Fiquei dois meses procurando Civic exl 2017,2018. Não encontrei eles queriam um absurdo. Como faltava um dois meses para casar comunhão parcial de bens fiquei desesperado . Fui atrás de qualquer carro. Daí eu vi o cruze 2019 menos rodado, ninguém reclama carro n e manco. Tô feliz esposa e carro😂😂 kkkkk
Considerando a beleza eu compraria um Civic!! O tempo passou, já vieram atualizações, mas ele continua lindíssimo!! Escolheria o top de linha, pena que não tem híbrido! Mas considerando o custo-benefício, aí seria o Cruze! Caramba, tudo isso, falado sobre ele?!
Sim, porque o PowerShift é um assunto extenso, impossibilitando comentários superficiais sem perder detalhes. O vídeo de hoje não aborda problemas específicos nem se é recomendado comprar um modelo em particular. Ele simplesmente destaca os cinco sedãs médios mais acessíveis de manter. Há três semanas, publiquei um vídeo exclusivamente sobre o Focus, abordando os problemas do câmbio PowerShift, suas vantagens, desvantagens e a viabilidade de adquiri-lo. [Assista ao vídeo aqui.](ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5M-ysev8oIk.htmlsi=u5bcLWH2lViyp0HW)
Só não entendo a insistência com esse focus onde as opções sao: ou você compra manual ou compra com câmbio automatizado que só dá trabalho e a manutenção é uns 10k, não faz sentido. C4 lounge, Fluente, lancer por exemplo são opções muuuuito melhores. Mas seu trabalho é muito bom.
Se o vídeo aborda os 5 sedans médios mais econômicos de manutenção e o Focus está incluído, não há razão para eu deixar de mencioná-lo. Minhas observações são totalmente imparciais, portanto, não faria sentido excluir o Focus. Como mencionado no vídeo, não estou expressando uma recomendação específica para ou contra o Focus; simplesmente reconheço que ele está entre os 5 mais econômicos de manter em sua categoria, levando em consideração o período atual. Quanto ao Fluence, como você apontou, já foi abordado na parte 1 do vídeo, então há motivo para retomar a discussão sobre ele.
@@Carroscom mas o título diz sedas bons e não econômicos, fica até feio você dissertar sobre um assunto e depois mudar o raciocínio para não admitir o erro. Não vi nada sobre economia quando li o título do seu vídeo. Assim, você sempre terá razão, parabéns e " desculpa " .
Amigo, o título do vídeo é: "Os Melhores Sedans Médios Mais Fáceis e Baratos de Manter em 2024", e não "Sedans e Bons". A partir dos 0:42, enfatizo que considerarei a cesta de peças de cada carro no vídeo. No final, menciono que todos os itens da cesta de peças são necessários para uma manutenção preventiva. Considerando isso, fica claro que o vídeo não aborda problemas crônicos e seus custos de resolução, pois isso exigiria comentários sobre todos os carros do vídeo, já que nenhum carro é inquebrável. Seria, portanto, um vídeo totalmente diferente. Aos 14:49, menciono: "Lembrando que neste vídeo não estou recomendando ou deixando de recomendar este carro por causa do câmbio PowerShift. Mas é um fato que o custo de manutenção dele fica entre os mais baratos da categoria (levando em consideração a cesta de peças para uma manutenção preventiva, como mencionei anteriormente), isso quando você não tem um grande problema no câmbio" (reforço que os custos mencionados são relacionados às manutenções preventivas). Aos 18:09, destaco: "Posicionando-se também como o quinto carro mais barato de manter de sua categoria, com uma cesta de peças que custa R$3.384." Durante todo o vídeo, deixo claro que não estou recomendando nem deixando de recomendar o Ford Focus. Aliás, referencio um vídeo (15:06) onde abordo todas as qualidades, problemas, pontos negativos e positivos desse carro. Também esclareço que o vídeo de hoje é baseado na cesta de peças de cada carro para uma manutenção preventiva, e não corretiva.@@alesantos69
Melhor que o Focus? Depende do contexto. Mas o Sentra entrou na parte 1 deste vídeo. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EOt_46p3OQY.htmlsi=fhFZk78W4S1rAhuf
POLÊEEMICO, no mínimo, cara...a manutenção do Cruze é caríssima, CARÍSSIMA! Com manutenção a cada 10000km, qualquer thp flex é mais barato. Pensar em custo de manutenção a 60, 70000km é barbada, tem que pensar nos 120, 130000km, aí , estes dois de cima é sentar e chorar. E o Focus Sedan, no comments..é um Volvo S60 para "prejudicados monetariamente".
