Молодец 👍 уважаю людей которые просвещают людей своим опытом большим😊хватит сервисменов кормить за каждую мелочь 😅Спасибо большое ❤цепи конечно без снятия движка не сменить к сожалению 😅
брат!зря!не ломающаяся транссмисия+самая лучшая пневма+не ржавеющий кузов(не беру москву)+лучшая кватро(стабилизация)+лучшие двигателя(при должном обслуживании и естест не берем движки ямз и прочие)+не самые дорогие запчасти+лучшая кожа(до 10года)..........есть проблемы с электроникой+устаревший интерьер.но все это решаемо.. все описанные трудности на канале-90% причины хозяев,либо их сервесменов! понесло меня:-)) лушие машины это немецкие,японские и.....папам....русские.все остальное-хлам:-)) надо будет обосную,просто лениво текст набирать..и так пальцы отмерзли:-)
Очень познавательно, спасибо за видео! Подскажите, может знаете/слышали, очень мало информации в сети, о ASE - 4.0 TDI V8 на A8 D3, вроде 4.2 TDI там же очень похож конструктивно, возможно заменить так же натяжители без снятия двигателя? у кого не спрошу - все говорят только снимать( Тоже есть противный "трынь" 1-2 секунды при заводе после простоя.
Автор, огромное спасибо, многое делаю сам по Вашим роликам и рекомендациям! А теперь вопрос в тему этого видео. Возможно ли определить и если да, то как, что достаточно заменить натяжители? Или же пора менять все комплетом со снятием двигателя? Уж очень сильно разный выходит бюджет и по ЗЧ и по работе. Если есть ссылки или мысли, поделитесь, буду благодарен! Спасибо!
Здравствуйте, на casa тоже так же можно поменять двусостовной натяжитель, а то я планирую заменить, при старте двигателя гремит с водительской стороны.
Спасибо за отличное видео. Есть пара вопросов, возможно ли достать и поставить новый натяжитель, не снимая при этом звезду? Представлял себе что можно, и второй вопрос, производитель заменителя это топран?
Добрый вечер,нужен совет,мотор при прокручивание коленвала клинет в обе стороны,три взмаха трещетки в районе 35-40 градусов,распредвалы оба вращаються,шестерня привода тнвд,по правой бошке вскрывал крышку форсы,тоже распредвал крутиться,по диагностике нет ошибок по газараспределению,спасибо!!!
Добрый вечер, посоветуйте пожалуйста, какой комплект цепей ГРМ поставить, аналог или оригинал на туарег 3dt casa 2010г., если аналог тогда посоветуйте какой. спасибо.
По видео обзорам красава, я понимаю как сложно делать и снимать видео, это отнимает в три раза больше времени и сил . Но вот по поводу заправкой маслом гидронатяжителя , мне кажется , не нужно заправлять его маслом как и маслянный фильтр . В системе все равно воздух и лишняя преграда для его выхода ни к чему . Я не читал инструкцию по ремонту просто личное мнение .
Добрый день. Спасибо за много полезной информации, как в этом ролике так и в других. Так как у вас богатый опыт в ремонте и устранения разных неполадок хотел спросить вашего мнения. У меня есть автомобиль Ауди Q7 с мотором 4.2 TDI , код мотора BTR. Из двигателя начал доноситься постороний звук. Замена каромысел и гидрокомпенсаторов звук не устранили. Давление масла при хх оборотов 1.8 бар при 2000 4.1 бар, проверил форсунки, они в порядке, компрессия по всем цилиндрам 31-33. Снял вакуумный насос, звук по прежнему есть. Может сталкивались? Сам звук можно послушать вот тут ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-E_HKciCfD3E.html Спасибо!
Добрый день автор бога! Только благодаря вашим детальным видео я все таки решился на ремонт. Сам. Подскажите пож. ЛЕВАЯ ГБЦ двигатель CASA выйдет вместе с выпускных коллекторов, ну если только от трубы открутить три гайки? За такие уроки огромное спасибо!
здравствуйте, успокойтесь, лампы среднего потолочного освещения моего автомобиля audi q7 2008 года выпуска не работают, не могли бы вы мне помочь, там лампы загораются при открытии багажника, но не загораются при открывании дверей
подскажи пожалуйста. на второй генерации 3.0 tid так же менять натяжитель или там по другому? у мене есть шум в первую секунду. audi a6 c7 2014 год. спасибо заранее.
Добрый вечер, вы говорите что на CRCA все так же менять , но ведь там все по другому, и натяжитель и звёздочки больше и цепь ходит по башмоку по другой стороне, видео очень хорошее и полезное но как увидеть замену на CRCA 245 л.с. спасибо
Скажи пожалуйста, каким образом стопорить коленвал, ! я уже ко всему добрался, практически снял натяжитель, но тут осеяло, что это первый опыт, а коленвал не зафиксирован, где искать метки как их выставить а можно ли что то приколхозить не покупая разные фиксаторы(без лишних трат), или же скинь пожалуйсто ссылко на видео где ты об этом говорищь или же показываешЬ. спасибо большое !
Автор, подскажите, а кроме правого либо левого натяжителя может еще что-то греметь? Там еще вроде есть центральный натяжитель? Сколько раз не заводил машину с открытым капотом,так достоверно и не смог определить, с какой стороны гремит (правда я не над мотором слушал,т.к. один был, а стоя около руля наполовину находясь в салоне). Может вообще по центру гремит? Авто А6 С6 дорестайл
@@user-rk3cd4fr3g пока ничем. гремит иногда натяжитель в ГБЦ с водительской стороны при запуске в течении полсекунды. Пока так езжу. Натяжитель еще полтора года назад купил,да все никак не соберусь на сервис записаться (да и особого желания нет если честно)
Так это означает что : у меня А6С7 3.0 TDi пробег 110 тыс. при запускание двигателя с утра , слышен звук тртртртртр где-то до двух секунд . Значит это не 100% цепь да ? может просто нужно заменить натежытель да ? ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАМ ЗА ВИДЕО . Вы дали мне и моей машине шанс на выздоровление ❤️🩹 .
У меня код двигателя BMK 165 kw 3.0 tdi 2006 года машинка. трещали цепи при заводке, секунды 2-3. Иногда не слышно было. Двигатель стоит не родной, сколько на нем было пробегу неизвестно. Почитав кучу форумов, решил пойти экономным путем. Заменил верхние натяжители. Помогло на неделю. Появился опять этот тр-тр-тр при заводке. Думал может цепь надо было подтянуть. Подтянул. Помогло еще на неделю. Потом слух прошел, что у одного парня на днях с таким-же двигателем цепь лопнула, при скорости 25 км\ч. В общем испугался. Решил заменить цепи. Обратился в автосервис, оценили работу в 2000 евро при снятии двигателя. Другие со снятием коробки в 1500 евро. В любом случае у меня таких денег не было. Было решено поменять цепи самому. Слава Богу руки из правильного места) Начитался, насмотрелся как менять цепи и вперед. Купил набор для фиксации коленвала и распредвалов. Цепи брал по отдельности, натяжители тоже. Верхние не брал, так-как стояли новые. В общем комплект цепей стоит 540 евро, мне обошлось, 270 евро. Набор фиксаторов 72 евро. Прокладки верхних крышек по 5 евро за штуку, остальное все на герметике, еще 5 евро. Снял двигатель один, без чей-то помощи. Поставил тоже один. Ушло все про все не целых три дня. Старые цепи были прилично растянуты. Натяжители тоже стерты. Проехал уже чуть больше 500 км, тишина) В общем, ребята, меняйте цепи сразу! Душе спокойней)
@@user-kv8bh4vy9v Коленвалы надо сначала зафиксировать. Потом расслабить болтики на звездочки. И приблудой из набора делать натяжку (она ставится на звездочку). Точно не помню, вроде по динамометрическому ключу 5Nm. Я делал без него. Без фанатизма. Тянуть надо в сторону центра двигателя. Проехал больше 10 тысяч. Все хорошо.
Автор,доброго времени. Сколько уже этот натяжитель служит, нет информации? И что это за производитель такой -Турбо Инжиниринг? Не стремно было такой ставить? И может быть ставили в своей практике других производителей? Hans Pries например ?
@@audivwskoda2507 Не совсем понял, с чего такой гонор? Я вроде корректно спрашивал, без всяких задних мыслей и попыток обидеть или поддеть как-то или еще что-то . Тот,что ты поставил,его щас нет в продаже,нигде не пробивается. Есть Hans Pries, вот и спросил может его тоже ставил
Здравствуйте, заранее прошу прощения, потому что использую Google Translate. Я хотел заменить правый натяжитель цепи, снял его, но не заблокировал ни коленвал, ни распредвал (я глупый). И распредвал немного проворачивался. Теперь не знаю, как исправить ошибку. Я заказал набор инструментов для ГРМ, но не знаю, что делать. Буду признателен за любую помощь, потому что моя машина стоит в развалинах. Спасибо!
Тоже интересует такой вопрос только на другой маркировке. Можно ли открутить три болта натяжителя, сжать его и вытащить, оставив звезду на своем положении
Приветствую,хотел узнать,туарег 2009гв casa,реально ли справа так же снять крышку,и переуплотнить ее без снятия двигателя,как у вас на видео,а то масло с нее давит,все сервисы твердят через сьем двигателя
По замене ремня ничего сложного нет, описания работ в elsa более, чем достаточно + на drive2 можно посмотреть. естественно не переводя морду в сервисное положение подлезать неудобно. А так минимум инструмента нужно, просто неудобно все это делать так как места крайне мало и руками подлезать тяжело. Но даже яма не нужна. Сам делал меньше месяца назад.
Здравствуйте, столкнулся с такой же проблемой на Audi A6 C7 2012 года (180 000 км.) модель двигателя CDUK. При запуске слышен грохот. Однако мастер по ремонту двигателя уверяет меня в том, что таким образом (без снятия двигателя), натяжитель цепи на двигателе CDUC не заменить. Можно услышать Ваше авторитетное мнение по этому вопросу?
У меня эта крышка вакуумника в масле , вообще хотелось бы к вам на ремонт попасть . Где вы находитесь и что будет стоить сразу с заменой натяжителя цепи мотор casd
Смотрю Ваши видео, очень нравятся. Прошу совета. Ауди Q7 2012 года, двигатель CRCA 3,0 TDI. Пробег 105ткм. Появилось вот такое "треканье" при заводке 1-2 секунды, когда постоит 1-3 часа. На холодную и на горячую нет. Внимательно слушал начало Вашего видео, так ничего и не услышал лязга, только пиканье какое-то все-время. В моем случае 2 сервиса сказали, где обслуживаю авто, чтобы я не парился, хороший стук сам наружу выйдет. Вот не устраивает меня это, когда совсем сломается. Вопросы такие: есть отличие в демонтаже в двигателе CRCA? Есть какая-то статистика по моему двигателю по натяжителям и цепи? Можно перезаписать начало запуска в хорошем качестве, может с фонендоском (или отремонтировано все?)? Или я пришлю свою запись? Вася диагност есть, ELSA не знаю как и где скачать пока. Хочу поразбираться сам
Здравствуйте, может поздно и вы разобрались но на всякий! У меня 2013,30 дизель Q5,вобщем левая сторона при старте как будто лист бумаги сжимаешь или засохший лист с дерева,1-2сек потом перестает,был у официала (германия)он прослушал ,посмотрел и сказал,что для этих моторов 1-3сек треска это норма,довление должно поднятся в моторе и все норм,я когда стартую сразу не еду 2-4мин жду и только потом. Если у вас 245 сл, а это уже ристаил моторы,цепь находится сзади нужно снимать каробку и мотор вынимать ,по другому никак
Да можно мотор и не снимать мне меняли этот натяжитель просто отодвинули немного коробку назад все просто и быстро сделали за пол дня но суть в том что с новым через 15000 началось тоже самое на другой машине с таким же мотором забил треск начался 75000 проехал уже 100000 плюсом никаких изменений
@@lidileni1354 Здравствуйте. У меня Audi C7 2013г. 3.0 При старте 2-3 секунды так же треск, заехал в сервис к ребятам, они мне сказали что 2-3 секунды для этого мотора это норма, типо с цепью все ок. Заехал в другой сервис, рассказал про первый старт с треском,они говорят это первый признак замены цепи. Короче и не знаю теперь, нормально это или нет. Езжу, треск без изменений.
@@lidileni1354 Приветствую. Вот тоже от одного владельца слышал что проехал более 60 000 км с таким нюансом и хуже он не становится треск, как был таким и остался. Главное говорит масло по чаще меняй.
Добрый день. Подскажите пожалуйста как понять что пора менять цепи Ауди ку7 3.0 каса пробег 280т.км. Через компьютер это возможно увидеть по параметрам?
