0-160km/h. ŠUOLIS NUO TILTO. BMW M3 TEST DRIVE 

mldc esi, gerai susiklause pats pirksiu e46, girdejes daug, bet apie auksta pavara + ikalne nesu savo kanalo neplatinsi ? daug domiesi, galetum kazkiek ivairiau issiplest, sneket moki

Godl1ked vat cia bandomasis buvo, ar idomu zmonems bus ar pats kaip pasakotojas neuzknisiu, tai pasiziuresiu, kiek matau is komentaru neuzknisu.:), tai bus galima pletoti sita tema kapstant gerokai giliau, nes kapstyti giliai bendrai auditorijai manau butu neidonu ypac tokioj ivadinej labiau laidoj apimant ///m tema bendrai.:)

Tas tiesa - bendrai auditorijai viskas prasideda ir baigiasi fintikliuskomis, fejerverkais ir t.t. Tai visada ir iskyla klausimas - del ko tai daryti, ar verta. Duonos is to tikrai nevalgysi, o salia zmonos, darbo ir kitu veiklu, toks dalykas kaip YT kanalas nishinei auditorijai, su visais redagavimais, pasiruosimu, faktu patikrinimu pries snekant ir pan. - milziniska laiko duobe, kuri pinigais neatsipirks, nes tai skirta tik Lietuvos auditorijai, kuri maza yra, ir dargi kartu su e-dienrasciais pilanciais bruda kiekvienoje avarijos antrasteje ant BMW ir veganais dakiauksinciais komentaruose i ta pacia duda. Tai gryniausiai neapsimoka. Bet. Paprastas debiliskas dziaugsmas apima, kai paklausai kazko faktisko apie rimtas masinas youtubeje, is zmogaus, kuris nesimaivo kaip kokie NorbeFilms, neveda gyvenimo vlogu, per kuriu 20 min. pastoviai tekancio nesamoniu srauto video reikia prametineti, kol randi ta 1 minute apie ta masina, kurios atejai paziuret. RU-vid tikrai darosi kaip TV laidos, praziuri 30 min. kokios laidos kad isgirstum 1-2 minutes kazka idomaus. Tau tas laiko klausimas tikriausiai irgi dilema. Bet manau galetum nuveikti kazka panasaus kaip "the smoking tire", jei toki kanala zinai. I menesi 1-4 video isleist (kas savaite ar dvi), toks turbut minimumas butu, kad kanalas neapmirtu, jei jau gerai isivaziuos. Ir tiesiog, pradeti, galbut, nuo draugu, kurie rimtesnes masinas turi, "testdrive'us" ir pan. Lietuvoje yra fantastisku keliu. Ir patys zmones noretu savo masinas parodyti, i kurias laiko, prakaito ir gal net uzsieniui negirdetu, vietiniu garaziuku mod'u prikise. Net jei ir neatsipirktu tokios video, keliauti i viena, kita Lietuvos gala ir pavazinet idomesniais keliais - jau savotiskai patenkinamas laiko praleidimas paciam ir tiems, kurie padetu tai daryti. Na, bent jau taip isivaizduoju as, ta "nishini" kanala, kuris butu idomus "petrolhead'ams" Lietuvoje. Cia iki nukritimo galima kalbeti apie filmavimo formatus ir pan. dalykus, bet esme paprasta - geri, "paaiskinantys" video, su apibendrinta forumu ismintim, kuri nupasakoja maziausias smulkmenas ir techniskumus, ne tik patenkina rimtus "petrolhead'us", bet ir uzkabina mazai ka nusimanancius, parodo nuo ko pradeti dometis ir ko ieskoti. Tokie video sutaupo daugeliui valandu valandas knisimosi forumuose, begales video perziuru, kur daznai pateikiama subjektyvi, vieno pavyzdzio ar ribotos patirties nuomone. Nuosirdi, teisinga kinematografija apie "tiesa", nepasiklysta, taip paprastai sakant.

ačiū, Giedriau :)

Martynai, ačiū, malonu tai girdėti nuo tavęs ;)

ačiū :)

ačiū, Justai ;)

dėkui, Eligijau ;)

ačiū :)

švelniai tariant "nekūdas" ;)

ačiū, žinojom, kad tikriems fanams patiks :)

dėkoju tau, bičiuli ;)

malonu girdėti nuo paties CriRo ;) :D

tikrai, kad panašus į podcast'ą video gavosi :) dėkui tau :))

Beje aš trečias!

dėkui :)

ačiū, Andriau, labai stengėmės ;)

Andriau, ačiū :) reiškia neveltui tiek laiko "sugaišau" :)

:D aš tyčia sentimentalią pabaigą tokią padariau ;)

turi, turi žmogus "biški" informacijos galvoje ;)))

nesitikėjau, kad merginoms patiks :)

Pauliau, dėkui ;)

dėkui ;)

dėkui už komentarą ;) video yra likęs su mano vairavimu bet tik mano veidas filmuojamas buvo - galbūt ir įdėsiu bent kažkokią dalį ;)

Ugne, ačiū tau :)) smagu, kad ir mergina gali virš valandos išsėdėti ir pasakyti, kad video jai neprailgo ir patiko :)

ačiū :)

ačiū!! PS tik dabar subscribe? :O

tikras driftioras negalėtų praleisti šito video :)))

Dima, dėkui :) dėl kontaktų - kaip visada video aprašyme ;) tau, kaip ektstrymo mėgėjui, galbūt nebus tokio "wow" efekto, bet malonumą visvien pajausi ;)

stengėmės, tikrai :) šį video montavau daaaaaug daaaaaug valandų :)

dėkui, Gyti ;)

Tomai, toks ir buvo sumąstymas, dėkui :)

dėkui, stengėmės su Nerijum :)

Zamolski, dėkui, atkreipsim dėmesį į tavo komentarą ateity ;) jeigu tu supranti apie ką aš ;)

Vadimas Zizas haha 😂😂 butina atkreipti , zinai kas po to buna... 😀

Spasibo, Ruslan :)

mes su Nerijum galvojam apie dar vieną video kartu tik šį kartą apie kitos, labai galingos automobilių markės video :) viskas priklauso nuo komentarų, peržiūrų ir like skaičiaus, nes tikrai sugaišome ir laiko ir pinigų, kad padarytumėm šį video :)

Nerijau, ačiū tau :) tikrai gavosi tarsi podacst'as tik apie automobilius :)))

dėkui :) tos smulkmenos užemė nemažai laiko, bet matau, kad viskas "atsipirko", nes žiūrovai įvertino :)

ačiū, Rokai :)

Vaidai, dėkui :) žiūrėsim į bendrus peržiūrų skaičius, like'ų, komentarų ir t.t. ir spręsim ką daryti toliau :) vakar kaip tik biški važinėjom F82 M4 Stage 2 - kažkas nerealaus, ant sauso asfalto neįmanoma važinėti - kasosi nuolato automobilis ;)

Justai, ačiū už komentarą ;) tikrai kažką įdomaus dar sugalvosim ;)

kaip suprantu "susivalgė" labai skaniai ;)

Vadimas Zizas joa geras kepinys :)

dėkui :) kaip ir rašiau, kad tikrai prasedėjau prie šio video ilgiausiai redaguojant :)

Dominikai, ačiū :)

dėkui :) ar pamatysite dar Nerijų kada mano video - priklauso nuo peržiūrų, nuo komentarų ir t.t. ;) tikrai buvo daug darbo įdėtą į video :)

būtų įdomų kažką pamatysi apie Audi? Mercedes?

Automobilio markė nėra tokia svarbi, svarbu , jog būtų įdomios informacijos apie pačią mašiną , kaip ir šitam video ;) Galbūt tik reikėtų šiek tiek daugiau video medžiagos ne iš automobilio salono. Manau visiems ,,Top gear'' ir panašių laidų fanams, tokie video yra labai įdomūs. Gal net su šiuo BMW M3 savininku ateityje galėtumėt susukt dar kokį Test Drive video. Kad ir kaip bebūtų, lauksim naujų video!

dėkui, atkreipsim dėmesį į tavo komentarą ;) kitą kartą (jeigu jis bus) pabandysim filmuoti dviems kamerom iškart salone ;)

Pauliau, ačiū tau :) jo, tikrai nemažai darbo ir pastangų įdėjau į šį video ;) atsižvelgę į komentarus, sekantį video jeigu darysime, tai bandysim "spręsti" Jūsų pageidavimus ;)

kuuur? :))

ties 55:00min šeštas golfas po kaire :D

Dirbi ten ar dažnai lankais? :)

Vadimas Zizas Lankausi

Zilvinas Muleronka jo jam vienam patikiu m powerius priziureti mano.:)

Pilnai suprantu kodėl. TIk tada klausimas, jei Edva turi įtakos M pasaulyje, kodėl E90 ne E46 kupas mechanika?

Zilvinas Muleronka pries tai atvazinejau 4 metus su e46 m3.:), atsinaujinti reikejo.

Supratau, dėkui už video!

Zilvinas Muleronka dekui uz perziura ir komenarus.:)

oho, kaip iš senai jau jie tai daro :) bet masiškai pradėjo taip "elgtis" turbūt tik 2000-ųjų vidury ;)

Justai, ačiū už komentarą ;) dideli planai automobilių tematika ;)

Vadimas Zizas /// puiku ;)) manau daug susirinktu automobiliu fanu kurie domisi sia tematika :) linkim sekmes.seksime jūsu naujienas ;)

op! ačiū už komentarą :) nors 540i irgi buvo 4,4l ;)

Cia jeigu ziuret taip, tai taada jau ir pas e28 buvo 525i ir 525e, kur pastarasis buvo 2,7l, ir dar jei pagalvot pavieniu neatitikimu buvo gal ir dar seniau., bet mes cia labiau kalbam apie "masini" nukrypima nuo tada kai bmw pradejo naudoti skirtinga turbinu skaiciu ir aplamai tas zymejimas masiskai atitruko nuo pirmines idejos.

As jau parasiau bendra atsakyma, kad buvo ir dar seniau, t.y. e28, kaip ir e30 turejo 525e/325e modeli kur buvo 2.7L, bet mes cia labiau kalbejom apie masini nukrypima nuo zymejimo sistemos, o ne pavienius atvejus.:)

visiškai sutinku, ačiū už pataisymą😀

Malonu, kad zmones girdi ka sakai ir pateikia pastabas korektiskai kaip jus. Siuo atveju tai klausimas toks suktas gavosi, ir galima ivairiai interpretuoti, juolab, kai gauni spontaniskai kaip buvo musu atveju, gali ir gryba supjauti.:)

dėkui :) rekomenduoju visiems išbandyti :)

Apsimižiau iš baimės :D

dar varysi? :D

Ko bijot cia tiek edrenalino gauni nerelu

nevisiems priimtinas toks "kaifas" :)

ačiū, Modestai :)

dėkui :0

Valentina, dėkui :) žinau kaip kruopščiai darai video tu, tad labai malonu iš tavęs gauti tokį komentarą :)

smagu gauti komentarą nuo .. kunigo? :O dėkui ;)

dėkui už timstamp'ą ;)

bliamba prie to tilto nelengva nusigauti nevietiniams :D

kas tas "one take" ? :) tiesiog kažkada išsikalbėjome su Nerijum apie mašinas ir supratau, kad jis turi daug žinių + turi "eMkę" tai ir sugalvojom tokio pobūdžio video ;)

Matas L parasykit man i nerijus.kersys@gmail.com, duosiu kontaktus.

Edvardai, dėkui :) maniškis "eilėje" daryti kėbulo darbus, nes labai daug draudiminių įvykių - meistras turi daug darbo :)

boomĄ

Šaunuolis, matosi kad daug pastangų įdėta.

dėkui ;) del dyzelių - jo, kaip ir parodžiau pavyzdį video - quad turbo tai kažkas nerealaus :)))

supranti, kai tave filmuoja, kai stovi žmonės ant tilto ir stovi tavo sekėjai - supranti, kad kelio atgal nebėra :D

labai gerai pastebėjai, kad kiekvienas svaigstam skirtingai + toks hobis niekam nekenkia, o atvirkščiai: dalinimasis žiniomis net padeda kitiems ;)

Visu pirma, si masina toli grazu nera mano visas gyvenimas, o tik technika kuri mane domino nuo vaikystes, as taip pat detaliai jums galiu papasakoti apie audi, porsche ar dar daug markiu, na kurios kazkuo idomios. Visu antra naujas automobilis kainuojantis per 100.000eur nera tiesiog eilinis BMW, Lietuvoje tu eiliniu BMW aplamai nera netgi 100vnt, cia kalbu aplamai apie BMW M klases automobilius.Na, o trecia tai automobilis yra sudetingiausias mechaninis kurinys zmogaus, kuri galime tureti (eiliniai mirtingieji), taigi ismanyti kaip jis padarytas, kokios technologijos panaudotos ir kodel yra labai idomu zmogui kuris aplamai domisi kas aplink ji darosi, o tokie automobiliai , kaip BMW ///M ,MB amg, AUDI RS klase dazniausiai buna pilni inovaciju, nes tai yra siu koncernu auksciausios linijos produktai, todel jie idomesni nei kiti automobiliai.P.S. del info bendrai, tai M3 tarkim apie 80 proc. daliu yra visiskai unikalios ir tik 20 procentu like nuo paprasto bmw 3-cios klases.

Labas, Labas, labas :D na, kad rašyti scenarijų tai tikrai dar ne tas lygis mano ;)) Kas liečia Nerijaus "nepaminėjimą" - Jūs visi jau parašėte virš 200 komentarų, o tai yra geriausia dovana tiek man, tiek mano pašnekovui :) Dėl Like/comment/share - aš labai daug nagrinėjau populiarius youtube'ius ir VISI prašo, kad žmonės dėtų like bei komentuotų, tai tiesiog tarsi paskatinimas, o ne "kaulinimas" kaip tu išsireiškei ;) kol nekuri RU-vid nieko - nesuprasi ką tai reiškia ;) Dėkui už komentarą ;)

tris metus seki ir tik pirmą kartą berods komentuoji ;)) ačiū už komentarą ;)

Na as tas "seeneris" :D paziuriu liuksa paspaudziu :)

tos medžiagos dar neturiu - tai vyrukų iš suoliaisuvirve.lt kamera ;)

Ačiū.

Teigti, kad gaunu(perku) neoriginalu LM nu sakyciau kaip minimum nelogiska, nes cia tas pas teigti, kad mama tau duoda sugedusi maista. Pasitikiu draugu is kurio perku LM tepalus, nes tai darau labai daug metu, tas pats e46 m3 mano pravaziavo 110kkm pas mane su tais tepalais (viso rida buvo link 200kkm, kai pardavinejau) ir variklis neturejo jokiu problemu susijusiu su variklio tepimu. Del to kas yra geriau ar LM ar Castrolis, nesigincysiu nes tai beprasmiska.

geras pastebėjimas ;)

Cia jeigu ziuret taip, tai tada jau ir pas e28 buvo 525i ir 525e, kur pastarasis buvo 2,7l, ir dar jei pagalvot pavieniu neatitikimu buvo gal ir dar seniau., bet mes cia labiau kalbam apie "masini" nukrypima nuo tada kai bmw pradejo naudoti skirtinga turbinu skaiciu ir aplamai tas zymejimas masiskai atitruko nuo pirmines idejos.

Vadimas Zizas Ačiū.

kažką sugalvosim ;) dėkui, Jonai, už komentarą ;)

kada atvažiuos pačios prekės, kad galėčiau jas ir padovanoti :)

įprastas žmogus :)

O kas butent domina apie mane?:), jeigu klausimas ar as kazkaip susijes su automobiliais ar mano finansine veikla su tuo susijusi, tai atsakau,- kad ne. Automobiliai tiesiog mano hobis ir tiek.

atsakymas labai paprastas: noriu persesti i f80.

Būtų įdomu sužinoti, kodėl prioritetas f80, o ne f82:)

Eitvydas Bajoras banali priezastis labai.:), man f80 grazesne del israiskingai pustu galiniu arku.;)

kaip ir žadėjau :))

pažiūrėjęs pasakyk ar neprailgo laikas :)

Vadimas Zizas na video superinis, tikrai neprailgo, spaudžiu dešine :) tikiuosi kada pamatyt amg c63 apžvalga, asmeniškai vienas iš trokštamiausių automobilių.

dėkui :) dėl C63 - čipuojamas dabar + gražinamas kosmetiškai :)

Vadimas Zizas kelintų metų? Dar pasakyk kad c63 S tai išvis super!

2016m. dabar yra virš 500 AG, po čipo bus 600+ AG :)

bet kaifas juk, ane? :)

Erikai, RU-vid'as apdorojo video kurį laiką ir dabar jau gali pasirinkti Full HD :)

Benai, ačiū :)

reiškia nežiūrėjai video ;)

O prie ko cia dabar?:)))), pasikartosiu kad e92 m3 ant stendo to paties rodo 60ag maziau nei tarkim f80 m3, nors bmw deklaruoja 11ag skirtuma 420ag vs 431ag.As puikiai zinau kaip matuoja gamintojas, o kaip stendas, grubiai kalbant ratuose ismatavus galinguma reikia dadeti 15 proc. , ir tai bus galingumas ant alkuninio veleno.

aš tą dieną du kartus šokau - pirmą kartą nepajutau VISIŠKAI jokio kaifo, o po antro šuolio - vienas kaifas :)))

ten "taškai" yra :)))

Alanai, video išeina kasdien arba čia arba Anastasijos kanale ru-vid.com

Supratau ;) uzsiprenumeraves ;)

noriu surengti M5 F10 su Audi RS6 C7 ;) būtų įdomu manau drag racing?

Ohh jeee ;))) Aisku ir taip kas laimetu =D

kas? :D

kas laimetu atsakymas paprastas jeigu kalbam apie 1/4mylios ir su gatvinem padangom, tai aisku rs6., jeigu uzdedam ant m5 semislikus arba slikus tada laimi bmw, jeigu is eigos tada isviso dzin visada ir visur laimes m5.

tadas24d Mind Vortex - Alive

boom!

žiūrėk video ir pamatysi :)

Vadimas Zizas neturiu tiek laiko kad žiurėčiau valanda laiko ...

o ką žiūri? :)

pažiuriu pora video po max 15min ir einu dirbti

nepatiko "kampai" ar kas? :) aš pats viską filmavau, neturiu daug patirties tai įdomu būtų išgirsti kas tavo manymu pagerintų sekančiam kartui kokybę ;) čia be sarkazmo rašau :)

Kaip pradžiai rekomenduoju pasiskaityti apie Exp/gain reikšmes bei pasižaisti su jomis. Toliau eitų gimbal'o švelnumo trūkumas, bei pastovaus "sėdėjimas" ant objekto(kitaip tariant - kampuoti judesiai). Taip pat gimbal pitch smoothness rekomenduoju pasiskaityti. Asmeniškai pats mėgstu sėdėti arti filmuojamo objekto (bet čia jau nuo piloto įgudžių priklauso) - suteikia naują kampą - pora metrų nuo judančio objekto ir iš įvairių kampų. Pradžiai gal tiek. O dėl viso, bendro vaizdo - stipriai per ilgas. Čia turėtų būti 7 min max ir karpyti į serijas.

7min? Povilai, apie ką mes kalbam? :O kokios nafig septynios minutės jeigu čia medžiagos buvo 2val? :) turiu kontaktą bičiuko, kuris su dronu elgiasi kaip su savo rankom - reikės jo paslaugomis pasinaudoti turbūt ;)

turėti daug medžiagos yra gerai, tik va reikia mokėti paskirstyti jos kiekį, nes abejoju ar kas nors taip įdėmiai prisėdo ir pražiūrėjo viską nuo pradžių iki galo. :) Tai jog moka elgtis su dronu, dar nereiškia jog moka filmuoti. Vien tik mokėti pakilt ir nusileist yra viena, o išmanyti kompozicijos pagrindus, turėt montavimo patirties ir dar kartu mokėti skraidyti - lietuvoje žinau labai mažai pilotų kurie tai sugebėtų(įskaitant save).

Povilai, tas bičas tikrai moka: facebook.com/cucomaiophotography/?fref=ts nekalbėk už kitus - per parą laiko jau virš 9 tūkst. peržiūrų ir daug daug teigiamų komentarų ;)