Excelente por parte de Pulsar, pegará muy fuerte en el mercado. Aunque no puedo creer que fueron capaces de implementar luces led en toda la moto y si unas barras invertidas. 🤔
yo tebfo una hace poco y le faltara led todo lo que quieran pero es una muy buena moto excelente andar ninguna vibración una buena velocidad y buen frenado
@@carlosazul5419 bien. Lo tendre en cuenta entonces. pensaba que se perderia la garantia, asi fuera en agencia. Almenos en led pues alumbra mejor. Muchas gracias por la aclaracion
Tengo una 2014 con más de 208.000 km de recorrido y nunca me ha fallado el sistema del enfriamiento lo que siempre le cambio los retenedores a tiempo y jamás me a dado problemas
Desde guatemala en pleno 2023 o lla2024 sin pantalla ft ,sin lz led ,sin c.antirebote,lamisma moto de ase 1o años solo canbiaron los colores.espero que traigan las 400 o 6oo que estan promosinando talbes bienen mas conpletas no como stas que siguen siendo modelos antiguos.
Yo no la compro ni loco si tan solo la que es ABS FI está en 64 mil en México imagínense en México a como estará está? Al precio de una dominar? Con un diseño de hace más de 10 años? Naaaa
@@PabloLópez-x5z pobre? He tenido tres NS 200 y una RS 200, se de lo que hablo al decir que está valdrá más cara al precio casi de una dominar, pobre tu, pero de la cabeza
Hola amigo, te recomiendo mucho leer en general ya que utilizas palabras de muy mala forma como cuando dices "en sus años posteriores" haciendo alusion a modelos de años previos o cuando dices problemas "resolvidos"...
@@madeinperu90 las modificaciones traen trastornos, por lo menos está moto en Colombia a madurado en el mercado y hoy diría que sale buena, por lo tanto lo que está bueno se deja así... Trabajaría el peso y el diseño para tener algo más fresco a la vista, le añadiría un slipper clutch, luces LED y barras invertidas... Si los diseños fueran irrelevantes se venderian diseños de hace 40 años...
@@miltonarroyo7837 los diseños son irrelevantes ya que motos más antiguas eran mejores motos en calidad, añadidos como slipper clutch son innecesarios en motos de bajo cc pero últimamente se ha creado una NECESIDAD a fuerza aunque realmente no ce necesite, el ABS si es buen añadido
@@madeinperu90 amigo, yo he tenido motos de todos los cilindrajes, tu a mi no me vas a decir que el slipper clutch no es necesario en motos de bajo C.C. Que el bloqueo se siente menos en motos de bajo C.C. es otra cosa, pero si se siente, y cuando la persona es inesperta puede jugarle una mala pasada. A mí no me venga con que no necesitan, experiencia en moto tengo mucha...
@@miltonarroyo7837 yo he manejado varias motos aunque no haya tenido muchas pero el slipper clutch te repito no es necesario en motos de bajo cc, son motores que no generan suficientes hp como para que la reducción de marcha se vea afectada, es innecesario......sino qie se ha creado una necesidad donde nunca hubo, me refiero a motos de entre 150 y 250 CC, otra cosa innecesaria son los modos de manejo en motos de baja cc
Me la pase riéndome en el video esperando a que todo sea sarcasmo y me doy cuenta que no es así, en serio hiciste un review de una moto que en verdad solo tiene el cambio de las barras??????? Jajajajajajjajajajajajajajaj eres un caso amigo
Eso no cuesta nada, se lo puede poner cada dueño, osea eso no es relevante, algo relevante es que solucionen todos los problemas de motor como lo del la mezcla del líquido refrigerante con el aceite, el problema de culata que todo el tablero fuera digital etc . pero las luces 😅, es muy fácil de solucionar.
