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Comienza una nueva etapa dentro de la fase 0 de las obras de la estación con cambios importantes que afectan sobre todo al tránsito de viajeros. Por decirlo de una forma clara y resumida, el vestíbulo principal queda para viajeros de trenes de alta velocidad y los servicios de Cercanías, media y larga distancia serán accesibles desde el vestíbulo central. No sé decir si esto supone una mejora o no, yo creo que a grandes rasgos sí, pero es un poco lioso en cuanto a los trayectos a realizar. Imagino que para eso hay que ser usuario de los servicios de tren, desde fuera puede ser algo menos objetivo apreciarlo.
Por lo tanto, como viene indicado en casi toda la estación, las flechas rojas son para Cercanías, media y larga distancia, mientras que las líneas azules son para alta velocidad. Y en este aspecto también hay novedades con respecto al nuevo vestíbulo, que en teoría debería entrar en funcionamiento en octubre, según palabras del ministro Puente. Por lo tanto habrá que estar atento a lo que va sucediendo en estos 3 próximos meses. Sí que se ven cosas nuevas del nuevo vestíbulo, como esa cara sur, donde han cambiado un poco el acceso a la pasarela peatonal.
Este hecho permite tener cierta visibilidad del interior del vestíbulo, aunque todavía se ve poco. Pero han eliminado esas vallas verdes tan altas y se ven cosas que antes no se podían ver. Yo creo que puede estar operativo para octubre, pero ya sabéis que los plazos hay que tomárselos con paciencia, y más en la obra pública.
También hay novedades al norte de la nueva marquesina, donde hay una nueva cubierta que se asemeja mucho a las nuevas cubiertas de color blanco. Es decir, a las que se ven cerca del nuevo vestíbulo de Cercanías y al sur del nuevo vestíbulo de trenes de alta velocidad. Es más pequeña y está situada justo encima de ese acceso al paso inferior que se vio claramente hace 2 semanas. Tiene pinta de que falta muy poco para que abran ese nuevo acceso, viendo también cómo van poniendo los suelos bajo la nueva marquesina.
De vuelta a la zona superior, ya están operativas las nuevas oficinas de Renfe e Iryo, una llena de gente (la primera) y la otra con poca afluencia y aún con algunos trabajadores de la obra yendo y viniendo. No he querido entrar porque no quiero molestar, pero desde fuera se ven bien, aunque la cola en las oficinas de Renfe era importante. Poco a poco van abriendo espacios nuevos, lo cual está muy bien.
Un problema que tengo es que ahora, salvo que alguien me diga otra cosa, no puedo acceder a los andenes de Cercanías, media y larga distancia sin un billete. En eso sí que me han cambiado las cosas, y a peor. Veré cómo puedo arreglarlo porque evidentemente las obras van a continuar en esos andenes y vías, y me gustaría poder ver pero tampoco quiero tirar el dinero en comprar billetes que no voy a usar.
Y de la planta superior, destacar los trabajos para arreglar y cambiar los suelos, que no es poca cosa. Había y hay muchas losetas sueltas, rotas, hundidas. También hay humedades y otro tipo de problemas. Entiendo que quieren arreglar eso y que el suelo presente un mejor aspecto. Por lo tanto, se agradece que lo hagan porque es un peligro tanto para los que van por esa zona como para los que están abajo y tienen que soportar goteras en días de lluvia.
¡Feliz martes!
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16 сен 2024
