08 - Modellbahn bauen - Licht auf der Modellbahn / Weichenlaterne einbauen 

Es wird immer möchtegern und Besserwisser geben... Ich finde diese Videos auch gut.

@@jorglemberg1915 Danke,dass Du es auch so siehst. Fang erst mit bauen an und lerne sehr viel aus der Serie.

Wie haben es die Kunden 1958 blos geschafft ...

@@markushymek4594 Analog war alles viel einfacher. Ich konnte im Alter von 6 Jahren (1967) schon alles anschließen. Heute hab ich Probleme, eine Lokadresse zu ändern.

Ich nehme auch die Verteilerplatten von Viessmann, die sind in einem isolierenden Kunststoffgehäuse

Dankeschön

Bei einer so großen Anlage sollte man die CS 3 als Steuerung vorsehen. Reicht deren Leistung nicht aus, kann man mit einem oder mehrer Booster für ausreichend Leistung auf der Anlage sorgen.

@@marklinkundenservice1790 Hallo, habe auf der Internetseite ein bisschen was über die Booster gelesen, aber ehrlich gesagt wäre ein Video dazu sehr hilfreich :-)

@@marklinkundenservice1790 Erst einmal herzlichen Dank. Können die Booster ohne weitere Vorbereitung der Schiene, wie z.B. Trennung, eingesetzt werden?

Beim Einsatz von Boostern wird eine Anlage in mehrere Versorgungsbereiche aufgeteilt. Dabei wird der Mittelleiter an den Übergangsstellen isoliert. Tipp: Im Digitalbuch 03083 wird auch der Einsatz von Boostern vorgestellt. Oder bei den Downloads vom Märklin Magazin auf der Märklin Webseite gibt es viel Lesenswertes zu diesem Thema.

Kein Problem. Wichtig ist für den Beginner der mehr Züge gleichzeitig fahren lassen will, dass dann mehr Gleise verlegt sind. Also Kreise die unabhänkig funktionieren. Rangiergleise in der Mitte. Ich würde auch mein Geld erst mal in weiteres Gleismaterial und Weichen investieren als in Weichenlaternen. Man muß da auch alles nicht mit C Gleisen perfekt planen einfach auf dem Fußboden zusammen stecken und ausprobieren. Wenn was nicht passt noch ein paaar Ergänzüngsgleise kaufen. Selbst mit der MS2 geht viel mehr als man denkt. Kommt man an eine Grenze kauft man die CS3. Da gibt es ein Gleisbild und man hat besseren Überblick . Das ist aber preislich einen andere Nummer.

Ja das geht und man kann sehr viel automatisch steuern. Zudem kann die CS3 mit weiteren CS3s oder Boostern verstärkt werden. Wie viel Strom benötigt wird hängt von der Anzahl dee eingeschalteten Sound- und Lichtfunktionen ab. Zum Beispiel Innenbeleuchtung der Wagen, Signale... Auf dem hochauflösenden Display der CS3 lässt sich aber genau der Verbrauch ablesen, so dass man sehen kann, wenn es knapp werden würde.

Löttechnik ist eine Alternative, die man aber beherrschen muss. Kalte Löttellen sind zum Beispiel das typische Problem, mit dem Anfänger dieser Verbindungstechnik zu kämpfen haben.

Nein, diese muss man selbst einbauen

Ist mit "Fahrtrafo" der weiße (in diesem Falle) Licht Trafo gemeint?

Generell gilt: Verschiedene Arten von Versorgungsspannungen dürfen gerne einen gemeinsamen Rückleiter verwenden. Nur der Hinleiter darf nie miteinander verbunden sein. Also B vom Digitalsignal darf nie mit L von der Versorgung von Lampen verbunden sein. Wer sich daran hält, braucht keine Defekte oder Fahlfunktionen zu fürchten.

@@stammr_ ja, wurde so bezeichnet und sollte in Digitalanlagen, wie im Video beschrieben, nur als Lichttrafo verwendet werden.

@@peterheydorn2474 Bedeutet das wie in ihrem ersten Kommentar beschrieben, Plus und Minus Pol der beiden Trafos nicht zusammen an die Schienen angeschlossen werden sollen sollen?

@@stammr_ die Gleisbox wird an die Schienen angeschlossen, rot an B und braun an 0. Der Trafo wird nicht an die schienen angeschlossen. Der Trafo wird nur für Lichtsttikel eingesetzt.

Dies hängt davon ab, wieviel Strom jede Leuchte benötigt. Eine LED benötigt häufig einen Strom von 20 mA. Ein Schaltnetzteil 66360 liefert zum Beispiel bis zu 2 A Strom. Rein rechnerisch können so bis zu 100 solcher LEDs von diesem Gerät versorgt werden.

Diese Trafos sind in Funktion und Aufbau identisch. Die andere Nummer gibt es erst seit der Umstellung der Bezeichnungen bei Märklin.

Güterzug Epoche V oder ICE

Vielleicht auch interessant - www.maerklinshop.de/maerklin/spur-h0/packungen/startpackungen/56824/digital-startpackung-schwedischer-gueterzug-epoche-vi

Je nachdem, was du ausgeben möchtest.... es gibt große Unterschiede in der Ausstattung. Welche Komponenten, Gleise und Loks hast du bereits? Es gibt die Packung 29000 für etwa 130€ im Internet, da sind nur die MS2 und Schienen drinnen. 29074 mit der BR 74 für 270€, die Lok kann nur Licht. 29479 BR 245 mit Doppelstockwagen, die Lok hat etwas Sound. 29721 mit der BR 94 für 500€, die Lok hat 16 Funktionen und einen eingebauten Rauchsatz. 29060 mit der BR 216 in Orientrot für 170€, die Lok hat nur Licht

Ich bin zwar gleichstrombahner, aber ich würde mir das ice set kaufen. Damit habe ich damals auch angefangen

So pauschal kann man dies nicht beantworten. Dafür müsste man mehr über die Vorlieben, dem Einsatzort der Anlage und der persönlichen Ziele und Wünsche wissen. Aber frag doch einmal Deinen Fachhändler, was er empfehlen kann.

In diesem Fall finden wir Fremdgehen okay, Das hält unsere lange Freundschaft und Beziehung aus :-) aber wenn man will kann man auch den weißen Trafo mit dem roten Drehregler als Lichttrafo verwenden.

Den gibt es natürlich. Verwenden Sie in diesem Fall am Besten die Schaltnetzteile 66360, 66361, 60041 oder 60061. Sollte ein Verbraucher tatsächlich Wechselspannung benötigen und mit Gleichspannung nicht funktionieren, können die genannten Geräte mit dem Converter 60130 ergänzt werden. Um Lampen etc. an 66360 oder 66361 wird noch der Adapter 84499 benötigt. Für 60041 oder 60061 wird der Adapter 60200 eingesetzt.

Ja, auch dies ist eine mögliche Alternative.

Je nach Händler wirst du bereits jetzt fündig. Die Drogeriemarktkette Müller hatte letzte Woche schon ihre Aktion 20 % auf Spielwaren, die haben alles von Märklin in H0

Bei den zusatzweichendecodern ein extra netzteil verwenden ansonsten kann man nur auf die central station wechseln, die schafft anstatt 1,9A 3 Ampere

Haben Sie schon einmal versucht manuell 3 Züge auf einer Anlage zu steuern? Wenn diese nicht entsprechend groß ist, ist dies eine extrem schwierige Aufgabe. Bei großen Anlagen sollte man aber sowieso entweder die CS3 oder CS3+ verwenden.

@@marklinkundenservice1790 Ja habe ich (meine Platte ist 4qm groß und ich habe relativ viele Gleise

Eine Anlage in dieser Größenordnung sollte mit einer CS3 gesteuert werden. Trotz der vielen Möglichkeiten ist die MS2 eben ein Gerät für den ambitionierten Einstiegsbereich. Nicht mehr aber auch nicht weniger.

@@marklinkundenservice1790 Könnt ihr sagen das man die Mobilestation nicht wegwerfen soll nur weil ich die CS3 oder CS3 Plus verwende sondern das man die an die C3 anschließen kann um ein weiteres Steuergerät zu haben. Das habe ich gelesen. Stimmt das?

Oder an einem separatem Lichttrafo anschließen. Diese Alternative würde den Bahnstrom nicht belasten.

O. k., danke. Das heißt dann aber doch, dass die anderen beiden Methoden möglich sind, vorallem bei kleineren Anlagen. Bei größeren ist eine Versorgung unabhängig vom Bahnstrom sicher sinnvoll ...

Generell gibt es hier 2 Methoden beim Digital-Fahrbetrieb. 1. Die Versorgung der Laternen über den Einbaudecoder oder dierekt am Gleis (an B und 0) und damit über das Digitalsignal. Vorteil ist der geringe Verdrahtungsaufwand. Nachteil ist, dass diese Laternen dann leistungsmäßig vom Digitalsystem mit versorgt werden müssen. Auch ist Prinzip bedingt ein Pulsieren der Leuchtstärke in den Laternen nicht immer zu vermeiden. 2. Versorgung über eine separate Versorgungsquelle. Diese darf Wechselspannung oder Gleichspannung liefern. Ein alter Fahrtrafo ist zum Beispiel hier einsetzbar. Aber auch ein Schaltnetzteil 66360 mit einem Adapter 84499. Nachteil ist nur der höhere Verdrahtungsaufwand. Tipp: Wer einen alten Fahrtrafo verwendet, kann die Lampen auch an den Fahrausgang mit der roten und braunen Klemme anschließen. Dann kann man die Intensität dieser Lampen sogar über den Fahrregler dimmen.

Wir machen daraus eine extra Folge mit Video.

@@maerklin Das ist super! Vielen Dank, ich bin gespannt!

Der Begriff Rangierfreigabe kennen wir nicht. Wird eventuell der Rangiergang gemeint? Bei dieser Funktion wird die Anfahr- und Bremsverzögerung minimiert und auch die Höchstgeschwindigkeit vermindert. Die Lok reagiert dann direkt auf neue Fahrbefehle und die Differenz zwischen den einzelnen Fahrstufen ist gering. Beides sind Eigenschaften, die man beim Rangieren bevorzugt.

Jetzt hat es klick gemacht. Rangierfreigabe ist im eigentlichen Sinne keine Funktion in einer Lok. Hierunter versteht man, dass eine Lok rangieren darf, obwohl das eigenliche Signal auf "Halt" seht. Diese Erlaubnis wird vom Fahrdienstleiter erteilt.

Ok und wie programmier ich das oder stelle das ein das dass funktioniert ?

Es gibt eine Langsamfahrt / Kriechfahrt als Funktion auf der mobile Station (Symbol einer Schildkröte), meinen Sie das?

@@klinkfabian2759 Zum Beispiel durch Stellen eines Rangiersignals. Aber auch eine Soundfunktion mit einer Funkdurchsage zur Freigabe durch den Fahrdienstleiter ist denkbar.

Ja, die Märklin mfx Signale sind auch für Trix geeignet. Die Signale unterstützen auch DCC

@@maxkraft5834 danke dir👍

Delta war ein früheres Digitalsystem von Märklin, heute verwenden wir mfx.

@@maerklin OK. Danke für die schnelle Antwort.

die Verteilerplättchen kann man ineinanderstecken zum erweitern

Die Trassenkonstruktion, auf der die Gleise aufgelegt sind, stammt von der Firma Noch. Diese bietet verschiedene Systeme in Ihrem Sortiment an.

@@marklinkundenservice1790 Danke für die Antwort. Mir geht es aber nicht um die Trassenfunktion der Firma Noch sondern um die Grundplatte. Ist das eine Spanplatte, Sperrholzplatte oder MDF Platte? Sollte man hier auf eine spezielle Holzart achten? Vielen Dank

Das hängt sehr vom späteren Gewicht oben ab und ob es eine Grundplatte oder ein Rahmen wird. Hier ist die Platte 3 cm dick.

@@thermoaxel7600 Ich konzipiere meine Anlage zusammen mit meinem Papa, der ausgebildeter und erfahrener Schreiner ist. Wir verwenden 8 bis 10 mm starke Kiefersperrholzplatten, die mittels Rahmen versteift werden. Das geht bei einer Anlage mit Spanten am besten. Am besten geeignet sind übrigens Multiplexplatten z.B. aus Birke, aber die kosten etwa das doppelte von den Sperrholzplatten. Von MDF und Spanplatten lassen wir die Finger, weil diese sich mit der Zeit leichter verziehen, brechen und quillen können

Ja.

@@MrSlayersedge danke

Beachte aber, dass du einen Trafo verwenden musst, der explizit für 230 Volt konzipiert wurde. Die 220 Volt Trafos von früher geben heute eine zu hohe Spannung ab und beschädigen die lokdecoder. Außerdem steht in jeder Anleitung jeder Lok und jedes decoders eine Information über das richtige analoge Steuergerät

Ja, die komplette Verteilerplatte stellt eine identische Potenzialebene dar. Welchen Anschluss man benutzt ist dahr egal.

Dann macht der Trafo schlapp und schaltet sich ab.

Diese Trafos sind wegen älterer unzuverlässiger Bauteile bei den empfindlichen Bauteilen von heute nicht zu empfehlen, und auch nicht mehr zugelassen.

Der „alte“ Trafo darf für Bahnstrom nicht mit der Gleisbox der mobile Station kombiniert werden. Das eine ist digital, das andere für analoge Bahnen. Beides am selben Gleis geht nicht.

@@maerklin Das ist logisch, aber es ging nur um die Beleuchtung von Gebäuden und dazu kann ich den Bahnstromausgang der alten Trafos sehr wohl nutzen und den Fahregler als Dimmer benutzen. Es entstet dabei doch kein elektrische Kontackt zum Gleis.Ich mache das seit 20 Jahren so

@@oliverd3057 Ja, dies ist so korrekt. Als reines Versorgungsgerät nur für die Beleuchtung ist der Märklin Fahrtrafo sehr gut geeignet. Auch kann der analoge Fahrstromausgang zur variablen Versorgung von Beleuchtung eingesetzt werden. Nur den Umschaltimpuls sollte man dann nicht auslösen.

I use the closed captioning translation, which is flakey. I would also like an English version.

Gelb und Braun direkt zusammenführen bedeutet Kurzschluss. Gelb und Braun nur am Trafo in die entsprechenden Klemmen.

@@niemand0 bo ich habe nee verteilerplatte angeschlossen eine Reihe gelb und gegenüber braun bo ich und Technik 🤣🤣 aber funktioniert

Dieser Trafo kann eine Leistung von bis zu 30 VA abgeben. Auch nur am Lichtstromausgang wenn gewünscht.

Dieses Digitalsignal hat bei Verwendung des Schaltnetzteils 66360 eine Spannungshöhe von ca. 18 V - 20 V am Gleis. Diese Spannung hängt ab von der Spannungshöhe des Schaltnetzteils, das die MS 2 versorgt. Schaltnetzteile sind über einen weiten Bereich konstant. Die Frage ist aber auch, mit was die Spannung gemessen wurde. Ein handelsübliches Gerät wie ein digitales Multimeter ist ungeeignet. Damit kann man eine Wechsel- oder Gleichspannung aber kein Digitalsignal messen. Ein Speicher-Oszillograph werden aber die wenigsten Modellbahner besitzen. Aussagekräftiger ist daher die Messfunktion in der MS 2 selbst, die auf Wunsch die aktuelle Spannung und viel aussagekräftiger den aktuellen Strombedarf am Anlagenausgang angibt.

@@marklinkundenservice1790 Wo finde ich diese Infos die mir die MS2 dann gibt?

@@stammr_ Wenn man die Shift-Taste und dann zusätzlich die Taste mit dem Weichensymbol drückt, erreicht man verschiedene Info- und Einstellmenüs. Dort unter "Verbrauchswerte" nachsehen.

Für die Straßenlaterne stimmt das, aber das betrifft auch die Hausbeleuchtung.

Bei den Modellbahnlaternen, die im Fachhandel angeboten werden, ist der passende Vorwiderstand in der Regel mit eingebaut.

Märklin Kundenservice Gilt das auch für die 74470 Weichenlaterne? HG R.

@@janaundmeikimueller5887 Ja, auch diese benötigen keinen zusätzlichen Vorwiderstand

Märklin Kundenservice danke für die Info

@@janaundmeikimueller5887 die Vorwiderstände und Dioden sind mittlerweile so klein geworden, dass alle Bauteile ihren Platz auf einer kleinen Platine finden, die man in der Weiche verstauen kann, wodurch nur noch die beiden Anschlusskabel hervorkommen.

Solche Weichenlaternen dürfen aus unterschiedlichen Gründen nicht zu klobig sein. Es gibt aber auch die Einzelteile wie zum Beispiel Drehteller und Leuchtkörper als Ersatzteil.

Ja

Ja, kann man aber es lohnt sich zumindest über die Gleisgeometrie einzulesen, z.B. was braucht man für ein Gleisdreieck oder eine Kehrschleife.

Das müsste man nachrüsten dazu guckst du dir am besten ein Tutorial auf YT an

Nimm einen kleinen Löffel/ Eisstiel, führe den Griff unter die Kupplung und drücke leicht nach oben. An der Unterseite der Kupplung sind "Hebel", die den Bügel der Kupplung nach oben drücken

Hast du die Aufgleishilfe zur Hand?Mit dieser entkuppel ich die Fahrzeuge wie zuvor beschrieben wurde. Einfach von unten sanft gegen die Kupplung drücken

Nein, in dieser Serie bauen wir keine Oberleitung.

Ja, in einem Modellbaukeller

Neue Folgen kommen immer montags und donnerstags

Am Montag

...na ja, ´n bisschen Märklin-Werbung gehört doch auch dazu 😉

Ups

Du kannst es dir im Nachhinein auch anschauen und dann vorspulen

@@maerklin Da hätte ich noch was hinzuzufügen, es wäre schöner wenn die Videos zusammengecuttet werden denn es ist langweilig zuzusehen die Kabel an die Stecker zu schrauben usw. das sollte raus geschnitten werden FINDE ICH

Ja, kann man, je nach Alter und optischen Zustand. Es gibt die Trafos, die ursprünglich für 220v ausgelegt wurden und nun mit 230v eine höhere Ausgangsspannung abgeben. Die lokdecoder sind mittlerweile spannungsfester geworden, aber die Wiederstände der beleuchtungsleds sind da etwas knapper kalkuliert, das ist herstellerabhängig. Der Bereich an vorgesehen Eingangsspannungen ist zwischen 16 und 24 Volt.

@@maxkraft5834 hab den Grauen da sollte das mit der Spannung kein Problem sein

@@sebastianbinder4458 achso, okay, dann geht das ohne Probleme. Man muss nur darauf achten, wie viel Ampere der Trafo hat. Eine LED verbraucht etwa 20mA, wenn der Trafo 2A hat, kann man ohne Leistungseinbußen 100 LEDs anschließen

Problemlos, sofern die Beleuchtungsartikel für 16 V Wechselspannung ausgelegt sidn. Die Bedenken von Max Kraft teilen wir nicht. Dieser theoretische Unterschied zwischen 220 V und 230 V von weniger als 5 % geht sowieso in der möglichen Toleranz der Eingangsspannung von +/- 10 % unter. Hat man jedoch den Verdacht, dass ein alter Trafo nicht mehr richtig arbeitet, sollte dieser ohne weitere Experimente durch ein neues Gerät ersetzt werden.

@@maxkraft5834 Wer jeweils 5 LEDs in Reihe schaltet und den Vorwiderstand entsprechend auf 330 Ohm anpasst, könnte mit den 2 A sogar 500 LEDs versorgen, wenn diese eine Betriebsspannung von 2 V benötigen. Nimmt man LEDs, die nur 2mA Strom brauchen, könnte man diese Anzahl noch einmal um den Faktor 10 vergößern. Der Vorwiderstand wäre dann bei 3,3 kOhm.

An diesemTrafo sollte ein Fachmann prüfen, ob dieser noch einwandfrei funktioniert. Es könnte sein, dass dieser eine zu hohe Spannung beim Fahrtrichtungswechsel abgibt.

Ist dieser Trafo für 220volt oder 230volt konzipiert worden? Das sieht man auf dem entsprechenden Typenschild. Diese ursprünglich für 220volt hergestellten Trafos sorgen bei den Decoder für Ausfälle und Zerstörung. Bei allen Decodern und Lokomotiven ist in der Gebrauchsanleitung der jeweils zugelassene Trafo ermitteln

Auch wenn es immer wiederholt wird, stimmt diese Aussage so nicht. Alle heute bei Märklin im Angebot befindlichen H0-Loks können auch mit analogen Fahrtrafos betrieben werden, die für 220 V gewickelt sind.

@@marklinkundenservice1790 Kann man da pauchal ein Jahr nennen, seit wann diese Decoder in den Loks verbaut werden? In den Anleitungen meiner Loks, die ich seit 7 bis 13 Jahren besitze, wird eben vor diesen alten Trafos gewarnt. Außerdem findet man im Internet viele Gebrauchtmodelle, die noch ihren Ursprungsdecoder haben und nicht diese Decoderaufrüstung erhalten haben

Nur die mfx-Loks der ersten Generation durften analog nur mit den Fahrgeräten 6647, 66470 oder 66471 gesteuert werden. Ab ca. 2011 gab es eine neue mfx Decodergeneration, die auch mit älteren analogen Fahrgeräten betrieben werden darf.

Du hast ja Vorkenntnisse. Außer dem Digital Signal in der Schiene hat sich da nicht viel verändert. Ich finde er zeigt das für den Beginner so wie es eben geht. Ich habe meine Anlage auch noch mit zig Steckern verkabelt. Heute kommen halt Wago Klemmen zu Einsatz. In Video sieht man halt wie es " old style" gemacht wird. Ich habe den Lötkolben auch erst in den letzten Jahren erst entdeckt. :)

The model out of the starter set 29792 is designed after an ICE 2 train in origin.

@@marklinkundenservice1790 how lot of model train do you have? Its h0?

Die im Video gezeigte Anlage ist in der Baugröße H0. Das aktuelle Programm von Märklin ist auf der Seite www.maerklin.de zu finden.

Gerade dies war eine Hürde im M-Gleissortiment. Wer aus welchem Grund auch immer Handweichen besaß, konnte diese wenn überhaupt nur extrem aufwändig mit Antrieben nachrüsten. Beim C-Gleis kann jeder durch das modulare System genau die Ausführung finden, die für seine Anwendung passt. Und dies auch später immer wieder leicht verändern.

Das empfinde ich als große Hürde bei der Flexibilität, schau dir nur im Vergleich die Preise bei den k Gleis Weichen mit und ohne Antrieb an. Nicht jeder möchte unnötig mehr Geld für etwas ausgeben, was man nicht unbedingt in dieser Ausführung braucht. Außerdem ist man, wenn es schon eingebaut wäre, unnötig auf ein bestimmtes Antriebssystem der Weichen festgelegt, ich persönlich bevorzuge servos gegenüber den Elektromagneten