Робили таке ще у далеких 2000-х. Все дуже гарно виходило і після обкатки мопед пер як дурний. Можливо треба погратися з карбом, або запалювання трошки раніше спробувати, бо головка то зточена і запалювання пізніше
Як що у тебе китайський циліндр то його і під хондовський поршень точи все одно буде хреново робити , бо у заводського циліндра продувочні вікна ідуть квадратні а у китайського маленькі круглі , тому і не тягне
Були ж ціни) Перший мопед ріга була, брав б/у за 50грн в 2002 році. Другий був Карпати, взяв новий за 350 грн ножна коробка передач, короче перший хлопець на селі😂 Далі пішли мотоцикли, зараз дукаті.
У меня такая же фигня. в 22 году расточил карпаты под хонду. Точил сам, станок и хон-головка у меня есть. Тепловой зазор три сотки, головку тоже протачивал под 95 бенз. А не едет никак. Вторую передачу ниже 30кмч по спидометру включать нельзя, не вытягивает. Долго уже маюсь с этой проблемой, никто толком ничего посоветовать не может, у всех хонда валит, а у меня не валит как ни кручу и не регулирую.)) Реально пробовал уже всё. Единственное что я на родной поршневой ездить почти не пытался, купил мопед с дырявой прокладкой, со рваным сальником это всё ужасно ехало. Исправил все проблемы, и что-то тоже не впечатлило, потому почти сразу под хонду расточил в надежде что лучше станет. В общем надо весной попробовать родной поршень подкинуть в запасную поршневую и посмотреть как оно себя поведёт на свежую голову. Я списал всё на то, что у меня просто завышенные ожидания были, так ехать и должно и все вокруг врут)) Но если у тебя на другом мопеде хонда-поршень тащил хорошо, то причина вообще непонятна. Может с зазорами накосячили мастера?
Ну незнаю в чому проблема скоро буде продовження буду вирішувати проблему Ну в мене є 1 мопед і там поршень з хонди діо і головка розточена то цей мопед їде а цей на 2 не розганяється
@@mrdemchik8906 удачи тебе с этим делом! Буду следить. Если у тебя получится разобраться в чём дело, то возможно это и мне поможет) Бывают хонда поршни с узкой юбкой и там впускное окно от карбюратора плохо перекрывается, но у тебя на предыдущем видео поршень правильный. По этому предположений совсем никаких больше нет, кроме неправильной расточки.
А шо по продувці з поршнем діо? Буквально недавно приносили картер фрезернути бо був недохід поршня до ВМТ і відповідно вікна повністю не відкривались.
Нічого не робив з головкою,їде на 95, олива та що в бензопилу IPone 2t,відз'їздив 6 років,зробив капремонт двигуна,а поршнева та ж сама хондовський поршень,тільки кільця нові. Стоїть що правда для краси,антикваріат. Циліндр рідний з 1987 року. Грає мозги тільки карбюратор..
Відео класне, робота класна. Підтримую, але хлопче, не мучся. Купи собі Хонду і просто не мучся. Ті дрова з заводу не їхали ніколи. Навіть Дельта в рази краща ніж цей шлак.
В мене був Карпати - продав, купив мотоцикл, поїздив пів року на ньому, продав - купив Карпати. На Карпатах їзив до тещі, 59 км в одну сторону, по гористій місцевості, від тещі віз мішок картоплі і дві сумки з молочкою і м'ясом, та, овочами. Мої Карпати перли 60 км/год, що без вантажу, що з вантажем ! Купував Карпати не в магазині, а, в хлопців з гарантійного ремцеху Львівського мотозаводу, де ремонтували мопеди з заводським браком. З часом сам навчився доводити двигун, щоб він їхав на всі свої дві конячки. Слабке місце в двигуні Карпат - зчеплення, я його замінив на саморобне конічне, яке мені виточили на заводі по кресленнях з чеського журналу. Таке зчеплення ніколи не пробуксовувало, а, включити його можна було мізинцем ! Так і продав цей мопед... Не треба мучитися з Карпатами, просто, треба один раз до них прикласти руки, і, їздити і їздити !
Якщо він на хондівському поршні як ти кажеш на низах норм а на другій передачі не їде то тут 2 варіанти або треба підналаштовувати запалювання або погратися із жиклерами і підпрацюй канали фрізою випуск розточи трішки випуск трішки підрівняй щоби було по мінімуму усяких ступеньок і ще може бути проблема в головці я не знаю як на Карпатах а от у мене на верховині зі степінню стиску все ок з завода кажучи простіше під бензин типу 92 95 об'єм камери згоряння повинен дорівнювати 5-6 мм кубічних просто береш головку та наливаєш масло на знятій голівці треба щоб було 5-6 мл
