🤔BMW R1300 GS vs R1250 GS - Comparativa ¿En qué cambia?📝 

Muy buen vídeo Berta! A mi me sigue gustando más la 1250…no digo que no sea mejor moto la 1300 pero ese frontal…

Se nota demasiado la promoción, sorry.

Me encanta con que facilidad explicas los videos apease de nomser muy fan de BMW 😜

Genial Berta. Me encanta. Aqui estoy para seguirte. ✌☝💖💖

Soy un pitufo de 1.60 pero la verdad es que estoy esperando muy ansioso que llegue a Perú esa niña ojalá pudiera alcanzar jejejejeje saludos.

Como siempre buen video¡¡¡ Para mi el "problema" estético del faro viene mas dado por la ubicación del radar delantero, que hace que tenga una "frente" rara... pero ya se sabe sobre gustos.... creo que esta vez han hecho un gran trabajo, por que otras marcas se han puesto las pilas. Seguirá siendo la "reina". Al no poder físicamente ir por lo marrón, me esperare a que le monten ese motor a la RT...

Muy buen video ,y muy buen resumen,ahora me gustaria otro con una cuando llegue a los 100.000km por ver su envejecimiento de la electrónica

Estupendo video Berta. Gran trabajo como siempre. ✌

Buen video patrocinado.

Si me toca la primitiva pensaré en comprarla. Pienso que es una moto para gente a la que de verdad le sobra la pasta, y no es solo lo que cuesta, es que luego tienes las revisiones y ahí tienes que preparar de nuevo la cartera, además como empiecen a darte problemas ya ni te cuento.

En mi último viaje extrañé el cardan por el mantenimiento, llegaba muy cansado en las noches. Sin embargo, no volveré a BMW por ahora, y no es por la estética... Sigue pesando demasiado, el tablero es el mismo, se ve anticuado, y ni siquiera tiene mandos retroiluminados... En esta evolución BMW simplemente trató de ponerse al día con las rivales, pero ya no es pionera. Una lástima, porque la GS me ha dado uno de mis mejores recuerdos en moto.

Ante todo gracias por un excelente video. Creo que haces un muy buen análisis de todos los aspectos diferenciales. La 1250 GS es, sin intención de ofender, un "tanque - transformer" Ese concepto creo que ha llegado a su limite, Lo de siempre más grande y mas pesada. No podían, ni debían hacer una moto igual así. ¿Para qué? Si quieren seguir liderando el segmento deben evolucionar. La R 1300 Gs introduce novedades técnicas con las que puede competir con la Ducati Multistrada, que para mí es la líder tecnológicamente hablando y además sigue siendo la más bonita. Era mi elección para cambiar mi Triumph en primavera. Ahora dudo?? Cada cual tiene sus gustos pero en mi humilde opinión esta moto tiene todos los visos de mantener el liderato de las maxitrails. Saludos y buenas rutas!

buenas tardes yo tengo la 1250 tripleblack hace 2 años y la 1300 la mire por donde la mire me sigue gustando mas la mia , me gustaria que comentaras lo del cambio de la 1300 entre 2 y 3 y sigue dando ese clon tosco a mi me han dicho que eso sigue igual tu que opinas? hay que decir las cosas como son en la 1250 es super tosco el cambio pero en contrapartida es un motor indestructible yo acabo de hacer un viaje a marruecos de 6000 km zero problemas

Miau Berta, a ver cuando haces un vídeo de la nueva Triumph Tiger 1200. Excelente video comparativo, y puestos a elegir, me decantaría por la nueva GS 1300, sin duda alguna. Un remiau Berta ✌🏻

Muy buen video. La carretera de curvas x donde es?

Super video, thanks!! I have a question about the suspension of the 1300GS you tested. Is this the sport suspension? If yes, how did you like that??

Como SIEMPRE, un video genial!!!! Gracias por compartirlo! Nos tienes mimados y malacostumbrados 😉 KTM está sacando el mismo faro... 🤔 será que los hace el mismo chino? Será dificl acostumbrarse, pero se ven brutales. Iluminan tanto o más que los "viejos"? Bueeeeeeno, eso de tecnológicamente más avanzada... Las KTM hacen lo mismo desde hace 5 años y la Ducati Multristrada v4 desde hace 2 años tienen más juguetes que una juguetería. Y algo que no entiendo del resto es por qué demonios no dejan que el GPS salga en la pantalla si al final lo que tienen es un pu..o tablet todas ellas!?!?!?!? Digamos que BMW es la Apple de las motos: esperan a que todo sea fiable antes de implementarlo y, cuando lo hacen, lo hacen a lo grande! Pero nada nuevo, eh...

Hola!!!... Muy buen video!!! Muy bien explicadas las diferencias, ahora sabemos un poco más de la nueva 1300 GS, me gusta mucho la tecnología aplicada a una moto, creo que cuanto más...mejor, pero yo creo que habría sido genial, aplicar toda esta tecnología en el tamaño de la anterior GS, así llevaríamos una moto grande, muy avanzada tecnológicamente y con buena potencia y además estoy convencido que no tardaremos mucho en ver una GS con bastante más potencia. Gracias😊

Por muy evolucionada que la haya hecho....por mucha suspensión que suba y baje o más cv que le pongan, como bien sabes, nadie se va a comprar una moto si no le gusta. Triumph y Guzzi se van a poner las botas por aquello de seguir con cardan

Buen vídeo me gustan las dos motos, gracias por explicar las diferencias entre las dos😊😊

Berta, toda a informação que todos precisamos de saber entre as diferenças, as sensações, entre uma e outra mota, estão referidas no vídeo. Parabéns. Abraço e continuação de bom trabalho

Mu ien el video. Solo queria apuntillar que si se dice que son para gente mayor es que a partir de cierta edad es cuando el poder adquisitivo permite tener una moto de 25.000€. Solo hay que echar un vistazo a muchos de vuestros videos (motoblogers) en los eventos y se ve la media de edad de los propietarios de estas motos. Por otro lado a mi no me disgusta pero como no tengo el dinero para comprarmela pues tampoco me quita el sueño el cambio de estetica.

Como siempre , muy buena prueba de la BMW , enhorabuena

Muchas gracias Berta, la 1300 me gusta!

Primero de todo, gracias por el video. Pero quiero decir, que en general, pienso que por intereses de muchos y prejuicios nadie se atreve a descalificarla. La realidad visto lo visto esq ese frontal en general no gusta, y es lo que hay. La gente la puede comprar por el motor, imagen de marca…pero oye que no pasa nada por reconocer las cosas independientemente de gustos personales. Yo me la comprare probablemente, y si me preguntan dire: SI, el faro es feo, pero otras cosas compensan, y ya esta!nooo pasa nada!!gracias por el video!!

Berta Querida, tan hermoso el vídeo con la presentadora…. You soy un fiel fan de las GS… la he tenido de la 1150 . 1200. 1250 y cuando madure la1300 la compraré… Pretendo ir a España a hacer recorridos 🎉…. agradecida tu ayuda en sugerencias de rutas y más aún , sería maravillosa y un honor tu compañía …. Como me puedo comunicar más directamente contigo????…. Un excelente vídeo …. Fiel a tu estilo. !!! Quedo atento a tu feedback Un gen beso y abrazo fuerte. !!!!

Una cuestión. Se podría pedir el asiento enduro con la pantalla alta? porque en la página de configuración de BMW no hay ninguna combinación posible para ello....

en 4 años dos 1250 y sera la ultima . la 1300 no me gusta nada , creo que se han cargado la gs y no se si en tres años con las modificaciones que le hagan la mejoraran en estetica

Cuando vienes a México?

Yo me esperaré a la 1500 , total e 3 o 4 años la sacarán , mientras tanto tiro con mi derbi😂😂

La 1300 han realizado un trabajo excelente en su diseño/características. Pero en lo referente a su faro delantero y vaya por delante que es una opinión subjetiva " me resulta difícil de ver " hoy, mañana y dentro de un año ( la he visto fisicamente).

Bmw ha tenido fracasos como todas las marcas. Sólo el tiempo y el uso dirá si la 1300 se encuentra a la altura de la saga GS.. Saludos

No. No es una moto para gente mayor, sino para gente que ya está asentada económicamente. Un joven no puede acceder a uno de estos costes, mas el mantenimiento. Se conforma con una china. Es una moto con un resultado tecnológico espectacular. Me gusta. ¿Qué si la compraría? desde luego. La 1250 ó la 1300. Pero...J€J€J€ Eduard, ¿Eres tu el del banco?

Buen video pero se me ha hecho corto.

A mí no es que me disguste el faro en sí mismo, que tampoco me agrada, esque el conjunto del frontal con el radar me parece horrible. Ni digamos con la cúpula alta. Y no, no me acostumbraré, ni hoy ni nunca. Motaza, eso sí.

Enhorabuena por la idea de compararlas in situ, con las motos delante, porque es el debate que se oye. La nueva 1300 va a triunfar, al menos en España, porque hay mucha gente que, simplemente, renueva el select, y no le van a dar otra 1250. Y lo mismo la típica persona que quiere lo más e imagen de marca. Otra cosa es que después las veas a la venta con 5 años y 20.000 km. Pienso que BMW habrá hecho las dos cosas, peobablemente: mejorar tecnológicamente la moto y, si es posible, plantear unos costes de fabricación más económicos. Respecto a la deportividad, cuando yo saqué el carnet (año 90) la CBR600 tenía 100 cv. Recuerdo la exup, que tenía unos increíbles 140 cv. Las trails modernas superan en posibilidades al 99% de sus conductores, y diría que al 100% si estamos hablando de la calle. Es una cuestión de marketing y no perder comba con la V4 y la KTM, pero las potencias están llegando a unos niveles que rozan lo ridículo por lo altas. Ya ves que sigo tu canal y todo no son comentarios "misógenos"😅. Un saludo.

Lo dicho......son unos transatlánticos. Serán tecnológicamente lo más, pero entiendo que don motos para un público determinado.

Son 145 cv no 149 cv

La nueva está mucho más chula y moderna. Más esbelta. La antigua la veía fea y enorme. Un auténtico tanque. enorme la mires por donde la mires. Pesada. Que es justo lo contrario de lo que busco.

Hagan la moto que hagan,ya se encargan los de marketing,que en fabricar motos no sé,pero en marketing son numero uno,de que nos acabe gustando a la mayoria. Yo voy a llevar mi Yamaha SR 250,a ver cuanto me devuelven,y si eso me la llevo

yo tengo una 1150gs y la nueva me parece una moto brutal, mejor en todos los aspectosl. mas ligera mejor motor mejor suspension mas delgada. todo mejor. no entiendo en que se basan para decir que es una mierda... solo por el far??? yo hago trail con la moto y que la adelgacen y la mejoren para off road dice mucho de la marca sobre todo verla con neumaticos de tacos y no lisos. a mi me encanta y ojala pudiera tener una. la 1250 es plasticosa y con demasiados adornos plasticos que la ensanchan solo para estetica. los que dicen que es pequeña. están flipaos o tienen la picha pequeña. las maletas en estas motos son un saccrilegio, las odio, si haces trail de verdad sabes que son de globero que quiere aparentar moto gorda y grande. salvo que te vayas a himalaya, no las necesitas, las bolsas trail son mucho mejores para ir por campo. pijos que buscan a apriencia grande y apariencia critican la moto nueva, sois unos paletos.

Con todo respeto. No es la moto tecnologicamente más avanzada, como se afirma en el video. Una Ducati Multistrada v4s de hace dos años, ya la deja regada. Reitero: buena nota patrocinada

Fiquei com a sensação de que os cilindros estão localizados mais acima que no modelo anterior. se assim for o centro de gravidade subiu.

A!!!! Y el tema de los incendios !!!! Que se te olvida comentarlo.!!!!

Por la lavadora deberían rodar cabezas en bmw

La 1300 mucho mas bonita,ademas todos esos que hablan del espíritu de aventura que lo pierde la 1300,la mayoría sacan la moto cargada con maletas,hasta arriba de hierros y la usan para darse un paseo por carretera el domingo por la mañana 😂😂😂,no digo que no haya aventureros de verdad,pero muy pocos

Por más que paguen la promoción para que hablen maravillas de ella, dejo de ser la moto imponente para llegar a un público más pequeño,más potente 9 caballos más?.

Una motocomputadora europea para no salir de Europa 🤷🤷🤷

1250 gs ❤❤❤❤❤❤

Yo sigo diciendo lo mismo, se nota que pretendes vender la novedad de BMW, pero para muchos ha sido una cagada lo que BMW ha hecho. Es fea y punto y el que se la compre tendrá una moto fea😢. Por mucho que los periodistas del motor nos queráis vender que es la hostia. Fea, esa es la palabra, fea.

¿Te has llamado bajita?😂😂😂😂

holi que tal. mal empezamos

Le han añadido un vespino😂😂😂

Cambian las averías!

Chica no me convence 1250 gs ❤❤❤❤❤❤❤

Aunque lá moto se vista de seda pesada, cara y asfáltica se queda.