💙 Poznaj VANClan - miejsce dla osób budujących kampera - www.vanclan.pl/ ☕ Wspierasz kanał stawiając kawę i pobierasz materiały oraz schematy (m.in. instalacja elektryczna, wodna, gazowa) na buycoffee.to/vandalvan
Melduje się team Ducato L2H2 z silnikiem 2,3 kupiony jako osobowy! 😀 Absolutnie podzielamy wszystkie argumenty za tym rozwiązaniem. Od siebie możemy dodać tylko, że z rowerami w kompakcie też można 😉 ale my zrezygnowaliśmy z prysznica w środku - takie priorytety. Materiał absolutny sztos! Szczególny szacun za opracowanie techniczne wszystkich modeli i jeszcze te excele! Naprawdę świetna robota. 👏Takie materiały warto polecać, udostępniam i podlinkowuje do Waszego filmu z naszego bloga. Nie mogę się doczekać dalszych części serii ❤
@@KorsirVLOG podejrzewam że tak jak u mnie. Ciężarowy zmieniony na osobowy. Egzemplarz który kupiłem był w ten sposób przerobiony w 2016 roku zaraz po zakupie przez firmę CARPOL.
@@agatakizny697 zgłębiłem trochę temat i kiedyś faktycznie dało się to tanio zrobić. Teraz weszła nowelizacja przepisów i jest to tak drogie jak dokładanie podwójnej ławki do kampera
Pięknie pięknie, brawo, zazdroszczę już przebytej drogi życiowej. liczę na więcej w youtube , bo po czymś takim "głowa się otwiera". Serdecznie pozdrawiam.
Extra materiał, leci subik. Szkoda że nie ma możliwości wsparcia przez PayPal ( mieszkam w UK) Jednak mam jedną rozkminke, mianowicie nie można by było takiego camperka zarejestrować np w Niemczech czy gdzieś indziej w europie gdzie przepisy są normalne? i dopiero jakby sprowadzić to auto do PL? Nie znam się na tym i nie wiem czy to by się w ogóle opłacało. Dajcie znać czy dobrze myślę 😁
Jeżeli chodzi o średnicę skrętu to może Ducato ma mały ale ma też dramatyczny komfort obsługi pedałów i bardzo mało miejsca na nogi. Jeżeli szukasz komfortu podróżowania to z pewnością nie będzie to van typu Ducato
Siemka, kawał dobrej roboty wykonałeś kolego!!! Pomogłeś wielu osobom w doborze odpowiedniej bazy wymarzonego kampera!!! Uważam ,że przy dzisiejszych cenach materiału, robocizny oraz zakupu auta kompletnie nie opłaca się budować kampervana. Podam swój przykład ,Byłem umówiony na początku 2020 roku na budowę kampera ( Ducato H3L4) ,osoba dość znana w przebudowie kampervanow a muszę powiedzieć że widziałem kilka sztuk które dana osoba przerobiła to naprawdę sztoss wykonanie. Cena takiego przerobienia była 65-70 tys zł plus auto oczywiście.Przyszedl covid ,trzeba było trochę poczekać dłużej i..... z ceny 65k zrobiło się 125-130!!!! Szokkkk pozdrawiam
Dzięki za komentarz. Ciekawa perspektywa - koszty pracy/energii/lokalu znacząco poszły do góry. Wysokiej jakości zabudowa oparta o manufakturę ma ciężko w konkurencji do fabrycznych kamperów.
Nie MUSI. Ale wtedy tak jak Rafał powiedział o minivanie będzie to luksusowy namiot. Jak duży bus to po prostu bez łazienki będzie jeszcze bardziej luksusowy namiot z funkcją wyprostowania.
Dobrze, nie musi ale kamper to ma być dom na kołach. Podobno są jeszcze domy bez łazienki (ponoć w Rosji ;) ) z wychodkiem na zewnątrz. Kamper bez łazienki to taki mobilny domek z wychodkiem na zewnątrz. Kiedyś wszyscy tak żyli jednak dzisiaj standardy się zmieniły ;)
@@bogdand5836 ja się akurat z tobą zgadzam bo dla siebie robię tak aby było najbardziej funkcjonalnie i nie wyobrażam sobie życia "na dziko" kamperem i w deszczowy dzień czy też w zimie wychodzenia z łopatką. Ale to tak na prawdę wszystko zależy od tego kto jakie ma widzimisie, chociaż jak statystyki mówią; co byśmy zmienili w kamperze to na pierwszym miejscu jest: prysznic i kibel.
@@bogdand5836 Auto będzie pod wynajem tak, że jemu to normalnie wisi gdzie klient się ogarnie, a jeśli chodzi o łazienkę z kiblem to na takiej powierzchni to by było wielkie zagrożenie ekologiczne 😁 w modelu l2H2 wystarczy, że ktoś puści wieczornego tajniaka i ewakuacja gotowa.
Ne ma idealnego roziwązania. Minivan mógłby służyć jako "codzienne" auto ale brak możliwości swobodnego poruszania się po nim to duży minus. Większe vany ciężko używać w codzienności więc pasuje mieć jakąś osobówkę...
Bardzo dobry film! Chyba najlepszy jaki widziałem w tej tematyce. Wszytko wyjaśnione jasno i na temat, a przede wszystkim ciekawie. Dobrze sie tego słucha! Pozdrawiam 😁
Racja zapomniałem o tym wspomnieć, choć nie jest to rozwiązanie fabryczne, tylko oferowane dodatkowo przez firmę Dangel. Słyszałem dwie niepochlebne opinie na temat tej przeróbki napędu. Ciekawe czy znajdzie się tu użytkownik takiego samochodu?
Zanim wpadłem na Twój kanał szukałem pojazdu uniwersalnego czyli trochę ciężarowego i trochę pod kamper-vana. Mój wybór padł właśnie na Ducato L2 H2 z 2018 roku silnik 2,3. Obecnie dużo czytam w necie jak dostosować do moich potrzeb. Na razie będę go szykował pod ocieplenie i jakąś niewielką instalację elektryczną.Reszta później. Prowadzisz bardzo profesjonalny kanał i wszystko ładnie , i konkretnie wykładasz - super ;)
Na dzień dzisiejszy, zgodnie z definicją słownikową zespołu Polskiej Akademii Nauk "kamper" to “duży samochód turystyczny, z wydzielonym miejscem do spania, przygotowania posiłku i robienia toalety”. Niezależnie od tego w mediach używa się określeń, które używa większość osób, aby dotrzeć z materiałami do szerszego grona. Tak ewoluuje język. W latach '80 na kampervana mówiono "campobus". Wydaje mi się że nie mamy innego wyjścia jak poddać się procesom językowym i zaakceptować ten stan rzeczy 😊
Czy ktoś mi powie jak najtaniej mieć 4 osobowy camper z grupy ducato? Czy np mogę kupić brygadówkę która nie ma grodzi i wywalic fotele i nie mieć problemów?
Fakt 😅 dużo pracy włożyłeś w przygotowanie materiału ale jednak musimy dodać 😅 że trojaczki czy jak je zwał mają wersję 4x4 dangel nie mają tylnego tak jak powiedziałeś ale możesz go zamówić wprost od dealera lub też dostać z rynku wtórnego 4x4 ciężko ale jest, przerabiają platforme fiata/peugeota od lat 😊😊 kiedyś mieliśmy takiego w rodzinie itd...itd.... ale to nie umniejsza wysiłku włożonego w merytoryke filmiku pozdrawiam 😊 Ponadto jako ciekawostkę możesz mieć podwozie AL-KO Z HYBRYDOWYM NAPĘDEM 🤯 LOL ale to wszystko zależy od zasobności naszego portfela 😅😅
Super, dzięki za komentarz/uzupełnieni. Dangela znam - ostatecznie to przeróbka choć fakt, promowana też przed dealerów. Z tego co czytałem to jednak różne są z tym doświadczenia. Pozdrowienia 😊
@@vandalvan tak jak pisałem my mieliśmy w rodzinie dangela fajne było autko 😃 pamiętam mój wujek jeździł tym na ryby 😅😅 z 10lat a jak sprzedawał to po dwóch dniach już auta nie było 😂😂😂
@@vandalvan przez 10 lat dokładnie nic nie robił mimo tego że miał silnik 2.2 😅 i ciągał na dodatek jeszcze małą przyczepkę kampingową. Ale muszę przyznać że on bardzo dbał o ten samochód wszystko na czas itd.. miał fajną wersję bo z tego co pamiętam miał nawet blokadę tylnego mostu.
Super materiał :) ja juz jestem na etapie poszukiwania bazy. Od prawie 4m nie mogę znaleźć mojego ideału ;) . Szukam trojaczka L4H3 z 3.0 z klimą. Największym problemem jest tempomat na który się uparłam, a że szukam modelu z II generacji (do 2015) to jest to problematyczne :) . Dzięki za film - utwierdził mnie w przekonaniu, ze moje "analizy" były ok :)
dzięki za komentarz! Dołożenie tempomatu to najmniejszy problem - potwierdz to jeszcze z jakimś (nieautoryzowanym) serwisem ale koszt nie powinien być większy jak 600-800 zł.
Cześć Rafał, szacunek za tak merytoryczny materiał, właśnie czegoś takiego nam było trzeba, żeby wybrać jak najlepszą bazę. Wspomniałeś, że Twój van był zarejestrowany na większą ilość pasażerów, ale siedzenia z paki wymontowałeś - czy to też trzeba w papierach potem uregulować czy nie ma problemu jak zarejestrowany jest na 9 a ty zostawiasz tylko 3 przednie siedzenia? A jeśli chodzi o "ominięcie akcyzy" to w vanie który zostawię jako ciężarowy (ze ścianą) mogę wyciąć okna/wentylatory? Z góry dziękuję za odpowiedź i jeszcze raz dzięki za filmik, czekamy na kolejny! Pozdrawiamy, Ania i David.
Dziękuję! Będę zmieniać na specjalny kempingowy i legalizować zmianę ilości miejsc na 4. Według mojej wiedzy w pace ciężarowego możesz montować nawet boczne szyby. Okna górne/wentylacja to jasne - wiele zabudów technicznych posiada klimatyzacje zewnętrze itp.
Siema, jak zdemontujesz fotele to będzie problem z przeglądem. Już teraz jest obowiązek sprawdzenia ilości foteli w dowodzie i porównanie do stanu faktycznego. Da się znaleźć stacje, na której to przejdzie. Niestety niedługo wejdą zdjęcia podczas przeglądu i wtedy się tego nie ominie :(
@@KorsirVLOG zgadza się do przeglądu trzeba mieć komplet foteli. Ja planuje zmniejszyć liczbę miejsc na przeglądzie w stacji okręgowej jednocześnie zmieniając przeznaczenie na specjalny kempingowy.
A jak kupię busa osobowego to muszę go przerejestrować na specjalny kempingowy? Czy coś mi grozi jak wymontuje 3ci rząd siedzeń i w tym miejscu zamontuje łóżko które będzie miało możliwość wymontowania?
Witam serdecznie. Wreszcie się odezwaliście bo trwało to dosyc dlugo. Super informacje bardzo merytoryczne i potrzebne. Wciąż jestem pod wrażeniem Waszego vana z którego nie chciało mi się wychodzić na targach w Poznaniu. Jest to najpiekniejszy van jakiego widziałem zarówno jesli chodzi o rozwiązania jak też wykonanie które jest w każdym calu idealne. Powtarzam ze jest to mój ideał VANA który jest nie do osiągnięcia niestety gdyż nie mam takich zdolności. Pozdrawiam serdecznie Pana oraz mega sympatyczną żonę. Andrzej z Poznania :) korzystając z okazji życzę zdrowego ciekawego i pełnego pozytywnych wrażeń Nowego Roku.
No właśnie, nikt nie porusza tego tematu a to bardzo ważna sprawa. Ja zastanawiam się już rok co najlepiej kupić. Potrzebuję łóżko w poprzek i dużo miejsca do biegania dla moich 5 kotów. Pozdrawiam
Jeśli kotki lubią biegać również podczas jazdy to polecałbym im zamontować szelki na gumkach przymocowanych do zabudowy. A tak poważnie to dziękuję za komentarz - każdy na wagę złota 😉
@@vandalvan rozumiem , możesz podpowiedzieć .Szukam samochodu dla 5 osób coś jak t 5 wolswagen .Czy taki bus z siedzeniami też może być zaliczany do samochodów ciężarowych ?
postawię pytanie w sposób nieco tendencyjny, ale naprawdę chcę wiedzieć jak to w praktyce wygląda, bo nie wiem i nie ma w tym złośliwości. Próbując obejsć akcyzę sposobem pozostawienia ściany grodziowej, czy nie skazujemy się na ubezpieczenie samego auta? (a zabudowa czyli1/2 do 2/3 wartości auta jest tylko ładunkiem? ) Może macie doświadczenia jak wygląda ubezpieczenie takiego samochodu "dostawczego z ładunkiem"?
Jeżeli chodzi o wielkość to na pierwszy kamper nie mam pojęcia kompletnie czego oczekuje :) jak zacznę od małego to mogę się zniechęcić, od dużego to od razu na głęboką wodę z manewrowaniem. Dobrym pomysłem będzie wynajęcie różnych kamperów i przetestowanie ?
Przepraszam ale ostatnie pytanie - odnośnie Ducato 2,0. Widzę że go pokazujesz pod koniec filmu, a chyba wczesniej niezbyt polecales. Możesz coś napisać więcej? Wiem ze 2,0 w np. Peugeotach był bardzo słaby, a w Ducato to już inny silnik.
Z mojego rozeznania Ducato silnik 2.0 w rocznikach >2014 nie bardzo się sprawdza. Wczesniej podobno było lepiej, ale najlepiej konsultuj z kilkoma mechanikami.
Świetna robota, zaraz przechodzę do innych materiałów. Kamper lub przyczepa to na razie mgliste plany na przyszłość, ale zacząłem robić research, tak tu trafiłem (YT podpowiedział). Jako busowy laik powiem tylko, że przy tych porównaniach wymiarów paki, idealnie byłoby widzieć jednocześnie wymiary zewnętrzne danej wersji, żeby lepiej ocenić te wartości. Detal. Klikam co tam tylko da się kliknąć ;) pozdrawiam, Grzesiek
Dzięki wielkie za super komentarz! 🖐️Możesz takie porównanie wygenerować sobie w bazie danych wymiaru vana którą przygotowałem. Wszystkie narzędzia tabele itp masz na buycoffee.to/vandalvan
Super materiał, jesteś inspiracją dla innych chcących zacząć przygodę z budową kampervana, mam pytanie odnośnie bazy ponieważ ciezko coś znalezc lub jest tegi mało w internecie, bus 9 osobowy jest zwolniony z akcyzy, a ciężarowy z dodatkowymi siedzeniami przerejestrowac na osobowy i dopiero wtedy na specjalny? Czy akcyza nie wyjdzie taniej niż z ciężarowego na specjalny kamper? Pytam Cię jako fachowca bo niewiem co lepsze? Pozdrawiam i dziękuję
Cześć dzięki! 😊 Kwestia akcyzy nie dotyczy miejsc, a wcześniejszego typu/przeznaczenia samochodu. Jeżeli zmieniasz z osobowego na specjalny kempingowy nie musisz płacić. Jeżeli zmienisz z 9 osobowej brygadówki która była samochodem ciężarowym to akcyzy nie ominiesz. Pozdrowienia 🖐
Jak wygląda kwestia wstawienia foteli na tył? Czy nie muszą to być fotele homologowane, montowane na fabrycznych otworach? Bo wy zdaje się macie własnej produkcji. I jak zmienić liczbę osób w dowodzie?
Muszą być nowe z homologacją. Sprawdz strukturę kotwiczną z Moto Blend - to najtańszy sposób indywidualnej modyfikacji. Procedury zmiany są opisane na blogach. Będzie też o tym odcinek
Hej, ja tylko dopiszę podziękowania za wkład Twojego czasu i wiedzy oraz za wszystkie darmowe bonusy ( sporo poświęconego czasu ) DZIĘKUJĘ🙏🏻🤗👍🏻💪🏻🔥 P.S. Nie mam kampera ale lubię oglądać tego typu filmy i mam nadzieję, że kiedyś takiego zbuduję..😁 Pozdrawiam i cudowności dla wszystkich.
Niestety, ale dla potomnych muszę sprostować pewien fragment filmu. 24:24 - chodzi konkretnie o ścianę grodziową. Nie można jej zastąpić kratką. Co prawda można samą ścianę zmienić, ale musi być to potwierdzone papierem od jednostki uprawnionej do prowadzenia badań homologacyjnych typu WE (aktualnie jest koło 11 w Polsce). Koszty są duże i jest to nieopłacalne. Można zakupić ścianę grodziową atestowaną z drzwiami przesuwnymi (tak jak mają kurierzy), ale to koszt 8-10 tyś netto. 25:01 - niestety, ale nasze prawo nie przewiduje zmiany samochodu ciężarowego na osobowy. Jedyną opcją jest kupienie Ducato, które fabrycznie już było zarejestrowane jako osobowe. Jeżeli ktoś posiada jakieś inne info niż te, które napisałem to bardzo proszę o sprostowanie.
Do potomnych to już może się sytuacja 5 razy zmienić 😉 W każdym razie - wielkie dzięki za komentarz. Sprawdzę to jeszcze i najwyżej dopiszę erratę do odcinka/w opisie. 1) Kraty osobiście nie testowałem ale jako poszukasz w Polsce możesz kupić samochody ciężarowe z taką kratą - zakładam że przechodzi to przegląd - stąd mój wniosek w prezentacji 2) Tu akurat z doświadczenia mam inną wiedzę - kupiłem samochód ciężarowy, który zaraz po zakupie został zmodyfikowany. Wpis w karcie pojazdu o zmianie przeznaczenia na osobowy 9-miejscowy. Zmianę w 2016 roku wykonywała firma CARPOL Pozdrowienia i powodzenia w przebudowie!
Witam świetny materiał! Czekam na więcej! Jestem kompletnym laikiem i dopiero gromadzę wiedzę na temat budowy campervana. Czy dochodzą jakieś dodatkowe opłaty jeśli bym chciał przerabiać vana sprowadzonego z zagranicy? Z góry dzięki za odpowiedź i pozdrawiam
Niestety nie jestem Ci w stanie dać pewnej odpowiedzi. Wydaje mi się, że można wykonać zmianę na własną rękę - wizyta na stacji okręgowej jest konieczna przy zmianie liczy miejsc/przeznaczenia samochodu.
Dzięki za komentarz! Mamy prysznic zewnętrzny + toaletę kempingowa. Takie są założenia tego projektu i póki co zostają również dla kolejnych egzemplarzy. Pozdrowienia 👋
Ja mam pytanie bo chciałbym zająć się budową kamperwana. Naczytałem się, że obecne przepisy nie zezwalają samodzielnie wykonywać przerobienie tzw. Błaszaka na kamperwana trzeba to zlecić firmie która posiada stosowne uprawnienia i wyda nam stosowne zaświadczenia, które jest potrzebne do zarejestrowania pojazdu i zmiany przeznaczenia z dostawczaka na kampera
Wymóg sprowadza się do konieczności wystawienia oświadczenia przez firmę, która zarejestruje w systemie PKD 45.20. To nie jest w żaden sposób skomplikowana procedura. Pozdrowienia 🖐
Skupiłem się na bieżących busach. Nie jestem w stanie zmieścić w takim materiale wszystkiego - ale to przestrzeń dla innych twórców jeśli się na tym znają 😉 pozdrowienia! 🖐️
Wow, śledzę was od początku bloga, teraz macie kanał na RU-vid i wszystko opisujesz, co i jak, a także miałem się skontaktować w sprawie zabudowy gdzie można kupić itd. Ale sam wyszedłeś z tą inicjatywa, więc biorę się za szukanie vana dla mojej rodziny i lecę z tematem, oglądając oczywiście twoje dalsze filmy co i jak zrobić. Szacunek, tak trzymaj, I pozdrawiam!!!!
Fajny przegląd informacji. Wielkość auta to oczywiście indywidualna sprawa ;). Dotychczas udaje nam się "mieszkać" w wyprawowym 4x4, Defender 110. Ale w przyszłości "pesel" zapewne zmusi nas do przesiadki na busa. ;)
Dziękuje! Jak wszystko na tym świecie - każdy ma swój pomysł i to jest w tym super ;) Wasze podróże napawają inspiracja - wspaniałe miejsca powodzenia na trasie!
Rewelacyjny materiał, jeszcze na tak profesjonalny i obejmujący wszystkie aspekty materiał nie trafiłem. Super - gratuluję!!! Zostaję stałym widzem kanału.
Rafał, mega odcinek i z niecierpliwością czekam na więcej! W końcu ktoś to zebrał do kupy i przedstawił w merytoryczny i rzetelny sposób :) Szkoda że nie wcześniej bo miałbym kilkadziesiąt godzin researchu w kieszeni :P
chciałem zapytać czemu w przypadku dyskusji o busie pominałeś kilka aspektówy: zuzycie paliwa (napęd na tył to znacząco wyższe zużycie paliwa) oraz wykorzystanie kontenerów (szczególnie niskopodwoziowych). Dodatkowo mozna nabyć ścianę grodziową już z drzwiami (homologowaną), która ułatwi korzystanie z szoferki i nie będziemy narażeni na koszty akcyzowe. I już ostatnia kwestia - część busów jak Ducato ma tez opcje L1H2 która dla osób planujących częste nodlegi w miastach może też być atrakcyjna. Dzięki z góry za odpowiedź!
Dzięki temu jest przestrzeń dla kolejnych twórców 😉Oprócz tego ciężko w 100% wyczeprać temat. Ale fajnie że o tym wspominasz - dziękuję za ten komentarz. Odnośnie ściany grodziowej to powiedziałem o tym, że zabudowa kurierska jest opcją na pozostawienie samochodu ciężarowego. Są auta w wersji L1 ale szczerze powiedziawszy nie czuje specjalnie zastosowania. Oprócz tego są bardzo rzadkie. Wersją L2 już się świetnie jeździ i manewruje po mieście. Pozdrowienia!
Witam. Mam jakies 190 cm wzrostu. W przyczepie mieszcze sie bez problemu ale wlasnie sie zastanawiam nad budowaniem kampera. Co byscie doradzili? Ewentualna budowa bedzie u naszych zachodnich sąsiadów. Jeszcze nie wiem dokładnie jak to wygląda od strony przepisów.
Hej! Przetestuj/wypożycz 2-3 campervany którymi potencjalnie jesteś zainteresowany i zbuduj to co będzie dla Ciebie najbardziej odpowiednie. Powodzenia 😉
Jeszcze taka drobna uwaga, zanim zdecydujemy się na wybór bazy, polecam wizytę w przynajmniej 3, 4 warsztatach. Unikniecie w przyszłości wielu niemiłych niespodzianek. W ten właśnie sposób wyeliminowałem od razu Sprintera i Craftera, gdyż nie dość że rdzewieją dosłownie w oczach, to jeszcze ilość awarii mechanicznych jest ponadprzeciętna, a niektóre silniki nie wytrzymują nawet 100 tys. km. Polecam wszystkim wizyty w warsztatach mechanicznych i blacharskich.
@@vandalvan Zwłaszcza należy zwrócić uwagę na blachy, bo o ile mechanikę po zabudowie kampera da się jeszcze jakoś ogarnąć (kwestia kosztów), to rozbieranie zabudowy i zrywanie ocieplenia, żeby naprawić blacharkę, to jest gruba, długotrwała i droga robota. Pozdrawiam.
wpłaciłem parę groszy i ściagnąłem folder - jest mi wstyd, że za takie żadne pieniądze dostaję dostęp do tak cennej wiedzy. Jak zacznę budować (na razie z ciekawości ściągnąłem) to na pewno podbiję stawkę. Mega mega dobre zestawienia
@@vandalvan na pewno, choć skłaniam się bardziej ku kapsule do pickupa, bo muszę jednak mieć auto na co dzień, ale jednocześnie chcę mieć prysznic ;) No i druga sprawa - nie wymaga to żadnych papierów, homologacji, płaszczenia się przed urzędnikami. Dodatkowo auto jest w 100% mobilne w trakcie budowy, a jeżdżenie pustym vanem trochę nie ma sensu. No i jazda tym jest o wiele przyjemniejsza (miałem globe traveller na boxerze). Nie wiem czy nie kupię "golasa" jakiegoś Azara czy innej kapsuły i z Twoimi filmami go samodzielnie nie wyposażę. Mnóstwo informacji jest uniwersalnych, na pewno się przydadzą jak już uruchomię moje dwie lewe ręce ;))
@@vandalvan Nie, to raczej taka ogólna rozkmina, że dobry produkt nie da w przyszłości utrzymania w branży serwisowej. Te co się psują są "zajebiste" bo dają utrzymanie całemu łańcuchowi kooperantów.
@@vandalvan aha dzięki za info , a gdzie podpytać czy warto taką przeróbkę ? od czego polecisz 4x4 do kampera ? sprinter czy jeszcze jest coś lepszego ?
Na filmiku w minucie 23:40 są podane między innymi stawki akcyzy dla pojemności silnika. Dla silnika < 2000 cm3 akcyza wynosi 3.1% dla silnika > 2000 cm3 - 18.6% A ile wynosi akcyza dla silnika dokładnie o pojemności 2000 cm3 ?
Niekoniecznie. 2x10mm sklejki + 10mm styroduru z ogrzewaniem 2kW spokojnie da radę przy ujemnych temperaturach. Straty na mostkach termicznych, szoferce i drzwiach blaszaka są dużo większe niż stosunkowo niewielka izolacja podłogi.
@@vandalvan to racja, straty w blaszance są ogromne na tych mostach itd. a co sądzisz żeby taki patent zrobić z folią NRC dwie warstwy - pod pir i nad pir, w odpowiednie strony położyć żeby od dołu odbijało zimno a od góry trzymało ciepło?
@@arek6000 według mnie nic to nie da. NRC odbije ciepło tylko bezpośrednio generowane na folie. Dodatkowe warstwy niweczą efekt "odbicia". ps. widziałeś już mój film o izolacji?
@@vandalvan jeszcze nie ale zobaczę, poza tym te maty bitmat to ciekawostka dla mnie ponieważ u mnie zdały egzaminu, 20mm na aluminiowej ścianie poci się jest tak samo zimne jak ściana (w temp -10), na szczęście bardzo mała powierzchnia została tym wyklejona i będę to zrywał
@@vandalvan ok 1 akcyza jest tylko od samochodów ciężarowych ? 2 furgon jako samochód osobowy też ma akcyzę ? 3 kamperem jako samochód ciężarowy też można się poruszać ? bez przerejestrowania na specjalny ? 4 viatol obowiązuje powyżej 3,5t czy powyżej 7,5t ? 5 czy dla ciężarówki do 3,5t też obowiązuje viatol ? 6 czy jest różnica w ubezpieczeniu (cena) na ten sam furgon dla samochodu dostawczego/osobowego dla ciężarowego a dla specjalnego/kampera ? nieznaczna czyli nie albo 50% czy nawet 100% ?
@@VlogMati 1. na samochody ciężarowe właśnie nie ma akcyzy 2. jeżeli jest osobowy, to tak, akcyzę ktoś kiedyś zapłacił 3. można, tylko trzeba zrozumieć o co w ogóle chodzi z akcyzą i przejerestrowaniem - samochód ciężarowy musi mieć oddzieloną kabinę od części towarowej, np. ścianą. Jeżeli chcesz ją wyciąć i mieć przejście między kabiną, a częścią kamperową bez wychodzenia na zewnątrz, to tej ściany musisz się pozbyć. Ale bez tej ściany nie przejdziesz przeglądu jako samochód ciężarowy - stąd potrzeba przerejestrowania na samochód kempingowy - i w tym momencie, trzeba zapłacić akcyzę, której nie było na samochód ciężarowy, ale jest na np. osobowy
Witam ja miałem ten sam problem. I dużego kampera miałem i po kilku latach doszedłem do wniosku. Że lepiej nie wozić 1t drewna z złomu dodatkowo i miec więcej miejsca w środku busa jak go nie zbuduje . I kupiłem t4 długi z namiotem dachowym gdzie sypialnia ma 2x2.4m Co jest super opcją ponieważ mamy odrazu markizę 2x1.2 i po rozłożeniu z podłogi przedłużenia markizy osiągam 4x głęboka . A nie wspomnę o widokach z dachu , a w szczególnych przypadkach mamy w środku luźno 160x200m i sypiamy czasami ma dziko . Fotele są obracane i salonu by nie jeden kamper zabudowy po sufit by pozazdrościł. Ponieważ miejsca na podłodze mamy 180x160cm i jest co i jak robić podczas opadów. A stać w aucie nie muszę i nie musiałem nigdy . Nie mam zamiaru żyć w busie i na jakie małe urlopy jak ja latam z żoną i dwójką dzieci na 4 tygodnie spokojnie wystarcza . Nie ma co się oszukiwać będąc emerytem itd to dobrze mieć więcej miejsca , leczy lubimy przygodę i wielkie auto do tego się nie przyda , ponieważ w wielkim busie jest już przygoda jak znajdziesz miejsce parkingowe.hahahah. Nie wspomnę o tajnych fajnych miejscówkach i spalania 12l+ itd gdzie mały bus pali ponad połowę mniej i kosztuje połowę mniej nie wspomnę o kosztach serwisu gdzie samemu nie zrobimy nic ponieważ nie ma jak . Film fajny ale nie każdy ma takie same potrzeby i ma ochotę ciągać 3.5t masakra , auto po załadowaniu 1t szpeju po prostu nie jedzie . I mnie szlak trafiał jadąc jak stary dziadek . I takim autem jesteśmy bardzo ograniczeni co widać dosłownie wszędzie a zwłaszcza ma Bałkanach . Pozdrawiam
