🚀Todo sobre las Toberas CONVERGENTES DIVERGENTES 

Gracias por tus explicaciones, yo no soy ingeniero en nada, y con la edad que tengo ya será imposible, pero disfruto mucho intentando entender tus explicaciones. GRACIAS por tu tiempo

La línea convergente /divergente no sólo se da en las toberas también en el fuselaje se configura una cintura. Durante los primeros vuelos supersonicos se comprobó que se generaban muchas vibraciones y se vio que los fuselajes fusiformes creaban una acumulación de capas supersonicas que ejercían de freno, esto se subsano creando una cintura perpendicular en una parte proporcional a la longitud del fuselaje. Me gusta tu capacidad para esplicar cosas complejas. Saludos.

Brillante! Lo he leído cantidad de veces en libros pero tu lo has ilustrado muy bien

Lo que más me gusta de tus vídeos es la pasión que transmites en tus vídeos!, gran vídeo y ya estoy deseando ver el siguiente!

Estoy iniciando mi carrera de ingeniería en Aeronáutica y tus vídeos me están inspirando a seguir adelante... apenas llegué hoy a tu canal y ya ví como 8 videos!!! Me encanta tu canal!!! ❤️

Muchacho. Admiro la pasion con la que explicas cada detalle. No solo es proporcionarnos conocimiento sino la emocion con la que disfrutas compartir estos datos. Genial. soy maestro de matematicas. Dominas excelente cada parte de la explicacion.

Me encanta llevo años leyendo libros sobre ingeniería aeroespacial y tu has aclarado muchas cosas en muy poco tiempo, eres un genio Sergio soy nuevo pero me encanta tu canal

Todo muy interesante y didáctico. Una cosa que me deja perplejo. Siempre había pensado que en los estrechamientos se produce mayor velocidad y mayor presión y no menor presión. Tu dirás. Saludos y gracias por tus videos.

Me encanta todo lo que dices. Muy bien explicado. Fisica pura. Ciencia pura. Felicitaciones!!

Muy bien explicado, gran detalle y fácil de entender las subidas y bajadas de velocidad que provocan esa imagen tan bonita de los aviones a reacción despegando.

Un video mas con el que he aprendido algo nuevo, gracias por compartir tu conocimiento con nosotros y animos!!

Hola SERGIO .. muy bien explicado todo ,, claro como el agua .. un buen profesor ..

Wow! Genial! Siempre me ha interesado este tema, pero es la primera vez que encuentro una explicación tan completa.

Felicidades, haz entendido muy bien la mecánica de los fluidos. De otro lado, me hizo acordar cuando tiempo estuve haciendo un curso en Indra y estaba muy cerca de la Base Torrejón, dónde los F16 era la verdadera sensación!!!

Al fin lo entiendo! Gracias! Lo que explicas vale oro

Graciaaaaaaaas! He visto el video ya como 3 veces a ver si al final lo entiendo. Lo has explicado fenomenal!

¡Hola Sergio! Soy un estudiante de ingeniería mecánica y me ha venido genial tu vídeo para entender los problemas de Mecánica de Fluidos. La verdad es que nunca lo había llegado a comprender bien el proceso y gracias a ti lo tengo mucho más claro. ¡Eres un crack!

¡Ahora lo entiendo todo! Siempre me había preguntado como funcionan las toberas. 🚀✈️

Felicidades Sergio, tu video es un regalo de conocimiento para la gente que lo ve....saludos desde México

Me ha encantado, lo explicas muy bien todo.

Me ha parecido espectacular. Desconocía lo que expones, pero lo has explicado muy bien y lo he podido seguir perfectamente

Gracias por subir esto!! Desde el confinamiento en casa tengo cerca un examen de Fluidos II y me entran las toberas conver-diver y las ondas de choque y me ha servido muchísimo. Por último decirte que no te conocía, pero gracias a que me he topado con este vídeo tuyo y me ha gustado bastante y aunque no he visto el contenido general que subes, mi subscripción te la has ganado. Saludos desde Sevilla

Muchas gracias, estoy estudiando el tema de toberas, y este video me sirvio para entenderlas y ademas los casos de aplicacion me sirvieron de motivacion.

Excelente explicación que como aficionado a la ingeniería y la aviación, aprendí mucho, y te felicito por tu gran entusiasmo, profesionalidad, espero ver en el futuro videos de toberas de empuje vectorial y la asistencia de los post quemadores y de la aleación con que se hacen para resistir esas altas temperaturas y nos comentes un poco sobre los capilares de refrigeración y pre calentado de algunos combustibles líquidos de cohetes

Genial, increíble como puedes explicar fenómenos de fluidos sub y super sónicos y que una persona que no tenga ni idea del tema pueda entender... Vocación le llaman en mi País. Saludos desde Colombia.

Wow!!!! La verdad es que impresiona...

Hola Sergio me encantó tu explicación y me parece muy entendible te felicito gracias por tu contenido

Muy bueno tus videos Sergio ,se aprende mucho y me queda mas claro algunos conceptos,seguí así 👍

waooo donde estaba este canal que recién lo encuentro, me a encantado tu explicación claro y conciso.

Brutal sergio!!! EPIC CONTENT!!! Me estoy bebiendo todo tus videos jejejej

Hola Sergio me fascinan los vídeos y aclaraciones que hacés !!!

Me ha encantado el vídeo, por fin divulgación científica de verdad. Sigue asi.

Excelente video! . Muy clara explicación!

Muy buena tu explicación, me quedo mirando el resto de los vídeos de la lista

Brutal este video. De lo mejor que me podía pasar

Eres un crack sigue así👌. He visto el video hasta el final😉

Maravilloso ... Entendido a la perfección, gracias

Muy buen Video y Muchas Gracias. Por permitirnos entender bien, como funcionan las toberas!

Magnífico. Felicidades

Muy buena tu explicación, felicitaciones

Muy buenas las explicaciones, muy buen trabajo tío. Tenía justo esa duda de por que cuando en los cazas se hace uso del postquemador, las toberas ensanchaban su geometría y ya me has acaparado el tema. Muchas gracias por la explicación y a seguir así!!

Muchas gracias por la explicación!! Soy apasionado de los cohetes y sabía que esos "diamantes" se forman cuando el gas de salida de la tobera es supersónico, pero ahora entiendo el porqué! Gracias!

excelente explicación y muy bien representado !!

Excelente video, me encantó y lo entendí súper bien, ya listo para mí exposición 😎

Muy interesante, es una gozada entenderlo. Gracias.

Bro amor infinito para ti con tu explicación pude entender lo que estaba estudiando ❣️

Muy buen vídeo. Gracias.

Un abrazo muy grande desde Argentina colega!!! Seguí con esa motivación, muy bueno el canal!!!

Buen video amigo, estoy viendo diseño de toberas en la materia de máquinas térmicas y tu video me ayudó para reforzar el tema, gracias!

¡Que buen video! Yo ocupo ese tipo de boquillas para proyección térmica HVOF, pero jamás me había quedado tan claro como cuando lo escuché explicado por ti

Buen video del funcionamiento de la turbina con esas jugadas de convergencia divergencia en las toberas de salida a las finales como terminan ganando velocidad del aire que a su vez se convierte en potencia interesante el comportamiento de esos fenomenos de flujo de aire subsonica o sopersonica que a su misma vez es pura propulcion en el empuje de la turbina

Increible este canal!

Muy ilustrativo tu video... ayuda a entender con mas facilidad.

Gran video....no tengo palabras... :)

Muy bueno! Me hiciste recordar muchos conceptos de cuando veai Dinamica de Gases en la carrrera Ingeniria Mecánica!🙌🙌

Hace poco que lo sigo y es muy interesante todo...gracias

Excelente vídeo... Explicación muy clara y sencilla...

Muy interesante, me ilustro grandemente, felicitaciones desde Peru.

Muy buen video, entretenido y didáctico para quienes amamos la aviación!

Un saludo desde Argentina, muy buen video y muy buena la explicación.

brutal justo lo que necesitaba

te agradezco por el video,me esta sirviendo mucho,saludos!

Me sirvió mucho tu explicación es para mí prueba sobre máquinas térmicas ,yo estudio Ingeniería Química ,Que interesante. Saludos desde México.

Super interesante y muy bien explicado :)

llegue hasta el final crack gracias por la explicación saludos!!!

Si es un tema complicado pero lo explicaste muy bien como ing mecánico me encantan está información y más poder ver los motores, saludos desde Colombia

He llegado al final weeee! Bien explicado genio!

Excelente , muy bien explicado tenia pequeñas dudas y me ayudo este video mucho, sobre todo tus graficos ,saludos 💪💪

Me encantan estos video en el afán de aprender altos revolucionaria para mi cabeza pero bien explicados

Si yegue hasta el final me encanta este tipo de temas y me escanta la ingenieria aeroespcial

Muy didáctico, te felicito. Saludos

todos los dias aprendo algo nuevo

muy buna explicación fue fácil entender gracias

Muchas gracias por tu explicación. He diseñado un quemador para estufas y calderas. Lo cierto es que utilizo el efecto venturi, las turbulencias y altas temperaturas que cosecho en un riser que sirve como amplificador del sistema. El hecho es que al aumentar la velocidad a través del estrechamiento consigo unos resultados increíbles. De joven nunca pensé que la física me iba a ayudar de una manera tan práctica.

Crack gracias por la explicación 👍

EXCELENTE EXPLICACION!

Todo comprendido, gracias por la didáctica

Excelente video, lastima que la gente se enfoca en otras cosas en vez de conocer más, tu pasión y calidad de tus videos son impresionantes, maravilloso, espectacular, sigue así!!!!!

que buen video!, que buen canal!

Muy buena explicación, ideal para tomarlo como ayuda didáctica, de aeronáutico a aeronáutico, saludos desde Argentina

Me ha encantado.

Hasta el final muy buen video sigue así

Excelente bro gracias x subirlo

Muy buen vídeo!! Me ha servido para por fin aclararme con el tema de las toberas. Lo único en lo que discrepo, es en la utilidad de la tobera de geometría variable, por lo que he estudiado la tobera de geometría variable se usa en los aerorreactores con postcombustor. Cuando pones un PC tu lo que no quieres es alterar el funcionamiento del motor entero, es decir no modificar el parámetro de gasto, ya que al aumentar la temperatura de remanso a la salida del PC tienes que modificar el área de la garganta para dejar ese parámetro constante. Enhorabuena por en contenido!! Un saludo

Vaya pasión con la que explicas el tema 👀💯👌🏻

Muy interesante, yo no soy ingeniero ni nada, pero me gusta mucho estas cosas, me cuesta un poco entender todos los conceptos pero a grandes rasgos, muy interesante, el concepto que más me cuesta entender es el de que cuando un conducto se hace mas estrecho, la presión disminuye. Ahora despues de este video veré el que tienes sobre el aerospike .

La simulación, fue lo que me hizo suscribir al canal

Muchísimas gracias por este vídeo, es oro para entender muy bien las toberas. Yo en mi caso soy ingeniero civil y de toberas poco sabía. Me he dedicado estos últimos años a la docencia a los niveles de bachillerato. Doy clases a alumn@s que están muy interesados en mejorar un cohete que hemos fabricado. Obviamente es de agua pero es interesante como ellos indagan en saber mejorar partes del mismo. En este caso estamos tratando de mejorar la salida de agua (la tobera). Mi pregunta es: al ser el combustible de salida un liquido, ¿es importante que tenga parte divergente? Muchas gracias por todo.

Bueno soy mecánico de de propulsión de aviones y es cierto la tobera se controla normalmente con aceite a través del regulador de combustible si os fijáis en los motores subsonicos están diseñado para una velocidad fija y la tobera siempre será fija solo los motores que tienen post combustión veréis que tienen una tobera variable, que va a variar en su diámetro exterior normalmente la sección de salida controla la temperatura de la turbina cosa muy importante y es esto es así porque depende de la presión delante y detrás de la turbina la velocidad del aire que mueve el compresor y la temperatura dependerá del combustible y la sección de salida, pero cuando llegamos a super sónico con la post combustión el problema sería que al aumentar la presión en lo que es el canal de salida de gases la turbina se frenaría por aumentar la presión en el canal y mantener la presión antes de turbina por eso cuando se enciende la post combustión se abre de golpe incluso antes la tobera para evitar un frenazo y una parada del motor, aparte que cierto es que el control de combustible le llega información de velocidad rpm diferentes ejes presiones y temperatura por supuesto para controlar la sección de salida y mantener las revoluciones fijas en el motor ya que la post combustión solo funciona a máxima revoluciones que se denomina máximo seco. En motores turbofan con postcombustion las revoluciones del eje de alta van a depender del combustible inyectado pero las revoluciones del eje de baja van a depender de la sección de salida de la tobera, la verdad que es un tema fascinante y si nos metemos ya en motores como el de la 400 con tres ejes de turbina y moviendo una hélice en vez de un compresor fan pues podemos ver motores verdaderamente bastante complejos que giran en diferente sentido los ejes de alta media y baja presión.

He llegado! Excelente video, gracias!

El video esta genial, no es facil entender todo pero tu lo explicas genial, muchas graciass, soy un verdadero yonkie de la ciencia jajaja

Muy didáctica la infromación. Gracias

¡Increíble video! Estudio ingeniería mecánica; pero, participo en el diseño de aviones radio-controlados de SAE Aerodesign y ver todo es fascinante. ¡Sigue haciendo más vídeos, por favor! Saludos desde México.

Gran video, bro. Soy estudiante de ingeniería mecánica y me gustaría estudiar esto más a fondo de lo que vemos en la carrera

Muy claro. Mejor que en la facultad

Chévere el vídeo, algo complejo pero se entiende. Un saludo crack

i love you, salvaste mi informe

Muy interesante el vídeo.

Muy interesante información gracias por compartir saludos cordiales y siga adelante...

Minuto 8:58 Ya me quedó perfectamente claro sobre las ondas de choque. GRACIAS.