🟢 W PEŁNI ELEKTRYCZNY WÓZ STRAŻACKI! 🔥 - ROSENBAUER RT 

pojawią się kalendarze z tym pojazdem. Kogo w Polsce bedzie stac zeby wydac ponad 4 bańki na auto

@@michu9981 z tego co mówił Pan Piotr z dotacjami cena zakupu dla uzytkownika nie przekracza miliona złotych. W Berlinie tez nie kupili samochodu RT bez dotacji. Są możliwości, można z nich korzystać :)

@@ADRIANSOCHA mozliwosci sa oczywiscie. Biorac pod uwage, ze teraz gminy maja problem z tym zeby zabezpieczyc 200-300 tys na wklad wlasny do auta ktore kosztuje 800 tys to skad wezma 1 mln. Auto jak najbardziej przyszlosciowe jednak uplynie duzo czasu zanim wyjedzie na polskie drogi.

Jak w wielu jednostkach jeszcze żukami jeżdżą a wy o takim aucie marzycie

@@radoslawsliwa4503 podaj mi nazwe jednostki gdzie jeszcze poruszają się żukiem

Na początku było w danych technicznych że czas ładowania do od 30m do 4godz

Trafne obawy. Dobrze, że się nimi podzielileś. Niezawodność jest kluczowa w ratownictwie. Choc i dzisiaj niejednokrotnie zdarzaja się losowe wyłączenia pojazdu z działan np. z powodu awarii autopompy. Na szczęscie jako strażacy nie działamy w pojedynke. To "gra" zespołowa. Zwyczajowo do istotnych zdarzeń udaje się więcej pojazdów i ratowników. Myslę, że wejście tej technologi (która jakby nie było ma już pare lat) do ratownictwa nastąpiło w momencie gdzie producenci znają możliwości pojazdów i zdają sobie sprawe, że musza być niezawodne. Technologia zwiazana z elektronika ewoluuje. Wokół nas wiekszość rzeczywistości, którą znamy bazuje na urządzeniach elektrycznych. Pojazdy to tylko kolejny element tej technologicznej układanki. Patrzymy na pionierski rewolucujny projekt. Osobiscie jako techno optymista w tym zakresię myślę, że to kwestia czasu gdy takie i podobne pojazdy na paliwa alternatywne (patrz również wodór). będa mieć zastosowanie w najbardziej wymaganających dyscyplinach.

@@ADRIANSOCHA ale dużo napisałeś aż film musialem zatrzymać😅

A wziąłeś pod uwagę że do działań jedzie więcej niż jeden pojazd bojowy? A pozatym przestańcie gadać jakby mechaniczne rzeczy i elektronika w dieslach się co chwilę nie psuła 😂😂😂

Pozatym ludzie mają tesla od 2017 roku i dalej dobrze nimi jeżdżą? Wiec jakie 2, 3 lata może 23 ale 2, 3 lata żywotności to już za przeproszeniem pierdolenie głupot

Nie ma bo górna półka jest niżej niż w polskich konstrukcjach do podestu.

Chyba cos zle spojrzałes bo moze jest 1mln ale nie zl tylko euro

@@damixxx 32:32

@@sk1lekv2 a na początku w danych technicznych pisze 900-1mln euro

Cena jest podana jako bazowa za która można kupić wóz czyli wacha się między tego miliona Euro. Ale pozyskując wszelakie dostępne dofinansowania można wóz kupić przeliczając na nasze nawet od ok. 800tyś ale złoty.😀

Zdecydowanie zgadzam się. 🚒

Grzegorz to auto pokazowe :) fakt mogłoby być lepiej oświetlone jak np. te światła barwy niebieskiej o której piszesz ale służy on do prezentacji zupełnie nowej koncepcji pojazdu. Wystarczy w przetargu zapisać te (i inne) światła o których piszesz i będą :)

@@fistachpl No właśnie, auto pokazowe IMO powinno pokazywać maksimum najlepszych możliwości. Utrwalać dobre wzorce u klienta i pokazywać jak to się powinno robić, moje auto pokazowe było wyposażone najlepiej w Europie, dopiero niedawno przegonili mnie Niemcy ale tylko dlatego że wyszły nowe produkty a ja już nie mam na nie miejsca na moim aucie :-)

Ktos tu chyba nie czytal przepisow i wymogow oraz na czym polegaja homologacje oswietlenia ostrzegawczego.

Z dotacjami m.in. środowiskowymi 4x mniejsza :)

Układ napędowy pochodzi od Volvo Penta.

Sporo technologi i rozwiązań przy współpracy z Volvo w RT zastosowano. Dobrze to wyrokuje pod względem bezpieczeństwa podróżujących pojazdem ratowników. 👨‍🚒🔥

W filmie zostało wyjaśnione że 98% wezwań w Berlinskiej straży obyło się bez użycia tego generatora

Moją ponad 25 letnią zieloną strzałe unieruchomiła kuna. Pozdrawiam 🤗

Moim zdaniem elektryczne wóż strażacki to nie wóz według mnie prawdziwy wóz strażacki to powinien być napędzany silnikiem spalinowym. Wiem że ta elektryczność to przyszłość. I za parę lat wszytko będzie elektryczne.

@@Krystek5 XDDDD ale kogo to obchodzi co ty se tam myslisz, podaj merytoryczne argumenty dlaczego nie może być elektryczny wóz strazacki

@@purgeanarchy4846 Breaking news! Firma Rosenbauer zaprzestała produkcji elektrycznych wozów strażackich, bo Krystian uznał, że to nie są prawdziwe wozy! 😆

Nowość na rynku. Pewnie za kilka lat będzie w JRG w dużych miastach ze względu na polityke klimatyczną. Rosenbauer świetna marka ale czy dla samochodów? Obserwuje, kibicuje, czekam na rozwój. Mam dylemat co będzie bardziej awaryjne i tak mamy obecnie spalinowe wozy z masą elektroniki. Z filmu nie dowiedziałem się czy jest możliwość w razie awarii elektrozaworu otworzyć lub zamknąć go ręcznie kluczem.

Dokladnie, bez sensu

ma na sobie silnik spalinowy

Akumulatory są zabezpieczone przed zalaniem :) i tak można brodzić do 0.5 m

Dzieki serdeczne za dobre słowo! Pozdrawiam!

Hahahaha 🤣 dokładnie wszystko ładnie pięknie eko bez spalin ...a w Bełchatowie się duszą

star 266 przy tym wozie wygląda jak złom którym z resztą jest

@@mechaty5349 złom to ty i twoje życie

Z tym ratownictwem medycznym też bym polemizował..

@@Tomaszek1234567811 dookoła komina samochody lekarzy pomocy doraźnej np. :)

Wbrew pozorom, porządna elektronika jest bardziej niezawodna od układów mechanicznych czy elektromechanicznych. Dziś już nie ma pojazdów bez elektroniki - choćby KAŻDY współczesny silnik ma elektronicznie sterowany wtrysk. I co? Działa.

Siema!

Jedna z Komend Miejskich na południu zastanawia się nad wdrożeniem takiego pojazdu do centrum miasta. 🚒😎

@@ADRIANSOCHA można wiedzieć jaka?

@@ADRIANSOCHA I czy będą w przyszłości używane przez polskich strażaków

@@fotografiaratowniczajakub jak sobie kupią to będą xd

To zależy czy szybką czy wolną ładowarką i od źródła ładowania jaką moc podamy. W przypadku postawy waha się to ok 3,5h a szybkiego ładowania ok 40 min

@@rafix_sochateam7950 a co w przypadku długotrwałych akcji wytrzyma tyle samo co pojazd ze spalinowym silnikiem ? ciekawy jestem jakie będą różnice i np przy akcjach typu miejscowe zagrożenia po jakiejś burzy np gdzie często nie zjeżdża się na baze przez 3/4 dnia.

@@Krajann W filmie masz podane, że ma awaryjny generator spalinowy, więc wytrzyma tyle samo co każdy pojazd z silnikiem spalinowym.

Intro trwało 10 sekund czyli logo tak jakby a to potem to jest takie lekkie straszczenia i wstępne pokazanie co będzie dziś w filmie czyli ten wóz strażacki i były przebitki więc to nie było intro

A czemu ma być wyłączony? Przecież normalnie na olej napędowy jeździ. Jak on będzie wyłączony to i wszystkie inne pojazdy też.

@@SIIImonS jakbys posluchal silnik nie ma wartości napędowych a jedynie funkcję ładowania zespolu baterii.

@@MadekPL no i ?? Przecież potem na tej energii może normalnie jechać. Czego tu nie rozumiesz silnik ma 200kW.

@@MadekPL Spalinowy ładuje baterie i potem na silnikach elektrycznych jedzie.

@@MadekPL Generator zaspokaja potrzeby wszystkich funkcji pojazdu, można nie tylko ładować, ale też jeździć i gasić - Piotr mówi o tym w filmie.

a wiesz zieloni i te sprawy. Chociaż to w przyszłości ma sens. Ale z drugiej strony jak wszystko będzie elektryczne to kilka czerwonych wozów na paliwo różnicy nie zrobi ;)

@@krzysio9387 no właśnie o to mi chodzi,raczej służby stanowią mniej no 1% wszystkich pojazdów które się poruszają po drogach,i chcąc nie chcąc muszą być niezawodne i ,,długodystansowe" a nie na godzinę czy dwie akcji. Więc jest to dla mnie jakaś chora moda, a nie troska o środowisko.

Jak być może słyszałeś w filmie, w rzeczywistej eksploatacji w 98% przypadków wystarczył prąd z akumulatorów, a generator trzeba było uruchomić na chwilę w pozostałych 2% przypadków (zużyto 6 l paliwa). Elektryka dlatego, że jest bardziej niezawodna i daje więcej możliwości, np. zastosowanie napędu elektrycznego w RT pozwoliło lepiej skonfigurować pojazd i lepiej wykorzystać jego kubaturę. Poza tym napęd spalinowy odchodzi już do przeszłości, tak jak kiedyś "sprawdzony" napęd parowy - napęd elektryczny jest już tańszy i prostszy w eksploatacji od spalinowego, a za parę lat będzie też od niego tańszy w zakupie.

@@michalsetlak Napęd elektryczny jest tańszy i łatwiejszy w eksploatacji? No tu to bym podyskutował.

@@firetamer6100 Łatwiejszy i tańszy w eksploatacji, bo praktycznie bezobsługowy - odpadają przeglądy, wymiany oleju itd. - a ładowanie jest tańsze od tankowania. Ma kilkasetkrotnie mniej części ruchomych (kilkanaście-kilkadziesiąt wobec kilku tysięcy), więc jest dużo trwalszy, bardziej niezawodny i prostszy w produkcji. Za kilka lat (obstawiam, że mniej niż 5) będzie też tańszy w zakupie - w ciągu minionej dekady ceny akumulatorów trakcyjnych spadły ośmiokrotnie (o 88%), a w ciągu 30 lat 50-krotnie (o 98%) i wciąż spadają. Za naszego życia silniki spalinowe odejdą do lamusa, jak odeszły parowozy.

No nie wiem, czy za 800tyś złoty kupisz więcej niż jeden pojazd

Przejechał od A do z bez zatrzymywania. Też byłem ciekaw.

@@ADRIANSOCHA czyli zanim dotarł do Polski musiał być na prezentacji w sąsiednim kraju

@@f1sikor Nie, jechał prosto z siedziby w Leonding do Polski najpierw na akumulatorach a potem na ON.

Tak, "eko elektryk", którzy używa 2% energii z diesla jest 50x lepszy niż 100% diesel czy inny węglowy gnój. Prosta matematyka się kłania. Nie tylko Zero jesto mniejsze niż 100%.

@@potencjalnypracownik2966 Boje się zapytać gdzie mieszkasz skoro macie samochody na węgiel :D :D :D

W tym egzemplarzu nie ma ale jest możliwość montażu na przednim zderzaku (na filmie widać nawet zaślepki:))

@@fistachpl czekałem do końca filmu myślałem że właśnie ta zaślepka zostanie zdjęta i pokażecie wyciągarkę

No i co to ma wspólnego że sobą?

Cena w zł. po dotacjach. Tak samo kupiły ten samochód inne kraje :)

W jaki sposób baterie są bardziej szkodliwe od spalin?

Wkrótce

Skoro to jest miejskie auto to znaczy że nie pojedzie w teren więc się nie zakopie

Odpowiadam na pytanie odnośnie skrytek, w przypadku awarii rolety otwiera się ją awaryjnie mechanicznie. Co do drabinki w konfiguracji samochodu może zostać zamontowana. Decyduje o tym przyszły użytkownik. Linia pojazdów w typowy ciężki teren sądzę, że to też kwestia czasu. W skali globalnej takie projekty też już powstają w innych gałęziach motoryzacji. Co do elektroniki. Nie zapominajmy, że już dziś samochody ciężarowe mimo iż z silnikami spalinowymi naszpikowane są elektroniką, która może nawalić. Twoje obawy są zrozumiałe oraz naturalne. Patrzymy na pionierski rewolucyjny projekt. Uważam, że wraz z jego dalszym rozwojem i feedbackiem od użytkowników R-ka dojdzie do perfekcji. Co do samochodu i obaw... Gdyby nie miał potencjału najbardziej rozwinięte służby ratownicze na świecie nie zdecydowałyby się go zamówić. Niemcy, USA, rozwinięty bliski wschód, w planach też ma go Szwajcaria. :) Osobiście jako strażak jestem zadowolony, że w końcu mamy producenta, który cały pojazd produkuje z myślą o strażakach. Póki co, kupujemy nadwozia cywilnych samochodów projektowanych od podstaw do innych celów niż ratownicze, co przekłada się na ergonomię pracy i bezpieczeństwo. Dlatego z służbowego punktu widzenia tego typu projekt obserwuję z uwagą, liczę na dalszy jego rozwój i mocno kibicuje. :)

@@ADRIANSOCHA dziękuję za obszerną odpowiedź, trochę rozwiałeś moje wątpliwości 🙂

Na wozie :P. Tutaj jest tylko martin-horn.