1位はやっぱり... 

規制の無かった昭和世代は凄かったよ

私が42年前に乗ってたMBX50は普通に100km/h出たよ。メーター読みではなく警察に計測して貰ったから間違いないと思う。お代は親父のげんこつと半年の免停だったけど。

TZR50「あれ？俺は」

リミッターカットだけで100km overが普通の時代です

NSRあんのにTZMないし、NS-1あんのにTZRないし…

50代半ばのオッサンです。16歳で原付免許取って初めて買ったのがMBX50でした。確か100km近く出てたと記憶してます。当時、原付きはヘルメット被らなくても良くて今考えるとあの速度でノーヘルは危な過ぎですよね！

2サイクルエンジンの原付は普通に速かった

あの頃は7.2馬力だったね。ちょっとイジれば百キロは余裕で出た。懐かしいよ

40～50代が好きだった、RZ50は写真のじゃないよね？

MBX50と初期のRZ50が無いよ

40年以上前にこの手のバイクに乗れたのは幸せだった。

RG50ガンマの初期型はリミッターが エンジン保護の為に95kmでかかる メーターも90kmスケール 簡単に90kmメーターは振り切るし 規制後のリミッターカットもCDiの配線切るか 抵抗入れるだけのお手軽仕様

昔の原付はガンマが付いてないRGですら速かった。 😊個人的にはDT50

5位のRZは初代と2代目で 価値が違いすぎる。

原付きにスピードリミッターを付ける原因に成ったが朝日新聞がハイパー原付きを危険な物と決めつけて叩き骨抜きにされたが此処まで高性能なのに最高速度が30km/hだと制限速度改正に動かなかったのか不思議

高校生の時に、93年式NS-1を新車で購入して、翌年に出たCBRみたいなデュアルヘッドライトのNS-1を見た時、[ライト、カッケ～]って思ったの思い出した🤣

馬力規制、ヘルメット着用、二段階右折、ドンドン自由度が無くなり乗らなくなった。

作成者どんな流れでバイクが出来てるとかマジで関心ないんだろうな。フツーに90年代後期のヤマハ（TZR-R.TZM）が速いはず。

私が43年前に乗っていたＲＺ50は、メーター読みで100キロ出たよ❗

MBX50が無いからもう一度やし直し！ 規制前の初代はメーター90まであった軽く振り切るし！

バイクの怖い所は原付きでも余裕で死ねる事だ。

ゼロハン最盛期はメーカーも遊び心があっていい時代だったんだなぁ

TZRとTZMが無いのは悲しい。

意味の無い規制なければ もっと進化したでしょうね

全てがクソかっけぇ👏 昨今の車体の方が乗りやすくて速いのかもしれないけど、やっぱり好きな頃の車体ってだけてたまらんね。

NSRを始め、MTレプリカ系（ノンカウルも含む）は危険なんて事は１ｍｍもなく、上手く乗れるか？速く走らせるか？ってのは全ては乗り手の腕次第っての一番よかった。 このクラスを上手く（速く）乗れる人はバイクの乗り方の基本が全て出来ている＆上手く乗るための知識（リスクも含む）がちゃんとある人だから、大排気量モデルに乗っても数分もあれば各バイク独特の癖を理解して普通に乗りこなすことが出来るよね。

今の4ストスクーターしか乗ったことがない人を、昔の2ストに説明無しに騙して乗せたら、えらいことになるよなあ。

初めての愛車がTZR50Rでした。買った時にはすでに20年以上前の車体だったから、シリンダーもピストンも、エンジンまわりで当時純正部品が出るものは買ってすぐに一通り交換しましたね。あれからまだ5年くらいですが、今ではもう部品が出ません。入手時はリミッターカット以外はフルノーマル。メーター読みで100km/h弱は出ますので、おそらく90km/hくらいが最高速ですが、吹け切って頭打ちなのでスプロケを変えれば100km/hは出そうですね。 今でもフルノーマルで維持しています。この間は「部品が出るうちに」と前後マスターシリンダーを純正新品交換。ブレーキホースも交換してキャリパーもオーバーホールしてとても効きが良くなりました。まだまだいけます。

みなさん書いてるけど、最速は初期型のMBXです。 月刊オートバイでも、サーキットで95km/h以上だと思った。 あたしゃ、セレクトのチャンバー入れてたよ^_^

普通のスクーターし乗ってなかった子供の頃、NS-1欲しくて近所のバイク屋さんに中古のNS-1置いてあって跨らせてもらったけど、原付スクーターとはかけ離れた大きさに興奮したっけw

規制前のRG50ガンマは90キロメーター振り切ったな。

規制前、ノーマルで90km以上出るバイクを知らなすぎる！

規制前のRZ50の7.2psはドノーマルで95キロはでてましたよ(*^^*)

原付に熱くなっていた頃を思い出す 結局CB50に乗ってたよ

昔、Ｎ１を゙川に落として引き上げて２日で直したな… 用品店が閉まってて仕方なく天ぷら油入れて焼き付く事無く走ったのは、驚愕した思い出…

俺が乗ったことある中で最速はMBX。

良い時代だったなぁ〜

40年前にΓ50の中古を6万と自賠責代で購入。毎日夜中に乗ってたな〰️。素晴らしい青春を過ごさせてもらった。良い時代に生まれて楽しい人生。感謝しかない。

昭和40年代後半に在った､ホンダCB 50は100㎞出た。 同じ年代､ヤマハRD50は95㎞だった。

規制なしのRZ50に乗ってた。 ぬわわｋｍ超えでサスもしっかり、エンジンは滑らかに回る。 ミニカウル越しに感動したのは、はるか昔。

動画に載ってないけど、横型ジョグ（3yk 3kj）あたりマジで化け物レベルで早いエボジョグよりも前の型だから30年前とかのバイクだけどほんとにいじってて楽しいバイク 自分は趣味で3kjいじってたら気付いたら原型無くなっちゃってた💦

学生の時、夏休み中に先輩から預かって乗っていたRG50Γがめっちゃ速かった。直ぐに７０kmまで軽く出た。良き時代だったな。今じゃ手が出ないくらいプレミアが付いているみたいだし。

tzr50、tzm50「許せぬ」

TZR50がない！ やりなおし！

2ストに目がいきがちですが、4ストでもCB50の初期型は8〜90km/hくらい出せた覚えが。ドリーム50もリミッターカットだけで80km/hくらいは全然出せたらしいですね。

最高速度30キロはいつになったら解除になるんだろう？ 危なくて乗ってらんない😖

TZR50R乗ってて120キロでて早かったのに…青春だった…

NS1乗ってたなぁ 実用性と走りを両立されてて最高だった

NS-1はリミッターカットするだけで90kmオーバーでましたねぇ まぁ50ccなんで加速はしれてましたが軽いのでグイグイコーナーせめても転ける気がしなかったです。

1983年西日本サーキットで行われてたプロダクション50(改造はスプロケ交換程度だけで後はノーマル)クラスでは上位がほとんどRGΓだった。 最高速だとRZの方がほんの少しだけ伸びが良かった気がするけど110～120km/h位からのフルブレーキにフロントフォークとかフレームが耐えられなかった。 RGΓはアンチノーズダイブの優位性もあってトータルで速かった事実。 情報が古すぎて悪いがそれ以降の高性能50は乗ったことないからわからない。(絶対RGΓより速くなってると思う🤔)

ARのってました。よく走ってくれました。よく故障もしましたが😅

昔、ジョグＺエンジンのアクシスに乗ってたけど、リミッターカットだけで平地で約７５キロはでた。 おかげで、ＺＺやＤＩＯzxの改造に対してリミッターカットだけで勝てた。 ただ、通学時はいつも追いこす女の子からのプレッシャーがすごかった。 かなりの負けず嫌いだったみたいで、追い越されるのが許せなかったみたい。 見た目も音もノーマルだったから通学許可も簡単に取れたし。 早くて燃費もよかったから、同級生でツーリング行った時も付き合いで給油はしたけど、アクシスが給油１回で行けた距離をＺＺやＺＸは２回給油してた。 それ以来バイクはヤマハだと決めつけてる。 その後、自動二輪の免許をとってスズキのバンディットに乗ったけど、やっぱりトラブルは何回かあった。 分解してないのにキャブの調子が悪くなったり、オイル漏れもした。

こういう動画だいたいNチビが神扱いなんだよなぁ…あたしTZM乗ってたけどNチビより速かった。

RG50Γに乗ってたがメーター読み120km/hは越してて車とか簡単に追い越してた。 リミッターカットやスプロケとキャブ交換してた。チャンバーもつけたっけ。雨や曇りの日はよくカブって燃調に苦しんだなー。 ナンバープレート落としたけど近くの派出所の警官のおっちゃんが家にわざわざ届けてくれた。 今じゃ考えられないだろうな。

50Γ乗ってだけメーター読みでは90km余裕でした

私も同時ホンダのヤマハRZ50乗ってました 初期型最初から90キロメーター付いててリミッターカットしなくても100くらい出てたと思います しかも原付はノーヘルで良かったので女の子はスクーターとかで髪の毛なびかせながら走ってる姿が可愛いかったです 今では実家にホンダの初期型ＭＢＸ50がまだ置いてあります

高2の時24万円で購入して10年間Nチビに乗ってました。 とても速いミニチュアホースでした

NS-1のメットインはホントに重宝したなぁ メンテナンス性も良いし

NSR50.80は異常な速さ

ガンマはRZやなくRGな 初期は90キロメーターで リミッター切ってたから100キロ出てた

んー、TZM入ってないし、ZZ入っててZX・ZR入ってないのなんで？

NSR80ヤバかった❤　50と同じ車体に12ps・・・　普段Vガンマ乗ってた自分が　震えたw

TZR50Rがないなき😂後期の4euはめちゃくちゃ早かった🎉

何故、MBX -50が無い？

高校の頃NSR50乗ってたけど、確かに速かった👍　でもNSR80には追いつけなかったな😅

入ってないけどNSR50よりTZMの方が速いよ。 サーキットでも1秒くらい速くラップできる。 ただTZMは乗り手を選ぶから運転が下手な人だと速く走らせることができない。 故に運転が下手でもそれなりに走らせられるNSRは終始混戦のミニバイクレースにおいては勝てる車両。 ランカークラスになれば普段はNSRで走ってる人でもクリアラップでタイムを出すならTZMの方が速い。 逆にTZMを速く走らせられない人はライティングの基礎ができていない人なので車両が速いだけで乗り手は下手とも言える。 自分もNSRでレースやってたけどチーム方針としても基礎ができていないうちは勝てなくてもTZMで走らされた。 TZMである程度上位に食い込める様になったらNSRに乗り換えて何度かシリーズチャンピオンにもなりました。 でもチャンピオン取ってからもクリアラップならNSRで出してたタイムよりTZMの方が速かった。 まぁいくらタイム出せてもTZMはレースじゃ勝てないからそこが致命的なんだけどね。 その後ロードに移行してST600までやったけど、ロードで移籍したチームでも新人にはメカも監督も「速くなりたきゃヤマハに乗れ」って言ってたな。 あと、NS50Fより僅かに遅いけどTZR50RRもかなり速い。 TZR50RRはコーナー速いけどFr16インチだからタイヤの選択肢がないのでタイヤ性能でNS50Fには勝てない。 同じタイヤ履かせたらNS50FよりTZR50RRの方が速い。 クリアラップならね。

NS-1が入っていてTZR、TZMが入っていないのはおかしくないか？

アプリリアは？

ガンマは、ＲＧなんだよ(」ﾟДﾟ)」オ────イ!!

吸気ボックスのブタ鼻外し、CDIとチャンバー&サイレンサー交換で余裕で100km/hオーバー巡航が可能だった、80年代後半の50ccロードスポーツ。宿敵は、GSF1200白バイのアパッチ。マジ後ろにも目が必要だった。

初めて買ったバイクがスズキZZでバイクに乗るのが大好きになりその後、普通自動二輪、大型自動二輪免許まで取得したのは良いけど、大型バイクなど買えず、人生で1番楽しかったバイクライフがいまだにZZだった私。あの時の感動と爽快感は2度と訪れないかも。

懐かしいな。NSR50楽しかった。セカンドくらいまで軽くウイリーするんよね。 一生懸命前屈みで乗ってたな。 その後、ゼファー400買ったらNチビより遅く感じたw

CB50JXもトップギヤで10500rpmレッドゾーンと ９０km/h共にメーター振り切り余裕でしたよ。 当時スプロケの知識あれば MBX ＡＲぶっちぎり出来た筈です。

90年式CRM楽しくて良かったわ。

50Γをリミッターカットして乗ってたけど、メーター読みで110km/h出てたよ

NSR50はリミッターカットしたら100㎞オーバー出ますよ🏍️

ライムグリーンのAR50と黒のRG50Γに乗っていたよ。 40年近く前のことだけどね。 因みに愛読書は「ペリカンロード」。

YSR50にRZ50の水冷エンジン換装して峠走ってるのが居たなぁ カンカン膝にガムテで巻いて

5Fマイナーで紹介されないから２位なの嬉しい

とりあえず投稿者がエアプ丸出し

おおー最高速の表記がある❣️ 原付きスポーツは夢がたっぷり詰まってるんで、リミ解のみで100キロ出たとかチャンバー付けたら120キロ出たとかの話が多いんですよ。

スーパージョグは？

NS50に乗ってました。リミッターカットするだけで簡単に90キロ近く出せて法定速度を守るのが困難でした。

えーと 自分乗ってた RG50は ノーマルで100キロ出ましたけど

規制前のARｰ50乗ってました。メーター読みで93キロくらい出てたけど、50で90キロに近づくのは恐ろしかったですね。250で100キロ以上出す感覚とは全く違ってて、今考えると死んでたかもってシーンが数回ありますｗ

NS-1はCDI変えただけで92km出てたんだけど…弄れば120km出てた個体も居たみたい。 JOG-ZRもCDI、プーリー、マフラー、パワーフィルターで82km出てたよ？ （大型車に並走してもらって実測） 今思えば怖いことしてたね

もうホンダも50ccを生産しないと言う…一つの時代が終わったのでしょうね… いい時代でした…

この動画おかしい初期のRＺではノーマルでも95ぐらい出てた😮

当時原付免許とって初バイクがNS50F リミッターカットして約100近く出てたかな(メーター目測)ｗｗｗ

ＡＲ50はマジ速かった

今61才。小4の頃、じいちゃんちに遊びに行く。村だし今から何年前か？😂。 その辺の物もいで食ったり、川蟹取ったり。でもじいちゃん言うにはナンもねーからバイクでも乗って遊べ！だった。 スーパーカブ５０はその時代で80出た。 あまり面白がる孫を見てヤマハの70。2ストを買った。 カブにはかなわなかったんだ。😂。 ジャンプで記録競いあったりした。 エンジンと足回りのタフさ、燃費。 未だにバイクの最高傑作だと思ってる。

ホンダ　ビートは速いと思ったんだか…😮

現行タクトに乗ってますが、ハイスピードプーリーキット組んでGPS計測で75km/h位が限界ですが、燃費は年間平均で55km/l位行くし4.5PSの割にはかなり頑張ってるので4ST原付も捨てたもんじゃ無いですよ〜

ジョグZRやライブディオZXは？

初代ホンダリードデラックス規制前 高校通学で乗ってましたがメーターで 90km振りきってた。

cb50を忘れんな

2ストの50ｃｃ懐かしいですね～ DT50に乗っていましたが、50km辺りからリミッターが作動するけれど、プスプス言いながらもメーターを振り切って加速していましたね ただ4,000回転位ではパワーは無いしエンジンブレーキが効か無いのがネックでしたね

ZZは後世に遺すべき名車

RG50Γが僕の愛車でした。 キタコ？のリミッター解除を入れて走り回った 高校生の冬。懐かしいなぁ～

TZM50Rが無いや🥲