🚖Пусковое устройство своими руками Li-ion 

Сделал по такому принципу зарядное из 8 аккумуляторов по 2 в параллель и 4 последовательно, собрал схему для ограничения тока в 8 ампер . Завожусь при помощи него каждую зиму при температуре ниже 20 градусов, сел в машину, воткнул в прикуриватель ( он у меня не отключается при выключеном зажигании) подождал немного и завелся как летом. И основной аккумулятор служит 8 лет и пока умирать не думает

@@Александр-б7м2н ,а как это в прикуриватель?он Че через прикуриватель отдает?

@@Александр-б7м2н здравствуйте я не понял сколько штук в общем

@@WODILA я так понял восемь

@@АлександрЗахаров-г8м Конечно - общая сеть в автомобиле. Прикуриватель напрямую связан с аккумулятором.

чушь дичайшая, тогда на 18650 будет ток, выше допустимого и тем более им не хватит мощности

А какие Аккуми используют умник, даже название не знаешь, это аккум называется Лито Полимерный аккум)) и для пусковой даже 1500мАh достаточно чтоби запустить двигатель)), а нашёт 18650 я разгонял до 80А и ничего не взорвался и не грелся, где я купил с Али штука 345р цена пиковый 50А, 3000mAh, VTC6 оригинал, если 4 паралельно значить пиковый 200А, если 5 шт. Значит 250А, для любого легкавого авто 200-250А до горли достаточно...5шт 4 ячеек)), вообщем 20шт 18650 надо для пускового Конечно если как кры са покупаешь за штуку 120рублей таких аккуми после пайки всунешь 0))

почему

@@delno потому что li-ion требует контроля температурного режима. Как в момент отбора, так и в процессе заряда+ контроль токов заряда. Сюда же процесс соединения банок, у Вас пальцы на месте, а неумелые руки перегреют банку и в лучшем случае получат нерабочий аккум. Li-ion не солевая батарейка, можно делов натворить.

@@delno у тебя аккуми пиковый Ампера сколько было? Я предполагаю что на одно аккум где то 10-15А, это так? Если у тебя аккуми на каждом 10-15А, значить надо увеличит мощность, не по 4 ряда а по 6-8 шт. паралелльно на 4 ячейки, на выход у тебя полнимиься Ампер и общий вольтаж будет где то 14,5в, если у тебя аккуми не дохлые

@@GRAZHDANIN.SSSR. амперы поднять невозможно, сделаете так и получите Нобеля) i=u/r Ток всегда был следствием, а не причиной!!!

a trick: you can watch series at Flixzone. Me and my gf have been using it for watching loads of movies these days.

Здравствуйте Подскажите пож. На пусковом принцип тот же как на аккамаляторе ( две клемы ими запускаем дв, и через них и заряжает. У меня сломался( бустер ) могу ли я тупо оставить две клемы через них и заряжать и пускать дв. Остальные платы тупо отключить.

БМС в помощь

Ютубов насмотрелся? Все можно! Аккумы никто не перегревал, заряжать можно, машина не завелась только потому что нужен бОльший стартовый ток. А вот легковушка заведется это факт. Я тоже ютубов насмотрелся, и знал что делаю

@@delno Вы бы лучше не "Ютубов насмотрелись", а почитали Тех. документацию на li-lon батареи. li-ion аккумы перегревать нельзя, теряется ёмкость. Если долго греть паяльником, можно и с первого раза банку убить. А вообще, для пускового устройства li-ion не годится. У них слабая токоотдача. Нужно делать сборку на банках LiFePO.

@@СергійМолотков-ж4ь Серег, я все же запишу скоро ролик как запускается легковой автомобиль этим пусковым. Если бы перегрел, то устройство не работало бы, а так все в порядка. Касательно технических вопросов - это понятно, но если нет возможности приварить, то я припаяю. Паять ведь тоже можно с головой. LiFePO аккумов у меня нет - поэтому делаю из чего есть)

@@delno Я Вас не пытаюсь ни в чём упрекнуть и тем более чему-то научить! Кто-то паяет, кто-то на сварке собирает. Это личное дело каждого. Я Вам дал совет от себя., а вот прислушиваться к нему или нет, решайте сами.

@@СергійМолотков-ж4ь Спасибо, буду иметь ввиду!

))))

Заряжаю обычным автомобильным зарядным. На днях запустил легковой автомобиль, вскоре отсниму видео запуска легковушки.

@Фарит Глимшин ещё как представляю и не только представляю, а ещё и направляю его руками, у меня если что контактная сварка в 2.5 вольта 700-800 Ампер выдаёт болты плавлю как масло! А насчёт акуммов и пусковой ток стартера автомобильного, ты хоть просто открой более менее нормальный аккум автомобильный на 75 Ач. и посмотри там ток пусковой 500-750 бывает как пить дать. так что не умничай пока не умный )) и себе задай вопрос этот сначала, но после прочтения хотя бы пары статей на эту тему ))

@@ДУХводакровь правильно говоришь При старте максимум ампер 120 будет Так как акум в постоянной работе может отдать 75 ампер но никак не 500 при старте

@@antipovartem8540 пусковой ток может достигать 500 А и выше легко, 120 не предел.

см видео, там подробно что и как!

смотрю видео и плачу, бедные акб, литий паять нельзя по рекоменд. производителя.

пожалуйся, может отпустит)))

не, он тяжелый и большой

Пораженный)))))) 40 ватт

в тырнете

какие то не надо, надо понимать что делаешь

Тоже ленял в шурике. В идеале нужно брать аккумы одной партии. Плюс в сборку плату защиты ставить, чтобы не заморачиваться с зарядкой

ок

не отдаст😔

@@delno тем более ток сразу метнулся заряжать батарею

Сборка не крутит стартер😄, она просто заряжает АКБ некоторое время, достаточное для того, чтобы накопленный заряд сумел крутануть стартер. Если сам аккум дохлый, все подобные прибамбасы бесполезны.

много чего говорят, да вы не всему верьте😉

Чего Li-ion 18650 есть в продаже высокотоковые аккумуляторы с токоотдачей в 60-80 ампер... И существуют высокотоковые Li-pol банки, LTO не дешёвое удовольствие.

@@AufTrass Существуют, но они пожароопасные и теряют ёмкость быстрее.

Возможно и так

Аккумы из шуриков все идут высокотоковые не меньше 20ампер. Иначе не пойдет. Например в ноутбучных стоят 5 амперки

Так надо было

ну примерно 20 минут пайки.

немножко можна)

"развидеть" - это что за новое слово?

точняк, но есть более оригинальные комменты))))

заряжал автозарядкой

Что за бред ты несёшь 🤔

Бред. Все зависит от общей ёмкости. Да и литий сам по себе высокотоковый если сравнивать с другим

не смотри не мучь себя)

@@delno 🤣😂🤣👍

сам в шоке