🚇ТОП-5 самых глубоких станций метро мира. Электронная почта для ваших видеоматериалов: subscriber.tt@gmail.com Донаты: www.donationale... Содействие развитию канала: Сбербанк 4276 3802 0750 3405
@@715__________ да что в этой недовласти получится, если, он, обещанное метро на Виноградарь строят чуть быстрее, чем собака гребётся?🤦🏻♂️ В Москве за такие темпы отремонтировали кучу станций и создали ветку с нуля, ещё Путин и Собянин не такие.
@@АльбертНейлюр за 30 лет независимости у нас ничего толкового не построили. в РФ кучу станций метро построили за 30 лет, а у нас уже 30 лет строят мост через Днепр. А если кто жалуется, что Путин и Собянин плохие, то это их личные проблемы.
@@715__________ клоун, в остальных городах рф прям метро расстроилось? Сколько новых станций построено в Новосибирске, Самаре, Нижнем Новгороде? Как там обещанное в Красноярске, Омске, Челябинске поживает? Москва и питер это не вся рф
Самая глубокая точка метрополитена в мире находится в Санкт-Петербурге на перегоне «Невский проспект» - «Горьковская» (около 120 м). Из-за дна реки Нева и подземной реки под Марсовым полем тоннели метро идут под крутым уклоном в 60 тысячных, а запланированная станция «Марсово поле» из-за плохих геологических условий отсутствует.
@@DeadMOROZ999 какой сказочник? Не в курсе темы, так не позорься лучше!!! Тебе все правильно и толково объяснили по поводу глубины тоннеля в Питере на перегоне Горьковская-Невский проспект!!!
Интересный факт: Строительство станции «Адмиралтейская» Петербургского метро началось в конце 1980-х, в связи с распадом СССР строительство станции было заморожено, с 1997 по 2011 гг была «станцией-призраком» на перегоне «Спортивная» - «Садовая» 4 линии (с 2009 г 5 линии), открыта в декабре 2011 года в составе 5 линии.
Да, кому нужна эта кнопка?)) Это как грамота вместо премии при СССР. Пусть лучше будет много дорогой рекламы, от которой заработок хороший у канала. А что кнопка, для чего она? Кнопку на EBAY купит на заработанные от рекламы деньги.)) P.s. Заранне отвечаю на ваш следующий лозунг)) Да-да, всё решают деньги, бедняки хорошо живут только в Латиноамериканских сериалах... с кнопками вместо денег. ))
Был в Пхеньяне, по крайней мере на 3-х станциях: Пухын, Ёнгван и Кэсон. И они ВСЕ, повторяю, ВСЕ очень глубокие! Нигде, к том числе на пост-СССР я не видел таких глубоких станций!
> на станции метро всегда 10 градусов Нифига себе! Зимой вполне, но летом это холодно, как в погребе, почти в буквальном смысле слова. Наверху жара, в пропотевшей одежде спускаются в метро, не факт еще, что поезд тут же и прийдет... требует известной закаленности, определенно.
@@300-w9f так и я о том же 😂. Совок ненавидят, но за отсутствием своего, пользуются. Представляю как у них внутри всё кипит от ненависти к самим себе по факту, просто угараю с этих и ди о тов 🤣🤣🤣🤦♂️
Абсолютными это от уровня моря? На самом деле совершенно непонятно, как еще мерить глубину станции, если не разницей между вестибюлями (или в крайнем случае не между уровнем платформы и поверхностью над ней). Но с точки зрения пассажира важна только глубина на которую спускаешься под землю.
После закрытия троллейбусной системы в Москве, Киевская тролейбуссная система развивается. Появляются новые троллейбусы, открываются новые маршруты. В среднем в Киеве, вы только представьте себе, 47 троллейбусных маршрутов, которые охватывают все уголки Киева. Киевский троллейбус щитается одним из самых больших троллейбусных систем в мире.
@@maxsimshishkin1847 троллейбус можно сравнивать с автобусом, только троллейбус не загрязняет воздух в отличии от автобуса. Не был в Киеве, но уверен воздух там лучше чем в Москве
@@maksimtorrentino троллейбусы (и частично автобусы) в Москве заменили электробусами, так что воздух от закрытия троллейбусной сети не пострадал. У троллейбуса есть существенный минус - ему нужна контактная сеть по всей протяжённости маршрутов, которая снижает гибкость и которую нужно не только построить, но и поддерживать. Электробусы этого недостатка лишены, им нужны только станции подзарядки на конечных остановках. Разумеется, у них и своих недостатков хватает, но, видимо, власти Москвы решили, что достоинства перевешивают.
Хах, вы наверное не планировали так, но получилось как будто в следствии закрытия московской системы, киевская развивается)) Но это правда, вот будет (или уже есть) тендер на что-то около 170-180 новых троллейбусов
@@HecTepoB_C я немного наврал, но в целом не ошибся, главный эскалаторный марш на Адмиралтейской почти 138м, второй около 40. Даже википедия и книга рекордов Гинесса подтверждают тот факт, что это самый длинный эскалатор в мире! Но утверждать с пеной у рта не буду, лично не считал, а статистика вещь упрямая.
6:42. За станцией "Арсенальная" располагается станция "Днепр", которая является надземной 0:47. А за "Парком Победы" идёт станция "Славянский бульвар", которая мелкого заложения (глубина заложения всего 10 метров) 3:52. "Адмиралтейская" - не самая глубокая точка Петербургского метро, на которой может располагаться пассажир. Самая глубокая точка находится между станциями "Горьковская" и "Невский проспект" примерно под Марсовым полем. Там хотели построить станцию, но оказалось, что там слишком непригодные грунты для строительства, и надо вести тоннели вглубь. Поэтому на этом перегоне закладывает уши :)
Перепад между "Парком победы" и "Славянским бульваром" связан с тем, что до 1990 линия использовалась для связи кремля с ближней, была единственная ветка входившая в состав Д6. ТрансИнжСтрой решил не заморачиваться и использовать уже существующий туннель.
1:11 - неуд по матчасти. Самый длинный эскалатор в 130 метров находится на станции Марьина Роща БКЛ. И слово "нАзвана" произносится с ударением на 1 слог.
Таймкод: 0:42 : Парк Победы, г. Москва 74 метра 2:14 Washington Park, г. Портленд 80 метров 3:49 Адмиралтейская. г. Санкт-Петербург 86 метров 5:05 Пухунг, г. Пхеньян ~100-120 метров 6:41 Арсенальная, г.Киев 105 метров
Спасибо начал смотреть ролик и думаю не ужели Арсенальная не в пятерке? а она самая самая... был впечетлен от подьема на верх если смотриш в верх выхода не видно...
На самом деле Адмиралтейская в Петербурге самая глубокая станция в мире, 99 м ниже уровня моря, а Арсенальная в Киеве 92 м от уровня моря. Дело в том, что Арсенальная находится на холме и имеет самый длинный спуск, 105 м, а Адмиралтейская почти на уровне моря, и не смотря на то, что Адмиралтейская имеет спуск 102 м, т. е. на 3 метра короче, от центра Земли она на 7 м глубже, удивительно, но даже не многие петербуржцы знают об этом.
В 2000 в Киеве построили и открыли Дорогожичи, там глубина около 80 метров. Без СССР и совкодрочерства. И вообще, глубокие станции - это необходимость из-за особенностей рельефа, а не меряние пиписьками, экономически оправдано мелкое залегание.
Там просто станций то нет. И под Босфором не метро, это электричка (сам там ездил, там вообще станции со стороны Азии надземные, а проезд писец дорогой)
@@maribukovsky4907 Ну да,а барельеф там что делает?Или вам так приятно когда некоторые для подчекивания момента используют не приглядные фото и видео?Езжу по этой линии Киевского метро часто - никаких опавших плиток нет,все идеально и красиво.
Ну ну. Питер самый глубокий метрополитен. Ну конешно Нева и проблема с плывунами. Мелкого заложения не везде можно построить (как это позволил себе Минск)
Но считать от уровня моря некорректно, т.к. один город находится у моря, а другой город нет, соответственно, большая разница расположения самих городов над уровнем моря
@@ВладиславБайлов-я6у во-первых, не надземный, а наземный, во-вторых, вестибюль это помещение перед эскалаторами, где кассы, и в-третьих, как раз разница высот между внстибюлем и станцией это и есть глубина станции по умолчанию, а не идиотизм необъективный про уровень моря, когда все города расположены на разных высотах
@@lvt0008 я написал НАДземный, потому, что есть очень много станций у которых "наземные" павильоны, верхняя часть с кассами и куда приходит эскалатор, расположены под землей. Какая разница где находятся и какие условия в разных городах? Называйте вещи своими именами. Или ты люто переживаешь, что Киевское метро в этом случае попадет не во все пиписькометры?
@@ВладиславБайлов-я6у просто у некоторых комплекс неполноценности как обычно и люто подгорает пердак от того, что в Киевском метро самая глубокая станция в мире, начинают бред нести про какой-то уровень моря, лишь бы как-то нелепо самоутвердиться. Для дебилов - Питер находится на высоте около 5 метров над уровнем моря, а Киев около 180 метров - это значит, что в Питере я могу выкопать ямку глубиной метр, а в Киеве придётся копать 176 метров, чтоб оказаться НА ТОЙ ЖЕ ВЫСОТЕ над уровнем моря. И ты так внятно и не объяснил какой ещё надземный вестибюль, какой-то бред бессвязный. Ни одна из этих станций никаких наДземных вестибюлей не имеет, в Питере вообще надземных станций нет
@@pipespb так себе сравнение, особенно учитывая предельные уклоны на жд для обычных магистральных линий. За "огромный уклон" для метро мог бы сойти уклон 40 тыс и выше, а уклонами в 30 тыс в метро никого не удивишь.
@@pipespb для сравнения: в Питерском метро в некоторых местах уклон 60 тысячных (на пределе для метро тоннелей). Вот это реально крутые уклоны для метро
станцию м.Арсенальная в Киеве декомунизаторы изуродовали еще в 92 году. И понеслось После революции гидности ,большую часть станций ободрали и переломали полностью а пустоты позаелеивали рекламой
Ну, строили уже при хрущеве, - долоц архитектурньіе издишества И не ложили как в Москве гранит, а плитку. Почему И не бьіло ее в продаже для населения.
Как можно так врать? Глубина станции Хрещатик в Киеве 102 метра, Шулявской 92 метра. Но их нет в этом рейтинге. Зато есть станции из России и США, которые намного менее глубокие. Более лживого рейтинга я не видел
Как может великий и гордый украинский народ, который так ненавидит Советское прошлое, пользоваться наследием СССР - метро? Украинцам следует немедленно уничтожить все станции метро в своих городах, созданные трудом Советского народа. Иначе гордость и слава Украины стоит под большим сомнением.
Почему на мировой достопримечательности, на станции Арсенальной, не ремонтируется расколотая плитка на стенах, которую в 60-е выкладывали помимо метро только в общественных туалетах. И вопрос этот не к мэру, встречающему 2220 год, вопрос к ЮНЕСКО.
Видели бы вы станции киевского метро. Они очень красивые, но их так засрали рекламой что плакать хочется. У нас главное деньги отмыть, а не построить что-то