1ヶ月間しか開館していない零戦や隼が展示されている河口湖自動車博物館・飛行館へ行ってきた。Zero & Hayabusa 

HP見ても個人という事に驚きましたが、実際に見たら数倍も驚きました！お話が聞けたなんて凄い！

ワシも、貰いました！ これやる代わりに働いてくれよって言われたのでいつか働きに行きますw

博物館の関係者の努力をお伝えできて嬉しいです！

コメントありがとうございます！自動車館も編集中なので、そちらも楽しみにしていて下さい！ 来年の開館も楽しみですね！！

自分も来年も行きたいと思ってます！！

ありがとうございます^_^ 博物館の魅力を少しでも伝えられたらと思い、形にしました☺️

自分は行きやすい距離で何も知らなかったので通り過ぎていました。 年月をかけて復元されている事などのコメントも多く頂きました。 博物館の関係者の努力をお伝えできて嬉しいです。

機体本来の美しさに復元された関係者の思いがプラスされて何倍にも感じました。

ありがとうございます！ なかなか行ける機会も限られると思うので見て頂いて、 すごく貴重な展示なので、いずれは多くの人に実際に足を運んでもらえたらと思っています。

自分が行ったタイミングはキーホルダーが終わってしまってしまってました。 今度は自分もゆっくりお話を聞きたいです！

@@湘南のりものチャンネル それはとても残念でしたね。館内で購入出来るとかあれば良いのですが。

是非、行ってみてください！！ 自動車館も良かったです！

自分も同感です。 濃い緑に主翼の黄色もグッときます。

少しずつ復元されているのも楽しみの一つですね！ 今回、初めてでしたがまた何度も訪れてみたいです！

浜松のエアパーク調べてみました！先日、浜松行った時に寄りたかったです、、。 ここの環境、おっしゃる通りとても良かったです。博物館でも癒され、湖畔でものんびりと過ごせました。

世界で唯一、現存している機体みたいですね！

自分もまた来年も行きたいです！ 8月が楽しみですね！！

ありがとうございます。年月をかけて復元されているんですね！カメラが持ち込めないので、スマホで出来るだけブレないように撮影しました。

This museum is located in Yamanashi prefecture. Ki-43-II was first released in August 2021.

@@湘南のりものチャンネル, So that Ki-43 was just restored?

@@aviation4life640 , 01:30 Yes, it took 6 years to restore and was released this year!

@@aviation4life640 、 01:30 Yes, it took 6 years to restore and was released this year!

@@湘南のりものチャンネル , That’s amazing! I think there are only 4 Ki-43’s left in the world to my knowledge.

自分もきます。以前、仕事で戦争高揚映画の事をやりまして、その時の機体が隼でした。 平和という事をすごく考えさせられました。

見よアラカンの山越えて、大ヒマラヤの峰の果て、ベンガル湾の波遠く すすむ決死の俊翼が、上ぐる凱歌に勝ち鬨（どき）に、交わす血潮のその誓い（印度航空作戦の歌　飛行第６４戦隊　撃墜王　黒江保彦少佐　作詞）

それは超々ジュラとは違うと思いますよ。おてもとの物は単に普通のジュラルミン製の外板に過ぎず、外国の飛行機が使っている板厚３ミリ程度のものより、ペラペラに薄い0.５ミリ程度のものというだけのものです。 ESD合金（エクストラ・スーパー・ジュラルミン＝超々ジュラルミン）は零戦では主桁のウェブ材部分にのみ使われているものであって、この材料は比強度に優れていますが、硬く柔軟性に乏しく、加工性に劣ります。とくに耐食性に劣る欠点があったゆえ、旧軍機は古戦場に数十年残骸状態で放置されている間に、ESD材部分が殆ど腐食して白い粉末になってしまっているのです。 零戦の主翼や胴体の全体に張りまわされているのは、ナイフで切り裂けるほどペラペラな0.５ミリ～0.8ミリ程度普通のジュラルミン板であって、これによって軽量化を図っているのですが、そのため対弾性は皆無でした。 ときどき、当時の搭乗員の方でも、零戦はいたるところの外板が超々ジュラルミンでできていると思い違いしている手記を見かけます。

@@NV124KX660 さん ご指摘ありがとうございます。ただ、私が手にしたものは主翼・胴体の外板ではなく、かと言って主桁でもない、直径５cm位の円形の肉抜き穴がいくつも施された胴体内部の構造材と思われる部位でしたので「これがいわゆる・・」と思い込んでおりました。実際ペラペラで0.5ミリ有るか無しかでしたが、ちぎれ落ちたと思われる断面は刃物のような硬さがあり、かつバネのようなしなやかさも感じれられました。実は一度は頂いたのですが、私には所持する事が精神的に重たすぎると感じて元の持ち主へお返ししたと言う経緯があります。

@@xlch883　さん 飛行機の上昇率ωは、ω＝余剰馬力／自重という分数式で表されるのですが、分子に当たる馬力が諸外国の戦闘機の2000馬力級に比して半分の1000馬力級でしかない零戦は、防弾性を犠牲にして装甲をせず板厚を抑えて分母の自重のほうを小さくするほかに、敵と同等か、それ以上の上昇性能を稼ぎ出す手立てがなかったのです。 ギリギリまで贅肉を削った、それほどまでに薄い板厚でも、空中格闘戦中の強大なGに充分耐えて、敵機に勝るとも劣らない上昇率を与えているところが、与えられた不利な条件の下で、最適値を引き出す名設計であるゆえんです。 これに加えて、操縦系統のワイヤーや連動管の剛性を計画的に引き下げ、ゴム紐のように伸び縮みさせる剛性低下方式という堀越技師の独想を採用することによって、低速から高速まで昇降舵の操作舵感が変わらない、諸外国の戦闘機にない無敵の空戦性能が付与されたので、短い期間ではありましたが、戦争中期までの、太平洋の大空の覇者でありえたのです。

@@NV124KX660 さん 本当に零戦がお好きなんですね、私も堀越氏の著書や柳田邦男氏の「零戦燃ゆ」等読みましたので零戦の概要は承知しております。’95年の龍ケ崎飛行場にも馳せ参じてオリジナル栄エンジンの音に聞き惚れ、現在は偶然にも坂井三郎氏がパイロットとしての第一歩を踏み出した地の傍に住んでもおります。その位には私も零戦好きですが、戦記などで色々知れば知るほどに機体の廃棄品と言えど、私ごときが所持していて良い物とは思えなくなりました。

超超ジュラまで打つなら"ルミン"まで打てよ。"ルミン"がかわいそうだろ。 アルミンのことアって呼ぶのかよ。

「彩雲」も少しずつ復元されていくのでしょうか。 本当ならばこれら各メーカーや国が誇りと存在意義をかけ保存しなければいけない飛行機たちです。 それを個人の方が私財を使ってやって下さる。有難い事です｡感謝です。 ＞ほんとその通りですね。

隼のコクピットが小さくて驚きました。

私も隼のコックピットが異様に小さいなと思った

ありがとうございます✨GT300というワイドボディです。 シビックタイプRといったらEK9というイメージです！EK9カッコいいですよね！

里帰りした時、ニュースで見ました！実際に飛んでいる姿を見てみたかった。日本で保存して欲しかったです、、、

日本人には過ぎた宝だから適切かも知れない

飛べる四式戦も飛べなくして誠意を持って譲られたアメリカ人オーナーを落胆させた国ですから。

なかなかタイミングが難しいですよね！ 是非、行って見てください😆

2019年に塗装を終えたみたいです。2枚のプロペラの１型と３枚の未塗装状態の２型（2021年初展示）がありました！

公衆電話を普通に使えるものだと知らない子供がいたりと驚く事がありますが、時が経ち、そういう指摘も大事ですよね☺️

レプリカの機体は説明に記載があったのと、桜花は復元機との事だったので、レプリカではないと思います。

ありがとうございます。 いずれ見学したいと思っております。

上にある１型は一昨年の2019年に塗装を終えている様です。２型は復元途中みたいですが、2021年に加わったみたいです。

そんな感じしますよね！

スマホのみ撮影出来ます。 一眼レフ、カメラバッグ、自撮り棒などの持ち込みは禁止でした。

零戦や陸攻のコクピットを見た時に、「こんな狭い空間で戦ってくれていたんだ」と座っている姿を想像してしまいました。集められた機体を元に復元されている様です。 陸攻は現存しているのは、世界でもここ唯一とのことでした。

そうですよね！歴史的に貴重な展示物ばかりなので、そうして欲しいというのもありますが、公的機関じゃなかったから出来た事もあるんですかね。

@@湘南のりものチャンネル すべて原田館長（CIBIE創業者）の私財投入と長年の尽力によるものであって、軽々しく公的なものにしろとはいえません

本来なら公的資金を使って維持管理して欲しいところ。 しかし、かつての日本の栄光を敵視する勢力が公的資金提供元に入り込むとヤバいから迷います。 ヤバくなった事例は「新渡戸稲造記念館」関連を参照してみて下さい。

Unfortunately, there seems to be no wings left.

そう、５億キロの宇宙空間を往復して地球に帰還した、宇宙探査機「はやぶさ」の名は、その目指す星が小惑星「イトカワ」であったゆえに、この名前が付けられたのです。ちなみに飛燕は水冷であって、油冷ではありません。

撮影や公開についての注意書きが入り口にあり、それに沿って行っております。 注意書きも記録しておいて、違反しない様心がけました。 少しでもこの博物館の魅力が伝えられ、 足を運んでもらえたら嬉しいと思い、編集しました。

骨組み状態の機体に中島と手書きがあったりしていたので、間違いはないと思います。 自分もここへ行ってから調べたら零戦の生産数の6割り以上は中島製みたいで。

中島製は三菱のＯＥＭ生産になります。同じ零式艦上戦闘機ニ一型でも、風防前面横の防弾板の形状や、スピンナーの長短、エナーシャ軸脇に在るバルジの有無等が、三菱製か中島製かを見分ける基準になります。誠に甚だヘタレの横好きで御目汚し、大変失礼をば…バキッ！　ボキッ！　グシャッ！←何の音かな？（笑）

@@堀水英則 さん、詳細ありがとうございます！そこに注目して改めて見てみます！！

@@湘南のりものチャンネル 様　m(_ _)m　総てを把握出来ていないので、現段階では何とも申し上げられないのが実情なんですが、もしかしたらですけど、独立行政法人国立公文書館アジア歴史資料センターアーカイブレファレンスコード（略称：アジ歴コード）ナンバーＣ項に、戦前期に於ける零式艦上戦闘機に関する詳細なデータが残っているかも知れません（汗）ネットでも閲覧可能です。情報元は国政中央です。