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😎 [TUTORIAL] Cómo CAMBIAR el KIT de ARRASTRE - todo lo que debes saber 

SOY MOTO
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Finalmente, y a pesar de que me quedé sin voz a media grabación, hoy os traigo un tutorial que hacía mucho tiempo que me pedíais. Sabeis que me gusta explicar las cosas con todo lujo de detalles así que he intentado no limitarme a hacer solo el tutorial del cambio sino que también he querido explicar la parte teórica para que comprendáis mejor la nomenclatura y el porqué de todo lo que hace referencia a la transmisión secundaria de la moto.
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MATERIAL NECESARIO
REMACHADORA DE CADENA amzn.to/2XY3mYV
DREMEL 4000 amzn.to/3izwy1G
Llave dinamométrica ½ amzn.to/37Dz6Iv
Caja de herramientas amzn.to/2M0JdPf
Pie de rey digital amzn.to/34xsr0v
Limpiador de cadena MOTUL amzn.to/2KItbsr
Grasa para cadena MOTUL alto rendimiento amzn.to/37DRhxt
Grasa para cadena MOTUL motos de calle amzn.to/34PGUFh
Grasa para cadena MOTUL motos offroad amzn.to/38tvPug
Cepillo para limpiar la cadena amzn.to/3h9DD8l
WD40 amzn.to/2KKjABo
Guantes de látex amzn.to/3aEvKqe
Loctite 243 amzn.to/2Y3lEIi
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SETUP - todo lo que necesitas para empezar a CREAR
GOPRO HERO 7 BLACK amzn.to/2XBKIpo
SOPORTE GOPRO PARA MOTOVLOGS amzn.to/3qlIzdI
ADAPTADOR MICRÓFONO GOPRO amzn.to/3qj8pPv
ADAPTADORES PARA PONER LA GOPRO EN EL CASCO amzn.to/38IKumL
KIT ACCESORIOS GOPRO amzn.to/38GnbKe
TARJETA DE MEMORIA PARA GOPRO amzn.to/3bGbcyq
CANON EOS M50 + ADAPTADOR + OBJETIVO EF 50 amzn.to/35F6q0d
MICRÓFONO PARA EXTERIOR amzn.to/2LUhLmc
MICRÓFONO DE SOLAPA amzn.to/2N4Soi1
TARJETA DE MEMORIA PARA LA CÁMARA amzn.to/3bGdKwm
TRÍPODE PARA CÁMARA amzn.to/3ikCmMA
IPHONE amzn.to/35FkzdS
MICRÓFONO DE SOLAPA PARA IPHONE amzn.to/2LQtcLD
TRÍPODE GORILLAPOD amzn.to/39uA89j
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12 сен 2024

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Комментарии : 462   
@SOYMOTO
@SOYMOTO 3 года назад
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@tripylsd
@tripylsd 4 года назад
15:25 ¿Para qué quitar los dos pasadores? jajajja Con quitar uno basta, salvo que quieras quitar el eslabon completo por alguna razón. Sobre el uso de la remachadora/tronchacadenas veo un par de cosas incorrectas (y son fallos que veo repetir a muchísima gente). Primero veo que no usais el muelle dentro de la punta que empuja (14:11 y 19:58). Con el muelle se controla mejor la posición y precisión de la punta. Para tronchar/quitar el pasador lo suyo es apretar a mano la primera tuerca para posicionarla, apretar la de la punta de empuje a llave un cuarto o media vuelta, desenrroscar para verificar la posición (se verá la marca que ha dejado), y volver a colocarlo todo para continuar (así es como se carga la gente la herramienta, porque no ha centrado la punta de empuje sobre el pasador correctamente). Otra cosa a comentar es sobre el apriete de las placas (19:47). Es ahí donde hay que hacer las mediciones con el pie de rey, comparando con la distancia entre placas en otro eslabón (igual que antes, apretando media vuelta, desenrroscando, medir, volver a apretar media vuelta, etc..), para controlar el apriete de las mismas y no cargarte los o-rings. ( Comparto lo de usar el pie de rey para comprobar el apriete de las placas de la cadena. He visto demasiada gente romper los o-rings por pasarse en apriete y hacer las cosas a ojímetro, y un pie de rey es una herramienta básica ) Finalmente, y esto es importante, en el remache de los pasadores (20:54) no hay que dejar al ras la punta de remachar con el tornillo de la primera tuerca, ni apretar desde la primera tuerca con tanta fuerza, ésta se puede apretar a mano para posicionar y después se rosca la segunda. La fuerza de apriete se hace exclusivamente sobre el pasador, con la punta de remachar y el cabezal que va por detrás (el cabezal trasero, si te fijas, sólo apoya sobre el pasador. "Baila" sobre el). El punto de apriete correcto es cuando la cabeza redondeada de la punta de remachar casa perfectamente con el hueco interior del pasador y los bordes de éste reposan sobre los hombros (la parte plana) que tiene la punta de remachar (por eso no hay que dejar al ras esa punta con el tornillo de la primera tuerca, para poder ver el punto de apriete correcto) Si luego ya mides la deformación del remache con pie de rey, pues perfecto. Es recomendable no usar una llave sino la barra para hacer palanca que te viene y así evitar aplicar fuerza excesiva, pues se empezaría a transferir fuerza sobre las placas si nos pasamos (y por tanto los o-rings, y mandamos la cadena al traste). Si se usa correctamente se puede trabajar perfectamente en el área sobre la corona (la fuerza se ha de hacer sobre los pines y placas de la cadena) para ganar estabilidad, y también es recomendable que engraséis bien las roscas de la herramienta antes de usarla por primera vez para notar bien la fuerza que estáis haciendo. .. Madre mía vaya tostón me ha salido, mucho texto xdd, pero creo que viendo cómo te gusta hacer las cosas "al milímetro" y de la forma correcta, veía necesario soltar el tostón. Todo ésto se puede ver en un video "how to use" de la tronchacadenas/remachadora SEALEY VS779 (en inglés). Evidentemente se puede hacer todo más a huevo y a ojímetro (las cadenas, hace no demasiados años, se remachaban a martillazos...), pero no se, teniendo todo el tiempo por delante y sabiendo que al final hacer las cosas mal repercuten en la durabilidad de los materiales y herramientas... No cuesta nada ponerse tiquismiquis xdd
@ReyAtila
@ReyAtila 2 года назад
Y por estas cosas prefiero soltar 200 pavos y que me lo monten todo y me siento mejor cooperando con el mercado jejeje. Por más que me guste estas cosas.
@franpablos48
@franpablos48 Год назад
Lo has explicado como debe ser. Ni más ni menos. Mira que he remachado cadenas y sin problema.... PD. Si hay piñones engomados para todos los modelos, todos los que quieras y mas
@Juan2Wheels
@Juan2Wheels Год назад
​@@ReyAtila He visto este video justamente porque estoy cansado de que los "profesionales" lo hagan a ojimetro, sin dinamometrica y con pistolas neumaticas, que luego para soltar los tornillos es imposible, hace poco traté de soltar la pinza de freno que se supone no debe pasar de par de apriete y el mecanico de un taller autorizado por la marca lo habia ajustado con pistola neumatica, casi me saco un riñón tratando de soltar una pinza de freno que tiene un par de apriete relativamente bajo. En mi otra moto al empezar a trabajarle me encontré con varios tornillos que no eran de la marca y algunos que no estaban ni siquiera puestos. Un saludo!
@misvideoclips5118
@misvideoclips5118 4 месяца назад
Gran vídeo. Perfecto tutorial. Super didáctico y práctico. Me ha servido para saber cómo hacerlo y seguir unos pasos en los puntos importantes y críticos. En hora buena.
@keniazul
@keniazul 5 лет назад
Por Dios Ana, menos mal que dejas claro que lo de meter primera es para casos muy puntuales, yo recomendaría no hacerlo así jamás, otro truco!!! Cuando está muy fuerte la tuerca del piñón de ataque, usando una llave inglesa o llave fija directamente a la tuerca, bloqueando rueda trasera, sea por freno o madera al basculante, con un martillo grande o maza, golpear la llave , con golpes fuertes y secos, se consigue el mismo efecto que una pistola neumática de taller, golpes secos aflojan bien, a veces incluso basta uno, también es conveniente si las gomas dentro de la corona trasera tienen mucho juego o están muy viejos o duros conviene cambiarlos, muy buen video , divertido y muy claro.
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
🤣 sí sí por eso remarcaba que es para casos extremos en los que no te queda otra
@Molitekos
@Molitekos 3 года назад
Video muy bien explicado, soy mecánico y te puedo asegurar que la has puesto genial y muy meticulosa que es como se forjan los buenos mecanic@s. La verdad me gusta ver que un chica se mancha las MANOS. Saludos desde Bcn
@diegomb280
@diegomb280 5 лет назад
Por supuesto que he llegado hasta el final. No solo lo explicas de maravilla, si no que además eres un encanto y transmites alegría. Si no cambias me tienes ganado. Sigue así
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
🤩🤩 muchas gracias !!!! Pues te esperan muchas horas de entretenimiento 😊 gracias por seguirme
@JavierLopez-vi9fq
@JavierLopez-vi9fq 6 месяцев назад
Es mi primer video q veo tuyo y lo ví asta el último segundo y muy buen explicado lo voy a intentar hacer y espero me kede iwal de BN. Felicidades y gracias por este video
@edu_sg
@edu_sg 5 лет назад
Bien explicado y además meticulosa, orden, limpieza, Magnífica! Me gusta 👍🏽 un saludo!
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
😊😊 gracias!
@marcialquinones5683
@marcialquinones5683 3 месяца назад
Saludos Ana me encanta como haces las cosas bien hechas y detallada como lo del torque muchos lo explican y no dicen el torque gracias hermosura de mujer
@David_Geanse
@David_Geanse 5 лет назад
He aguantado todo el video jajjajajjaja. Pero la campeona eres tú. Muy buen video
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
😊😊😊 muchas gracias!!! La verdad que tiene tela aguantarlo entero 😋
@Juan2Wheels
@Juan2Wheels Год назад
Un excelente video!, ya lo había visto antes pero no habia tenido que aplicarlo, ahora si tengo que seguir el paso a paso, deseame suerte! Muchas gracias por todo el esfuerzo para sacar un video con tanto detalle
@FranciscoGarcia-ix8uh
@FranciscoGarcia-ix8uh 5 месяцев назад
Muchísimas gracias!!!! Un tutorial genial!!! Lo he probado tal cual en una Yamaha tracer 900 y ha sido todo un éxito. Mi primer kit de arrastre cambiado por mí!!!otra vez mil gracias 💪😎
@pepecatalan9130
@pepecatalan9130 2 года назад
Muy didáctico si señora. Lo tendré que ver un par de veces pero me queda clarísimo. Graciaas
@SOYMOTO
@SOYMOTO 2 года назад
😊
@aleramos9149
@aleramos9149 3 года назад
Genia, una de las mejores explicaciones que he escuchados para novatos. Saludos desde Argentina.
@SOYMOTO
@SOYMOTO 3 года назад
Gracias ☺️
@benjapz5125
@benjapz5125 Месяц назад
Enhorabuena buen video, Lo vi entero claro q si! Por lo ameno y didactico, yo uso un taladro bateria de impacto del lidl y va d lujo para aflojar esas tuercas del eje del variador o embrague en scooters o cualquier tuerca se resista;)
@fernandoguillen900
@fernandoguillen900 4 года назад
ANNA, admiro a quien da mantenimiento a su caballo, para merecer el paseo, debemos tenerla bien atendida, que seas ejemplo para muchos flojos que prefieren pagar, SALUDOS...
@jac447
@jac447 3 года назад
Wow 😍🤩 me enamoré, de esta chica 🤭 saludos desde Chile y mis felicitaciones por los detalles en las explicaciones se despide otro camarada de motos 🤭✌️
@motorviajero1914
@motorviajero1914 3 года назад
Mi reina, a mi honda twister le he cambiado tres cadenas y la corona o catalina es la original con 67.000 kilómetros. Y un solo cambio de piñon de salida. Saludo motero desde Cali Colombia
@marior4789
@marior4789 4 года назад
Hola! Muy buen video y bien explicado. Mi pregunta es: de donde puedo comprar ese kit de herramienta para cortar y remachar la cadena? Gracias
@lsanzes
@lsanzes 2 года назад
Me ha encantado! Por comentar algo las palmadas que das explicando las suprimiría ya que el sonido es muy bueno y lo perturban jaja, me ha encantado, me suscribo
@diegolastra2368
@diegolastra2368 4 года назад
Excelente video!!!, me suscribí después de este video, explicas súper bien y con todo detalle, gracias de verdad y éxitos, buena técnica, Dios cuide y te guié siempre!.... Desde ahora mi canal preferido 💯
@SOYMOTO
@SOYMOTO 4 года назад
Gracias 😊😊😊
@vladimirdiazcuerda3221
@vladimirdiazcuerda3221 2 года назад
hola ana para lo bien que te explicas sabes muchas cosas de motos
@AndyDev07
@AndyDev07 5 лет назад
No solo he llegado al final, sino que además se me ha hecho corto. Simplemente PERFECTO. Lo has hecho genial. Gracias por compartir ✌️✌️✌️
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
Gracias 😊😊😊
@isidromoreno1134
@isidromoreno1134 3 года назад
Interesante la enseñanza del kit felicitaciones un abrazo desde Bogota Colombia un abrazo
@SOYMOTO
@SOYMOTO 3 года назад
Gracias 😊
@Paramecio_Z
@Paramecio_Z 3 года назад
Muy bien explicado y con claridad y calidad de imagen y sonido. Muchas gracias.
@joellosada4575
@joellosada4575 5 лет назад
Super suscrito, el bricomania de los mantenimientos, y lo digo por lo bien que lo explicaste y lo enseñaste, no como otros videos en los que no hablan y son un poco decepcionantes. Gracias por tu trabajo :)
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
😊 y gracias a ti por valorarlo 😊✌
@gionicodella
@gionicodella 4 года назад
RU-vid me recomendo este video, RU-vid has hecho un buen trabajo; nada mejor que aprender de lo que nos apasiona, de la mano de una bonita y carismatica mecanica! te ganaste un suscriptor vitalicio :D
@SOYMOTO
@SOYMOTO 4 года назад
🤩🤩 muchas gracias!!! Y por supuesto bienvenido al canal 😊✌
@rvalrui4869
@rvalrui4869 4 года назад
Como no aguantar hasta el final!! Serias una profesora increíble. Gracias por el vídeo y por dedicarnos tu tiempo.
@eduardoA1974
@eduardoA1974 2 года назад
video completo!!! mis saludos para usted señorita, desde Argentina!!!!
@manu267
@manu267 4 года назад
me parece genial que lo expliques tan detallado, es una forma de diferenciarte del resto
@lazarolinares4102
@lazarolinares4102 Год назад
Aprendi claro y tu muy graciosa ahora a cambiar mi cadena cuidate y gracias
@MP3tilaco
@MP3tilaco 2 года назад
Esta mujer sabe más de mecánica que muchos de los que aparecen en internet, si hasta la llave dinamométrica usa! Felicidades.
@SOYMOTO
@SOYMOTO 2 года назад
Gracias 😊 aún tengo mucho por aprender pero me gusta y me esfuerzo por hacerlo mejor cada día 😊
@luisibanezmoreno8095
@luisibanezmoreno8095 3 года назад
Genial el video !!me ayudo mucho a la hora de cambiar el kit..gracias
@SOYMOTO
@SOYMOTO 3 года назад
Me alegro que te sirviera 😊
@ElBarbasEnMoto
@ElBarbasEnMoto 5 лет назад
Pole? Como siempre super bien explicado!
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
Muchas gracias !!!
@josemlopezcaro
@josemlopezcaro 3 года назад
Oye me encanta como explicas las cosas. aquí hasta el final. ráfagas¡¡¡
@SOYMOTO
@SOYMOTO 3 года назад
Gracias ☺️
@alexan1987
@alexan1987 3 года назад
Mis respetos me he visto todo el video y me suscribo, sigue así
@SOYMOTO
@SOYMOTO 3 года назад
Gracias ☺️
@ArmandoRodriguez-jr6or
@ArmandoRodriguez-jr6or Год назад
¡Genial! ¡Te felicito por esta explicación tan detallada! 👍 Gracias desde México
@ivandc7147
@ivandc7147 3 года назад
Genial explicado, soy mecánico y tengo un taller de coches y motos, lo has clavado y el uso del pie de rey es el adecuado para que no pueda haber errores
@SOYMOTO
@SOYMOTO 3 года назад
Gracias ☺️
@javi7078
@javi7078 3 года назад
Como siempre muy bien explicado y fácil de entender, gracias Ana !!! Maquinaaa jjjj
@eduybiza
@eduybiza 5 лет назад
el mejor video de youtube de cambio de cadena no te has dejado nada olee....
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
Gracias 😊😊😊 eso espero, quería que fuera lo más completo posible porqué al principio yo me volvía loca buscando información
@johnmarmolejo8437
@johnmarmolejo8437 2 года назад
Eres divina y me encanta como explicas. Aprendi mucho, gracias!
@SergioElDeAlemania
@SergioElDeAlemania 3 года назад
He encontrado el canal de casualidad buscando cómo funciona una remachadora. Había pensado en cambiar la cadena yo mismo. No soy muy amigo de los pares de apriete, y en este caso parece que hay muchas cosas que pueden salir mal. Me guiaré por lo que he visto aquí aunque no sea la misma moto y cambiaré el martillo por la dinanométrica. Gracias un un vídeo tan ilustrativo.
@SOYMOTO
@SOYMOTO 3 года назад
Lo más importante es que el eslabón quede remachado sin llegar a quedarse bloqueado. Es algo que hay que hacer con paciencia para no pasarse pero no es complicado. Ya verás como lo consigues a la primera 😊
@SergioElDeAlemania
@SergioElDeAlemania 3 года назад
@@SOYMOTO Esta mañana la acabo de cambiar. Ha sido bastante más fácil de lo que me había imaginado en un principio. Como la cadena llegó antes que el kit de la remachadora la cadena la he cortado por la mitad y la nueva la he cerrado y luego remachado con un martillo y una llave de vaso primero y el martillo y un puntero después. El ancho del eslabón que cierra es el mismo que los demás, ahí si he puesto cuidado. Para mi sorpresa la tuerca del piñón ha salido a poco que he hecho fuerza con la llave estando el motor en 1a. No se si eso es normal, pero para apretarlo si lo he apretado bien fuerte. En fin, mil gracias por tan estupendo tutorial.
@Jose_Ninja11
@Jose_Ninja11 3 года назад
Que gran video Ana, aprendo muchísimo con todo lo que haces 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
@juanjoanonimato6122
@juanjoanonimato6122 5 лет назад
Que chulo el reloj de pared que tienes en el garaje !!!! gracias por la información del kit de arrastre, muy util
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
Gracias 😊😊
@Raulcarrascozapata
@Raulcarrascozapata 2 года назад
He aguantado "como los campeones" jajaja Muy bien explicado! Dan ganas de hacerlo! Pero me falta ese pedazo de maletín de herramientas y la dinamométrica! Poco a poco!!! Gracias por tu forma de explicar y tu simpatía!!!
@SOYMOTO
@SOYMOTO 2 года назад
😁👏👏👏 pues sin herramientas es un poco difícil … pero tiempo al tiempo 😊✌️
@pabloalmodovar5387
@pabloalmodovar5387 5 лет назад
Buenísimo Ana. Es el primer vídeo que veo una explicación DETALLADA Y COMPLETA de como se cambia el kit de arrastre y no joder el tronchacadenas 👍👍👍 Ya tienes otro seguidor más 😉. Al corteeeee 🏍🏍🏍🏍🏍!!!
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
😊😊 muchas gracias. Supongo que al haber empezado de cero y haberme encontrado con tantas dudas me ha llevado a querer hacer un vídeo lo más completo posible a pesar de que los entendidos en el tema me dicen que son demasiado largos mis tutoriales 😂
@pabloalmodovar5387
@pabloalmodovar5387 5 лет назад
@@SOYMOTO Pues esos "entendidillos" tendrían que tomar nota...porque la mayoría no tienen NI IDEA 😂😂. Sigue así que estan fenomenal👍👍
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
@@pabloalmodovar5387 😂😂😂 muchas gracias
@Wervano3
@Wervano3 5 лет назад
Hija de mi vida, eres una máquina. Haces cosas que muchos ni nos atrevemos. Me quito el sombrero Un saludo crack 😏✌
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
😊😊 gracias, supongo que son cosas de la vida el tener que apañarse con lo que hay 😅
@Mig_angel
@Mig_angel 3 года назад
Excelente felicidades y nada aburrido Gracias por la explicación saludos
@JosepRinconPePu
@JosepRinconPePu 4 года назад
Muy buen video. Bien explicado y con simpatía!!! Yo no creo que nunca le cambie el kit de transmisión a mi CB 500 X pero me encanta ver como se hace!!! Gracias!
@SOYMOTO
@SOYMOTO 4 года назад
Gracias 😊😊
@marcelitogastonlara8754
@marcelitogastonlara8754 4 года назад
Hola buenas noches cómo andas? La verdad que está todo muy bien explicado y así es como se debe hacer, la verdad que te Re felicitó por tus vídeos, yo soy mecánico y tengo mi taller mecánico en mi casa, y hay mecánica de herramientas de jardinería, motos y también pinchaduras de motos y también de bicicletas te mando muchos 😘😘😘😘 y la verdad y te lo digo con todo Respeto son hermosa y Ami me encantan que las chicas también sepan de mecánica te mando muchos 😘😘😘😘😍❤️ saludos desde Huinca Renanco Cordoba Argentina 🇦🇷 soy Marcelo Gastón Lara.
@efrench.3770
@efrench.3770 4 года назад
Holaaaaa!!! Hace poco te vi por estos lugares y empecé viendo algún que otro video y la verdad que lo haces genial, ya he visto unos cuantos y de tirón.... Sigue asi de salada y simpatica, saludos desde Zaragoza!!
@SOYMOTO
@SOYMOTO 4 года назад
Muchas gracias crack 😊😊😊
@daniprado84
@daniprado84 5 лет назад
Yo también he aguantado todo el vídeo, cuanto sabes y que bien te explicas! Te has ganado otro subscriptor 😊
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
😯👏👏 muchas gracias y gracias por aguantar el vídeo entero 😋
@esmick8269
@esmick8269 3 года назад
Uy parce que chimba... transmite felicidad esta muchacha se ve que le gusta mucho lo que hace
@SOYMOTO
@SOYMOTO 3 года назад
😊😊
@jairobascunan2927
@jairobascunan2927 4 года назад
Muy buen video me dormí al principio pero atendí bien, la mejor
@manuelfeijoo5799
@manuelfeijoo5799 4 года назад
Me encanto,y tengo otros vídeos tuyos para ver q es lo q puedo hacer,este es complicado y no sé si lo llevaré a cabo.Pero falta algo,q nos daria mas información y es el coste de lo q haces,coste de la cadena el cambio q costaría esto en un taller,en fin para tener una idea de todo esto.Gracia ,encanto,simpatía y alegria,una chica completa,te seguiré en YO MOTO
@SOYMOTO
@SOYMOTO 4 года назад
Pues me gusta la idea! Lo añadiré a los vídeos que haga a partir de ahora. Gracias crack 😊
@Wapeat
@Wapeat 3 года назад
da gusto como lo explicas y como está grabado el vídeo! Eres una máquina
@nelcymartinezsalas5637
@nelcymartinezsalas5637 5 лет назад
Soy llantero de moto y también cambio kit de arrastre a motos de trabajo con lo que vi lo que haces boy entendiendo dek kit de arrastre de motos deportivas tu si que sabes tan bonita hermosa con tu pelo siave como el viento tis lindas manos que remachan cadenas de moto eres .agnifica vacana atentamente jose alberto torrecilla quiroz de colombia en mompos Bolivar
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
😊😊 muchas gracias
@xxelitspainxx
@xxelitspainxx 5 лет назад
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Muy bien explicado desde el principio hasta el final, gracias por estas lecciones 💪🏻💪🏻
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
😊😊😊 gracias a ti por verlo
@josetillas7613
@josetillas7613 4 года назад
esta muy bien las explicaciones gracias solo por poner un pero es que al poner la chapa de cierre del eslabon de remache le puedes poner unos separadores para no machacar los retenes y que queden libres de presion.un saludo
@SOYMOTO
@SOYMOTO 4 года назад
Cierto !!! Lo vi por internet pero no he tenido nunca por lo que siempre lo hago sin esa pletina y con mucho cuidado mirando que no me pase y se quede atrapado 😊✌
@di3gocardenas446
@di3gocardenas446 Год назад
Gracias a este video me he animado a hacerlo yo mismo. Gracias!
@manuelvillalopez8600
@manuelvillalopez8600 3 года назад
Qué bueno lo de los "machotes". Mi mujer se va a escojonar, porque a veces me hago el machote, y ahora, buscando un vídeo para cambiar el kit, me encuentro con este, y me parece el más claro. Pues nada, ya estoy suscrito. Es un placer conocerte. Muchas gracias...
@SOYMOTO
@SOYMOTO 3 года назад
Gracias 😊🤣
@tgap8817
@tgap8817 5 лет назад
Hola . Buena explicación. En las kawa la tuerca del piñón hay aflojarla con una buena pistola de impacto . Es imposible aflojarla con la carraca como as hecho tu 😬
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
Entonces la vez que lo tuve que hacer tuve suerte 🤣 que a veces también suena la flauta y sale bien de chiripa 🤣
@benjaminmorenomartin560
@benjaminmorenomartin560 5 лет назад
@@SOYMOTOmejor bloquear la corona con el palo o barra de hierro.si el piñon es 1 diente mayor y la corona 2 menos biene a ser igual o muy poca la diferencia
@jesusdiaz1974
@jesusdiaz1974 Год назад
Muy bien explicado.eres una máquina y muy simpática.me suscribo
@GSMAAC1
@GSMAAC1 4 года назад
Se aprende un montón con tus vídeos Ana, te encontré por casualidad y aquí me he quedado, saludo y V'ssss
@SOYMOTO
@SOYMOTO 4 года назад
🤩 muchas gracias y bienvenido!! 😊✌
@snookerstar022
@snookerstar022 4 года назад
Me han parecido cinco minutos! Y eso que ni tengo moto! 🤣🤣 Súper interesante! Bien explicado, muy limpio y claro! Buenísimo video!
@gabis1519
@gabis1519 3 года назад
Eres una crack...!!! Felicidades por el tutorial.
@SOYMOTO
@SOYMOTO 3 года назад
Gracias 😊
@ivanparron3272
@ivanparron3272 3 года назад
Gran vídeo, te felicitó, muy bien explicado con todo detalle. Tengo una cbr identica y me surge una duda, quisiera montar el mismo desarrolló 15/43, que tipo de ajuste tengo que hacer para que los km y velocidad sean reales al cambiar el desarrollo de serie. Un saludo.
@germancastillo2089
@germancastillo2089 3 года назад
Gracias x compartir, Saludos desde Monterrey Nuevo León México.
@MrPidiguiri
@MrPidiguiri 4 года назад
Muy bueno!, y puntuado con palmas 👏👏
@SOYMOTO
@SOYMOTO 4 года назад
Gracias 😊😊😊
@juanjoesnal7611
@juanjoesnal7611 3 года назад
Muchas gracias por tus vídeos, muy buenos. Visto entero, ahora voy a ver otro. No te digo más que me voy a animar a hacerlo yo mismo en mi CBF1000. De herramienta solo me falta el tronchacadenas, no lo he usado nunca, ya veremos.
@iMac-NeXT
@iMac-NeXT 8 месяцев назад
¡Hola! A mi me han surgido unas dudas. Por supuesto nunca he hecho dicha operación. Lo primero, es ¿por qué sueltas la palanca del cambio por arriba? Para quitar la tapa que cubre el piñón, yo la quito de abajo y la cojo con una brida a la parte del subchasis donde va la estribera trasera. En segundo lugar, el hecho de que tengas una cadena mas larga ¿es porque la compras con mas eslabones como dices? Si tu cadena es 112 y la compras de lo mismo no debería sobrarte. Y ¿para montarla hay que reducir los tensores al mínimo? También comentas que aflojemos los tornillos de la corona estando en la rueda, ahí lanzo una pregunta en base a mi ignorancia; ¿Acaso se puede sacar la corona de la llanta sin aflojar esos tornillos? Y el ultimo paso de poner el remache es lo que veo mas complejo e importante para no apretar mas de la cuenta. Como ha dicho un compañero, habrá que medir lo que sobresale a ras de la cadena en otro eslabón, e ir apretando y midiendo para no romper esas juntas o anillos O-Ring. Aún así, gracias por el video. No sé si daré ese paso ahora que me toca cambiar mi primer kit de arrastre, o lo haré en próximas ocasiones. Saludos
@miscellaneouscren4214
@miscellaneouscren4214 4 года назад
Te sigo desde que estabas en 3000 subs y quería decirte que tus videos me dan la vida. Gracias, gracias y gracias!! 😊
@luisleis2281
@luisleis2281 2 года назад
Excelente vídeo!! Felicitaciones!! Saludos desde Uruguay!!
4 года назад
Gracias a tu vídeo me he animado a cambiar el kit de arrastre a mí CBR 600F, muchas gracias! Sigue así y ánimo!
@SOYMOTO
@SOYMOTO 4 года назад
👏👏 me alegro 😊 seguro que tu pequeña te lo agradecerá
@josemariatrueba4568
@josemariatrueba4568 2 года назад
Sugiero que aproveches para poner al menos un diente menos delante, como hace ella. Yo cambié los 17 dientes de origen, de mi fzr1000 90, por 16 dientes inicialmente y 15 dientes después, conservando 47 dientes detrás. Una maravilla no, dos maravillas!
@jorgearaya8569
@jorgearaya8569 5 лет назад
Me encanto tu video, muy bien explicado todo y un agrado aprender algo nuevo así, mañana pondré en práctica estos consejos. Y por supuesto soy tu nuevo seguidor. Saludos desde el fin del mundo (Chile)
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
😊😊 gracias, un placer y bienvenido al canal. Saludos 😊✌
@juanscania83
@juanscania83 5 лет назад
visto todos y cada uno de los segundos del video.Genial Anna!!
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
😯🙇‍♀️🙇‍♀️ genial muchas gracias 😊
@jmdelor
@jmdelor 5 лет назад
Muy buen video, muy bien explicado. Gracias
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
😊😊 gracias por verlo
@Guillebricks
@Guillebricks 3 года назад
Hace un par de años cambié la mia, y por curiosidad he visto el tuyo y has comentado ciertas cosas que son muy interesantes y que nadie te dice (como por ejemplo aflojar la corona con la rueda puesta 😋). Es un video como lo hubiera hecho yo mismo. Por eso me suscribo y LIKE bien gordo !!!! 😏✌
@michaeldc4584
@michaeldc4584 5 лет назад
Te lo has currado chica!! Un trabajo brillante. Siempre tuve la duda si lo haría yo o no el cambio del kit. Viendo que con las herramientas adecuadas le sacas partido, convences para motivarnos 😋. Bravo por tu labor ✌️
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
😊😊 de esto se trata! Y la verdad que si lo buscas bien por internet la remachadora sale por unos 20e y yo hace 6 o 7 años ya que la tengo.
@michaeldc4584
@michaeldc4584 5 лет назад
Encuentro la remachadora por 20 pavos como tu dices. Espero que me salga buena porque hay de todos los precios 😅
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
@@michaeldc4584 si es idéntica a la mía te garantizo que si la utilizas correctamente te durará muchos muchos años. Da rabia gente que las está comprando a 20 y revendiendo a 80 o 100e porqué es la misma.
@ivanblazqueztalaban1969
@ivanblazqueztalaban1969 3 года назад
buenos dias, muy bien explicado todo el proceso, me acabo de ¨adobar¨a tu canal y estoy seguro que me va a ser de lo más útil, es cierto que lo mas complicado a la hora de elegir cadena es la medida cuando o se tiene manual de taller, y ya que manejas el pie de rey podrias hacer un tutorial de medida de la cadena, no se si lo tienes ya, si es asi me lo indicas y voy a verlo de inmediato, y sobre lo que has comentado de la velocidad, me interesa mucho, ya que quiero transformar mi yamaha wrf a supermotard, y con el cambio de diametro de ruedas cambiara la velocidad, siento la parrafada y si no me explico bien, felicidades por el canaly ya tienes un adepto mas, gracias de antemano
@axelgabrieltapia1833
@axelgabrieltapia1833 5 лет назад
muy bueno el video de momento no tengo moto pero en un futuro no muy lejano me sera muy util este video un saludo
@norik38
@norik38 4 года назад
muy buen video ,bien explicado al detalle y muy ameno y divertido.Eres una Crack,felicidades
@roberx4890
@roberx4890 5 лет назад
Buen vídeo. El aporte del primer tensado de rodaje es importante que lo hayas comentado. Un saludo.
@joseportigol3367
@joseportigol3367 2 года назад
Gran video!! Todo explicado genial
@SOYMOTO
@SOYMOTO 2 года назад
Gracias 😊
@Carlos_Verhaak80
@Carlos_Verhaak80 5 лет назад
Qué buen video para mí! Estoy en esa etapa en la que ya me meto con cosas más delicadas y lo siguiente es el kit de arrastre.
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
Pues ya sabes poco a poco y seguro que lo consigues😊✌
@franciscojaviersanchezgarc4484
@franciscojaviersanchezgarc4484 2 года назад
claro y conciso, Bravo por compartir
@antoniorodriguezlara7181
@antoniorodriguezlara7181 2 года назад
Enhorabuena..un gran y meticuloso montaje...
@hernanleiva883
@hernanleiva883 4 года назад
Eres genial . Un gusto ver tus videos
@SOYMOTO
@SOYMOTO 4 года назад
🤩🤩 gracias 😊✌
@albertocavero1114
@albertocavero1114 2 года назад
Artista que eres una artista, me encantaría tener la paciencia con que haces y explicas las cosas, pero soy de los que piensan que los de los talleres de motos también tienen que comer, y paso de liarla parda, en mi garaje. Que conste en acta que limpiar y engrasar la cadena lo hago en mi casa, osea que no soy tan perro. 🤙🍀🤙
@raulm.p.3748
@raulm.p.3748 5 лет назад
Muy bien explicado y para nada largo. Haces que parezca hasta facil😂 Un saludo! ✌
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
😂 es fácil 😁 muchas gracias 😊😊
@iloveska100
@iloveska100 5 лет назад
Gracias por el excelente video y saludos desde México ;)
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
😊✌
@Gasolinaenlasvenas
@Gasolinaenlasvenas 5 лет назад
Buen vídeo y bien explicado,con la simpatía típica en ti y con todo detalle. A seguir así,un saludo
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
Muchas gracias!! Espero no haberme olvidado de nada importante 😊😊
@Gasolinaenlasvenas
@Gasolinaenlasvenas 5 лет назад
Yo diría que no,has dejado claros todos los detalles
@Blondrider
@Blondrider 2 года назад
Profesional muy profesional
@oscaravilamorales6181
@oscaravilamorales6181 3 года назад
buen video buena explicación y grandes esos momentos de flamenco con las palmas y todo eso
@SOYMOTO
@SOYMOTO 3 года назад
🤣🤣🤣 fallo de novata no sabía que se iba a escuchar tanto
@erickgutierrezgutierrez2669
@erickgutierrezgutierrez2669 4 года назад
Hola preciosa!!! Es un placer verte... Tanta belleza junta... sin duda eres la mujer perfecta!!! 😍😍😍 tu y tu bella moto wowwooowww!!!!
@SOYMOTO
@SOYMOTO 4 года назад
😊😊
@hugogutierrez1151
@hugogutierrez1151 3 года назад
Veo tus vídeos, aprendo mucho y me alegras el día 🌹, saludos de Sinaloa, Méx.
@SOYMOTO
@SOYMOTO 3 года назад
Gracias Hugo 😊
@hugogutierrez1151
@hugogutierrez1151 3 года назад
De nada y cual es tu nombre real ?
@SOYMOTO
@SOYMOTO 3 года назад
Yo me llamo Anna 😊
@hugogutierrez1151
@hugogutierrez1151 3 года назад
@@SOYMOTO pues es un gusto coincidir contigo, siempre veo tus vídeos , tienes Instagram?
@josedavidbarrionuevo4197
@josedavidbarrionuevo4197 9 месяцев назад
Saludos cordiales desde Catamarca Argentina 😊😊
@Dadrider
@Dadrider 5 лет назад
Me ha gustado mucho el vídeo, te expresas y explicas muy bien!👍✌️
@SOYMOTO
@SOYMOTO 5 лет назад
😊😊 muchas gracias 🙇‍♀️
@albertodaniele1444
@albertodaniele1444 3 года назад
Muy bueno, saludos desde Argentina.
@antoniojosegil5249
@antoniojosegil5249 3 года назад
Hola, felicidades me ha gustado mucho. ¿Por qué no has apretado el piñón nuevo con la cadena y corona viejas? De esa manera ni sufre ni dañas la cadena nueva ni la corona. Saludos!!!
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