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Disculpe, pero absolutamente NINGUNA fábrica recomienda tal ocurrencia. Su idea tiene un poco de sentido pero le falta un poco de explicación adicional: *TODA LA SUPERFICIE DEL TANQUE* (que es *ENORME* ) se convierte en un radiador de calor *GIGANTE* Eso de que la gasolina permanezca muy caliente cuando el nivel es bajo es una total incongruencia Las paredes, el piso y el techo del tanque están *continuamente* irradiando calor hacia el aire del medio ambiente que lo rodea, dicha transmisión de calor es mucho, pero *MUCHÍSIMO* más grande que la pequeña producción de calor de la bomba y el sistema que la acompaña Con lo siguiente comprenderá usted que aún trayendo tanque lleno, la bomba puede fallar por calentamiento (tanque lleno pero bomba "seca" por falta de circulación de combustible *a través de ella* ) Cuando los cedazos están muy congestionados de sedimentos se restringe mucho el flujo de combustible y la bomba empieza a calentarse mas y mas en un círculo vicioso que lleva a una espiral destructiva: mas calor, menos flujo, más restricción, más calor, menos flujo, etc., etc.) Con tan solo cerrar el interruptor de la llave de encendido unos 2 minutos, el cedazo más próximo a la entrada de la bomba se descongestiona un poco y el vehículo vuelve a funcionar otra vez durante un buen rato (dependiendo de la situación específica) Muchos clientes me han comentado que aunque traiga el tanque mas de la mitad de lleno, suele pasar lo mismo después de un viaje continuo de más de 2 horas y que después de apagarlo unos 2 o tres minutos reinician el viaje durante otro largo periodo sin problemas (solo por otro lapso) Este problema sucede desde los años 80's cuando los primeros motores de carburador empezaron a utilizar bombas eléctricas de baja presión Recuerdo muy especialmente a un cliente que me pidió que lo acompañara en un viaje de 150 Km (una hora y media aprox.) porque, "siempre fallaba el vehículo exactamente en el mismo lugar" (una cuesta larga de aproximadamente 1 kilómetro); era de carburador y después de MUCHO BATALLAR para resolver la falla, encontramos que el ÚNICO problema era que el cedazo se colapsaba (implotaba), igual que un calcetín aplastado y al apagar el motor 2 minutos el vehículo funcionaba perfectamente. En la ciudad el vehículo NUNCA fallaba... (era un Dodge Shadow 1989) Desde entonces aprendí que los cedazos semitapados al aglutinar un poco más de sedimento "se colapsan", se apaga el motor unos minutos, la bomba baja un poco la temperatura, vuelve a funcionar otro rato y el ciclo se repite... Los Ingenieros diseñadores cuidaron MUY bien ese detalle; tan cierto es, que *pusieron la rayita roja* en el final del marcador y no en la *rayita de un cuarto* y le aseguro que si existiera alguna objeción de su parte nos lo hubieran hecho saber a través de algún indicador gráfico o de algun otro impedimento, como una luz roja de advertencia que dijera "ALTO, NO LO MUEVA PORQUE EL NIVEL DE COMBUSTIBLE ES MENOR DE UN CUARTO ", ó este otro, "POR FAVOR ESPERE HASTA QUE AGREGUE COMBUSTIBLE Y DE ESE MODO YA SEA SEGURO CONDUCIR ESTE VEHÍCULO", y/o al mismo tiempo bloquear la posibilidad de interactuar con el manejo del vehículo hasta que sea subsanada la restricción que la provocó (que en este caso especifico sería "NO TE AUTORIZO A UTILIZAR EL VEHÍCULO PORQUE YA TIENE MUY POCO COMBUSTIBLE ", ó "SE DESHABILITÓ EL DESPLAZAMIENTO PARA EVITAR PROBLEMAS A LA BOMBA DE COMBUSTIBLE " (podrían haber bloqueado el mover la palanca de cambios de la transmisión o deshabilitar la posibilidad de oprimir el acelerador o alguna otra cosa semejante. De aquí entendemos que los creadores de esos COMPLEJOS sistemas para tan MODERNOS vehículos no dejaron la posibilidad de que un conductor inexperto (hombre o mujer) cometiera el GRAVISIMO ERROR DE UTILIZARLO, para lo que está destinado, PARA DESPLAZARSE, tan solo "porque ya el nivel de combustible está MUY CERCA DE LA RESERVA El bote o recipiente donde está instalada la bomba SIEMPRE está lleno aunque le quede muy poca gasolina al tanque, por decir algo, hasta donde está la marca de la RESERVA, que viene siendo la franja de color naranja junto a la letra "E" (EMPTY, VACÍO en Castellano) del marcador en el tablero. Una vez lleno el bote ya no se vuelve a vaciar bajo ninguna circunstancia, ni en calles con pendientes de mucha inclinación. Para más tranquilidad puede rellenar un poco el tanque cuando ya se esté acercando a la letra "E" pero no hay que angustiarse si traemos poco menos de un cuarto de tanque y aún no podemos llegar a una gasolinería, la mayoría de los vehículos chicos tienen una reserva que alcanza cuando menos 10 kilómetros. Aún en una cuesta muy pronunciada, el vaso, recipiente contenedor o bote NO SE VACÍA, (si acaso bajará un poco, pero MUY POCO el nivel del vaso) para eso están hechos así, ése es específicamente el propósito del vaso, y nunca se vacían; tienen una válvula de "entrada y no retorno" (válvula check) Con toda confianza puede bajar hasta un octavo de tanque y aún más hasta que casi le quede la mitad de la reserva (generalmente le exageran un poco al medidor para que marque "que ya no trae" para que el conductor se apresure y vaya a repostar) Personalmente para mis vehículos un octavo es el mínimo por precaución y para tranquilidad mental, llegado el caso, de ser necesario lo extiendo hasta la mitad de la reserva y nunca les ha pasado nada a las bombas. El cedazo de la bomba *"SIEMPRE"* extrae desde la parte más baja del tanque Los sedimentos (partículas de basurillas y arenillas) *"SIEMPRE"* están en el fondo el combustible *"SIEMPRE"* se extrae del fondo aunque traiga tanque lleno, medio lleno o casi vacío 😉 *ES SÓLO UN MITO URBANO* *"en ningún manual del conductor, de ninguna marca de ningún modelo de ningún año"* *dice algo así como* : *"mantenga al menos un cuarto de combustible en el tanque para evitar daños a la bomba"* Son solo creencias equivocadas sin ningún fundamento que se transmiten de voz inexperta a personas ingenuas que se lo creen y lo siguen repitiendo hasta que logran convertirlo en "realidad' pero eso *solo existe solo en sus mentes* Los diseñadores de automobiles obviamente pensaron en todos esos detalles y por supuesto incluye el muy probable caso de ir en carretera con poco combustible y con una gasolinera aún muy lejos 😉 Muchas gracias por su comentario 🙏 🚘 🏁 Por si le interesa aquí está nuestra lista completa de ⛽ *TIPS AUTOMOTRICES* ru-vid.com/group/PLPBHjf2tz6LY_t4R1YIyT3bTf-HS6TSGF

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