Jouer les cycles me parait très très intéressant. A voir les graphiques il y a des opportunités à saisir. C'est pas la première fois que STELLANTIS s'effondre et encore la baisse de ce cycle est pas finie. On a déjà connu -90% sur cette valeur. Le virage de l'électrique n'est pas gratuit et demande des investissements
Tavares s'en fou, il a eu son mega bonus et validé un salaire de 36 millions, le pire c'est qu'il va se faire sortir par le CA avec une indemnité, bravo Carlos t'es un champion (je passe l'interview ou il conduisait une NISSAN dans une émission auto, il cherche à se faire sortir .... énorme. L'action va encore dévisser. Merci pour ton topo. La stabilisation va prendre du temps, perso je reste à l'écart.
Ils entrent ds un cycle catastrophique. Ils ont mis 10ans à se relever car ils étaient au bord de la faillite. Ils ont mis 1-2ans pour détruire leur image avec les moteurs puretech et ts les autres pb. D'un côté la fiabilité s'effondre et de l'autre le groupe s'orientait sur du "premium" avec des hausse de prix incessantes. Enorme erreur stratégique d'avoir privilégié à court terme les actionnaire avec un dividende t des rachats d'action ridiculement élevés, au détriment de la fiabilité et de l'image de marques. Il faut à minima 6 7ans pour relancer une image de marque ds ce genre de secteur. Ils vont pomper la treso pour relancer la fiabilité, écouler les stocks. etc. et d'ailleurs ts les mauvaise nouvelles ne sont pas encore intégréesr car il est plus que probable que le Dividende va etre sabré et les rachats d'actions également. Très mauvais Cycle de 5ans qui s'ouvre. A fuir totalement
Je te remercie car j'étais actionnaire dans ma stratégie dividende dessus mais l'analyse et l'ensemble des informations de la vidéo de la semaine dernière m'indiquer que le risque de couper les dividendes ou de drastiquement le couper j'ai coupé ma position. Et je suis content de l'avoir fait. Maintenant je regarde ou placer ce cash comme je n'ai pas encore de pétrolière ou gaz je regarde les points d'entrée. Maurel & Prom, Total, GTT ou une autre entreprise solide à dividende élevé.
Parex, c'est plutôt pour jouer une hausse du prix de l'action avec un dividende en bonus. Mais il y a une zone géographique à risque avec une moins bonne visibilité de la renta des puits Total de son côté, t'as presque 100 milliards de "safe" sur les 5-7 prochaines années en retour aux actionnaires
Tavares a mené ses actionnaires en bateau ! Lorsqu'il a Publier les chiffres et au passage augmenté son salaire. Tous ces scandales annoncés par la suite " airbags Takata,la e-c3 avec le leasing social et pour terminer le miteur puretech" Nous avons à faire à de la manipulation des marché ! N'oublions pas que Stellantis etait au plus haut à ce moment là Ce Mr est bon pour dissimuler la poussière sous le tapis😅
Tavares n est pas un grand capitaine d industrie c est le roi du pricing. Produits moyen gamme vendus au prix du haut de gamme cela ne dure qu un temps. Dans leurs prévisions ils ont certainement encore surestimé les ventes donc la marge sera encore plus faible. Aux US la rébellion des concessionnaires et des équipes fait rage, Tavares va partir assez rapidement et la concurrence japonaise, Cornéenne et Chinoise va finir le travail. Valeur a fuir.
Stellantis à 28€ = Tout le monde achète, et encense la boîte ; Stellantis à 14€ = Tout le monde vend, et critique la boîte ! Quel grand écart et retournement de veste en 6mois !
Je faisais des vidéos il y a 6mois pour dire la même chose ! Même il y a 1an dans des lives qui sont encore dispo sur ma chaine ! Mon avis n'a jamais changé sur le secteur et sur Stellantis
Stellantis ma plus belle valeur. Des voitures magnifiques, dont la 3008, la 2008. On en voit partout, on en a ou eu tous une à un moment entre les mains ou dans notre entourage. Dommage qu'on l'assassine comme ca dans une video sur un soubresaut de bourse alors qu'elle a de solides atouts.triste.
C'est bien ce que je dis dans la vidéo. Ce n'est pas Stellantis le problème, mais le secteur ! Air France est une marque prestigieuse et on a presque tous déjà pris l'avion dans notre vie, pourtant l'entreprise a des marges de 2% et perd de l'argent une année sur deux = prix en bourse -90% Carrefour aussi, il y en a même à Dubai ! Mais marge nette de 1% et l'action a perdu 50% en 10 ans. Je peux continuer pendant 10minutes... Ce n'est pas parce que le produit est cool et se vend bien que l'entreprise fait du cash derrière !
Encore , un plan social en vue et un super golden parachute pour un dirigeant qui s'en met plein les poches après avoir envoyer des ouvriers chez pole emploi.
@@Itachi-ll3ke parce qu il y a d 'autres sociétés qui ont un avantage concurrentiel et qui sont plus régulières. y a aussi les 5% d'engie a placer ^^ . mais comme je t ai dis..; je suis actionnaire ^^
En dehors de stellantis comme tu l’as si bien dit le secteur automobile c’est pas intéressant pas assez de marge petit Moat à la limite il y a Ferrari mais je considère comme du luxe
J'aime pas les automobiles et la chimie pour les mêmes raison. Surtout que le management est super important. Je préfère investir dans les mines lithium à ce degré de risque. Cependant je pense que les chinoises vont gagner le marché surtout qu'ils sont très en avance sur les voitures électrique, ils ont des boites comme CATL ou tout est intégré verticalement de la mine de lithium au raffinage jusqu'à la fabrication de la batterie, qui est contrairement a ce que la plupart des gens pense un vrai defi industriel d assembler des batterie pour les EV. Parmi les constructeurs auto j ai Li auto qui je pense est le meilleur profil qualitatif, risk/reward. Nio est out. BYD trop cher et mg leader mais capital inaccessible car boite publique.
Surtout que le marché a une très grosse intensité capitalistique, les outils industriels peuvent vite être obsolètes, marché très concurrentiel mais aussi et surtout le business n'est pas scalable.
Je trouve cela quand même un peu facile de se moquer de Carlos T. Il a tout de même remonté Peugeot et Opel qui étaient dans le rouge il n'y a pas si longtemps. De plus, il doit être constamment emmerdé par les grandes familles actionnaires et l'UE... Avec des visions contradictoires
Dans ma tête, je ne peux pas m'empêcher de le comparer à Elon Musk qui dormait dans ses usines quand Tesla avait des difficultés. Carlos de son côté, est dans ses vignes au volant d'une Nissan
