🦾 "Укрзалізниця" стала точкою опори країни у найскладніший час: які вони "залізні люди"

Подписаться 5 млн

Просмотров 12 тыс.

50% 1

"Залізні люди" сьогодні, 4 листопада, відзначають своє професійне свято. Так від 24 лютого ми стали називати залізничників, а саму залізницю - дорогою життя. Саме 4 листопада - понад півтора століття тому - на територію сучасної України прибув перший поїзд із закордону: Перемишль - Львів. І те, що для нас нині звичне і буденне, тоді - було чимось неймовірним і вражаючим.
Спецвипуск ТСН за 4 листопада 2022 року
---------------------------------------------------------------------------------
Підтримати ТСН добровільним внеском 👉 tsn.ua/donate
Станьте спонсором каналу 👉 / @tsn
ТСН у RU-vid - це канал з найактуальнішими новинами України та світу.
Читайте на сайті: tsn.ua/
Підпишіться на Telegram: t.me/TCH_channel
Коментуйте у Facebook: / tsn.ua
Стежте в Instagram: / tsnua
Коротко в Twitter: / tsnua
А ще ми є у Viber: bit.ly/3G2Bnwm
#Укрзалізниця #залізниця #новиниУкраїни

Опубликовано:

3 ноя 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 30

@tom_richard2603 Год назад

Чому Залізничникам платять копійки??? Чому голова Укрзалізниці не має даже залізничної освіти??Чому на залізниці процвітає корупція???

@user-wm2wh1em9f Год назад

Те що копійки платять, це правда, велика неповага начальства до підлеглих, але це було завжди, не тільки зараз, зараз війна і чомусь зараз про це починають писати, коли так важко. Велика подяка провідникам, вони як ті воїни, на полі бою відпрацювали з самого початку війни, перевезти таку силу силенну людей, розмістити їх, заспокоїти, дати притулок, присісти, бо були такі дні, що не було де стати, не те що сісти, вони уступали свої робочі місця діткам, старим людям, а самі стояли по декілька годин. Було б дуже добре, якби про них теж піклувались, а то все якось про них забувають, а люди бувають різні, характери, вдачі у людей теж бувають різні і це все на їхні плечі, нерви , здоров'я. Так що зі святом вас дорогі укрзалізничники!!! Всіх благ вам і щасливої, спокійної дороги!

@user-kh3zi8ot9v Год назад

На Укрзалізниці корупція дуже страшна

@user-xe8mj9wj5n Год назад

Зате знущаються з працівників залізниці:скорочують заробітну плату,відправляють 2 рази на місяць у простій, бережуть техніку, адже є дешева рабсила, скоротили обідню перерву до 30 хв. Сьогодні чоловік отримав аж 5500грн., ще авансу 2700грн. Святковий настрій відсутній. Покажіть краще як тягають шпали вручну

@oksanaangel4813 Год назад

😥😥😥

@user-sh9vf7pr3l Год назад

Дякую за сюжет!!! Дуже приємно було переглядати!

@AS_mund Год назад

Памятаю розповідь друга, коли люди за 3 години завантажували Інтерсіті у Львові для допомоги Києву. Він тоду був у Львові я в Києві. Вони вантажали ми розвантажувалу. Складно переонцінити вклад залізниці в те що ми вистояли.

@Taran77777 Год назад

Износ 78%

@oksanaangel4813 Год назад

Відповідь на останні рядки з фільму. Зустрічати військових -- під "Зродились ми з Великої Години !"

@kostik_tatarnikov Год назад

Джонсона и Байдена не забыли упомянуть, под запад прогнулось телевидение полностью. Вроде про железнодорожников снимали, а получилось как всегда. Весь праздник испортили людям.

@elinkap.535 Год назад

Зникни за поребрик свій !!

@user-ru7ri5el6q Год назад

Ну це як на роботі,про керівництво погано не кажуть!!!

@alexpetukhov7730 Год назад

Да, Российская империя много построила. Чим пишатися?

@elinkap.535 Год назад

Недоімперія московія не здатна була щось будувати. Лише руйнувати і присвоювати чуже

@PavloOdarchuk Год назад

Не можливо дивитись без сліз...нарешті УЗ стає взірцем

@vl-2es5 Год назад

Каким взірцем? Вы даже и близко не знаете реальное положение дел в УЗ, все ооочень плачевно

@user-gs4jx5kv1l Год назад

Проводники и дикторы А где все остальные? Где движенцы, которые, как я понимаю, принимали такие решения, которые не приходилось принимать на всем пространстве 1520 со времен Второй мировой войны? Где локомотивщики, которые вели поезда, когда вокруг шли бои? Где путейцы, которые в прифронтовой зоне обеспечивали движение, несмотря на постоянные разрушния инфраструктуры, а теперь восстонавливают все на освобожденных территориях? Где СЦБисты, которым пришлось заново собирать все системы ЖАТ после присутствия вс рф? Где те движенцы, начальники станций и их замы, которые пошли с курбелями на обесточенных станциях готовить мршруты и обеспечивать безопасность движения, обеспечивать это самое проследование эвакуационных поездов? Нет, у них только проводники герои, которые там работали. У них тяжелые решения - это пускать бегущих от ужаса людей в поезд без билетов. А решения тех, кто сделал само отправление этого поезда возможным, никогда не покажут, потому что топ менеджеры без жд образования не имеют понятия, насколько это были ответственные и серьезные решения в ситуации, о которой не пишут в учебниках и с которой никому никогда не приходилось сталкиваться

@user-id4ye1nf5w Год назад

Банальна маска((. То що всередині локомотивного господарства ні слова..

@user-zp2hf6hw4h Год назад

Ви ж бачите, що вони їх навіть не знімали... В дитинстві я хотів стати машиністом, збирався поступити у коледж, але медики сказали суворе ні за станом здоров'я. Пізніше вже навчаючись в університеті я потрапив на залізничну практику в РПЧ-1 в Дніпрі. Побачив кабіни ЕР2Т, ЕПЛ2Т, і зокрема заведений ЧС2. Пасажири уяви не мають, що витримують локомотивні бригади за рейс. Тільки гальмівний кран має шипіння, яке за гучністю близьке до того, як болгарка пилить металл. Додайте до цього вібрацію від компресора, спеку, протяги, електромагнітні поля, необхідність інколи і башмаки поставити, чи забрати, а відповідно їх треба з кабіни спустити або підняти, незалежно від погоди. Я мав змогу і спробувати, що таке контролер від ВЛ8 або ВЛ10, там без розряду з фізичної підготовки надовго руки не вистачить. А якщо машиніст перескоче позиції, не факт, що пасажири на полицях залишаться.