Сегодня пришёл с "Алиэкспресс",такой как у Вас под № 2 - с "зелёной" платой. Буду отправлять обратно продавцу. Как будто нашёл там же, с "чёрной" платой,как под № 1. Хотелось бы,что Вы взглянули.
Именно так, в период продаж этих автосканеров, через меня прошло несколько сотен автосканеров и все наблюдения основаны на полученном опыте работы с ними. Как выяснилось это связанно с Bluetooth модулем, во многом именно от него зависит стабильность работы. В целом признаки по которым визуально можно отличить что лучше, что хуже названы правильно и такая тенденция все ещё сохраняется.
Вариантов несколько, проверить в приложении ELM327 Indetifier или ELM327Chat, если есть возможность сделать это по месту, ещё можно посмотреть плату на просвет. Если нет возможности проверить по месту, остается надеется на честность продавца и уточнить у него на каком чипе собран сканер и поддерживает ли он команду ATPPS. Прилагаю скрины для пояснения отличий. Фото сравнения образцов 3 (чип в стандартном корпусе) и 4 (чип в виде капли): drive.google.com/file/d/13pm2IlwGJ1WmrsFi2mWd37OI1eRCRhZq/view?usp=sharing Опрос в ELM327 Indetifier образцов 1, 2 и 3: drive.google.com/file/d/1hMqfNZHVu3cLQX4s3TrVrZ50AD-lX0Fn/view?usp=sharing Опрос в ELM327 Indetifier образца 4: drive.google.com/file/d/1DRNBcFRbWt7DX0SLt4Pd-3v2FvCI7jl0/view?usp=sharing Пример ответа на команду ATPPS в ELM327Chat: drive.google.com/file/d/1ekcj00chXKfS7J37y1bAbaqwYuloxeZF/view?usp=sharing
Как обычно хочу странного. Есть машина - КАМАЗ 5490. Это который практически полностью Мерседес, но таки КАМАЗ. Хочу подрубить к нему ELMку. Хотя-бы для основных параметров. Углублённо это чудо даже оригинальные сканеры, говорят, нормально не читают. И, собственно, есть два вопроса. Первый - питание. Я планировал заменит стабилизатор по входу, но глянул мельком пару схем - там, вроде как, уже стоит LM7805. По сути, только входной конденсатор поменять? На сигнальных линиях уровни согласовывать не надо? Ведь с 12в до 5/3.3 они не согласованы? Ещё, я так понимаю, где-то по питанию стоит делитель? Адаптер же умеет измерять напряжение на разъёме. И второй вопрос - а будет ли оно вообще работать? Ну т.е. если разобраться с питанием, будет ли оно чего читать? А, ну и какие шансы убить КАМАЗ, если что-то пойдёт не так?
С большегрузной техникой пока не сталкивался, в большинстве случаев у них питание 24В, нужно замерить напряжение на диагностическом разъеме и если там 24В, то ELM327 без делителя точно подключать нельзя. В ELM327 как минимум два стабилизатора питания и один из них 78L05, он рассчитан до 20В, если запитать большим напряжением он сгорит. Второй или LM317 или AMS1117 и последний 24В тоже не выдержит. Напряжение на CAN шине диагностического разъема тоже лучше замерить, у ELM327 на выводах CAN по 2,5В. В теории оригинальная прошивка от Elmelectronics поддерживает работу с протоколами J1939 и J1708 которые работаю по CAN шине на большегрузной технике, если китайцы сделали её полную копию для своих PIC18F25K80 то шансы есть. К стати в Elmelectronics использовали PIC18F2480. Более подробно можно посмотреть на их сайте: www.elmelectronics.com/products/ics/obd/ И если интересует схемотехника, то можно скачать datasheet, у китайских версий она практически такая же: www.elmelectronics.com/products/dsheets/ По рискам, большей риск спалить сам ELM327, хотя конечно не правильное подключение к блоку вполне может вывести его из строя полностью или частично. По этому сначала измерение всех напряжений, точное определение распиновки и внимательность при подключении. Остается главный вопрос с помощью какого ПО интерпретировать полученные данные, по сколько я не работал с этим направление, даже не знаю что посоветовать.
@@PavelFomychov да, на разъёме 24 вольта. А разве 7805 не до 40 вольт на входе? 2.5 вольта где должно быть? На CAN, или на K и L? Читать, по наивности своей, планировал через банальный Torque.
@@Saradon85 Пересмотрел datasheet 78L05, номинальное напряжение по входу 7В - 20В, предельно допустимое 30В. В общем в теории должен выдержать. html.alldatasheet.com/html-pdf/222822/ESTEK/78L05/302/2/78L05.html Но по моему опыту было очень много выходов из строя именно по причине перегорания стабилизаторов напряжения, как правило у владельцев которые ездили с ELM327 постоянно вставленным в разъем. Поэтому запас прочности по перенапряжению у них не большой. 2,5В на контактах CAN-H и CAN-L, на К-line и L-line напряжение в пределах 10 - 11В. По вопросу ПО нужно смотреть в сторону CAN Hacker покупать модуль mcp2515 и разбираться с полученными данными ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8pwFN5bfxc4.html
Вообще двухплатовая версия 1.5 должна подойти, возможно проблема в самом разъеме, или неправильно выборе приложение для диагностики. Для Ford как правило используется FORScan.
По факту это очередная копия копии. Микроконтроллеры YM1130 серии мне не известны, это название и маркировку придумали вероятно маркетологи. Скорее всего там чип серии PIC или аналогичный. По нему нет у меня информации.
По конкретно данной модели у меня нет информации, но если брать в целом французские автомобиле легче всего подключаются к ЕЛМкам. В любом случае если пробовать, то всегда желательно найти двухплатовую со стабильным Bluetooth модулем.
Для Daewoo нужно рассматривать только версию 1.5 и то если ЭБУ входит в список поддерживаемых. Более подробно я описывал в своей статье scaner.samuray.com.ua/blog/daewoo/
@@ГеннадийЛевшаков-р2м Здравствуйте, ELM серия вам не подойдет т.к. она рассчитана преимущественно на легковую технику и этот протокол никогда не указывался в списке поддерживаемых. J1939 все таки рассчитан на более габаритную технику и требует специализированных автосканеров, но я не смогу подсказать какой, потому как не работал с этим направлением.
@@ГеннадийЛевшаков-р2м Вообще есть нюанс, по сколько J1939 работает по CAN шине, теоретически есть вероятность, что его можно подключить на физическом уровне с помощью правильно подсоединенных проводов, но даже если удастся добиться передачи данных, остается вопрос как их обрабатывать, для этого нужно будет соответствующие ПО, и ничего из того что идет с ELM327 не подойдет. По этому если китайцы имеет виду поддержку протокола на физическом уровне, то может это и так, но для практического применения я не вижу решений.
Насколько я понимаю там блок управления Bosch, по этому двухплатовые версии могут подойти. Но лично у меня не было возможности проверить на этой модели, поэтому перед покупкой лучше проверять по месту.
@@БорщАлександр С блоками МИКАС мне практически не довелось иметь дело, поэтому не смогу с уверенностью судить о совместимости, но если желание попробовать, то выбирать однозначно стоит из первых трех образцов, (в идеале первый вариант). Torque может не подойти, поэтому лучше сразу скачивать OpenDiag.
@@БорщАлександр Wi-Fi версии в случае отечественных автомобилей, не имеют особого смысла, их берут владельцы iPhone, потому как они не совместимы с Bluetooth версиями. Но поскольку предполагается работа с программой Open Diag, а она только для Windows и Android, то и выбирать имеет смысл между Bluetooth и USB. На телефон программа бесплатная, но и функционал у нее базовый, для компьютера в программе возможностей больше, но она уже платная. Принципиального различие нет, только в типе соединения и с чем будет подключен адаптер с компьютером или телефоном.
У меня сканер с PIC18F25K80, то есть версия 1,5. Но у него кварц на 16 МГц, а не на 4 МГц. Какие проблемы могут быть? У продавца написано, что он поддерживает команды ATAL и ATPPS
То что мне попадалось с кварцем 16МГц было не стабильно в работе и такие адаптеры быстро выходили из строя. Но сказать что все, что с кварцем 16МГц плохо, тоже не правильно, т.к. с момента выхода видео появилось множество реализаций. Что б дать своё заключение, мне нужно разобрать и протестировать данный сканер.
спасиба из киргизи я не давна купил елмка у нейо похоже адноплату разделили билитуз на верх кварси имикросхем одиноково у меня айфон я сней подключит немог другой не пробовал новыйе розница бывает новерно.
