😒 ¡Fiat nos dio ESTO por ganar un campeonato de TURISMO NACIONAL! 🤦‍♂️ 

Rúben tiene un estilo producto de su semblanza al hablar similar a los grandes contadores de historias, tales como el gran Landriscina. Cada uno en lo suyo, pero saben como atrapar al público

Jajaja, que buen recuerdo Ruben, me encanto la historia y, la factura que les pasaste después de tantos años, jajajja sos un genio. Estupendo recuerdo.

Estimado, finalmente la anécdota que hoy cuenta vale más que cualquier auto en aquel entonces. Le agradezco que la comparta y agradezco también los vídeos de su canal. Al cual obviamente ya estoy suscrito. . José Riquelme Saludos desde Santiago de Chile.

Siempre recibimos lo peor de la industria automotriz, precios del primer mundo y calidades de tercera, dicho eso que se puede esperar de...

Hola soy de Chile, me encantan los Fiat 125, tuve 2 en mi vida, uno de 1971 Italiano y el otro de 1973 argentino. En Octubre pasado estuve en Buenos aires y compre alli un modelo a escala del Fiat 125 hecho por Buby y otros Fiat 125 de una coleccion que vendian y venden en los kioskos del microcentro, en fin, el "regalo" que le dio Fiat por el campeonato conseguido es insignificante no solo por su materialidad y escaso o nulo reconocimiento digamoslo asi, pero lo verdadero, que jamas se podra borrar e igualar ni siquiera materialmente es la gloria del certamen conseguido, eso es algo invaluable, felicitaciones, me gusto la historia que nos conto! Saludos desde Santiago de Chile y gracias por compartir vuestras anecdotas e historia.

Estimado Ruben:excelente tu historia y me sirve para decir que a pesar de ese llavero (berreta) la vida te ha dado otros premios.Gracias por compartir esa anécdota.

Bastante rattazzi el premio,que miseria.

que manera de contarlo, que orgullo de saberse protagonista... y se nota la desazon, quizas dolor, de no ser correspondido ante tal proeza echa a pulmon. Pero el tiempo fue justo, y tal sacrificio sirvio para el temple de tan maravillosa carrera como piloto... y como ser humano. Como lei en un comentario... usted señor nos debe muchas de estas historias.

La gente mediocre queda en el olvido! Usted siga dando cátedra Maestro!

Ruben nos debe: mostrar esas repisas al detalle y anécdotas de la Vuelta a la América del Sud de 1978.

Sos un groso, sabes que te sigo desde la secundaria, estudié automotores por la pasión de los fierros que vos le ponías, por los 90' en el canal 3 de cable a todo motor, siempre escuché tus consejos, y hoy te veo por acá y te veo con la misma pasión, hoy tengo casi 44 años, y recuerdo cuando decías que aquel piloto de benéton, en ese Ford verde, con los colores de la marca, daría que hablar, si Schumacher, sos una eminencia del automovilismo, gracias, espero veas el mensaje, gracias otra vez! Un abrazo.!

es maravilloso escuchar estas anecdotas,de quien las vivió y fué parte de la mejor época del automovilismo argentino.todo un privilegio para mi,escucharte RUBEN.gracias totales...

lindas historias de automovilismo argentino,Ruben es un placer escucharlo

Mirá Rubén, yo te sigo desde hace tiempo, de hecho trabajé en varias automotrices (ya no más) y tu estilo y técnica son realmente de primera línea; ahora bien, dentro de esta cuarentena, me volví casi un fanático de tus anécdotas, de hecho hace un rato veía lo de tu paso por el turismo carretera y los detalles del freno, jeje. Son a mi gusto imperdibles; en este caso, qué desprolijidad de la firma el siquiera acompañar al equipo que lleva la marca adelante, si bien sabés de otrora que el auto que ganaba el domingo se vendía el lunes. Esa desprolijidad es la que también fueron arrastrando en todos sus aspectos, y como abandonaron equipos, abandonaron clientes, proveedores y a ellos mismos. Los problemas de producto y de respuesta son fiel reflejo de todo lo que hacen mal, y mirá que trabajé años en ingeniería de varias automotrices. Te mando un abrazo, muy entretenidas anécdotas, tienen éxito Rubén con lo que no dejes de compartirlas!

Con estas historias Ruben encontró su nicho. Toda la calidad de un tipo experimentado contando historias que ningun tester va a vivir en mil años. Felicitaciones y gracias!!!

Rubén,un genio, tomarlo de esa manera, en fin, de estás cosas se aprende mucho!!! Saludos y buen año Rubén.

pensé que el video terminaba en un martillazo al llaverito😂

QUÉ ANÉCDOTA RUBEN !!!! INCREIBLE...que paparruchada el gesto de FIAT....por favor !!!!

Hoy tengo 40 años, recuerdo haber tenido un llavero así de niño, allá por el '87-'88, entro un vendedor ambulante al restaurante donde almorzábamos con mi padre, y vendía uno muy parecido, el cual con mi corta edad me pareció una maravilla, obviamente logré que mi padre me lo comprara! Al menos el "neumático" era negro, tenia el logo de VW. Saludos Rubén!!

Consulta el café lo pagaron ustedes ?... terrible anécdota Sr Rubén!!! Le tengo un gran respeto y lo sigo desde hace muchísimos años por tv y las revistas de a todo motor!!! Un fuerte abrazo desde Rawson chubut Patagonia Argentina!!!!

Querido Ruben: la cantidad de tests automovilísticos de alto nivel que hemos vistos en la pantalla gracias a vos!!! Cuantos recuerdos!!! Te mandamos un gran abrazo!!! Me gustaría pensar que al menos FIAT Italia hubiera tenido responsables menos caraduras que los responsables autóctonos en su momento....pero la realidad es que en Argentina evidentemente las cosas no se han manejado con la seriedad que debiera de parte de un representante oficial de la marca ....Al margen, también es verdad que muchos técnicos mecánicos han realizado verdaderos prodigios "made in Argentina" (Como el 128 IAVA o el Renault Torino). Es decir que cuando se tienen buenas intenciones - y de corazón - las cosas salen bien. Es cuestión de ponerse de un lado o de otro. Lo mejor para vos Ruben! Exitos!

Rubén fuiste y vas a ser un grande del automovilismo! Espero algún día poder saludarte personalmente! Admiración y respeto a un señor piloto!!

Muy buena la historia. Una pena lo que ocurrió. Pero eso también resaltó el buen trabajo de ustedes. Unos genios todos los del equipo.

Que buena anécdota...cómo siempre en la Argentina te dan un hachazo y una curita...no hay que dejar pasar estás cosas... felicitaciones por el programa.!

El Peugeot TN recuerdo que se produjo porque originalmente esos cascos servirían para fabricar los 504 gasoleros que se exportarían a Cuba por exigencias del gobierno nacional de aquella época ✌🏻✌🏻y por supuesto como vibraban el techo corredizo era imposible que pudiese soportar tamaño castigo de ahí su ausencia. La operación exportación forzada quedó truncada por razones de “fuerza mayor “y los cascos quedaron durmiendo en SEVEL . En consecuencia había que darle salida sea como sea y de ahí surgió esa versión, eran en dos colores celeste pastel y naranja ambos con una franja lateral blanca venían sin nada ,bueno como la mayoría de los vehículos de industria nacional de esa época ,precio que se paga cuando se vive en una economía cerrada . Y tuvieron suerte porque se vendieron a pesar de todo... Por fortuna empezó el ingreso de vehículos importados y comparados con los nacionales, de no 👎 tener nada y cuando digo nada incluyo ausencia de radio,pasamos a poseer por el mismo dinero,vehículos con caja de 5ta , Aire acondicionado ,pasa cassette stereo Pioneer ,levanta cristales eléctricos,doble burlete ,etcétera,etcétera . Ahh y encima no se descomponían!!!

Sin desperdicio Ruben , la mandada al frente con tanta altura denota tu calidad Humana y pone de relieve la bajeza de una marca Internacional . Recuerdo haberte visto ganar una carrera con un R12 en el autodromo de Buenos Aires ....no recuerdo bien el año pero debe haber sido en el 75 / 76 .

Rubén Daray.. mi ídolo en TN..mi padre compró en 1070 un Fiat 1.600 0 km y vino con baja presión de aceite..lo tuvieron 3 meses para solucionar el "grave" problema..el pago del auto fue al contado adelantado ..Sucar en Luján (B) hoy en ése lugar me jubile..vuelta de la vida !! Un abrazo Rubén Daray 🙂🙏 .

sos un grande ruben ! recuerdo el primer programa de automovilismo que vi, a todo motor en canal 3 creo de vcc , video cable comunicacion ! un fuerte abrazo !

Buenas noches señor Rubén, cuando mostró el regalo que FIAT les entrego a usted y al señor Carlos Ackel por ganar el campeonato de Turismo de 1977, recordé que a mi padre también le habían regalado un reloj similar, pero con el neumático color negro. Hace poco tiempo lo encontré, lo lleve a un relojero para que le hiciera un service (hacía año que nadie le daba uso) y lo tengo en funcionamiento. Un vendedor de neumáticos (creo que de la firma "Eliseo Muiño" se lo entregó a mi padre por las compras que él hacia para los colectivos propios (no de toda la Línea). Es un reloj a cuerda, marca Cerrito, con la tapa trasera de vidrio, de 17 rubíes; es decir, de calidad moderada (para ese momento, en mi casa todos teníamos relojes automáticos japoneses).. Le digo esto para justificar la decepción que surgen de sus palabras y gestos, el presente dado en reconocimiento de un importante logró deportivo, que prestigiaba y publicitan los productos de la empresa fue ofensivo; equivalente a desconocer todo el mérito al esfuerzo que ustedes hicieron y con el cual ellos se beneficiaron, vendiendo más productos. Lo entiendo como un acto de miserabilidad. Por último, esté presente tenía un costo muy barato, al punto que si les hubieran entregado dos plquetas conmemorativas, habrían gastado más dinero. Una auténtica vergüenza para FIAT, creo que hizo muy bien en exponerlo. Le mando un saludo.

Sr. Daray agradezco las anécdotas, aunque imagino que en ese momento debió ser muy duro de digerir, pero gracias a eso y a muchas cosas que ha vivido y aprendido, usted nos dan enseñanza y alimenta nuestra imaginación, muchas gracias

Despues de mas de 40 años de haber conseguido esta hazaña.... sigues conservando tan generoso regalo que te hizo FIAT, se ve que le tienes mucho aprecio... otra persona ya lo hubiera mandado a la basura. Bravo por FIAT.. :-)

Rubén: con lo bien que cuenta las historias y la gran cantidad de situaciones vivió, debería aprovechar y subir muchos pequeños vídeos contándolas! Ganaría aún más seguidores. Es muy bueno!

Exelente el comentario, Rubén es lindo que expliques todos los sacrificios q hay que hacer para correr.

Excelente anécdota Rubén ! Y si, increíble !

Todo vuelve Ruben, lo lindo de las redes sociales que te enteras de estas cosas despues de años. Antes era impensado. Me gustan tus historias.

Que bien que contaste la historia Ruben. Al final para mi fue una mezcla de sentimientos. Primero me morí de risa e inmediatamente me invadió la ira 😂

jajaja a pesar del llavero feo ese, ¡Que entretenido es oírlo! sumado a la nostalgia de los programas cuando era chico en la mesa familiar... la verdad que es un gusto! por mas anécdotas así estimado!

Unos miserables los de Fiat!

Recuerdo una historia parecida que apareció hace años en la TV, cuando entrevistaron a un chico que había encontrado una cartera con documentos, cheques y creo que hasta dinero que pertenecían a un importador de motos muy importante, cuando el chico se percató de quien era le llevó la cartera, y el chico le contaba al periodista que lo entrevistaba, que el dueño de los documentos, despues de agradecerle, le dijo: "No te vayas que te voy a dar una moto.." el chico *todo ilusionado* aguardó hasta que vio al sujeto aparecer con una caja, no mayor que una caja de zapatos, que contenía UNA MAQUETA DE UNA MOTO !!! y ese fue el regalo. Mi reflexion sobre estas situaciones me lleva a la respuesta que el Dalai Lama le dio a un seguidor que le preguntó cual debía ser la mayor virtud del hombre de bien: Y el Dalai Lama le respondió: "EL HOMBRE DE BIEN DEBE SER AGRADECIDO.."

Ratonazos importantes los de la casa italiana.....

No importa Ruben, lo importante fueron sus logros y nosotros lo valoramos, saludos

que linda coleccion tenes atras Ruben, esos escala deberias dedicarle un video mostrando esas joyas que todo coleccionista quisiera tener en su vitrina o repisa, saludos

Ruben : exelente tu relato y atrapante....te cuento ? Yo se lo hubiese dejado arriba del escritorio...haciendome el distraido como si no me importara. Por otra parte los mejores premios que tenes son el cariño y el reconocimiento de los que te seguimos durante años,deleitandonos con tu sabiduria ,experiencia y tus relatos Un abrazo grande.

Ruben usted es un icono en el automovilismo

Que buena historia, gracias Sr Daray por compartirla.

da gusto sentarse y escuchar a Rubén,..like y suscripción !!!...saludos desde Bahia Blanca!!!.

Dicen que "de un burro no se puede esperar más que una patada!" Muy buena anécdota, gracias por compartirla!!

Jajaaaaaa. Increíble historia maravillosamente relatada! Se me ivan los ojos a las vitrinas de atrás, alguna vez podrá mostrar en detalle lo que tiene por allí?

Todos a googlear quien era el presidente de la Fiat en el 77!!!

Mario Gayraud sufrió un desplante similar de parte de Ford siendo campeón de TC 2000.... Muy buena historia...

FIAT muy buen gesto, pero perfecto gesto de garcas, se garcaron en el Señor Rubén y su equipo, y Don Rubén a lo señor, se los recordó, felicitaciones. 👏👏👏👍🇦🇷

Que campeonato !!! Como se daban en esa época, en la última carrera en las series del sábado quedaron unos cuantos excluidos por los toques. Tengo filmaciones en Super 8 que no pude digitalizar todavía. Si bien la Comisión de Concesionaria se retiró, las camionetas multicarga rojas sin los logos estaban en los boxes ...... Porqué corriste las 12 hs con Fernandino, cuando siempre corrías con Lascurain ? Los que formábamos parte de la hinchada que siempre estábamos en la tribuna N° 1 recibimos una remera y una gorra por parte de Fiat y luego no recuerdo a instancia de quién nos invitaron a la fiesta que se hizo en la Consecionaria Automoviles Alvear de la calle Diaz Velez.

Hola ruben. Y no solo fue el campeonato, tmb lograron vencer a quien fiat ni siquiera quiso enfrentar asumiendo q el 504 tn era superior. Saludos ruben!!

Publicidad gratuita para FIAT. Hoy soy corredor amateur de atletismo y ciclismo, muchos de mis compañeros que ganan carreras regularmente ocultan la marca de las zapatillas y ropa tiñendola para que las marcas no se aprovechen de ellos sin pagarles. Viene de lejos la avivada.

Creo que el presidente de Fiat en ese momento era Cristiano Rattazzi , bueno eso refleja el alma pobre de ese personaje. Muy buen video. Linda historia.

Grande Ruben desde Chile con amor.

Jody Scheckter conto que cuando el salio campeon de la Formula uno en 1979 con Ferrari, Don Enzo le regalo un Cavallino Rampante de plastico y encima estaba roto, lo habian pegado con un pegamento...

Que bueno que cuentes estas historias!! 👏👏👏

Fiat fue bondadoso con Ud. Y su equipo !!!! A ver si logra entender de una vez que su INMENSA capacidad y la de un " equipito" de la mano de un tal....Akel le acababa de pasar el trapo a un gigante con todos sus ingenieros !!! ...a Personas como Ud. En países desarrollados los tratan como se merecen pero Ud. Está en Argentina y acá lo último que necesitamos son héroes sin capa ! .gracias Rubén por todo lo que hiciste y seguirás haciendo! !!

A pesar de la mediocridad de la gestion de la marca, el mejor reconocimiento fueron los incansables exitos! Que lindo el 125 mi primer auto!

Estas anécdotas son geniales jaja

....Una cosa espantosa.... jajajaj Grande Ruben. Escucharte es un placer!! Saludos desde Rosario!

Como amo estas historias Rúben! Gracias!

La maravilla está en la forma en que lo cuenta, de las marcas... son un caso. ¡Abrazo desde Cancún!

Hola Ruben! Muy triste, al igual que esos años oscuros del país. De casualidad tendrás material filmico de esa campaña del 77? Un gran abrazo

Amigo como esta espero que bien .un consejo ponga un micro corbatéro pera que se escuche en primer plano su voz .se escucha con ambiente y esto hace que se debe subir mucho el volúmen para escucharlo . Abrazo grande

Realmente estos de Fiat no tienen un calificativo después de haber llevado un triunfo para su Marca!!! Excelente historia Ruben!!!

Muy buena historia Rubén .Al final parecio como que te sacaste la bronca de adentro ....43 años después!

Una verguenza la gestion de esa epoca. Te felicito por el esfuerzo

Que lindo que tenga un canal de RU-vid y que pueda contar lo que quiera. Ay ay ay fiat, que mal, que mal

Además de economizar en sus autos, también en los reconocimientos!

No me canso escuchar historias de este tipo

En esa epoca trabajaba en automoviles Alvear y los autos estaban ahi tengo las revistas de esa época

Muy bien pasada la factura ruben,en esas condiciones de desventaja en el cubicaje del motor, demostrarle a la misma fiat que era posible ganarles a los peugeot, y lograr el campeonato, para que te den un llavero,es lo mismo que una cargada

Excelente historia y gran reflexión de como y cuanto esfuerzo se ponía en el automovilismo argentino en esas épocas. La palabra SINVERGÜENZAS, en lenguaje académico le podría caber a los tanos, no?

Excelente anécdota, muchas gracias por compartirla. Ahora me doy cuenta que lo mejor que pude yo haber hecho por Fiat, es dejar de pagarles un plan y cobrarlo a finalizar el mismo a valor de cuota actual. Y con eso me evite gastar plata en mecánicos. Hoy disfruto de un Renault con casi 200mil km y solo cumplo con los services al día.

Gran contador de historias Rubén, no te ofendas pero no puedo parar de reirme, si alguien lo escribía no lo creías, un abrazo !!!

Excelente anécdota y muy bien relatada!!!...

Unos terribles lauchas!! Grandes devotos de la Virgen del Santo Codito

Un derroche de generosidad!

Un derroche bárbaro hicieron los tanos con semejante regalo me pa que todavía les quedo doliendo el bolsillo

Increible historia

Uh Ruben!!! yo aprendi a manejar en una Berlina 125 de mi viejo.... pedazo de maquina ese doble arbol de levas se hacía sentir!!! respecto al regalo creo que Cristiano Ratazzi debería redimirse con vos y el equipo con algo bueno... un reconocimiento... algo!!! una verguenza!!

Je je je, me hiciste reir estimado Rubén, que nivel para decirle a los tanos de FIAT que fueron unos miserables sin decírselos, solo con mirar tus ojos, y esa sonrisa que trasunta algo de bronca sin malicia guardada a lo largo de los años, para terminar mostrando el souvenir..., seguramente con Cristiano R. no hubiera sucedido..., saludos.

un llavero !!!!! sin palabras !!

No pude sacar por Internet quién era el presidente de FIAT en aquella época pero te aseguro que el regalo es bien "al estilo de Cristiano Rattazzi", el tipo que más daño le hizo a FIAT en toda su historia !!! Te lo dice un ex usuario de FIAT que tuvo 9 (nueve) de sus autos !!! HASTA QUE SE PUDRIÓ DE LA MARCA !!! Recuerdo hace muchos años un artículo en Parabrisas Corsa que hablaba si Rattazzi sería el continuador de Andrea Vianini. Me pregunto porqué no se dedicó a correr autos en lugar de joder a cientos de miles de seguidores de la marca !!!

Ruben eres un maquina Saludos 👍 Lo que no mencionaste es que el palier lo facturaron al costo jajajaja Ratones siempre lo fueron en Fiat no me sorprende saludos a todos amigos 👋

Y, son tanos, que se podía esperar? Muy bueno el video para que se sepa como fué todo! Un abrazo!

Hermosos tiempos aquellos !! Que será de la vida del "Yetti " Di Nezio ?! Salian en la revista Corsa , las notas de las carreras.

Gracias por compartir tu historia carlos reutemann . Abrazo enorme

Excelente, las historias como estan no tienen precio.

Porca Miseria!!..FELICITACIONES CAMPEÓN!!

Tipico de tano agarrado regalar cosas baratas. Una falta de respeto lo que hizo la marca hacia ustedes, pero bueno, todo vuelve Ruben, dejalos nomas. Muchos exitos para vos y segui haciendo este estilo de videos que estan geniales!

Un saludo a un grande como ud sr Rubén Daray , todavía me llena de emoción recordar cuando fue campeon de TC 2000 con el ford sierra El auto de menor coeficiente de resistencia aerodinámica , creo que era el leimotiv del sierra de esa època Es`pero que la memoria no me falle y le haya herrado en alguna En realidad no recuerdo bien si era la berlina del Sierra , creo que si porque el XR4 todavía creo que no estaba

Que podíamos esperar si hacen autos q se pudren antes de salir de fábrica (por lo menos aquí en Argentina jaja)

que buena historia Ruben! el unico piloto campeon con una sierra xr4 en tc2000

Algunas aclaraciones para ordenar la cronología de los hechos de manera adecuada. Es correcto que Fiat retira el equipo oficial y el apoyo en plena temporada 1977 pero no exactamente por la aparición del 504 TN 2000cm3 ya que este prototipo es lanzado a la venta en septiembre del 77 y homologado recién en la temporada siguiente de Turismo Nacional 1978 luego de insistentes pedidos a la CDA y el ACA por parte del "Inglés" Forrest Grenne que tuvo que presentar decenas de avales y demás requisitorias propias del tema para lograr tal permiso para la competencia, por ejemplo vender mas de mil unidades al público en general antes de habilitarlo para correr. El temor cierto de Fiat era que venían de perder en 1973 con el team de los 504 XSE de Mayorga campeón ese año con los "Royal Command" que eran 1800 cm3, luego sufrir en 1974, 1975 y 1976 duelos sangrientos, que aunque salieron airosos con Recalde campeón 74 y Zunino campeón 75 y 76 con las berlinas 125, no dejaban de preocuparse por la idea de lo que venía preparando Peugeot para dar vuelta la taba y por lo que se decía que no iban a poder contra ellos y antes de quedar expuestos eligieron salirse del juego. Pero atenti que no solo a Fiat le salió mal la jugada con un particular como Daray que a puro talento los avergonzó, sinó que también a Peugeot le salió el tiro por la culata ya que en 1978 puso 3 flamantes 504 TN oficiales con Garro, Lopez y Pisandelli para copar la parada y le apareció otro particular como "Pancho" Alcuaz a quien habían desestimado años antes y le birló el torneo con sendos triunfos y casi todos en la última curva de la última vuelta y también tuvieron que retirar el team de fábrica y dejaron corrieron a sus pilotos por su cuenta las últimas carreras así que ni Fiat ni Peugeot "Equipo Oficial" en 1977 y 1978 pudieron salirse con la suya. La diferencia entre Fiat y Peugeot es que los franceses si le regalaron un 504 TN Naranja Tropical 0km a "Pancho" y lo contrataron de manera oficial para ser piloto de la marca en 1980 y 1981 logrando ambos torneos de manera apabullante. Lo que deja como mensaje esta anécdota es que talento como el de Daray o Alcuaz no pueden ser vencidos por nada en el mundo, menos aún por insensibles empresarios automotrices. PD: El plus de Daray es que en ese 1977 pudo dar pelea con un 1608 cm3 a figuras como Mayorga, García Veiga, Cocho Lopez y Pisandelli que con sus XSE 1800 formaban el cuarteto mas temido de la época. Grande Rubén.

Que historia, gracias por hacerla publica y que miserables los de fiat

Por favor Ruben cuando hagss el video dale power al volumen porque no se escucha nada, gracias y mi comentario es a modo constructivo

Hola Rubén te sigo desde la época del sierra y después miraba tus programas en VCC cuando iba a lo de mi tía que tenía cable ,Te hago una pregunta AKel de mecánica no hacía nada no ? Solo Contrataba a la gente idónea?siempre recuerdo una carrera en Buenos Aires que estabas recaliente con AKel y dijiste voy a largar bien y después veré adonde llego x que el auto es un desastre ,largaste muy bien porque de un quinto o sexto puesto tomaste la punta y aguantaste hasta donde pudiste hasta abandonar ,obviamente a partir de alli no estabas más con AKel