Тёмный

😲 Honda FTR 223 - Не Такой Как ВСЕ 😎! 

Mysportbike
Подписаться 631 тыс.
Просмотров 45 тыс.
50% 1

#HondaFTR223 #Классика #Дорожник #Кастом
Источник - ragingbiker.ru/
Honda FTR 223 - малокубатурный дорожный байк, выпущенный для того, чтобы освежить модельный ряд компании «Хонда». Не выделяясь никакими техническими характеристиками,
он, однако, делает это с помощью однотонной тёмной внешности - никакого хрома, только строгий чёрный цвет. С технической же точки зрения FTR 233 представляет собой достаточно
типичный «классик». И как говорилось ранее его «фишка» в том, что он производился только в одном-единственном цвете. Мотоцикл позиционируется компанией как монохромный,
т.е. чёрный. Действительно, достаточно взглянуть на него, и сразу становится ясно, что всё, что можно было покрасить, было покрашено в исключительно чёрный цвет.
Рынок малокубатурных мотоциклов очень обширен, и каждый может подобрать байк себе по вкусу и по карману, но, тем не менее, именно в этом сегменте наличествует самая жёсткая
конкуренция, особенно обострившаяся после выхода на арену китайских мотопроизводителей. Таким образом, даже фирмам-гигантам приходится (к счастью!) регулярно придумывать что-то
новое, чтобы отвоевать свою часть зрительских симпатий. В случае с «Хондой» таким вот нестандартным шагом стала модель Honda FTR 223.
Honda FTR 223-low-capacity road bike, released in order to refresh the model range of the company "Honda". Without being distinguished by any technical characteristics,
it does this, however, with a plain dark exterior - no chrome, just a strict black color. From a technical point of view, the FTR 233 is quite
typical "classic". And as mentioned earlier, its "feature" is that it was produced only in a single color. The motorcycle is positioned by the company as monochrome,
i.e. black. Indeed, just look at it and it becomes clear that everything that could be painted was painted exclusively black.
The market for low-capacity motorcycles is very extensive, and everyone can choose a bike to their taste and pocket, but, nevertheless, it is in this segment that there is the toughest
competition, especially sharpened after the entry of Chinese motorcycle manufacturers into the arena. Thus, even giant firms have to (fortunately!) regularly come up with something
new to win back your share of audience sympathy. In the case of "Honda" such a non-standard step was the model Honda FTR 223.

Опубликовано:

 

28 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 68   
@IlyaZuyf
@IlyaZuyf 3 года назад
Ненавижу когда из ftr делают колхоз. Он в стоке эталон совершенства. Поднял руль, неудобно. Поменял трубу, звук не тот. Короче колхоз - гавно!
@rbekov76
@rbekov76 4 года назад
Автор, этоо не классик. FTR - flat track racer. Посмотри как выглядят флэт трекеры.
@sasokol1
@sasokol1 4 года назад
Вот смотрю твои видео и понимаю что ты в мотоциклах , не бум бум ))
@kondor85vk
@kondor85vk 4 года назад
Отличный пепелац! Без понтов!
@MultiAlex467
@MultiAlex467 4 года назад
Автор видео зачитал подряд все обзоры, что нашел в интернете, не вдаваясь в суть текста, ну да ладно. Конечно, xr250 не имеет к этому моту никакого отношения, просто ни одной общей детали, есть у меня оба мотоцикла.
@АрсенДоронцев-с1о
@АрсенДоронцев-с1о 3 года назад
Я чейчас в мотошколе на нём катаюсь 🥰
@ЮрийГазенбуш
@ЮрийГазенбуш 4 года назад
Извини, Бро., но обзор твой совсем скуден, про FTR тебе сказать нечего..
@сергейскрынников-у4щ
Этот мопед основоположник всех китайских эндуро в России,мотор первым на ирбис пошёл ставиться, 165й мотор в общем
@sashamoore3841
@sashamoore3841 4 года назад
А я думал двигатель у него от cb223cc. Владею таким второй сезон. Мотоцикл хорош для сельской местности, ибо это скрэмблер. Эндурить на нем вряд ли, но грунтовки идет хорошо. Очень короткие передачи, первая всего до 10км, ехать начинаешь только с третьей. Про запас хода в 300 км - это туфта, по факту основы бака хватает на 120 км и резерв еще на 50-60 км. Если уж совсем овощить, то можно проехать 220, не больше. До 100 разгоняется нормально, до 130 нужно ложиться на бак. Крейсерская - 90км. Мне он нравится, я кайфую на нем. Однако, думаю пересесть на gs310.
@MultiAlex467
@MultiAlex467 4 года назад
Все наоборот, это у cb233 мотор от ftr223, поскольку сибиха это по сути рестайл фтр. Я разгонялся только до 100 по прямой, больше только с горочки. Но у меня парусность и вес побольше наверное
@dilshodkasymov2832
@dilshodkasymov2832 3 года назад
@@MultiAlex467 а что лучше купить cb 222 или cl400?
@MultiAlex467
@MultiAlex467 3 года назад
@@dilshodkasymov2832 cl400 нет электростартера, больше объем и мощность, глушители подняты выше мотора и больше масса. Несколько разные мотоциклы, если кик устраивает, то cl400 хороший вариант
@dilshodkasymov2832
@dilshodkasymov2832 3 года назад
@@MultiAlex467 спасибо, да кик устраивает. У cl, наверное передачи длиннее?
@MultiAlex467
@MultiAlex467 3 года назад
@@dilshodkasymov2832 не знаю, у меня не было cl. На ftr короткие передачи, по городу надоедает туда-сюда щелкать
@Терек2019
@Терек2019 4 года назад
👍 давай теперь Сузуки Ван ван
@alexevdokimov421
@alexevdokimov421 4 года назад
Те же яйца , только в профиль , одинаково хороши оба , пробовал ...
@bogdanlawr5722
@bogdanlawr5722 3 года назад
@@alexevdokimov421 а по лёгкому бездорожью (поля, леса) кто показался лучше? Просто думаю что в этом классе можно взять
@ПавелЧуйко-о8м
@ПавелЧуйко-о8м 4 года назад
блин и сказать нечего) спецы все рассказали уже) а вообще вид имеет
@ДмитрийДмитрий-з1э1л
Теперь про сузуки грэстрэкер сделай обзор
@doktorxaus7544
@doktorxaus7544 4 года назад
Похож на Suzuki WanWan и Yamaha TW200
@dilshodkasymov2832
@dilshodkasymov2832 4 года назад
Еще кава 250tr
@Kostos81
@Kostos81 4 года назад
Вообще не похож
@menorcsf3563
@menorcsf3563 4 года назад
😍😍
@АнтошинВладимир-ж7щ
Текст из интернета.
@АлексейБатькович-б8ж
Топ
@francoismoreira1583
@francoismoreira1583 4 года назад
👍👊🏻🙏
@zov9300
@zov9300 4 года назад
В деревню пацанам)
@Kostos81
@Kostos81 4 года назад
Лажа... запчастей посто НЕТ на него( и много болячек. Не берите, хлебнете
@Kostos81
@Kostos81 3 года назад
@@АнатолийФедоренко-е4д в каких? Я нигде не нашел
@bogdanlawr5722
@bogdanlawr5722 3 года назад
@@Kostos81 а в какой именно стране нет? Я просто с Украины, думаю о покупке или что-то в этом классе
@llldimaokhrimenko
@llldimaokhrimenko 3 года назад
@@bogdanlawr5722 бери , не пожалеешь, про болячик бред, это вечная техника, за 2 сезона накатал 12к км, менял только расходники
@ДмитрийИванов-ж5ъ1ь
Работает как китайский мотоблок
@wildcat1992
@wildcat1992 9 месяцев назад
Китайский мотоблок это обычно копия японского) как и индийский bajaj
@IlyaZuyf
@IlyaZuyf 3 года назад
Ты забыл добавить отсутствие кик стартера. Так же, не услышал что ftr расшифровкой является Flat Track Racer, что является дисциплиной в мотоспорте. По поводу неудобства пассажира, не согласен, ибо позавчера гнал на нём вверх по размытой горной дороге с пассажиркой 52 кг и ftr отлично справлялся. В этом видео я вижу один колхоз, и не вижу ни одного кадра, где он в заводском обвесе. Его родная выхлопная труба делает его звук практически безшумным и дорогим(если можно так сказать). Если поставить руль выше, чем заводской, то будешь быстро уставать, также будут болеть кисти и плечи(проверено). Во время езды еле слышен глухой звук из камер покрышек, будто на ноги одеты кросовки или типа того, трудно описать. Странное ощущение, ни никакого негатива. У него отличая динамика торможения. Он производился только в Японии, это круто. Плюс, в дождь всегда будут заляпаны ноги по колено, летит грязь на ноги с переднего колеса хорошо. Ну и ещё, он неубиваем в сравнении с другими, а если что и ломается, то оригинальных запчастей валом.
@Slisen-y7c
@Slisen-y7c 12 дней назад
Слушай, у тебя нормально работает задний барабан ? Что я только с ним не делал. Менял колодки, чистил, максимально зажимал, не тормозит вообще. Заблокировать колесо можно только на скорости 20 км и то нужно всем весом надавить на лапку. На том же djebel 200 на таком же барабане блокируется с пол пинка. Сталкивался с таким ?
@IlyaZuyf
@IlyaZuyf 12 дней назад
@@Slisen-y7c там всё достаточно примитивно. Первый вопрос, на сколько изношен сам барабан? Если всё в порядке, то нужно начинать по порядку. Первое, на какую глубину проваливается лапка тормоза? Если глубоко и схватывание идёт когда носок уже рядом с землёй, то шайба на рычаге справа от барабана, нас сколько она раскручена? Может подзатянуть немного? Второе, если колодки нормальные, родные(по радиусу, и их прилегание идёт по всей площади барабана в момент прижатия? Если колодки новые, а барабан уже изношен, то площадь соприкосновения будет маленькой изза разницы радиуса. Радиус изношеного барабана больше, чем новых колодок. Это в принципе всё. Там можно ещё пружины проверить, но они больше влияют на сопротивление давлению носка на педаль и отскоку в нулевое положение.
@Slisen-y7c
@Slisen-y7c 12 дней назад
@@IlyaZuyf Пробег небольшой, всего 20к. Не думаю что барабан изношен, хотя всякое бывает. Саму лапку настраивал, схватывает почти сразу. Родные колодки были чутка изношены и скорее не плотно прилегали. Делал проставку, но не особо помогло. Новый оригинал не нашел, заказал с али. Ситуация осталась та же. Прочищал все от грязи, мыл очистителем тормозов. У тебя они хорошо тормозили? На форумах начитался что у хонды далеко не самые лучшие тормоза.
@IlyaZuyf
@IlyaZuyf 11 дней назад
@@Slisen-y7c барабан есть барабан. Это всегда плавное торможение, так должно быть в сравнении с диском. Барабан не должен схватывать мёртвой хваткой в момент торможения, а давать некую плавность, это чтобы в момент паники, не блокировалось колесо. На дисках панику нивелирует ABS. На барабане, такова его природа. Но! Если происходит то, что ты описал. То разбираешь барабан и щупом проверяешь зазоры между колодками и барабаном. Есть ещё несколько более колхозных способов, например лист бумаги проложеный между. Нужно выявить площадь прилегания. Представь, что внешняя поверхность прилегания имеет радиус больше на 0,1мм чем внутренняя. Это значит что в момент торможения площадь соприкосновения колодки с диском будет около 5%. Соответственно придётся всем весом налегать на лапку тормоза. Это же происходит когда у тебя дисковый тормоз изношен на 50%(к примеру) и на нем есть канавки(бороздки как у пластинок патефона) , а новые колодки плоские и касаются только выступающих частей. Нужно время для притирки. Так? Чтобы на колодках образовался тот же профиль, что и на б.у. дисках. А теперь представь что происходит внутри барабана. У барабана срок эксплуатации в разы больше до замены или кап ремонта. Потомучто поверхность и площадь прилегания(схватывания) колодок во много раз больше. И притирка новых колодок к старому барабану может происходить год и больше. Поэтому нужно чтобы столяр выполнил замер на токарном станке выполнил подгонку новых колодок. Разбирай, смотри. Если всё там точь в точь и площадь прилегания близка к идеалу. То появляется версия не родных материалов. В смысле Китай намешал слишком жесткую смесь и колодка получилась дубовой. У правильного материала колодок должна присутствовать мягкость. Когда повышается температура, материал должен становиться мягче на определённый заводом процент. Иначе дубовые колодки сожрут любой барабан и любой диск. Это происходит когда думаешь "поставлю спортивные или китайские колодки, будет зaeбиcь!" А по факту получаешь то, что чтобы спортивные колодки размягчились, их надо греть на несколько десятков градусов выше(а как?) чем заводские(гражданские).
@Slisen-y7c
@Slisen-y7c 11 дней назад
@@IlyaZuyf Понял, спасибо за подробное разъяснение.
@злойваряг
@злойваряг 4 года назад
Фэтээр))). Может эф ти эр???
@РожденныйвСССР-м5ы
Почему о ценах не говорят и где приобрести такого, лошадку (пони)!?
@ДмитрийИванов-ж5ъ1ь
Он цену напишет,а ты зайдешь в интернет,а там дороже)
@xomanoxoma
@xomanoxoma 4 года назад
145 тысяч 2001 года !на авто ру!
@Slisen-y7c
@Slisen-y7c 12 дней назад
@@xomanoxoma сейчас за 2002 год, без пробега 250 стоит
@Rashid_Murtazin
@Rashid_Murtazin 4 года назад
ДВС на нём не от XR250, оговорился ты автор, или просто не в теме XR...
@АлександрБ-м7ш
@АлександрБ-м7ш 4 года назад
xr 230
@voblin
@voblin 2 года назад
На самом первом, понравился звук выхлопа, хорошая банка.
@shigadroch
@shigadroch 4 года назад
Зделай видео про хонду xr200
@IGORELLO_love_fishing
@IGORELLO_love_fishing Год назад
Моцик прикольный только от таких выхлопных труб голова уже рез 10км будет гудеть,выкладывайте пожалуйста по больше видео с оригинальным выхлопом а не прямотоком ,а то обзор получается на кастом)!
@Бензобакмихалыч
@Бензобакмихалыч 4 года назад
В этот мотик бы движок на 650 кубов, задний тормоз дисковый, чуть длиннее и повыше его сделать, то получился бы годный аппарат. А так конечно это подростковая тема. Не для парней 190см.
@Бензобакмихалыч
@Бензобакмихалыч 4 года назад
@@МаксимПономарев-ж6ч Альфа тоже норм, у нас на районе ребята на них пердолят, что не угонишься)) Просто эта Хонда зачет по дизайну и простоте, мне малокубатурные движки не нравятся. Это личное мнение. Я смысла не вижу в 250 кубиках, это убивает всю романтику езды. Не едет и передачки короткие...
@Бензобакмихалыч
@Бензобакмихалыч 4 года назад
@@МаксимПономарев-ж6ч мой товарищ накопил денег, я ему посоветовал 10-летнего японца, а он купил новый Мотоленд 250 Дакар. Я прокатился. Ни едет и не тормозит, на заднее не подрывает...Никаких ярких эмоций человек не получит и не поймет до конца каково это, когда валишь и в глазах счастье от всей этой движухи. Просто средство передвижения.
@MultiAlex467
@MultiAlex467 4 года назад
Я езжу на таком мотоцикле с ростом 190см. В стойку не встанешь, конечно, но сидя вполне удобно по городу. Тормоза бы ему еще нормальные, после нескольких сезонов на fz6 пришлось привыкать тормозить заранее.
@Tequilasaur
@Tequilasaur 4 года назад
@@MultiAlex467 это же внедорожник, потому такие тормоза. У его конкурента TW200 спереди вообще тормозулька как у велосипеда, офигел когда увидел
@АндрейКоннов-ъ6ф
@АндрейКоннов-ъ6ф 4 года назад
На сраный рейсер гляньте! Он всех переплюнул, там воо...бще ничего блестящего не найти. Удешевили!
@Mihail_Korovkin
@Mihail_Korovkin 3 года назад
Выхлопная труба собрала клиренс.
@ragestalive402
@ragestalive402 4 года назад
Забавно то. что хотел его себе купить) Но взял Yamaha SRX-400))))
@СергейКлементьев-ф5м
Не «Хорнéт», а «Хóрнет».
@alexandr946
@alexandr946 Год назад
На права учусь, на нём. Классный моц!
@ПРАВДАВГЛАЗА-э5и
@ПРАВДАВГЛАЗА-э5и 4 года назад
На ирбисах такиеже движки
@Rashid_Murtazin
@Rashid_Murtazin 4 года назад
Не такие же, а скопированные у Хонды, со своими минусами. п.с., сей ДВС, сейчас идёт на многих мопедах от Хонды, CRF230 ранее этот ДВС, ставили на XR230, короче это ресурсный ДВС, разработанный хрен пойми когда.
@сергейскрынников-у4щ
В конце 80х он разработан вроде
@ПРАВДАВГЛАЗА-э5и
@ПРАВДАВГЛАЗА-э5и 4 года назад
@@сергейскрынников-у4щ верно, китайцы этот движок по лицензии делают
@ПРАВДАВГЛАЗА-э5и
@ПРАВДАВГЛАЗА-э5и 4 года назад
@@Rashid_Murtazin двигатель FTR 223 Китайцы делают по лицензии, неплохой движок, на ирбисе проехал 70000 без проблем
@СергейКолмаков-ь6ш
@@ПРАВДАВГЛАЗА-э5и 70000?, ты не ничего не путаешь? Обычно за такой пробег 3 капиталки делают.
@Руслан-и3ш6о
@Руслан-и3ш6о 4 года назад
Мотор не XRовский
Далее
регелмото те
1:00
Просмотров 98
TEAM SPIRIT: НОВЫЙ СОСТАВ. SEASON 24-25
01:31