Ülkeye, eğitime senin gibi insanlar lazım... Bir de hiç üşenmeden cevaplar veriyorsun. Uzun araştırmalar ile emeklerle öğrendiğini dakikalar içinde aktarmışsın. Yolunuz bahtınız her zaman açık olsun 👏👏👏👏
yuki caasper var bende birçok elektirkçi gördü sorunu çözemedi.Dedim ki şu motor çalışm işleyişini bir öğreneyim sonra sorunu adım adım çözerim.Bu arada siz karşıma çıktınız.Açık ara videolarınız bütün mootor eğitim videolarının üstünde .bu vermiş olduğunuz eğitimi insanlar parayla satın alıyor.allah razı olsun nediim.İyiki varsınız gerçekten.Konu yagelicek olursak motor herşey tam ilk aküyü elektrikle tam şarj ediyorum full olarak 7 8 marş süper sonra direk marş baya basmıyor sonra sonra baasıyor.kimse çözemedi gariptir.sıralama yı gördüm videolarınızdan fakat acaba başka bir bakış açısıyla mı bakmalıyım hani bir hikaye vardır ya motor çalışmaz ustalar gelir gider en son benzin yoktur.benim ki de o misal.
Merhaba @beimmortal-gymmotivation4245 Yorumunuzu okumak bizi çok mutlu etti! Videolarımızın size bu kadar faydalı olduğunu duymak harika. Ustalık yolunda size katkı sağlayabiliyorsak ne mutlu bize. Her zaman yanınızdayız, yeni videolarımızda görüşmek üzere! Saygılarımızla, Moto Rasyonel Ekibi
@@motorasyonel hafif kararma normal sayılırmı sizce . Kırmızı direkt ateşlemeye gidiyor diğer uçlar akü aydınlatma galiba ateşleme bobini hariç diğer bobinler kendi aralarında kısa devre veriyor normalmi . Sağlam statör aldım oda aynı çalışma şekli nedir tam olarak
Merhaba @beimmortal-gymmotivation4245 Yorumunuz için teşekkür ederiz! Evet, tesisat ve kablo diyagramları gibi konulara da değinmeyi planlıyoruz. Önümüzdeki videolarda bu tür teknik detaylara yer vereceğiz. Bizi izlemeye devam edin, önerilerinizi dikkate alıyoruz! Saygılarımızla, Moto Rasyonel Ekibi
Bu disaridan mudahalelere ekstradan takilan sis farlari elcik isitma gibi seylerde dahil mi. Statore zarar verir mi, yada konjektore mi zarar verir. Genelde konjektor kapali sistem ariza durumlarinda direkt degisiyor fakat bu sargılar yanidiginda ozellikle pahali markalarda bobinajcida sardirmak 3 te 1 fiyatina geliyor. Çin mallarinda dediginiz gibi atip yenisini almak daha mantikli.
Mühendisler onu hesaplarken amperi mili milimine hesaplıyor. Bağlanan her ekstra statora yük bindirir. Dolayısıyla kısa vadede yanar stator. Elcik ısıtmadır. Sis farıdır. Gibi Gibi...
Öncelikle vermiş olduğunuz bilgiler için teşekkür ediyorum benim sorum ;karbüratörlü 2021 arora yebere marş basıyor ateşleme yapmıyor korna çalmıyor kontrol ettiklerim : akü kutup başları büjiyi sıfırı ile değiştirdim ateşleme bobinini sıfırı ile değiştirdim ve pipoyu söktüm marşa büjiye yaklaştırır marş bastım kıvılcım ateşleme yok , marş açma kapama swich (kırmızı düğme) açık konumda,bütün soketleri kontrol ettim temassızlık ve oksitleme yok yinede balata sipreyi ile temizledim,yan ayak müdürü hiç yok ,usta geldi oda bu yaptıklarımı kontrol etti ayrıca tesisat ölçümlerini yaptı sorunun beyin (cdı) olduğunu tespit etti beynin değişiminden sonra çalışacağını söyleyerek gitti yeni beyi aldım taktım sorun düzelmedi yine marş basıyor ateşleme yapmıyor korna çalışmıyor (ayrıca yakıt sisteminde de sıkıntı olmadığını söyledi usta ) sizce problem ne olabilir sizden ricam engin bilgi ve tecrübelerinizle yardımcı olmanız mümkümüdür en azından tavsiye ve deneme yanılma yöntemiyle şimdiden teşekkür ederim başarılarınızın devamını dilerim.
Güzel abim CDI ile alakası yokki konunun. Senin Akün şarj olmuyor. Elektrik tesisatın elektrik almıyor. Motorun çalışmıyor. Ateşleme yapmiyor. İlk duragin stator çıkışları. Orayı kontrol et elektrik alaniliyormusun. Biri ayak marsina basacak biri ölçecek. 2. CDI değil refictier veya diğer adıyla konjektor. Bu parçanın çıkışında 12-14V elektrik çıkışı alman gerekiyor. Eğer alamiyorsan konjektor değişecek. CDI değil onunla karıştırma. Baktın motor çalışıyor akü şarj olmuyor. Akünün kutup başını değil kendisini değiştir. varta ya da Bosch akü al. Geçmiş olsun tekrardan.
Merhaba, motorunuzun çalışmaması ve ayak marşının olmaması durumunda statör arızalı olup olmadığını anlamak için marşa basarken belirli kontroller yapabilirsiniz. İlk olarak, marşa basarken farlar veya gösterge ışıkları gibi elektrikli bileşenlerin zayıflayıp zayıflamadığını gözlemleyin; bu, statörün elektrik üretiminde sorun olduğunu gösterebilir. Ayrıca, bir multimetre kullanarak statörün çıkış voltajını ölçebilirsiniz. Marşa basarken voltajın düşük veya hiç olmaması, statör arızasına işaret edebilir.
@@murathanifi660 11 Voltun altında olmamalı. Satatorunuzu değiştirin. Ve motora elektrik ile çalışan ekstradan ürünler takmayın. Statorunuz stresi kaldırmıyor.
Benim motorda ilk marşta çalışıyor sonra böyle arada tekliyor stop ediyor konjektörün orda kontrol kalemi tuttum motor çalışınca akım düşüyor motor stop ediyor sargıda arıza olma ihtimali varmı konjektör değişti düzelmedi sıfır akü taktım belli bir süre sonra motor marş basmıyor akü bitiyor sargı olma ihtimali yüksek sanırım 🤦🏻
Ustam merhaba 6 bobinli 50 cc lik motorumun statörünü ölçmek istiyorum . Statör soketini söküp ayak marşına vurduğumuz zaman hangi renk kablolarda kaç volt görmek gerekiyor yeşil beyaz sarı 3 ayrı bobin ucu. Ölçüm aleti proplarını 3 kablonun kendi aralarında dönerek mi test edeceğim ayak marşı sorasında kaç volt görmek gerekir
Motorun calismasi gerekir sonra dedigin gibi 3 hattida kendi aralarinda olceceksin multimetrenin konumu ac pozisyonunda olmali ve cikan degerler ayni olmali dusuk olan deger veya devreyi tamamlamayan hat yanmis demektir
@@motorasyonel ustam fazla vakit almadan son bşr şey sorayım . Motorun uzun kısa farları statörden gelen sarı bobin ucundan konjektöre gidiyor konjektörden regüle edilmiş haldemi fara geliyor yoksa direkt faramı gidiyor ben direkt fara gidiyor diye ölçtüm fara düşük voltaj gelmesinin yemek arızası nedir sizce ilk aklınıza gelen parça
Lütfen bujinin arıza olup olmadigini kontrol et. Bunun nasıl yapacağını öğrenmek için Buji videomu izleyebilirsin. Eğer bujide sorun yoksa mutlaka bobini kontrol et
@@kerimmszgin stator çalışmıyorsa ateşleme yapmaz. Atesleme ve ateşleme zamanını stator ve manyeti sağlar. Sağlıklı bir mitorun akusunu çıkarıp kutup başı kablolarını birbirine bağlayacak. Motor çalışacaktır. Çünkü stator ateşleme gibi yüksek empedans ihtiyacını karşılayabilir. Akü bunun için yeterli değil.
cdi değiştirdim bobinide degistirim artık çalışırsa çalışır ya köyde kaldığım için çevremde motorcu yok alıp tasimakda masraf bana o yüzden kendim halledeyim dedim bakalım
