LET'S TALK about my NEW mount, the BMW R1250GS TRIPLE BLACK 2021 with AKRAPOVIC. I feel the need to share certain thoughts with you. ️⬇️ ↓↓ MORE INFORMATION BELOW HERE ↓↓ ⬇️⚠️
Hola, cambié la F850GS por la 1250GS y en la primera salida me arrancó una exquisita sonrisa de placer y distinción; es la moto que quería después de toda una vida montando motos. Es cierto que con el casco abierto se escucha el ruido de rodaje por el hueco de la horquilla, cierro el casco (de buena insonoridad) y asunto superado; son tantas las satisfacciones que te da el conducir esta moto que sólo te queda organizar tus tiempos para estar montado y haciendo kilómetros por distintas rutas permanentemente.
Me han encantado las reflexiones, no existe la moto perfecta porque todas tienen carencias, me gustan todas las motos pero mi corazón siempre a tirado hacia BMW . Y la moto de mis sueños fue la GS que se lanzó como novedad al principio de los 90 la r1100gs y que por cosas de la vida pude comprar 24 años después, para mi es la mejor moto del mundo porque es la que me gusta, y si te enamora una moto es la mejor del planeta es la tuya, no la cambiaría ni por una GS nueva. ¿Cuantos pueden decir que han desmontado y vuelto a montar su moto completamente tornillo a tornillo? Y con 0 electrónica, si se me rompe algo me lo arreglo yo mismo no necesito ir al taller, puedo mimarla a mi gusto, todo son alegrías solo de verla en el garaje, rodar con ella es un placer difícil de explicar y me encantaría tenerla también en el comedor para verla. Cualquier moto si es la que te gusta, es la mejor no importan sus fallos, esto va más allá de sus reacciones. Pregúntate que sientes cuando conduces tu moto y que esperas de ella, seguro que te da mucho más. No sé si e explicado bien mi concepto de la mejor moto, pero espero que le sirva a alguien que piense parecido. Gracias por tu buen trabajo para montar vídeos como este, un saludo.
Gracias a ti por tu comentario! Efectivamente, a modo subjetivo la mejor moto del mundo es la de cada uno, sino, no la conservarías, acabarías vendiendola y buscando otra que te haga ese tilín. Yo por ahora disfruto mucho de mi GS! Un saludo!
Me parece una reflexión muy sensata y objetiva. Yo llevo una semana con una moto igual y me pasa lo mismo con la amortiguación llegando a tener que poner poner en ocasiones baja. También me ha pasado que al no tener costumbre de este cambio que pico embrague y en un par de ocasiones me ha pegado fuertes tirones. Otra cosa es bloqueo del freno, dos o tres veces se ha quedado pillado y desbloqueandolo a base de tirones.
Gracias por tu comentario Enrique, sí yo a veces pa bajar tengo que poner en MIN la precarga, esperar a que se baje, y desmontar de la moto. Lo del embrague es cuestión a acostumbrarse! Lo del freno VE URGENTEMENTE A TU CONCESIONARIO. Eso no debe de pasar, y es porque hay demasiada presión en el circuito. Le ha pasado a un amigo y en el concesionario le confesaron que la liaron metiendo demasiado liquido de frenos y tuvieron que purgarle. Si la tienes en garantia ve de cabeza. Un saludo!
Este año me compre la R1250GS y aunque al principio me sentíaa un poco raro por el telelever ya que siempre había pilotado motos con horquillas pero una vez que me acostumbre estoy feliz de la vida y aunque ninguna moto es perfecta a mí me gusta.
Me gusta mucho ese motor pero como soy bajito me compre la rs y con el asiento bajo llego casi plano al suelo, muy contento, y el puntito del akra ufff....
Se agradece unos comentarios como estos, sinceros y libres del fanatismo que envuelven a ciertas marcas o modelos. He tenido durante años HD y aun conservo una FLSTC. Hace unos años compré una Goldwing F6B que es espectacular, pero también al volver de Los Alpes empezó la idea de venderla...Ahora y después de muchas vueltas no termino de decidirme entre una 1250 Adventure o su hermana 1250 RT...Yo soy 100% asfáltico, pero oyes hablar tanto y tan bien de la GS que casi se vende sola. Has comentado una cosa muy importante para mí "la rumorosidad". Si quiero ruido, tengo la Harley, pero para grandes viajes y viniendo de una Goldwing, la verdad es que la idea de la RT vuelve a aparecer como opción. En fin...muchas gracias por tu video, es diferente y has ganado un seguidor. Un saludo.
Hola Amigo, cocordo con sus comentarios donde hablas sobre ruídos, tube que usar tapones para reduzir el ruido. Cuanto a turbulências en la cabeza, fue muy alto y un dolor en el cuello. Yo comparo con mi Ducati V4 multstrada y muchos detalles la Ducati es mejor en muchos requisitos . Pero sentimos como un Rei arriba de una GS1250 ADV. Consumo alto y muy próximo a Ducati V4, senti mejor en curvas con la Gs1250 y para requisito suspension, sus comentarios son acertadamente, dinâmica es la mejor opcion para manejar. Abrazos
Por cierto lo único que es semiactivo de la amortiguación es la precarga cuando está en automático. Comparto que de las mejores cosas de la moto es el motor. Y otra que me ha hecho volver al modelo después de pasar por un montón de motos es esa sensación de que la moto te cuida siempre sobre todo en las situaciones de asfalto más delicadas. Te subes a ella y te lleva aunque estés cansado. Siempre apetece coger esta moto para cualquier cosa.
Te equivocas son suspensiones activas las cuales van regulando compresión y rebote según el estado del asfalto y el modo de suspensión elegido. Un saludo
Lo he estado comprobando en las instrucciones y en el modo auto de precarga adapta el muelle a la carga automáticamente y también los hidráulicos pero a la carga a intervalos regulares, no de forma semiactiva como la ktm o la ducati según el estilo de conducción. Entre otras cosas porque con el telelever no necesita un sistema electrónico constante para evitar el hundimiento de la horquilla y por lo tanto las inercias que tienen motos de estos pesos. Las semiactivas se inventaron para conseguir electrónicamente lo que mecánicamente conseguía el telelever de forma natural.
El mejor video que has hecho hasta ahora! No se muy bien de qué iba, estaba todo el rato mirándome en tus retrovisores... 😜😜😜 No, en serio, mucho nivel de locución, felicidades. Molarían más vídeos así ;)
Hola. Algún dia será mi moto porque la probé y me dejó enamorado. Me ha gustado mucho el vídeo, muy explicativo y realista ya que con todos los propietarios de una GS que hablas ningúno es capaz de hacer una crítica y para ellos las demás motos son triciclos. Seguramente todo sea por justificar lo gastado... Saludos y enhorabuena
Bravo, bravo y BRAVO!! 👏🏼👏🏼 Al fin una persona con “la moto” y con dos dedos de frente siendo realmente objetivo y sincero en vez de endiosarse y soltar mierdas que no se cree ni el.
Buena reflexión, sincera y completa. Yo no tengo una pero no sé si algún día la tendré. Tengo el corazón dividido… la probaré y veré si es la que elijo o es otra…en fin que muchas gracias @Dblakrider!
Gracias Guillermo por el comentario!! Lo mejor es probarla, eso está claro! Yo te aviso... La probé (me la dejó un amigo) y a la semana ya estaba comprandola 🤣✌🏿 un saludo!
Pedazo de reflexión 👌🏻 a mi parecer el piloto medio de la GS es como yo lo llamo, el señorito macarra. Una moto dócil, fácil de llevar y que te saque una gran sonrisa cuando das gas a tope, y por supuesto que te miren mucho, incluso por que no decirlo, con envidia. Es inherente a la marca. Normalmente la gente que odia las GS suele ser por que no pueden permitirse una GS 🤷♂️ Para el uso campero que yo le doy es una moto sin sentido (demasiados kg) Pero sería la moto secundaria perfecta 👌🏻 Un saludote Dblackrider!!!!! ✌🏻
Si le das un uso campero prueba la África Twin y vas a flipar de cómo va y en carretera se defiende muy bien. Yo al final me compré la Gs porque no suelo tocar pistas, hago muchas carreteras rotas y de montaña y para eso la Gs va de lujo y te hace disfrutar mucho, ahora para pistas y enduro no es digan lo que digan. También la Ktm 890 es una pasada pero a mí la África me gustó mucho más porque tiene más tipos de uso. Un saludo.
Hola Dani, en cuánto a los comentarios que pueda hacer la gente me trae sin cuidado yo desde el 2013 que sacaron la primera refrigerada por agua y hasta ahora he tenido dos gs 1200 y una gs adventure 1250 hp y creo que la próxima será otra gs. Entre las tres he recorrido unos 140000km y estoy súper contento con las tres por lo que me han hecho sentir. Un saludo✊💨💨💨💨
Sí señor, un 10 a tu video. Estoy 100% de acuerdo que el gran problema de la GS son sus usuarios. La moto me parece bonita y no dudo que funciona de 10, pero cuando sales de ruta y te cruzas con el escuadrón GS en algún punto, son para darles de comer aparte. Muy valiente tu video y de agradecer tus comentarios. Yo no creo que compre nunca esta moto, pero tras verte y leer comentarios de gente súper maja, veo que hay esperanza todavía. Sigue así!
Ajajaja me ha hecho gracia el concepto Escuadrón GS. Sé de lo que hablas. Curiosamente nosotros salimos 2 GS juntas y somos todo lo contrario pero seguramente la gente nos vea de la manera que tú y yo sabemos. Y a mi también me han sorprendido la cantidad de comentarios afines con el vídeo. Parece que al fin y al cabo no todos los usuarios de las GS son iguales. Un saludo!
Me parece que has sido muy claro y sincero. Opino igual que tú, es una buena máquina con sus defectos como todas, lo que pasa es que es una moto muy cara y que lleva muchos años produciéndose, no debería tener defectos
Muchas gracias por tu comentario JP! Por mucho que lleve muchos años haciendose no lleva siendo 40 años igual. Van cambiando sus componentes etc... De todos modos en lineas generales estoy encantado con cómo anda la bicha. Y como siempre, seré siempre lo más sincero posible en mis videos de opinión sobre todo lo que pruebe ✌🏿😏
Felicidades por tus comentarios. Realmente me sorprendiste y me alegro por ello. Y cuanta razón, la pobre moto no tiene la culpa de que alguos de sus propietarios sean como son.
Muchas gracias por el comentario Liante!!✌🏿✌🏿✌🏿 Cuando se da una opinión para que la vea la gente, hay que ser lo más sincero posible siempre!✌🏿 Un saludoo
estoy totalmente de acuerdo contigo, amigo, yo estoy encantado y creo que la gente nos tiene envidia o algo similar por llevar una moto asi, lo siemto por ellos...... un saludo.
Yo es la segunda GS que tengo, la primera era del 2006 y la actual es de 2018 última antes de la 1250 y con las dos he estado encantado, pero esta última es una pasada, en todo, yo no noto esos ruidos que dices, quizá sea que estoy acostumbrado, para mí es un encanto
Normalmente se notan más esas cosas cuando la coges de primeras, y vienes de otra moto, al final las sensaciones se amplían! Gracias por tu comentario un saludo!
Hola Dani felicitaciones por la nueva montura! Es muy clara la evaluación sobre la moto , me gusta cuando se hacen comentarios siempre con respeto y mostrando ser imparcial , sin entrar en fanatismo , yo tuve una GS 1200 Adventure y la disfrute mucho a pesar de mi altura 1.69. Hoy estoy con la duda si decidirme por gs 1250 adventure O una S 1000 XR me gustan ambas y se que son diferentes en varios aspectos ya pase los 59 año que me recomendarías? Desde ya muchas gracias por tan lindo video y muchas bendiciones
Hola Carlos muchas gracias por tu comentario!! Pues la S1000XR es una moto que me atrae mucho, muchísimo, pero más por sensaciones que por "usabilidad". Para mi manera de disfrutar la moto, que es hacer rutas largas de muchos km y hacer largos viajes en ella, la GS es sin duda la opción indiscutible. La S1000XR es para disfrutar de 200km de curvas a altas rpm... pero el asiento no lo veo nada cómodo... Mi sincera opinión es que pruebes la nueva GS, pero NO la adventure, demasiado pesada y alta.... También puedes mirar una RT! un saludo!
Muy buenos datos de la moto. La semana pasada probé la Tiger 900 GT y me encantó todo menos la horquilla que se hundía excesivamente al frenar y al cambiar de marcha. En ligereza la Tiger se parece mucho a mi CB500X por lo fácil de llevar que es y el motor... hiperespacio total. Creo que va a ser la próxima. Muchas gracias por la prueba porque es muy instructiva. Saludos!!
Muchas gracias por tu comentario! La tiger es buena moto tambien. Yo tambien odiaba mucho la horquilla delantera porque se hundía en exceso para mi gusto. Al final para un comportamiento tan onroad como en mi caso y con tanto peso como el mío, al final voy más agusto con la Gs, pero claro, no están al mismo nivel. Un saludo!
@@DBlackrider ¿Cómo compararías los motores y el funcionamiento del cambio de marcha secuencial de la GS y de la Tiger? A mí la Tiger me pareció explosiva en bajos y medios y muy floja a partir de 8.000 rpm., subía de vueltas hasta 10.000 rpm. sin notar mucha entrada de potencia.
@@rafavlog1973 mirate mis videos sobre la reprogramación de la tiger... La tiger a partir de 7250 está capada electrónicamente para no superar los 95cv y ser así limitable para el A2. Es un poco cagada. La gs tiene un empujón de aúpa desde abajo. No tiene comparacion...son 142nm de par, es descomunal. La tiger va muy bien en medios, muy fina y lineal. Ninguna de las 2 es explosiva. Disfruté mucho con la tiger y ahora lo hago con la gs jeje ✌🏿
Esperando a recibirla en Enero, por si acaso la CBR 600 del 2004 con la que llegie a Cabo Norte, no la vendo. Al final el q tiene pasion por las motos, le gustan todas. La que mas he disfrutado (la GS sera la septima), fue mi primera moto, una MTX con 80 cc. Esa primera sensacion de libertad, ha sido imposible de substituir.
Tus opiniones me han dejado algo perplejo. Con todo el respeto por ellas, además tratándose de algo que va en gustos, resumo lo que dices en tu vídeo así: Tiene una suspensión que dinámicamente se comporta muy bien. Que se lo traga todo y que va como una tabla (aunque dices en otro lado que es rebotona). Que tiene un buen motor con un buen par. Que permite una conducción rápida de varios cientos de kilómetros sin acumular fatiga y llegando relajado, sin dolor de culo, aun yendo rápido. Que frena muy bien sin tener que apretar la maneta con estrés. Yo diría que, tratándose de una moto de ruta (fundamentalmente) son unas cualidades muy notables. Pero que los usuarios suelen (solemos) ser algo fanáticos con sus cualidades. Así que, tu experiencia agridulce con la moto, la basas en "la comunidad". En fin, la realidad, al margen de los muy respetables gustos personales, es que es la moto más vendida del mercado en su sector. Y lleva así, desde ni se sabe. Que una moto que tiene un precio de escándalo siga vendiéndose como rosquillas, algo querrá decir y algo justificará que quienes la tenemos nos pasemos un poco de rosca alabándola, ¿no te parece? Que hace ruidos aerodinámicos dependerá bastante del casco que lleves, aunque me fío de tu experiencia que se basa en el uso de otras marcas. Lo que no entiendo muy bien es cómo te llega a las costillas el aire que entra por debajo del cuadro de instrumentos. Que no llegues al suelo cómodamente es algo que llevan aparejado las motos con posibilidades y suspensiones de fuera carretera. Yo te comprendo muy bien porque sólo mido 1'65. Claro que luego alabas la suspensión por su comportamiento en curvas. Es que ese mecanismo se diseña pensando en la conducción y no en el momento de bajarse de la moto. En todo caso, tienes asiento reducido, suspensión reducida, accesorios que todavía la bajan más que los originales y todo lo anterior sumado. Así que, esos "muchos detractores" de los que hablas, está claro que no la poseen, porque ya te digo que es la más vendida, con ventaja. Se podría decir aquello de "Es el mercado, amigo". Y lo que digan en Forocoches tiene mucho interés... para Forocoches, al menos si hablamos de una prueba objetiva de esa moto. Saludos y mucha diversión en el Aubisque.
Hola Manuel! Permíteme la expresión: j*der por fin alguien que quiere hablar de la GS! y desde el respeto. Bien! Tus observaciones son correctas y válidas. Hay gente que NO ha sabido interpretar el vídeo y se cree que NO estoy contento con la moto en líneas generales. -Suspensiones. Dinamicamente bien, y una tabla, en modo DYNAMIC. En modo ROAD me parece muy rebotona, en exceso para mi gusto. Me obliga a ir en dinamic casi siempre, y "j*derme" con las "*stias" que me como en algún bache gordo. O también me obliga a ir cambiando a golpe de click entre road y dinamic las suspensiones muy a menudo. -Todo lo que dices de las cualidades notables, correcto y totalmente de acuerdo, y para mi también es una moto de ruta, y mucha gente se empeña en verla como offroad cuando no lo es. -Creo que he dejado claro que la experiencia agridulce ha sido con la comunidad sobre todo. Sobre la animadversión hacia la moto, o el usuario, así como los fanáticos extremistas que NO permiten ni una sola crítica hacia la moto, ni un solo comentario de algo mejorable, ya NO en Forocoches, sino en forobmw, o grupos de Facebook. Y no, para mi que la moto se venda como rosquillas pese a su precio no justifica en modo alguno el "pasarse de rosca" a la hora de alabarla. Ya no solo es alabar, es menospreciar al resto de motos y moteros. Y lo he visto con mis propios ojos, y lo he sufrido cuando me compré la Tiger 900, así que te hablo desde la experiencia propia también. -Ruidos aerodinámicos, somos ya 3 usuarios que rodamos juntos, casualidad 2 venimos de las Triumph Tiger 900, que opinamos exactamente lo mismo. Y he oído mismos comentarios de otros usuarios, pero claro, con la boca bien pequeña para que los fanáticos no se le echen encima. El ruido y aire proveniente de la horquilla es muy destacable. Y lo de las costillas me viene de los laterales, justo la zona de los intermitentes en la GS normal. la GSA lleva deflectores de serie que "casualmente" anulan esos "chorros de aire". Hemos instalado deflectores similares en una GS normal y han desaparecido. Tengo 5 cascos, desde premium touring hasta deportivos más ruidosos, y ya te digo que es la moto más ruidosa que he llevado en 11 años. -De lo que me quejo en la suspensiones de la precarga automática que depende cómo le de, te pone la moto en una altura u otra. Puedes parar en un STOP y la moto está en X altura. Conduces X km y paras en otro stop y te encuentras la moto mucho más alta, lo cual me ha dado más de un susto de no llegar casi a tocar con el pie e irme al suelo. Esto ya no tiene nada que ver con la altura del asiento. Gracias por tu comentario! un saludo y feliz 2022!
@@DBlackrider Hola de nuevo. Pues sí, el respeto es imprescindible, sobre todo en la discrepancia. Y has tenido malas experiencias porque yo estoy rodeado de gente con GS y todos son respetuosos. No soy muy asiduo de los foros pero los escasos que conozco de BMW no los frecuentan gente que no les guste esa moto, por razones obvias. En Forocoches, por lo que he oído, sí es frecuente que la gente confunda "discusión" con "disputa" y "discrepar" con "increpar". Afortunadamente, no es éste el caso. - Suspensiones. Claro que la regulación aporta diferentes actitudes: ésa es su función. Porque tampoco podemos asociar un tipo de terreno a un tipo de configuración. Cada uno tenemos nuestra forma de conducir y nuestro gusto personal en cada una de las circunstancias. Es normal que te vaya mejor una de las configuraciones que otra, independientemente de lo que haya pensado el ingeniero que es lo adecuado. En las motos que no disponen de esta sofisticación... no se puede hacer. En la GS sí. - Ruta / Tierra. Volvemos a lo de "mucha gente". Francamente, no sé a qué probador serio le habrás oído que es una moto para fuera de carretera. Es una moto trail y este formato se inventó (por cierto, lo inventó BMW) para el desierto. Sin embargo, el mercado encontró que las trail eran ideales para viajar de forma cómoda, fácil y con mucho peso. Lo que hizo que, cada vez más, se "asfaltizaran" (vaya palabro). Y esta reina de las trail sigue esa tendencia, hasta el punto de llevar ruedas de palos (la Adv. no). En resumen, que es una moto rutera "con posibilidades" de tierra. Quien crea lo contrario es que está equivocado y sólo tiene que ver cualquier prueba de cualquier medio especializado. - Ruidos aerodinámicos. Hombre, una muestra de 3 opiniones no es muy significativa para establecer una regla. Seguro que, si coincide que los tres procedíais de la Tiger, significará que esa moto es particularmente silenciosa y no lo contrario. Sin pretender yo lo mismo que critico, o sea, hacer de mi opinión una sentencia, yo he ido antes en las BMW r1100r y r1200r y llevaba pantallas ZTechnik de protección insuperable. Con la GS temía echarlas de menos pero no es así. Llevo la de serie (no Adventure) y no diré que protege lo mismo, pero casi. Seguro que lo has estudiado bien, pero no es fácil determinar de dónde procede el aire que llega al cuerpo en la complejidad aerodinámica de una moto. Ya te digo que yo no noto eso, pero quizá no me haya fijado bien, algo que haré en la primera salida. - Regulación precarga. Pues te digo lo mismo: yo no he notado esas diferencias, y te aseguro que en eso sí que me he fijado y mucho. Dada mi escasa talla, he tardado en perder el miedo a su altura en baja velocidad o en las paradas. De hecho, durante los primeros días la llevaba en la posición de mínima altura. Cuando me sentí más seguro la puse en la automática y no he percibido esas diferencias ni ninguna otra. Y lo habría notado porque llego de forma muy precaria y unos milímetros son decisivos para mí. Plantéate si es una avería. - Intolerancia a las críticas. Insisto en que tu experiencia ha sido desafortunada. Que alguien sea tan fanático de su preferencia (moto, tortilla con o sin cebolla, esquí o tabla...) para no aceptar una crítica educada es algo que pasa de vez en cuando, pero afortunadamente no es la norma sino la excepción. En las motos ocurre lo mismo, pero yo no he percibido esa militancia feroz, y conozco gente que no son partidarios de la marca. También te deseo un año 2022 lleno de rutas divertidas a lomos de tu joya bóxer. Saludos.
@@manuelgrasa4832 Hola de nuevo Manuel. Respecto a forocoches, es un gran foro, y pasa como con los usuarios de la GS, que hay tantos, que te puedes "encontrar de todo". Los trolls no pasan de la sección "general" y cuando te metes en secciones específicas la verdad que es un foro mucho más serio y muy útil. -Respecto a los ruidos ya te digo que no somos solo 3. Yo te he hablado de circulo cercano con los que suelo rodar, pero tengo mensajes en foros, grupos de telegram, o incluso en las respuestas del vídeo que dicen que opinan como yo, y no son pocos. Yo he tenido 4 motos, he probado muchas más, y mi otro compañero que viene de la tiger 900 ha tenido más de 10 y ambos opinamos lo mismo, la GS mete ruido, mucho ruido, y es super curioso. -Respecto a los chorros de aire es muy fácil localizarlos a más de 100 y moviendo la mano izquierda e ir detectandolos. Hay uno muy concreto que viene de los intermitentes delanteros, ese es el que me da en las costillas, rebota y sube hacia el casco. Ya te digo que no hace falta ser ingeniero aerodinámico para localizar chorros de aire y entender si generan ruido o no. Es una prueba que suelo hacer en todas las motos que pruebo. Y esta moto para lo "tocha" que se ve, protege fatal la verdad. -Lo mismo con la precarga, no soy el único. No si sé si tú tienes una 1250 y esto pasa sólo en las 1250, pero a muchos nos pasa. No es una avería es cómo funciona el sistema. Pero repito que en lineas generales estoy contento con la moto sino, no le hubiera metido 10.000km en 4 meses. La disfruto mucho en marcha la verdad, con sus más y sus menos. ✌✌😬😬
@@DBlackrider Pues, como ya te dije antes, no tengo inconveniente en admitir que sea más ruidosa y que no proteja tanto como otras. Naturalmente. Aunque yo no lo haya notado en comparación con otras que he llevado y que tampoco se lo haya oído a nadie. Somos muchos y tenemos distintas opiniones. Lo que pasa es que yo soy muy escéptico con las "opiniones" vertidas en conversaciones de barra de bar y, mucho más, con las de los foros. Tengo más confianza en las pruebas realizadas por profesionales del medio, que tienen un prestigio que conservar y de los que todos conocemos su experiencia y su historial. Yo he leído y visto infinidad de pruebas antes de comprar la moto, como todos lo hacemos. Como puedes ver, aun después de 13.000 km, todavía mantengo el interés en los vídeos sobre este modelo. Y es la primera vez que oigo esos defectos. Es más, la protección aerodinámica suele ser ponderada en esas pruebas como muy eficiente. Y ¿qué decir de la regulación automática de precarga? Sólo hablan maravillas en las pruebas. No sólo no he oído a ningún probador el defecto que tú señalas, sino que no tiene una explicación lógica y por eso te decía que contemples la posibilidad de que sea una avería. La regulación automática de la precarga, lo que consigue es mantener una altura constante a pesar de la distinta carga que soporte, exactamente igual que otros vehículos de cuatro ruedas. Para ello, dispone de un sensor mecánico de la posición del basculante que le "dice" al sistema la altura sobre el suelo a la que está el chasis Ese efecto que tú denuncias supondría justo lo contrario y, lo mismo que antes, no lo he oído en ninguna de las muchas pruebas que he conocido. Por último, tampoco haremos de esto un conflicto. Yo tampoco soy un motero de larga experiencia (24 años) y aunque he llevado otras motos muy ocasionalmente, empecé con una Diversión que llevé un año y 20.000 km y la cambié por mi primera BMW r1100r. Desde entonces he tenido otras tres más también "r". Todos los que están a mi alrededor tienen la GS desde hace esos mismos años y la han cambiado ya varias veces por las sucesivas actualizaciones del modelo. Yo, por mi corta estatura, no me atrevía con ella a pesar de las maravillas que me contaban. Por fin lo hice en el mes de junio último y he podido comprobar su enorme facilidad de conducción, la extraordinaria capacidad de carga para rutas largas, su facilidad de conducción en rutas de montaña, estabilidad en autovía... en fin, que su aplastante dominio del mercado, comprobable en las rutas europeas, las alpinas sobre todo, no es una casualidad. Que estoy encantado, vaya. Como parece que tú también lo estás, a pesar de esas pegas. Seguiremos disfrutando de ellas. Un saludo.
Yo tenía una 1290 sas y cuando probé la GS tarde pocas horas en ir a cerrar trato para comprar una idéntica a la tuya además, porque para el uso que le doy a la moto es mucho más apta la GS que la ktm, encuanto a los típicos talibanes, si, aún recuerdo un comentario en el foro bmw que decía algo así como “cuando voy a lomos de mi GS me siento invencible” para flipar… yo he tenido 8 motos sin contar la gs k no me llego todavía, y espero tener otras tantas, porque total definitiva la mejor etc me parece que no existe, cada moto tiene sus ventajas y desventajas…por cierto, si me la entregan en enero tengo programado un viaje a Navarra, aunque la conozco bastante bien, me ha venido muy bien tus vídeos para dibujar algunas rutas, un Saludo a todos.
Hola Amadeu gracias por el comentario! Digamos que cada moto tiene su usuario. No existe LA MOTO ni la moto perfecta. Y sí, en el foro de bmw hay muchos comentarios de esos, es más, ahora hay un post dedicado a ello 🤣, lo respeto pero me parece demasié. Enfin. Navarra mola mucho!!! Me alegro de que te sirvan los vídeos, Cualquier duda me dices 💪🏾💪🏾 un saludo!!!
Soy seguidor tuyo desde que te encontré en RU-vid, yo he vivido en Navarra y en Guipúzcoa mucho tiempo y de vez en cuando voy, cuando suba te aviso, y quizás si te viene bien podemos incluso compartir ruta, y lo del hilo que dices… madre mía, es todo un espectáculo, eso si, en triumph y en ktm que también he estado en foros y grupos he visto tanto o incluso más talibanismo que en bmw…enfin… así está la sociedad, que se le va a hacer… un saludo!!!
@@edgarpedroferreira7225 bueno entonces la zona ya la conoces ajaja! Avisa por instagram y se ve si podemos cuadrar algo! He andado con las triumph 10 años y no lo he visto tanto, no al menos el nivel de bmw. En los telegram de triumph la gente se queja más que alaba la moto...asique imaginate...
@@DBlackrider yo he tenido 4 años una tiger 800 on y en el club triumph cuando empecé a dar mi opinión sobre suspensiones frenos protección aerodinámica etc… todo un espectáculo🤣🤣, pero casualmente los k entraron ya en plan machaque insulto y tal han sido los k primero han echo todas las reformas de suspensiones frenos etc y también los primeros en cambiar de moto… y en un grupo de whatsapp de ktm me salí porque podian tirarse días enteros hablando mal de bmw… parecía un grupo de haters más k otra cosa🤣🤣, te aviso con antelación cuando suba por ahí y miramos, agur majo!!
@@edgarpedroferreira7225 ajajajaja la 800 tenia frenos de mierda, en la 2013 que es la que tuve yo al menos así era. Y las suspensiones pues mejorables... Aunque anduve agusto con ella, pero andaba a otros ritmos yo. Ahora ando muchísimo mas dinámico 😏 jajaja con la GS por ahora contento y espero que así sea mucho tiempo! Avisa! Un saludoo
Me gustó el comentario de que no se siente la velocidad en esa moto, ya entiendo por que aca en mi pais veo grupos de señores de edad andando tan rápidos y confiados en esas motos, yo amo mi voge 500ds pero cuando veo esas GS rodar veo que esa es otra liga. Saludos desde panamá 🇵🇦 Exelente video!
Muy buen vídeo , Alguna cosa mala más de las que has comentado. Freno trasero se calienta y se queda Sin. Cambio pro,de2 a 3a pega Tirones y a veces no entran las marcha. Ruido cilindro izquierdo Frenos en general ,los nuevos Haya ,no parecen muy fiables. Gastan aceite. Ya nos iras contando!
Muchas gracias por el comentario! El tema del freno no lo he notado, será porque a penas freno? Y menos aún toco el trasero teniendo ya el combinado con el delantero... El cambio sí es agresivo. Ruido en cilindro izquierdo ni siquiera había leído sobre ello ... Primera noticia... Os seguiré contando si! Gracias por comentar! Un saludo!
solo una puntualizacion que he notado en mi BMW R1250GS, en cuanto al ruido que oyes en el tren delantero, ese problema lo he solucionado al cambiar los neumaticos, llevaba los Bridgestone Batlax A41 de Origen y el ruido era insoportable, sobre todo en asfalto rugoso. he puesto los contitrail attack 3 y oye. Moto totalmente distinta, el ruido practicamente ha desaparecido. y el comportamiento de la moto es infinitamente mejor. solo que lo pruebes!!!! gracias por tus videos. estoy plenamente de acuerdo contigo.
Gracias por tu comentario Pedro! Cambié a Michelin Road 5 y mejoró mucho los ruidos es cierto, pero el problema es la aerodinámica! Un saludo y disfruta de tu GS!
Lo mejor es la velocidad y paso por curva, y lo descanzando que terminas las rutas sobre 500km que es como si hubieras andado 100km, He tenido Suzuki 125cc Honda Twister 250, klr 650, f700gs y r1200gs, cada una se adapta a lo que quieres en su momento, las Big trail a mi modo de pensar son para rutas sobre 500km que comerse 1000-1200 km en un día no lo hace cualquiera y es ese placer de avanzar que me encanta
Así es, estoy encantado con ese aspecto de la moto. La comodidad y las capacidades dinámicas! Un saludo y disfruta de tu gs! Gracias por el comentario! Vss
Me ha gustado mucho tu vídeo, gracias por una opinión sincera e informada. Estoy de acuerdo en que no es 'la moto', por alguno de los motivos que has señalado y alguno más que me ha comentado algún mecánico.
Gracias por el comentario. LA MOTO no existe. Cada moto tiene su usuario y ya está. La GS en lineas generales es muy buena la verdad y yo estoy encantado con ella. ✌🏿 Un saludo!
Gran video.Me alegra mucho, la sinceridad de lo que dices. La mayoría de la gente, solo habla de lo buena que es. Pero de lo malo, nadie. El "odio" que muchos tienen ha ella......Muchos usuarios de BMW miran por encima del hombro y con desprecio todo lo que no sea una de su marca.Por suerte,he tenido varias y distintas motos. Incluidas dos BMW. Habiendo probado la GS, estoy con tigo. Es una gran moto, pero tiene sus defectos. Pero todas tienen defectos, no hay ninguna perfecta!!!!!!Cada uno que disfrute de la que le guste o pueda tener. Ráfagas a todos y a viajar, el mundo es precioso y más, visto sobre una moto!!!!!!
No suelo escuchar las opiniones de nadie con menos de 100mil km en una moto y por eso me he visto tentado a quitarlo cuando has dicho que estabas en el rodaje. Pero sólo diré que quién se sube a una GS, ya no se sube a otra moto. Si hablamos de sport-turismo claro. De hecho, de aqui animo a los haters, a que la prueben. Un saludo y a seguir haciendo km.
Eso de que quien sube a una GS ya no sube a otra es mucho decir ya que yo conozco a unos cuantos. El rodaje se lo hice en 2 días (1000km). Y creo que cualquiera puede empezar a labrar una opinión sobre una moto tras más de 5000km con ella. Que esa opinión cambien tras 50mil, es posible. Llevo más de 10mil km en 4 meses y sigo opinando lo mismo. Y que una opinión no valga si no se le han hecho 100mil km entonces no te vale casi ninguna ya que un porcentaje pequeño de los moteros realizan esas cantidades a una misma moto. Doy por hecho que no ves ninguna prueba de nada ni nadie, ni prensa especializadas ni nada por el estilo ya que nadie hace 100mil km a un vehículo para luego dar su opinión. ✌🏿 Yo animo a todo el mundo probarla, pero que lo hagan con la cartera vacía, a ver si les va a pasar como a mi y se acaban comprando una 🤣✌🏿Muchas gracias por tu comentario David
No hay nada que añadir ni que quitar a tu opinión. No he tenido la oportunidad de probarla pero creo que ser objetivos con nuestras motos a la hora se que los demás puedan valorarlas como opción de compra no es nada malo Además esto es como en botica. Cada uno opina a su manera y todos todos todos son respetables. A mí me gusta mucho tu vídeo y tu valoración. A los que les guste guay, a los que no igual de guay pero que se respete siempre
Gracias por el comentario tío! Me esperaba más comentarios del tipo talibán esperándome con la antorcha a la puerta de casa...pero por ahora todo bien, curiosamente... jajajaj un saludo!
@@DBlackrider claro tío. Si en el fondo los moteros molamos. Y sin motos, trastos, aparatos, instrumentos, no son nuestra familia, nuestra vida nuestra pareja, hijos... están para sumar o aportarnos ratos y momentos de todo tipo. Yo mismo dije cosas malas de mi vacaburra y también tuve comentarios de todo tipo pero no por eso la tiraba por un precipicio. Es más, a pesar de los pesares estoy encantado con ella.
La moto perfecta depende de la exriencia que uno busque. Esta moto es cómoda y ofrece una experiencia espectacular en carretera y off road. Sin embargo, cuando quiero otro tipo de experiencia en carretera, me subo a la k1200gt. Estas dos motos, para mí, se complementan de maravilla.
Estoy de acuerdo contigo en todo, un ruido que pensé que era normal desapareció al cambiar de rueda, de serie traía las bridgestone A41 y sonaba mucho el tren delantero, probé presiones, talonado, etc y no desaparecía ( pensé que era normal) cambié de neumático a los 11 mil km y despareció. No sé si será ese sonido que comentas que proviene de la parte delantera. Es el único que le pude quitar, jejejeje. Saludos
En 5800km tenia el a41 que parecía un slick de circuito...llevo las Michelin road 5 desde entonces y sí que hace muchisimo menos ruidosl de rodadura, pero del ruido que yo me quejo es de turbulencia en el casco por el aire.... Gracias por tu comentario!! Un saludo ✌🏿✌🏿✌🏿
Las opiniones son como los culos..todos tenemos uno y es mas, todos apestan. Para aquellos que van buscando un unicornio, deciros que son figuras misticas, que no existen. La GS es increible para lo que ha sido diseñada. Se le pueden encontrar fallos, pues claro, como a todo. Pero la versatilidad de la moto es indiscutible. No he notado esas tomas de aire que tu describes, y gracias a Dios y mis padres mido 1,85 asi que tampoco se lo que es que no me llegue el pie al suelo. La suspension es parte del confort que describes que te permite realizar largos viajes sin cansarte o sin que te duela el culo. Es la mejor moto de carretera, quizas no. Es la mejor moto unicamente para rutas en campo, quizas no. Tiene lo mejor de los dos mundos...sin duda. Por cierto buen video...Ride safe (saludos desde Florida)
Aye! thanks for the comment mate! La moto no es sobresaliente en todo, pero es notable en todos los ámbitos lo cual la hace una moto muy versátil. Keep safe mate! 305 ✌😬🤙
La perfeccion no existe , pero la gs 1250 se acerca mucho. Que es grande , si.Que en parado es un elefante , si.Que la proteccion serodinamica es mejorable ,si , no es un RT.Que no tiene una pegada fulgurante , no , no es una rr tetracilindrica.Pero con ella puedes hacer de todo y facil.Mayor defecto para mi , el calor , culpa del euro 5.
Cuestión de perspectivas pero la GS no se le acerca a la perfección ni por asomo. La caja de cambios es brusquisima, la suspe no está pensanda para ir cargada, han dado mil fallos, en 6 meses me cambiaron batería y amortiguador trasero completo, y el ruido que me mete en el casco muchísimo mayor que mis 2 anteriores triumph tigers. Pese a todo eso no es mala moto. Pero perfección... Sí que no, al menos bajo mi punto de vista. Saludos!
La protección aerodinámica con ponerle la cúpula de la adventure se te quita el problema o una Givi alta. A mí lo que menos me gusta es el cambio tan tosco que tiene y los ruidos de cacharreo del motor a baja velocidad, porque cuando le arreas ya no lo oyes. Pero todo Lo demás compensa esto, las suspensiones son una maravilla, frena una barbaridad, es comodisima y tiene un equipamiento increíble. Gasta poco para la potencia que tiene y en definitiva si la pruebas es muy difícil que no te enamores de ella. Un saludo.
Hola Andrés. Le puse la cúpula Givi y se la he quitado. He vuelto a la original pero de WRS en negro. Esta moto sigue teniendo un problema con el agujerazo de la horquilla. Dicho problema no lo tiene la Adventure. Respecto al consumo no estoy muy de acuerdo. Es un consumo normal el cual se dispara en autovía. El boxer es muy poco aerodinámico el cual penaliza mucho el consumo a altas velocidades. En líneas generales estoy contento con la moto. Un saludo! ✌️
@@DBlackrider Ayer hice yo 250km y me fui por autovía ya que llevaba prisa para ir por nacionales y con el control de crucero a 150km todo el rato me hizo una media de 6,5 litros. Eso no es un consumo alto para una moto de su peso y a esa velocidad a mi criterio. Hay pocas motos sino ninguna que gaste menos con la potencia y peso de esta. En nacionales me hace un consumo de 6 litros y no voy despacio. Lo del rebufo de la horquilla a mi no me molesta y la protección aerodinámica me parece perfecta a mi 1,86 le tengo puesta la cúpula de la adventure y me va de lujo. En fin a cada uno el traje no que va igual pero si que este es un traje que se ajusta bien a casi todos los moteros por eso hay tantas. Saludos.
@@andresdelarbol8607 gracias por dar datos, a mi me arroja un consumo similar y sinceramente no me parece un consumo bueno. Más bien normal. yo solo hablo desde mi experiencia y con la tiger900 tenía mejor protección. La prueba está a la hora de grabar videos. En la Tiger a penas me entraba ruido de aire al micrófono. En la GS me entra bastante más. Asique no son sólo sensaciones mías. Pero tú conclusión es acertada. No a todo el mundo le queda bien el mismo traje. Un saludo y buenas rutas! ✌️
@@DBlackrider Me hubiera gustado probar la Tiger 1200 pero lo dejé correr ya que mi concesionario de Triumph en Córdoba ha cerrado y no me apetecía tener una moto con el servicio oficial lejos. Si vuelvo a cambiar de moto algún día y abren un concesionario Triumph que tendrán que hacerlo la tendré en cuenta ya que me atrae mucho esa moto. No tanto la 900, si me gustó muchísimo la Ducati multistrada V2S. Esa si la recomiendo porque es muy divertida, tiene de todo y todo lo hace bien, suspensiónes electrónicas de las mejores que he probado, es manejable y ligera, cambio preciso y suave, motor increíble con muchos bajos y corre y frena de diez. Un saludo.
Buena descripción de una gran moto pero la mejor moto... Estoy deacuerdo contigo en mi caso estuve entre esta y la KTM super adventure 1290 del 2021 y es lo que tú bien dices las sensaciones se sienten más en la KTM que en la GS por esto me decidí por la KTM aunque la BMW es una gran moto en mí opinión Por cierto tengo 53 años y voy para abuelo 😅 MUCHAS GRACIAS Y UN SALUDO!!👍✌
Gracias Paco! jaja no eres el primero cincuentón que conozco con una 1290SAS del 2021! Y tampoco serás el último, pero ya sabes lo que dicen las malas lenguas de la GS... por eso lo comentaba! jaja disfruta de tu ktm! Un saludo y gracias por el comentario! ✌✌
Pues me acabo de comprar una la tengo dos semanas y no puede estar mas contento el sonido del motor es el de un motor gordo y me encanta ese petardeo...
Muchas gracias por tu vídeo! Soy nuevo en el canal y me gustan mucho tus reflexiones. Está claro que no es La Moto Perfecta porque eso no existe, pero es cierto q mencionas muchos puntos fuertes (que quizá superan a los negativos) en la parte final del vídeo. 😊 he tenido la suerte de probarla brevemente y estoy como tú, tengo sentimientos encontrados… tú te animaste a comprarla y yo me lo estoy pensando… deseando ver tu vídeo sobre los pros y cons. Enhorabuena por el canal!! Ah! Y esperando a ver los vídeos por la zona dd lls Arribes del Duero! (Lo tengo pendiente) 😉
Muchas gracias a ti por tu comentario! Así es, tiene pros y contras. Además tengo novedades.... Al parecer he ido 12mil km con la suspensión trasera jodida...básicamente desde el primer día. Me la han reemplazado y la moto se comporta totalmente diferente. Es una pasada. ✌️✌️ Ya tiene 15mil km la moto asique dentro de poco podré hacer vídeo de mis 5 cosas que odio y 5 cosas que me encantan. Antes de los vídeos de las Arribes tengo pendientes de subir un miniviaje a pirineo y otro a Teruel. ✌️✌️ Poco a poco. Un saludo y bienvenido al canal!
Congratulazioni, ottima recensione. Bravo. No existe la moto perfecta... (Yamaha, Honda, Triumph, Bmw 2013, Bmw GS Adv2017, ora Bmw GS 1250....h. 1,75 is better Gs than GS Adv). Ciao.
Hola.! Me gusta tu opinión personal sobre esta moto.! QUE EL ODIO EN SI NO ES A BMW GS RT ETC AUNQUE ALGO SI QUE HAY ODIO.! " ya sabes lo que dicen que las regalan con el colacao " es una pescadilla solo hay gs y mas gs jajajaj, pero... ES MAS A QUIEN LA CONDUCE, Y GRAN PARTE DE ESTE ODIO LO TIENEN A LOS MISMO PROPIETARIOS DE ESTAS BMW. Yo llevo muuuchos años montando en moto, desde motos de motocross, enduro pasando por motos tipo naked, luego por deportivas de baja cilindrada 125cc, 250cc en circuitos, terminando compitiendo en carreras etc etc, cuando terminaron para mi las carreras seguí entrando en circuito para algunas tandas con motos de mucha cilindrada y cv, digamos 750cc y 1000cc.! Todo esto con muchas marcas y distintas de motos, y todo esto para al final terminar con motos mas ruteras y viendo la vida y viajar de otra manera, saludando a todo motero que me cruzó por mi camino.. Termine como tu comentas, persona de mediana edad con unas cuantas bmw a mi espaldas, sobre todo más enfocadas al Touring, aunque también alguna GS, ahora tengo R1250RT con la cual salgo siempre que puedo y como mínimo la salida suele ser en solitario, más de 500 kilometros con parada entre desayunar, comida, y regresó para casa.. Yo LO PRIMERO QUE DETECTE CON ESTAS BMW, ES QUE AHORA SI TE SALUDAN EL RESTO DE USUARIOS DE ESTA MARCA, antes me cruzaba con muchas bmw y pocos me devuelven el saludo porque no pilotaba una BMW?, digamos que no es la MOTO, O MEJOR DICHO EN TONTO MOTO. !! Pienso que es más el COLECTIVO y detractores de esta marca.! Siempre salía en grupo con muchos tipos de moteros con todo tipo de motos, y pocas o casi nunca con alguna BMW, ya que por los motivos que fueran se limitaban a quedar entre ellos. Ahora me paso lo mismo con el resto de moteros, que al llevar una BMW como que ya no suelen quedar mucho conmigo, digamos que porque realizó muchos viajes o rutas largas? No se.. ? por ellos ahora me volví un tipo más solitario y para no molestar a nadie suelo salir sólo.! Paro donde quiero, círculo a mi ridmo sin tener que esperar ni que me esperen, etc. Y RESUMIENDO NO HAY MOTO PERFECTA Y MENOS LAS BMW, TIENEN MUCHOS PROBLEMAS COMO OTRAS MARCAS, es más un problema de actitudes, lo mismo pasa con los ducatistas.!! Puff. El dia que AUDI saque motos, pasará lo mismo?.ya sabrás que AUDI compro DUCATI. Y se habla de algun modelo de moto pero con los aros de AUDI. Serán como BMW motorrad.? Clase alta? Y AUDI motorbike? Igual de tontos por la marca selecta de " LA MOTO" Y el resto Motos baratas? HAY MUCHO TONTO.! HAY QUE SER UN BUEN MOTERO LLEVES LA MOTO Y EL TIPO DE MOTO QUE LLEVES, "SALUDA AL COMPAÑERO MOTERO." .SE ESTA PERDIENDO EL ESPÍRITU COLECTIVO Y FILOSOFÍA MOTERO?
Buen comentario y entiendo tus experiencias. Nunca me habían dicho nada sobre mi moto hasta tener una BMW y eso que antes llevaba "moto premium" también, Triumphs durante 10 años. Pero los comentarios jocosos los escucho sólo ahora. Sobre saludar yo ahora saludo hasta a las scooter sólo por las risas y pa decir "Que luego no digan que las GS no saludan jajaja" pero sí que también hay muchos que se han ganado la fama a pulso. Hay mucho "flipado" que por tener BMW se las da que es LA MOTO y todo lo demás es una basura, y he conocido ya a muchos así, y por culpa de esos las BMW tienen la fama que tienen... pero en fin, yo disfruto de mi GS, es lo único que me importa. Un saludo y nos vemos en lo negro! ✌
Yo hace un año que tengo una gs grande, respecto a lo de que es la mejor moto, o sobre las gente que dice eso, no creo que sea así, por qué vas uno valoramos los diferentes aspectos de las motos de diferente forma. Yo le digo a la gente que es una gran moto que lo hace todo con muy buena nota, y que si tuviera que comprar una moto, hoy por hoy, sería una gs1200.
Gran reflexión algún colega tiene alguna gs y la describen como tu y me animan a comprar una Trail ,o una gs, pero de momento no me veo ni por tiempo de rutas largas ni por ganas,,,.de momento tirare por una street triple seguramente. Jejej
Gracias por el comentario! La street triple es una moto muy divertida para irte de curvas, pero para mi gusto no para hacer más de 300km diarios muy de continuo... y su motor triple es una gozada! ✌✌
Un buen resumen y honesto. Hombre....lo de "la moto 🏍" también puede estar relacionado con el precio y eso que se ven muchas. Uno no invierte más de 20mil y parece razonable dejar la gsona para el final de una trayectoria motera con cierta edad . Y también la moto por lo dócil y tranquila dentro de esa potencia y de seguridad con esa amortiguador peculiar y la falta de sensaciones. Habrá gente que critique lo que destaca y gente que defienda al 100% lo que tampoco sería para hacerlo siempre. La gsona, siempre será una futurible.
Gracias por tu comentario! en mi caso fue probar la GS de un compañero y a la semana estaba en el concesionario mirando la GS que me iba a comprar 😂 pero vamos, que es una buena moto en líneas generales, estoy contento con ella a pesar de los "defectos" que le encuentro. Un saludo!
Generalizar siempre es injusto, poseo una GSA y estoy loco con ella, me encantan TODAS las motos, mi moto tiene fallos como todas y de verdad los prejuicios que rodean a esta moto me sacan los dientes, bueno los prejuicios en general me sacan los dientes. Ni so rico, ni soy arrogante ni me creo nada mejor que nadie......ese el el problema sobre esta moto los prejuicios y la envidia. respecto a los ´fallos´y virtudes que comentas estoy de acuerdo con ellos y no veo pq no decirlos....en fin que me enrollo....los extremos son malos en todos los ambitos de esta vida, el que para mi sea LA MOTO no significa que no se me caiga la baba cuando veo una multistrada o un africa.........lo dicho buen video.
Muchas gracias por tu comentario Francisco! ✌✌😬😬 cierto es que hay muchísimo prejuicio hacia la moto... es algo que va a tocar convivir con ello, pero siempre que disfrutemos de nuestras monturas, no hay problema jajaja yo le pongo ojitos a otras muchas también 🤭. Un saludo!
Sergio de Bilbao, creo que nos conocemos....jejeje. ¿Y porqué no una RT? Para mí sí que es la moto viajera por excelencia. Creo que hay gente que compra más la GS por postureo ya que la RT que creo tiene cubiertas las carencias que dices de la GS.
Qué pasa Sergio! La RT es demasiado tocha. Me parece un mastodonte. Seguramente pese bastante más que la GS y encima eleve el centro de gravedad. Si acaso iría a una RS, más sport! Un saludo!✌🏿✌🏿✌🏿
Es guay escuchar esto tras meses de probar una moto. Y me interesa saber que tal la experiencia de marca de BMW Vs la Triumph. Que te ha gustado de ambas y que crees que es donde no aciertan? Saludos!!! Y V’s!!!
ufff eso sería muy largo de contar jajaja por ahora la experiencia con ambas en lo relacionado a mantenimientos es similar. No aciertan en dar tanto tiempo de espera al pedir cita para mantenimiento, eso seguro jajaja. Ni en los precios €€ pero poco se puede hacer contra eso... gracias por tu comentario Mami!
Es una motaza con sus cosas pero a mi me encanta cuando me adelantan y toman la curvas rápido y sin moverse Dudaste con la Triumph 1200 nueva o no querías esperar? Buen video, muy sincero y espero q te gustarán los arribes👍
Gracias por el comentario ✌🏿 no quería esperar y me apetecía cambiar de marca tras 10 años con triumph 👌🏾 de todos modos la GS me parece más enfocada a la carretera que la Nueva tiger 1200...la llanta de 18" no me convence, y menos aún un 150mm de neumático. Las arribes muy top, he ido 2 veces. En Julio por el lado español y en octubre por el portugués. En breves estarán disponibles los videos en el canal! Un saludo!!!✌🏿
Nadie odia a nadie porque lleva tal o cual vehículo, simplemente la mayoría de propietarios de las GS, no saben , ni quieren saber de otras marcas y van de una prepotencia absoluta. Por ello, tengo una Tiger 1200 que la compré a 130 km de casa, teniendo el concesionario BMW a unos 10 km....Y muy contento de haberlo hecho!!!
@@DBlackrider no es encasillar, es que son así la gran mayoría.. Llevo toda la vida en moto y tengo ahora 50 años y conocido cientos de compañeros, pero nunca ves esa prepotencia y sabelotodo más que en ellos . A mí me da igual la moto, lo importante es disfrutar y sonreir. Punto.
@@cristobalk9649 Gente indeseable los hay sobre GS, sobre Ducatis y sobre más marcas. No te quito la razón de que no los haya con la GS, y hay muchos, pero vamos, a mi es que no me gusta generalizar, y no me gusta la idea que me encasillen de prepotente y sabelotodo por llevar una GS ✌✌😅😅 un saludo!
@@DBlackrider en ningún momento he dicho que lo seas y conozco alguno que no es así, ya he dicho más arriba que no encasillo, me baso en mi experiencia personal y vivida en casi 40 años de moto . Yo no señalo a nadie y menos por llevar una moto.
@@cristobalk9649 jejeje siento el malentendido me refería más que nada al tema de generalizar. No decía que me señalaras y me llamara eso..solo me refería a la generalización, que al final como usuario de una GS pos al general tambien se me mete ahí. Sin más! No te preocupes que no me he tomado a mal nada de lo que has dicho. un saludo!!
Tengo una igual que la tuya y estoy de acuerdo contigo. La moto no es perfecta!!! Y no entiendo los tali gs que la defienden a muerte como si no tuviera ningún fallo ni nada criticable. Me fui del grupo de Facebook de BMW por el fanatismo absurdo de muchos de sus miembros que no toleran ni una sola crítica. Si te pones la cúpula Puig touring mejora muchisimo la protección aerodinámica. Un saludo!!!
Eso también lo hay en el foro de bmw jejeje es un poco exagerado la verdad. Es una pena que esos usuarios afeen la experiencia pero bueno tiene que haber todo tipp de gente! El foro de bmw al menos es muy util y está lleno de mucha información buena. . un saludo y gracias por tu comentario!!!!👌🏾✌🏿💪🏾
La altura la puedes dejar fija en mínimo o máximo, entonces no te cambiará la altura. Respecto a la dureza, yo no diría que no es buena si no que en esta última versión puede que tengas razón. En las anteriores se fijaba en 3 modos de dureza en manual. Pa gustos los colores pero es una magnífica moto. También digo que hay otras, pero ningún es la mejor en todo. Para mí está es la más equilibrada para el uso que yo hago de ella. Y para ir en pareja es ideal para rutas de montaña enrevesada que es lo que yo hago mayormente. El aire es fácil de para con la pantalla de la adventure. Yo creo que te falta adaptarla a ti con 4 chorraditas, cupula, alzamanillar etc. Un saludo
Con mi peso fijar la altura en mínimo noto que no se comporta igual la moto en curvas. En AUTO va mucho más fina, pero con ese handicap. Llevo la pantalla de la adventure y sigo con el problema de ruidos de turbulencias, deberían de solventarse con deflectores laterales, y ya llevo alzamanillares. No es la moto perfecta, pero sí es muy equilibrada y buena en muchas cosas. En lineas generales estoy contento con ella pese a ciertos detalles mejorables. Un saludo
La mejor pantalla es wunderlich notarás el cambio y colocar aletas ( si joroba que no venga así de fábrica) en cuanto a la configuración déjala en dinamic pro en auto... a m8 también me faltan 6 cm mas de estatura para llegar bien .... llevo 7na gs 1250 hp es un poco más alta ....
Llevo la pantalla givi ahumada ahora y ya es muy alta para mi gusto. Las aletas es lo que voy a tener que poner, sí, creo que eso me ayudará con mis problemas de turbulencias. Gracias por tu comentario un saludo!✌🏿
Yo compré una, y me encanta como luce y como se desempeña, antes usaba Harley Dadvison y son muy buenas, pero es mejor mi primer 1250 GS triple black, ademas, el que la pueda usar off road y carretera la hace mucho mejor.
Me ha gustado tu sincera opinión es verdad que la llaman la moto de los cincuentones quizá por su precio yo tengo esa edad y no tengo una gs no porque no pueda pagarla si no porque opino que siendo una gran moto también hsy otras así que creo que compartimos opinión
Gracias por tu comentario Jordi ✌🏿✌🏿✌🏿 hoy hace 4 meses que la tengo y ya tiene 9500km ajajaja asique pese a sus peros, estot encantado ✌🏿✌🏿✌🏿 un saludo!
Yo tengo 35 años y una 1250gs y el que critica esta moto es porque la quiere pero el precio le hace ir a por otra,cuando lo q quiere es subirse a la bmw. A mí me pasó
¿Has tenido algún problema con el cambio? Yo tengo una R1250GS del 2020 y me pega unas cascadas tremendas cuando subo de marcha entre la 2° y 3° Además, en ocasiones desaparece de la pantalla la marcha engranada (y es que se queda sin marcha, aceleró y la moto revoluciona pero no tracciona) La he dejado en el taller pues está en garantía, pero es así desde el primer día. ¿Has oído algo al respecto de otros usuarios de este modelo? Saludos
A que le llamas cascada. Golpe del tipo hacia adelante o que se oye cómo rasca la caja de cambios? Si es golpe de subir de segunda a tercera es normal y así en todas las GS. Cuestión de acostumbrarse. Si tu problema es que rasca la caja de cambios como si no estuvieras embargando entonces yo tuve ese problema y me acabaron resincronizando la caja de cambios y desde entonces mejor. Un saludo
Col de Aubisque! En Francia. Aquí te dejo un video subiendo al puerto y con buenas vistas de dron. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tFCcVGe-lgk.html
Gracias por tu tiempo en las "rewius" 😂. En cuanto al tema GS has olvidado comentar q algunos "jeiters" lo sean por no poder comprar/mantener esta BMW. La envidia es mú mala. Y por ultimo: miraste/probaste la Tiger 1200 (que tambien lleva cardan) antes de comprar la GS? Crees que hubiera sido una buena opcion? Que disfrutes tu "gran" montura. Saludos!
La tiger 1200 anterior a la actual, pre 2023, era muy pesada, un tanque que no podía apenar poner de pie. Así que no la valoraba ni por asomo. Y sobre la nueva 1200.... llanta de 18" en la versión GT? qué neumático touring compras en esa medida? Enfin, triumph sigue haciendo cosas raras con sus versiones GT de las Trail... que se las coman
Muy buen video, yo estoy entre la gs normal o la adventure, lo del ruido me preocupa, si me decido por la adventure espero que se amortigue más el ruido pero supongo que tendrá el mismo hueco en la zona de la horquilla.
Yo probé la Adventure que es la que me envenenó e hizo irme a un concesionario a la semana para comprarme mi gs normal jajaja la adv está algo mejor protegida aerodinamicamente en la zona del pecho que digo porque es mas ancha y tiene algún deflector que la GS normal no tiene.... pero se pueden comprar a posterior y es lo que pensaba hacer. Respecto al ruido en la horquilla, no hay nada que hacer... Gracias por tu comentario, un saludo!
Estoy de acuerdo con los puntos flojos. No me gustaba la suspension en Road, solo en Dynamic y lo del aire es cierto. Es buena moto pero pesa mucho en ciudad y tienes pocas sensacion de moto. La Tiger era menos manejable. No sé si hay "una" moto definitiva ? Hay que tener una deportiva, una aventura, una scrambler....
Pues ya para mí es una casi una scooter en ciudad la r1200gs hasta con las vario, es solo maña y hacerse a la moto incluso con mucho tráfico amigo, en ciudad no le pongas dynamic se pone muy nerviosa 2 para la ciudad
Muy buen video Dani. Habrá quien esté de acuerdo con lo que dices y quien no lo esté pero, desde luego, tu exposición de la GS ha sido valiente y sincera. Pocos poseedores de GS se atreven a decir algo negativo de ella y tú lo has hecho (ahora te va a caer la del pulpo macho). Yo no tengo esa moto pero he hecho unos cuantos kms en una que tiene mi hermano y coincido plenamente contigo. Es una grandísima moto, es muy fácil de manejar, te permite ir muy rápido y, a la vez, muy cómodo. Desde luego no es barata (pocas motos lo son) pero con el sistema de financiación que tiene BMW es relativamente asequible. Como ya he dicho, es una pedazo de moto, muy buena, pero desde luego no es LA MOTO. Hay otras motos iguales de buenas, mejores en algunos aspectos, peores en otros, seguramente algo más baratas. Todo es cuestión de las preferencias y prioridades que tengamos cada uno. Unos valoramos más unas cosas y otros otras pero no existe la moto definitiva. ¿Definitiva para qué? Esa es la gran pregunta. No puede ser la mejor en todo. Lo que la hace buena en una cosa la penaliza en otra. Todos valoramos más algunos aspectos que otros en función de nuestras preferencias. Respecto a los talibanes de la GS, esos que cuando se suben a ella se sienten inmortales, los que en los semáforos te miran por encima del hombro o los que ponen las 3 maletas para ir a la oficina o a comprar el pan........ de esos mejor no hablar. Ese es otro de los fallos que tienen algunas GS, sus dueños. Menos mal que ese fallo solo lo tienen algunas. Pobre moto, ella no tiene la culpa. Ráfagas a todos
Permíteme felicitarse por ser uno de los mejores comentarios que he visto en este canal. Aún estoy esperando a los taliGS con las antorchas pero sólo han aparecido 2 trolls y a uno le he acabado cayendo bien y se ha suscrito 🤣🤣🤣🤣. Tu opinión no es como la mía, cada moto tiene un usuario y un propósito, no existe LA MOTO. Y sí, está claro que la gente odia los que van en una GS, no a la GS en sí jajaj y es una pena, pero bueno. Yo disfruto con la que tengo la verdad, muchísimo! Que me dure mucho jajaj Un saludo Álvaro! ✌✌✌✌😬🤙🤙🤙
Tengo exactamente la misma moto y el tema de las suspensiones me provoca un estrés mental importante. Mido 1.76, procuro ir siempre en AUTO pero cuando el paquete se baja de la moto, ella sola se sube la precarga a las nubes y me molesta mucho esto provocando que me toque bajar a MIN y luego volver a AUTO para cuando vuelve a subir, no me compro una moto de +20.000 € para estar así... No sé si has hecho algo al respecto o con el tiempo las suspensiones se ablandan porque la mía tiene menos de 3.000km y es muy nueva... Estoy pensando en cambiar de moto sólo por esto y me da rabia porque la moto me encanta.
Hola el problema es bien conocido por tener un muelle muy blando. La gente lo que hace es cambiar por completo la suspensión, una típica es la TRACTIVE, dicen que la diferencia es abismal pero es una inversión considerable también. Suerte!
Hola, tengo una GS 1250 del 2019, y es mi primera bmw, pero llevo 35 años sobre dos ruedas. Y si, te voy a dar la razon en todo, pienso exactamente lo mismo que tu. El mundo BMW es muy peculiar ya hay algun radical que te quita las ganas de salir con ellos, menos mal que no son todos asi. No es la moto perfecta ni de broma, tiene una halo, un marketing, un mundo alrededor suyo que vende lo que realmente no hay. Pero eso si, tiene grandes virtudes. Es comoda, facil de llevar, te ayuda mucho, y para mi el gran defecto, que parece que sabes llevar una moto, y claro, cuando has estado en BMW, pasarte a otra marca es complicado. Yo ya tengo unos años, y creo que es el paso logico cuando llevas años en la moto, pero si eres jovencito y te vas a comprar esta moto de inicio, te vas a equivocar, porque te vas a perder muchas cosas buenas, y malas, fuera del mundo BMW. Y despues pasarte a otra cosa, como KTM, Kawa o algo mas "salvaje", puede hasta que sea peligroso.
Hola Alvaro gracias por tu comentario! En efecto, el mundo BMW es peculiar jaja pero supongo que en otras marcas también hay extremistas. Yo por suerte llevo 10 años con motos de verdad y ahora me he pasado a la GS, a lo "facil de llevar" jajaja pero nunca descarto volver a otras cosas. Disfruta de tu GS! Un saludo!
Hola buenas tardes.No entiendo como criticas unas de las primeras cosas a la amortiguaciones de la moto y luego la valoras diciendo que se come todos los baches de la carretera🤷♂️🤷♂️🤷♂️. Para mi una de las mejores motos del mundo.
Veo que no has entendido mi crítica. Mi crítica es sobre el bajo nivel de regulación de la misma. En road es demasiado blando para cuando empiezan unas pocas curvas. SIn embargo en carretera rápida como una autovía se lo come todo y es muy comfortable. Estaría bien poder regular un poco eso. El modo dinámico es duro y está genial para curvear, pero en cuanto cruzas un pueblo y haya baches de velocidad es demasiado seca. Un saludo,
Hola, excelentes reflexiones sobre la "moto", si, yo creo que es la moto definitiva. Las GS me gustan de toda la vida, tengo una Honda africa twin del 2018 y muy contento con ella. Pero la sucesora sera la GS yo ya soy mayor jejeje . Me gustan mucho tus videos y reflexiones sobre las motos, tengo una pregunta, ¿como es que llevas un gps tomtom rider y no garmin de bmw? Quiero saber que opinas del garmin, yo tengo uno y no me gusta nada. Siempre he usado tomtom y me equivoque en cambiar a garmin. Gracias por tus videos y rafagas a esa GS envidiable jejeje.
Muchas gracias por tu comentario Pere! Tengo el tomtom desde hace años, y no lo cambio por nada! y menos aún por un Garmin jajaja Además el de BMW te condiciona a usarlo en BMW, cosa inviable para mi, no gracias! Te recomiendo comprarte un tomtomrider y el adaptador para instalarlo en el soporte de GPS de BMW, es una gozada! Un saludo y gracias por ver mis vídeos! ✌😁
La probe en la riders y no me decepcionó tenía el listón muy alto me pareció que estaba a la altura pero me decepcionó mucho el cambio quiqshifer muy tosco .... Le queda un rato para alcanzar la suavidad made in honda😜
El cambio hasta tercera es muy brusco. A partir de ahí una delicia, y bajando también en todas las marchas. Es algo de lo que muchos se han quejado, yo incluido. Lo malo es tener expectativas a la hora de probar algo. En lineas generales es buena moto 👌🏾✌🏿 gracias Mieltxo por el comentario!!!
Por mi experiencia puedo decirte que básicamente la cuestión del "odio" hacia las Gs o Bmw en general, es una cuestión de envidia, en concreto, por lo que valen. Es triste, pero cierto. Las chorradas que he tenido que oír cuando estrené mi R 1250 R... Y dudo mucho que esa animadversión venga por que "son motos pá viejos". Un colega tiene una 1200 Gs (a él no le dieron la chapa, era usada) y algunas veces salimos con "erres" y va a la par que ellas. Los he visto perderse en el horizonte muchas veces...🤣🤣🤣 Un saludo.
Hay muchísimo comentario negativo hacia las bmw... En fin. Muchos serán envidia, otros muchos por ignorancia... Etc. En fin! Que cada uno disfrute de su montura el máximo! Yo doy fe que con la GS se va muuuu rapido ajajaja un saludo Selaher!✌🏿💪🏾👌🏾
Seguramente será envidia, ocurre con otras cosas muy variadas. Me resulta penoso y sorprendente porque yo tengo defectos morales, como todos, pero ese poco desarrollado, por suerte. No tengo una GS pero la tendré pronto.
@@MrFranplan que son motos caras y de mantener, estoy contigo, pero cualquiera puede comprar una bmw nueva, y más con el sistema de compra de bmw, que ahora muchas otras marcas están copiando, piensa que bmw no sólo vende para ricos, les interesa vender sus productos a todo el mundo, conozco ahora mucha gente con sueldos normales con un coche bmw o con una moto bmw, el problema ya no es eso, se que hay que mantenerlos luego y pasar por caja etc, hay que reconocer que son motos caras de comprar, pero que tiene algo especial que terminas con una más tarde que pronto.!
Muy buen vídeo y la verdad me ha servido bastante de referencia , llevo 4 meses con una Bmw f900r y casi 19.000km moto nueva , en ese tema te supero en rutas creo 😅 , y he dado el paso a venderla y cambiarla por la gs , moto que me entregan a finales de enero , tendré en cuenta tus opiniones y haber que tal se comporta esta nueva montura! Por cierto gran puerto de aubisque 💪🏻 lo disfrute como un niño con la f900
Muchas gracias! Tú también llevas una buena pechada con la moto sí ajajaja encima en una naked... Tú eres carne de GS ajajaja la disfrutarás porque es comodísima y anda de cojones. Yo en líneas generales estoy muy contento. 💪🏾✌🏿 Aubisque es una gozada sí ajaja suelo intentar ir 1 vez al año por lo menos 👌🏾👌🏾. Proximamente habrá capítulo de "Paella en el Tourmalet" ajajaa un saludo!
@@DBlackrider cuando pruebas lo bueno de ir en moto es lo que tiene jajaja y comer km si que me gustan si , espero poder estrenarla haciéndome este marzo la ruta N2 de Portugal pero antes parar en Burgos y luego finesterre para empezarla
@@eds_f900r mitica N2.... Si puedes pasa por el Parque Natural de Montesinho en la zona de Braganza... Espectacular! Estuve hace 1 mes. A ver cuando subo los vídeos ajajaja tengo muchos acumulados. ✌🏿
He ido varias veces a probar una de éstas, y por suerte la puedo comprar, pero entre la prepoténcia del personal del concesionario, que los precios me parecen deshonestos y que, como dices en el video, es una moto que no transmite nada, la he descartado. Hay opciones, muchas opciones diferentes. Lo de esta moto me alucina, es de las mas caras y de las que mas se vé. Es un poco como el Yamaha Tmax, que sin ser el "mejor" en nada, tiene esa fama que le precede y parece que un@ sea tont@ si no lo reconoce .. Disfrutar vuestras motos y no os dejeis impresionar por el marketing y los sistemas de pago "fáciles" para atrapar a todo el mundo es sus redes .. Saludos ..
Hola Dani gracias por el comentario. Cuando hablas de opciones diferentes, evidentemente, el resto de motos son muy diferentes a una GS. Por suspensiones y tipología de motor. Si quieres una GS es que quieres exactamente telelever y boxer... y ahí con poco más puedes comparar... Se ven muchas por la facilidad de las financiaciones, eso es así, pero las sensaciones a los mandos de ella también son buenas. Yo ni me dejé seducir por el marketing (es más, aborrezco el marketing de la GS, de la eterna aventurera, es todo un bulo), ni el sistema de pago fácil, yo la pagué a tocateja 😉. Sencillamente me subí a una, y la probé durante muchos kilómetros. Fue razón suficiente para en una semana estar buscando mi unidad ✌😬 un saludo!
Buenas ! Me interesaría tu opinión con una duda que tengo, tengo una Honda CB500X y quiero cambiarla, habiendo tenido las 2 que aconsejarías ? Una Triumph Tiger 900 GT o una BMW 1200 GS de segunda mano?? La 1250 se va de presupuesto
Haces offroad?¿ De todos modos es que no se puede comparar una Tiger 900 con una GS, aunque sea 1200 en vez de 1250.... cardan, suspensiones activas, mucha más potencia.... si haces rutas largas de muchos km no sé, la GS es muy buena opción. Otra cosa es el tema del peso, si prefieres tener más maniobrabilidad en parado, la Tiger. Un saludo!
Aunque no te lo creas. Si cambias las ruedas y quitas las de origen cambia radical. La bridgestone es un horror. Lo digo por experiencia he puesto las conti trail y prácticamente ha desaparecido el ruido de la zona delantera que me tenía también negro. Lo raro es que nadie dice nada de eso.
Buenas! Yo no tengo una GS pero tengo a la prima/hermana una R1250RT y todo lo que dices de la suspension estoy completamente deacuerdo el road es muy blandito, al final yo uso el road para ir de tranquis y si hay curvas y quieres apretar el dynamic y ya es una moto deportiva jeje. Todo lo que te quejas del ruido y el aire se soluciona con la RT 😉 todo..adios aire, adios ruidos, adios frio (hola calor extra en verano jeje) al ser tan cabezona la aerodinamica esta muy muy lograda y tienes el mismo motor y todo igual.. Acabo de descubrir tu canal asi que no se si haces offroad o si tienes un amor x las maxitrail especifico..pero si solo haces carretera deja la GS y pilla la RT. La GS es un mix entre carretera y off que ni es 100% montaña ni carretera la RT esta pensada exclusivamente a carretera y espectacular jejeje Eso si..tienes creo que 20 kilitos extras jeje pero te acostumbras...ahh y mas bajita jeje
Hola Jota gracias por tu comentario! La RT la tengo descartada desde hace tiempo, pese a que me encantaría probar una. Si acaso tiraría más a la RS, pero soy un "motero trail" desde hace 8 años jaja me gustan tanto esteticamente como ergonomicamente, aunque no pise el off. Pero en ese aspecto me gusta mucho la GS, puede ser dinamicamente muy buena en carretera gracias a las suspensiones electronicas. Disfruta de tu RT! Un saludo!! ✌😬🤙
Buenas tardes, les comento llevo 44 años arriba de una y otra marca, casi 25 en Harley. Hace un mes desprendí de mi street glide 2018 una belleza de moto, algo que se lleva en el corazón, pero por razones de salud acabo de comprar una BMW GS Adventure 1250 modelo 2023. Realmente un sueño de moto, es como conducir una bicicleta. Por supuesto que se extraña el torque y el ronroneo del motor de la Harley pero la suavidad de la BNW es incomparable.
Buenas, para mí es una moto muy sobrevalorada en su precio es una barbaridad su precio, pero mientras se vendan así seguirá,dicen que es la reina pero creo que tiene una fama algo exagerada,pero la ley de oferta y demanda le da un buen puesto en la tabla de ventas,para mi gusto extremadamente cara,contra gustos los colores,un saludo
Hola Fran pues no sabría decirte los datos de robo la verdad, es algo que no me preocupa por la poca delincuencia en donde vivo. Siempre podrás ponerle un localizador gps, candarla bien etc... hay muchas opciones... un saludo!
