tu pense que mettre un yazuni r sa m’aiderais bcp ( accel et pointe )? Merci d’avance
Ils ont voulu réinventer la roue. La structure et les volumes d un pot 2 temps est pas du tout constitue comme cela. ( J'ai cru un pot 4temps en voyant l appercu vidéo ) En bref c'est un pot au performances d origine +... Pour des diagrammes d échappement de ... 175 degrés. Je pense qu un pot serpentin fait la même chose. A l'époque j avais eu le vrai nardo non homologue ( qui est passé en version homologué pourri par la suite) la c était quelques choses :)
Simon est bien détrompe ici à la Réunion ou même dans les Dom Tom pratiquement tout le monde roule avec un pot gp peut importe la version et les mec ils ont font des fusé avec leur scoot
Merci pour tes vidéos Simon , j'ai appris beaucoup grace à toi . Mais Moi j'ai un souci avec mon scooter Kymco agility city , depuis 2 jours j'arrive plus à démarré au starter . Mon starter lance plus le moteur il tourne dans le vide. Tu sais d'où sa peut venir s'il te plaît ??
Salut Simon, je sais pas si tu te souviens de moi mais je commente régulièrement quand j'ai besoin de conseil, j'ai pensé a un truc comme tu le sais (si tu t'en souviens bien sure) je suis sur 4t et je te demandais si un pot de détente sur 4t était utile ou non et on le sais les soupapes d'un 4t empêche les gazes de retourner dans la chambre de combustion. MAIS, avec mon idée j'ai peut être moyen de faire changer cet état de fait . L'idée serait (et attention ca va piquer les yeux et faire peur aux pro dans ton genre ...) en gros, de ponce la came ouvrant a la base la soupape d'extraction de gazes, j’enlève la soupape et je bouche complétement la sortie pour en refaire une identique a celle d'un deux temps en gros le point mort bas deviens le moment ou les gazes vont dans le pot et font leur allez retour comme sur un deux temps ... (je l'avais dit que ca allais piquer ^^) pence tu qu'après cette "chirurgie façon gitan" l'on puisse faire gagner des perfs a un 4t ? j'ai pas trop peur de la réponse ca sert toujours de penser a des truc un peu couillon dans ce genre pour la science... allez chus et merci d'avance
Oulala, avant de te répondre, il faut que je me pose calmement, et que je réfléchisse avec toi. On peut refaire le monde oui en effet on va inventer si tu veux le 3 temps ça te dit ?
@@Math_Nomade j'ai déjà un deux temps qui reste bridge pour les pti trajet si je tien à faire péter le feu à mon 4t c'est pour prouver que c'est pas impossible et que je trouve ça plus costaud sur la durée ...
@@Simon-chant-du-cliquet et pour abusé un petit peu plus on fait ça sur un 72cc 4t je pense que en faisant une grosse config "3t" y'aurai moyen de faire baver plus d'un mécano ;)
Il faudrait regarder, mais vu que le catalyseur en face la bonne évacuation des gaz d'échappement, je pense que oui, mais catalyser sera moins performant.
Bonjour Simon très bonne vidéo comme toujours que me conseillerais tu pour modifier mon scooter chinois 4t gy6 139qmb pour lui donner du Peps car d'origine c'est pas foufou du tout je savais de base que le 4t était plus mou que le 4t mais aussi moins fiable et moins gourmand à la pompe ?cordialement
En effet. Tu peux changer déjà ta transmission en mettant des ressorts d'embrayage plus dur...après, je pense plutôt que le secret se situe dans la sonde lambda et l'ecu
@@Simon-chant-du-cliquet tu me conseilles pas de monter un kit plutôt je changerai évidemment l'embrayage adapté avec le variateur que me conseillerais tu en kit un 70 ou un 80,100?cordialement
@@Simon-chant-du-cliquet si je t'assure ils existent après pourquoi uniquement sur 2t d'ailleurs il faudrait que tu parles des 4t sur ta chaîne cordialement
Est-ce que t’as déjà fait la différence entre ton compteur est un compteur GPS pour voir la différence à combien tu roules car il y a une différence énorme . Finalement mon compteur indique 93 km heures et je me retrouve avec 81 km heures vitesse Max en GPS 🥲🥲🥲
@@Simon-chant-du-cliquet oui exact je l’avais déjà vu quel boulet que je suis est-ce que tu crois que c’est facile de monter sans changer la fourche des jantes en 12 pouces ???
@@S1629 oui mais on veut une vidéo comme Simon le fait si bien. Dans la vidéo scooter power c'est pas autant détaillé, pas de courbes entre tous les pots...
Bonne vidéo, pas évident de faire des pots qui sont jolis et performants. Comme dit le dicton, C'est en forgeant qu'on devient forgeron et c'est en sciant que Léonard de Vinci ( devient scie).😋😁
@@Simon-chant-du-cliquet après il y'a 2 avantages ici à la Réunion de faire ça, 1 l'esthétique et 2 c'est discret de visuel, la police va voir que c'est un pot homologué et pas un pot kit
une bombe a la reunion ou jure que par ce pot..pas mal de config avec ce pot grimpe au dela des 120kmh et ya aussi le gp performer qui vien de sortir qui un monstre mais uniquement pour les config au dessu des 70cc il a la meme embouchure de gros diamettre que les polini for race 4 et compagnie 👍💪
Oui d'ailleurs, a ce qu'il parait un Polini 49.9 marche mieux qu'un kit 50CC Polini true ? (un ami antillais qui me dit ça), et oui en guadeloupe aussi ça tourne fort ^^
@@MrEnsohen nan sa je saurai pas te le confirmer mais je pense que oui ici ya des mec qui lui ajoute un colecteur de yasuni, polini for race , tube de sorti plus gros et sa envoi grave avec du 90/95cc..les perf son moindre mais sa suis quand meme tres bien si on a les reglage au millimètre , la carburation qui va bien et un bon alumage ,
Chui tout à fait d’accord car moi je vien des îles et là bas nous avons pratiquement tous ce pot j’ai réussi à prendre 130 avec et même en terme acoustique je trouve ça super rock débridé !!
On le voit sur la vidéo. Matériel =FER à souder. Une matière inox et avec un compas. Même en tongues, le Tam Tam de la marque à sonnée. Vu que c'est un article déclaré no perfs sur kit et disposant des soudeurs adéquates, je devrais pouvoir m'en trouver un pas trop cher. Sinon je regarderai reste avec les cartouches de Yam
Cc je t'ai déjà posé un question la dernière fois sur les carbu de 12mm et cet fois j'ai encore une question pour toi de ton expérience un booster de type origine débridé a plus de pointe avec un corner ou une boite a air parceque on m'a dit que pour une configuration origine débridé que la boîte à air et mieux, préfère tu les questions sur insta ou sur youtube ?, De quel année et ton mbk booster spirit ?, Si oui pour le revendre plus cher en collection doit t'il être totalement en origine ou juste le moteur ? , psk moi j'ai un bw's Yamaha et il est de 1994 donc dans 3 ans il passe en collection ,Et comme d'habitude j'adore tes vidéos continue comme ça
Bc de question! 😃 La baa est toujours mieux à mon avis pour de l'origine. Surtout en carbu de 12! Il est de 2002. Un scooter entièrement d'origine se vendra beaucoup mieux qu'un scooter trafiqué.
Bjr. Bonnz video. J ai pas reussi a regarder integrallement mais ca reste perso...je trouve que tu en fait des caisses...trop manieres et c est un truc qui m agace..cela dit la video est bien fait pour la partie que j ai pu regarder.
Salut Simon franchement met sa avec ton 70 most tu verra sa c du pot d'origine sa sa peut souffler à plus de 11500 tours rpm avec des accélération d'enfer tu verra mais pas avec un origine sa vaut pas le coût merci quand mm
Oui, tu vois la bague qui sert a centrer le pot dans le cylindre celui la je le retire et je passe a un joint plat type papier avec pâte a joint haute température, La bride tu peut l’échanger avec celle du gp performer si tu cherche à dégager plus ( par exemple les 77cc sur booster avec pot gp tu peut mettre la bride du gp performer ) Après y’a aussi le fait que a un moment dans une de tes vidéos tu avait eux l’expérience de rupture d’allumage sur ton scooter du a la carburation trop riche a bas regime, bah ce phénomène nous en le kiff, le son que cela produit avec le gp et juste unique 😍 Oublie pas le calage d’allumage est important ! Même sur un allumage d’origine analogique, le gp a une plage de puissance précise entre certains régimes, la faut bien accorder tes ressort de friction et ton ressort de pousser mais sa je pense que tu le sais deja 😅
C’est un gicleur de combien tu as mis pour ton carbu dellorto avec le pot gp evo 2 parce que j’ai acheter un pot gp et j’aimerai savoir parce que je sais pas quel gicleur mettre merci super vidéo ?
Géant le faux coups de disqueuse !!! J'y ai cru!!! la bouche ouvert , les yeux écarquiller , puis le ouufff!! Merci ,ce fut un PURE moment ! CONTINUE !!!
Salut Simon 🙋♂️ A l'époque en 2001 quand j'ai eu mon tous premiers Spirit bleu clair au début j'avais monté un touring (l'ancêtre du GP) mais je me suis vite rendu compte qu'à part être silencieux, discret et passé crème devant nos amis de la marée chaussé 👮♂️😝🤭😊 (surtout que je suis en Île de france) il n'ont vraiment rien côté perfs... Du coup je l'ai vite dégagé pour un Bidalot S2R de l'époque et par la suite l'un des fameux tous premiers Polini for race Vendu débridé des le départ 😋💪🔥🚀 Monté sur un Kit Euro Cylindro Racing apéré au carters, Carbu de 21 Dell orto, cornet mhr, pack overrange complet mhr, embrayage mhr delta clutch... fin la bonne petite config de l'époque sur les booster quoi 😁🥳😎 Très bonne vidéo comme à ton habitude, pouce bleu 👍😉
Salut salut Simon excellente video juste la config ne convient absolument pas pour le pot. Essaie avec un kit 70cc alu un carbu d'un minimum 25 style dellorto des ressorts plus durs et tu sera surpris. En Guyane c'est un pot qu'on utilise pour des course de tres longue distance +/- 4km avec lesquels on fait 140km a 150km en booster avec une transmission plus longue. Ne parlons pas des 70cc lc type nitro mach g qui atteignent les 150kmh 160kmh preuveS videoS à l'appui...sinon Excellente video
Leovince hand inmade l'ancien sur mon nitro 100 105 sur le plat et 115 en desente je les garder dans mon garage 😅 En comparaison le gianneli et le zx Leovince 95klmh le plat.. Juste un vario malosi multi Var avec un réglage galler...
Slt Simon,merci pour ton travail. Un mystère encore résolu 😅😅😅. Et c est vrai que jme suis déjà cette question... Un poupouce en l air pour toi mon copain 👍👍👍 Vivement la prochaine.bon week-end Simon
j’ai acheter un stunt il est d’origine et je monte à environ 62kmh avec son pot d’origine aussi et ma question c’est si je mets le pot gp evo 2 je vais monter à combien de kmh à peu près ?
Slt tout le monde j ai besoin d aide y’a quelques mois j ai acheté un booster rocket 2001 je monte jusqu’à 90 KLM mes le carburateur et d origine avec un starter manuels je voudrais le changer pour en maitre un plus gros quelqu’un connais un bon site internet ??
Reuh. Excuser moi de vous le rappeler. Mais Simon est des experts dns la matière... Il le c'est tous sa sa se voix... Je voudrai que tu essaye d'installer le cylindres MSX de chez maxis scooter
Salut à toi encore moi mais dit moi pourrait tu passer en mp sur instagram j'aimerais te montrer quelques qui me tient à cœur et c'est en rapport avec toi voilà voilà merci à toi ☺️
