Добрый день, честно не понял в чем проблема при перевозке от продавца напрямую покупателю сделать систему "Транзит"? Тут скорее сложность в документообороте (особенно, если невозможно отгрузить точное кол-во и заранее выписать ТН на клиента).
Например, в если в заказе клиента указать, что доставка будет идти через транзит, то возможно в б/у учесть материалы как товары в пути(по тн) или даже на забалансовом счете, соответственно в планировании машин нудно будет указать не склад подразделения, а другого контрагента. Ведь если отгрузка такого товара не в первый раз, то его габариты и вес известны!
Теперь понятно, что систему написали для продажи водки, можно еще генерировать лицензии 1с там доставка не нужна. Человек если ты не знаешь как вносить характеристики логистической упаковки (вес брутто, габариты) в программу не занимайся этим, отдай свое место другим. И не всегда заказ есть распоряжение на отгрузку. И расходный ордер не может быть распоряжением на отгрузку. Это просто жизнь, повседневная жизнь.
товарищ, не говори ерунды. Фактическая отгрузка товаров со склада регистрируется складским документом Расходный ордер на товары. Если не веришь, поищи в гугле или на ИТС. Я проверил свои слова на ИТС.
Основная ошибка разработчика это то что он основанием в распоряжение на отгрузку поставил заказ. Но не одна доставка не повезет товар по заказу, только по надлежаще оформленным накладным!! Нет накладной нет доставки, сборка лежит на складе пока документы не оформлены! Заказ - это только намеренье что то сделать, а вы уже мусолите глаз логисту и забиваете его голову. Не возможно положить в машину то что длиннее или шире кузова, хотя по объему и весу проходит и это тоже болячка заказа. С финансовым учетом тоже разногласие, клиент не оплатил, расходник делать запрещено, а логисту все равно глаз мусолит.
Товарищ, не говори ерунды. Заказ - это внутренний документ 1с ЕРП. "Доставка" - ты имеешь ввиду СТОРОННЮЮ фирму доставки? Тогда конечно, требуются юридически правильно оформленные документы на доставку. Оформлено это может быть множеством способов. Если речь идет о компании по доставке, у которой 1с интегрирована с нашей и заключен постоянный договор на обслуживание. Все данные по доставке автоматически приходят в их 1с. Водитель получает весь пакет документов для перевозки из их 1с. Далее такой водитель приезжает на наш склад и получает товар внутренними документами. В этом случае распоряжением на доставку может являться заказ, зависит от настроек системы. Такую систему доставки я видел своими глазами у одного из клиентов.
@@pvlunegov123 Это весь функционал годится для "доставки пиццы" розничные продажи, где тебе заказали и ты везешь. Это не достойно ЕРП, которую юзают серьезные заводы и производители. Тут доставка пальцем не пошевелит пока, это не будет все собранно и укомплектовано, сильно дорогая логистика. И особенно для тупых повторю любой заказ был, есть и будет внутренним документом компании значит и используемых ими учетных систем. Менеджер может наплодит заказов столько, сколько ему будет нужно, а в работу может и не одна не пойти.
Если это ничему не противоречит, то можно. Мало того, так часто и делают в случае доставки собственными транспортными средствами (МОЛ, при этом это экспедитор, отвечающий за товар).
