🫨CHOCK🫨: Jeep med trasig 4x4. Vi fixar! 💪 

Spelar ingen roll, bara de sitter

@@ludvig21 Vet man inget om skruvars sträckgränser och hållfasthet så spelar det förstås ingen roll.

@@tompas11A3n52KkX Räcker med sunt förnuft, men sitt du och bläddra i materialtabellen efter SS1650 medan jag tar en kaffe.

Folk som aldrig har mekat tror att man ska momentdra rostiga skruvar. Fniss.

@@grufmanbilab Du jag har jobbat som bilmekaniker 18 år och som fordonslärare 14 år. Dessutom så använder man inte rostiga skruvar utan monterar nya skruvar om man vill göra allt rätt.

Ingen portalaxel

@@grufmanbilab sant

ja jävlar vad det rostar, reagerade på det också

SKF är inte vad det en gång var. Nu för tiden köper de billigt skit från kina och smackar på sina egna delaker

​@@joelljung9325Jag vet mycket väl om, att det är extremt svårt idag att kunna köpa riktiga hållbara kvalitets hjullager , som är tillverkade som de brukade vara på 90 talet från Made in Japan eller Made in Germany har själv erfarenhet av bortslängda pengar från skräp skit hjullager som var glappa som fabriksnya.😅😂

När jag jobbade som mek körde vi momentnyckel till topplocks bultar. För dom ska sträckas till rätt spec. Thats it. Allt annat dras på känn. Vad som är lagom sitter i ryggmärgen efter några år. Löjligt och onödigt att dra med momentnyckel på varenda vanliga bult.

​@@mrm1885Funderade lite samma sak här. Man kan undra om bultarna är "rätt"" dragna från fabrik, när varje mutter skall värmas in den lossnar? Saltet på våra vägar gör att man verkligen kan tala om, inte låsmuttrar, utan låsta muttrar. De sitter som berget fastän bulten inte har sträckts. Finns det en enda mutter under en femårig svensk bil som inte är fastrostad? Däremot kan vi amatörer dra med moment.

@@mrm1885 Instämmer!

Folk som inte har erfarenhet av att meka tror att det är rätt att momentdra rostiga skruvar. Vi som vet hur man gör vet att det är mutterknackaren som gäller i dessa fall. Förlitar man sig på momentnyckel i dessa fall kommer man tappa hjulen.

Du har helt rätt mannen, säg det till kunden att vi monterade tillbaka bromsoken med de gamla rostiga skruvarna istället för nya momentdragna sådana. Tack för att du tror att vi som tittar på dina filmer saknar erfarenhet. Jag prenumererar, ger tummen upp och ibland kommenterar men jag har upptäckt att ni som producerar filmer på tuben är känsliga för kritik, du är en av dem. Så i fortsättningen ska jag hålla käften, försvinner du kommer tusen åter. Ha en bra dag, lillen. @@grufmanbilab

Finns faktiskt moment till varenda skruv, sen är de ju olika viktigt, beroende på vart den sitter. Finns t.o.m moment på hur hårt man ska skruva fast frunken i tesla 😛

Skrivbordsmekarna går bananas över momenten. Kör ni era rostiga skruvar med momentnyckel så får ni se vad som händer så kör vi proffs med mutterpickan istället. 💪

@@grufmanbilab har ju inte varit några problem än så länge så tror inte det kommer bli problem i framtiden heller 🤩.

Absolut, men det är oftast till länkarmar etc, sånna som har bussningar som ska för belastas innan momentdrag som du nämner😃

I min 2011 BMW X3 30d är det sträckbultar till okhållarna, vilket betyder att de skall bytas vid skivbyte. T ex detta gör ju inte skivbyten billigare... Den fria farten på tysk Autobahn har sitt pris.

Finns ingen som helst anledning. Bultarna sitter och kommer aldrig gänga ur sig, rostförband heter det

Fniss

Dra på känn det blir bra

Okej tack! :)

Ugga dugga funkar. Du kan inte dra momentnyckel på en rostig skruv med rostiga gängor. Kommer bli fel.