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Salut Tom. J’ai passé la cinquantaine et tes conseils, tes vidéos, sont en plus d’être utiles, très sympathiques !!!! Continue ainsi et surtout sans vulgarités !!!! Cela change de la plus part des autres youtubers !!! ✌🏻

Jamais entendu d'explication aussi simple et compréhensible sur le sujet.... Encore une fois, bravo Tom!!! une vidéo de grande valeur technique🙏✌👍

Merci Tom. A l'époque où j'étais jeune motard, j'avais essayé d'expliquer ce phénomène à mon père qui ne me croyait pas. Elle m'aurait bien aidé cette vidéo il y a 30 ans.

Un grand bravo, il fait bon voir et écouter des personnes très pédagogue.

Merci pour tes conseils Tom ! Toujours un plaisir de voir tes vidéos avec humour et légèreté !!

La meilleure explication que j'ai trouvée sur ce sujet. Bravo !!!

Merci à toi Tom pour tout tes conseils et explications, tout est expliqué dans une super ambiance, ne change rien c'est super.

Yesss Tom, petite tranche de technique et de bonne humeur pour commencer le dimanche. Au top comme d'hab. 👍👍😉

Toujours un bon moment passé avec toi. Non seulement pour tes conseils éclairés, mais aussi pour ton style déjanté, signe que tu n'as pas de pression ! 😆😆😆 Simplement,.merci. ✌

Merci beaucoup pour ton instruction ! C'est limpide et explicite j'adore ta pédagogie merci à toi 3 ans après ta vidéo est toujours utile 😊

Encore une vidéo qui complète dignement ta chaîne et nous redonne des bases parfois oubliées ^^. En effet au bout d'un certain nombre d'années, la conduite sur route devient tellement naturelle que nous en oublions ces détails. Bref, vidéo top, bande son que j'adore et un swing d'enfer! Bravo

Bonsoir Tom, sans oublier Hector. Tes vidéos sont toujours très utiles pour les débutants ou non. Elles devraient être diffusées en moto-école... Continu comme ça.

Merci Tom! Excellent comme d'habitude ! Cette vidéo tombe à pic car notre stage à Lastours étant annulé (11 et 12 avril) ont va rester un peu plus sur le macadam et pouvoir s'amuser à travailler nos évitements ... A bientôt et au plus vite nous l'espérons de tout cœur ! Delphine et Antoine de Normandie

Force à toi Tom! Merci pour ton travail et tes vidéos

Explications très claires et ce côté décalé... Trop bon !

Merci Tom , toujours aussi sympathique tes videos , et cette danse tu me fais rire .Merci encore pour tout ces conseils .

Super la petite vidéo habituel du dimanche. Bravo de rappeler la technique de base. Salut du Portugal

La vidéo que j'ai trouvée la plus explicite jusqu'à présent. Merci. C'est beaucoup plus clair pour moi. L'exemple avec la jante est éloquente.

T'as pas idée de la force que tu donnes aux gens qui ne peuvent pas faire de moto avec tes sujets intéressants et ta bonne humeur ! Merci

👍👍 Belle et claire explication Tom! Bien joué 💪

Super info et bonne humeur, j’aime bien le style

Excellente vidéo! J’en profite pour faire un peu de pub pour une asso AFDM le contre braquage c’est leur dada et donc si vous voulez le perfectionner et vous sentir plus à l’aise sur la route allez y les yeux fermés

Étant moi aussi enseignant de la conduite moto je confirme une excellente vidéo pédagogique sur cette technique parfaitement expliquée Bravo !

Salut Tom merci pour tes explications très pertinentes. Continue comme ça tu tiens le bon bout. Bises de Guyane.

Super Tom un vrai vélo cette GSA, quelle souplesse dans les hanches ce Hector. Merci pour toutes ces bonnes vidéos, conseils et astuces. A tres vite avec toi pour des stages.

Merci @Tom c'est super bien expliqué !⚫⚫ 🎌

Super la piste de Marius. J'ai appris la moto sur cette piste. 😍😏

Salut Tom , très bien expliqué 👍👍

Top la classe Man ✌️ J’ai tout compris et mets tout en pratique ✌️🤩

Merci pour ta vidéo c'est la meilleure de RU-vid sur le contre braquage

🎉🎉 Mais il est ÉNORME CE MEC !! j'm'abonneeeeee .!!!!

Juste énorme ton énergie ! Continue comme ça :)

Merci Tom pour cette vidéo. Tu es champion de bilboquet aussi 😂 chapeaux bas l artiste 😉 A la revoyure Internet

Hypersupercalifragilibien expliqué, Tom.T'es aussi généreux que pédago, cher moniteur. Ta jante a poignées est hyper intuitive et va être un auxiliaire pédagogique réutilisé. Comme tes mises sur l'angle qui démontrent visuellement la puissance de ces petites poussettes qu'il faut éviter en offroad et solliciter sur bitume. Bravo et merci. Un vrai métier et du grand art ! A quand une épreuve de ramassage et jonglage des cônes au permis ?

Salut Tom Merci pour ses bases .👍 Je vais les testées des se week-end. ✌

Nickel j'ai bien écouté tes conseils sur le contre braquage et réussi mon plateau du premier coup j ai écouté plusieurs fois t'est conseil continue comme ça en plus avec ton côté délire mdr merci

J'adore toujours regarder tes vidéos, les nouvelles, les anciennes... Bon j'économise pour pouvoir me payer un stage dans ton académie, gg tom

Toujours au top 🙏✌️🤟

Ultra intéressante cette vidéo ! L'explication par l'exemple.

Excellent cette vidéo tu pete la forme que des bons conseils et bien déjanté nickel 👌🤣🤣🤣

Excellent ! La vidéo, oui, mais aussi le bilboquet avec les cônes ! ;-)

Toujours une vidéo très bien expliquée. Je connaissais déjà le truc car je l'avais vu dans une vidéo sur le permis moto. Et suite à cette vidéo j'avais voulu tester consciemment ce qu'on fait tous inconsciements... Parce que forcément y a pas d'autre technique pour tourner quand on commence à prendre de la vitesse. Donc même si on nous l'explique pas on le fait naturellement.

Salut Tom, Danseur, jongleur, équilibriste... quel talents...😉👍a la r'voillure

Nickel, très bonne explication, a bientôt ✌️

Je ne savais pas que lone rider c était lancé dans la fabrication de sliders pour moto. Pauvres valises!!! Lol excellente ta vidéo, signé internet 🕺

je suis en train de passer le permis...Et j'avoue avoir du mal avec le braquage inversé...c'est pas intuitif..du coup je penche avec le poids du corps..J'ai donc cherché des vidéos pour expliquer le truc..je viens de m'en taper un bonne 30 aine...La tienne est la meilleure..la plus claire..la mieux expliquée..et la plus cool..merci !

Super vidéo 💪🏽 très claire et fournie

super tuto! merci pour le boulot que tu fais

Toujours aussi pédagogique et intéressant dans tes explications Tom, merci. Tu devrais contacter HARLEY, ils vont avoir besoin d'un gars comme toi pour l'image de leur nouvelle Pan América, ça apprendrait à BMW à ne pas te considérer, je dis ça, je dis rien ;-)

C'est toujours impressionnant de voir une bonne grosse GS virevolté d'angle en angle aussi facilement! 😲👍

Combien d’essais avant de réussir le lancé (et la récupération !) de cône devant la caméra ? 😂👍

@Tom Barrer Bon, si on fait simple, on a un système, la moto, qui est articulé autour de l'axe du guidon. Si on part du principe qu'une moto lancée à une certaine vitesse (>30km/h) aura une roue avant qui veut aller tout droit (salle caboche, vas!) et que notre poids de ballerine raclettophobe ne permet pas d'incliner la moto suffisamment, le fait d'appuyer sur le guidon dans un sens va bouger donc notre repose fesses (on se rappelle que c'est articulé) à l'opposé de la poussée (principe action/réaction et conservation de l'énergie) car il faut bien que l'énergie aille quelque part donc sous nos fesses et pas dans l'orientation de la roue avant qui veut pas bouger (salle caboche, vas! 2) . Ainsi la partie arrière (le repose fesses, avec nous dessus) se positionne dans le sens du virage que l'on veut prendre puisque c'est la seule à pouvoir bouger. J'ai bon ?

Salut, j'ai compris un truc aujourd'hui 😁 les sacoches latérales c'est comme les sliders sur piste... quand sa touche c'est que l'angle est bon🤣. En tout cas tes explications sont parfaites ! Surtout les versions chantées!

cool, voila une vidéo qui me parle, ne faisant pas de off road. merci pour cette vidéo très instructive.

👍 Super bien expliqué ! .... Bon moi j'prenais une roue de vélo pour l'expliquer , c'est moins lourd à lever , pis comme j' suis un peu fainéant , au moins j'forçais pas en poussant ...surtout avec la main gauche 😁😅🤣 ... Après, euuuuh ... combien d'heures de cours pour réussir le lancer de cône ? 😁 Des conseils, ? 😅 .... ( PS : Super demo de pédagogie ! Bravo ! 👍 ça fait plaisir de voir quelqu'un qui enseigne des choses sérieuses, sans se prendre au sérieux ! Et ça j'achééééééééééééte ! 👍

Super Vidéo TOM toujours dans la bonne humeur. Je suis entrain de chercher un équipement off road qui soit toutes saisons. Tu aurais quelques conseils ( si tu as le temps). Ne lâche rien...

salut Tom Merci quand j'ai passé mon permis, en 1985 on ne m a jamais expliqué ça. Ce fut que plus tard que je l'ai appris. Bonne journée et prends bien soin de toi.

Salut Tom, t'as pas envie de nous faire une vidéos sur des exos d'hypermaniabilité à pouvoir travailler sur un parking ? Il m'arrive de temps en temps de faire des exos comme ça (rouler en amazone, démarrer à côté de la moto, s'arrêter une seconde debout et repartir, descendre de la moto en roulant, etc) pour justement être plus à l'aise sur ma moto. Excellente vidéo et pour ceux qui veulent faire des zigzag serrés comme tu fais, à un moment attention à la compression, c'est comme ça qu'on peut se faire éjecter ahahaha

très pratique quand on a une roue de 21" car plus la roue est grande plus l'effet gyroscopique est grand 😉

merci pour ces conseil t'es un ouf mec

On est nombreux , heureusement , à ne plus avoir besoin de l'explication de l'effet gyroscopique , et pourtant la démonstration avec la roue dans les mains est tellement evidente que personne le la fait !! Je mec souviens l'avoir fait qd j'étais gosse avec ma roue de vélo, non pas pour voir l'effet gyroscopique mais juste comme ça. Tu m'énerves à trouver les trucs auquel personne ne pense 😂🤣. Non , franchement , y a pas mieux pour expliquer et montrer ce se passe ! 👍👏👏

salut Tom super tes vidéo J'ADOOOORE!!!!!! même si je fait pas de TT (tiger900 gt pro) il y a toujours de bon conseilles et plein d'humour bravo a quand un bêtisier je suis sure que tu a des images bien marante en stock

Merci petit RU-vidr

Bonjour Tom, je viens de te découvrir grâce à cette vidéo. Tu viens de gagner un nouvel abonné. Maintenant je vais allé me perdre dans tes précédentes vidéos.

T’as parfaitement expliqué l’effet Gyroscopique je connais même une autre technique qui constitue à faire tourner la roue et si tu tournes à gauche ou à droite en même temps tu tournes sur un second axe et bien t’arrives à lâcher une main gauche si tu tournes sur toi même à droite et inversement 🤪 si t’as rien compris prend un axe et une roue de vélo entraîne toi internet ✌🏼alorvoyure

Absolument génial! La vulgarisation sans vulgarité et un humour qui contrebraque...

TOP !

Merci pour cette vidéo, simple, ludique et très efficace. Petite question sur du matos vidéo embarqué, quel est le système de fixation utilisé pour la caméra fixée à la moto (projection vers le motard)? J'adore l'effet de balancement naturel que cela procure. MERCI

Merci bien apprécié!

J’avoue j’ai tendance à appuyer sur le guidon plutôt qu’à le pousser. Je vais tester pour voir la différence d’inclinaison. Merci Tom !

waou c'est trop clair !!

Salut Tom, Tu l'as faite un dimanche cette vidéo ? T'avais pas le droit de te salir ? Au top, comme d'hab !!!

👍👍

Super vidéo, as d'hab !, quelque soit le niveau que l'on a on peut puiser telle ou telles choses pour apprendre, améliorer, ajuster...des comportements et habitudes pas forcement catholiques que l'on utilise. Pour ma part il m'arrive de pratiquer le "poussé-tiré", pour améliorer encore cet effet de contre braquage, qu'en penses tu ?

6:40 si si ta roue avant va bien vers la gauche ! En moto à l'équilibre, ton centre de gravité est placé sur l'axe des points de contact entre tes pneus avant et arrière. Si tu tournes ton guidon vers la gauche, le point de contact avant se déplace vers la gauche (tu peux le vérifier à l'arrêt, ta bécane tombera à droite). En roulant, se créer le même phénomène, la gravité tend ta moto à chuter à droite. La résultante des forces gravité + force motrice est une force sur la droite, ta moto avance en tournant sur la droite.

Belle vidéo ✌️! C'est quoi ton casque ? 🙂

Braquage inverse plutôt ?

👌🏾😉

Salut Tom le contre braquage 🤔 dans quel sens 🤣✌🏻

Je rejoins Willy Rider vivement la prochaine

Bonjour maître, merci de tout ces rappels, gs ou pas! merci de corriger le Larousse entre inverse et opposé!

👍👍👍🏍😊🙏

Salut et Merci Tom, juste une tite question : y a t il une raison, une vitesse ou tout autre truc qui obligerait à ajouter un mouvement du bassin (type balancier gauche/droite) ? Ou on doit juste rester verrouiller du bassin et du coup rester droit ??? RE MERCI Tom

Salut Tom Peux tu me conseiller sur le choix d'une gs. Pour la rando sur pistes comme par exemple la cocoricorando ou bien sur le TET, faut il mieux rouler en adventure ou bien une gs standard ? La standard est-elle quand même confortable sur pistes malgré des suspensions à plus petit débattement ? Bonne continuation

Ha les lois de la physique à quand Hector sur Mars car là il y a de la piste à ouvrir 😉✌️

Mais un a dit que les Wild ne tenaient pas sur du bitume!!!!??? Mais en plus il a des dons de circassien, il jongle avec des cônes et je sais sur quelle vidéo il avance sur une sangle entre deux 🌲 et sans filet. Merci Tom à la revoyure (a dimanche)👍🤪✌️

Salut, sympa l'explication de l'effet gyroscopique. Première vidéo ou je suis pas totalement d'accord avec toi :P Pour moi, le fait de piloter une moto au guidon c'est plus fatiguant pour les bras et globalement plus énergivore qu'avec les genoux et les pieds en priorité. Je trouve que tu as moins de maitrise de la moto en cas d'imprévu. Après je donne mon ressenti je suis pas instructeur ^^ Je sais pas si tu connais antipilotedelignedroite. J'ai choppé plein de truc trop cool chez lui, je kiffe m'intéressé à la "théorie" de la moto ! Bon OK je parle d'une autre chaine youtube, me châtie pas ^^ Mais c pas pour faire de la pub, c'est surtout le partage d'info et il fait pas dans la vidéo fréquente :P

merci piqure de rappel

superbe vidéo ! Sur ta demo à 7:40 on te voit pousser en diagonal, vers l'avant mais pas mal vers le bas, c'est dû à la forme de ton guidon en bracelet ? Et est-ce qu'il y a un terme plus précis pour différencier le contre-braquage à vitesse élevée qui incline la moto du contre-braquage à basse vitesse où la roue avant sort de l'axe de la roue arrière ? Genre "contre-braquage de dérapage à faible force gyroscopique" par exemple mais en plus simple ? 😅

7:40 la démonstration on ne peut plus clair !! Merci !!🙏

Bonjour Tom ! Pourriez-vous nous donner une idée de la distance entre les plots pendant le slalom, et la vitesse de la moto ? J’ai toujours une forte appréhension quand je passe ma moto d’un bord sur l’autre rapidement, craignant de perdre l’avant. Mais ici ça a l’air d’aller beaucoup plus vite que ce que je m’autorise !

Le triple à oui quand même 🤣

[Mode consultant pour avoir bmw en sponsor] ah non Tom !!! On avait dit serieux !! Mince alors !! Et C'est quoi cette chanson sur l'effet gyroscopique !! On les aura jamais les teutons ! [mode=off] Tant pis, on aura à la place 100k followers qui ont le sens de l'humour et de l'auto-dérision !! 😁 Toujours faire sérieusement sans jamais se prendre au sérieux... telle est ma devise !

Bonjour Tom, pourrais-tu me donner des conseils pour la partie lent du plateau ? Merci. A savoir, que j'ai 59 ans en plus d'être une femme... J'adore tes conseils qui sont explicites à contrario à d'autres.... 😊

Ho la la ça sens la force gyroscopique

Salut Tom merci pour toutes tes vidéos mais celle ci manque un peu plus d'informations et de précisions.

Salut j'aimerai connaitre ta monte de pneu pour ma T7 montée d'origine et qui n'aime pas le gras! Merci pour les vidéos!

Bonjour TOM. Ta technique est bonne, je la connaissais (pour une fois que je sais qq chose :-). Par contre ...comment te l'écrire...tu es lourd . 90 kilos waouh. Beau BB si je peux me permettre. Passe une bonne semaine et essaye de nous faire une belle vidéo dans un rayon de 10 kms. :-(. Juju

Tu aurais du utiliser "whatever", pas "anyway". Donc non, tu ne parles pas anglais :P ( Lorsque je passais mon permis moto il y a ~1an, je ne comprenais plus rien, alors que je pratiquais la moto depuis plus de 10 ans, il avait réussi à m'embrouiller. J'ai trouvé des vidéos anglophones qui m'ont permis de comprendre, celle-ci est IMHO (je parle anglais), la meilleure vidéo en français!

V Tom ! oui ! c'est encore le vieux chiant avec son ZZR ! lol bon , je le savais , mais t'est tellement bon pédagogue ! que j'ais tout bien recompris ! d'ailleurs , tu devrais être cité dans les moto écoles ! mais ma question est !? avec une moto de route ! et sur circuit ! ça se passe comment !? hein !? bon bah voila ! t'as un sujet pour une prochaine vidéo ! V