1本のレールの上を走行する車両 

小さい車にも使われてるのがクールですよね

なぜ本物のバイクや自転車に採用されなかったのかな？ そうしたら転倒して怪我することもないのにね

​@@FUGA多分あの重量を安定させるにはそれなりの大きさが必要でそれを載せるとなると大型化するから とかじゃないですかね？バイクは詳しくはないですけど

@@FUGA 動画の通り、コストがかかるからでしょうかね・・・HONDA／YAMAHAが開発した自立可能バイクは、見た感じ自動的なハンドル操作で自立させてるっぽいですし・・・

@@FUGA自転車やバイクは走行時タイヤとホイールがジャイロスコープの代わりをしてくれるからですよ！

その発想力をもっと平和に使ってほしかったね

@@サクレ-e7f何を言ってるんだい？ 兵器とは平和を実現させる為の道具だよ？()

安全性が問題になっているだと、、、　 そうか兵器にすれば！！ 私はなんて頭がイイんだ、、、

​@@サクレ-e7fノーベルさんに言ってこい

三菱財閥のことか

それ見ました！ めっちゃおもろかった

あの番組マジでおもろい

やっとったなぁそういえば

まさにこれを思い出した

それ観たわww ジャイロスコープを縦にするか横にするかみたいな言ってたなぁ

どっちに転んでも問題解決しなくて草

面白いw 動画自体への突っ込みとしては車内に設置出来る程度のジャイロでは貨物の重量はコントロール出来ないと思うけどね。

@@fullratehalfrate 割と技術ってそんなもん 1のエネルギーではロス無しでも一の結果しか得られなくそのエネルギーを指向性与えて役立てる物なのだから、完全上位互換の技術なんてそうそう無い だから偶にこれ以上発展のしようがない『枯れた技術』が脚光浴びたりするし再現出来なくなった過去の遺物とかも出たりする

力の強い企業が独占を狙うから結局レールの構造がバラバラになるんよねw

🤖

笑

上手いです✨

ダジャレかよw

確かに強風とかですぐ倒れそう

震災後等のメンテナンス面において復旧速度はすごいだろうけど 結局ゆっくり走るとかにおいては弱いなら別に2本でいいって話にも思える

二本のレールでもやられるレベルの強風をジャイロの出力だけでどうにかできるかはわからないけど、通常と違って普段より姿勢安定の出力を強めることが可能であるから案外問題なさそう...？ むしろ強風よりジャイロスコープの故障のが怖い

ジャイロスコープに姿勢制御頼ってるってことは壊れた瞬間か限界越えたら脱線&横転確定だからやっぱりモノ(１つ)のレールより２つのレールの方で台形車輪の姿勢制御が強固で良いと思う 壊れた瞬間が１輪は怖すぎる

風で倒れそう

普通のモノレールは太いレールにまたがる形をとるがこれは上に載っているだけ

はえーすっごい

@@user-jk3wy6bc8s なんもわかってなさそうで草。俺も勿論なんもわかってないから、すごいとは思いません😂

@@タイプライター エアコンの温度設定したら電子でフィードバック制御するのが普通だけど、電子制御を用いず圧力で制御するようなもんよ。

検知なんて機械的なことやってたんだ? てっきりジャイロ効果で車体を安定させてるだけだと思ってた...

@@あいうえお-c7p6w ジャイロ効果だけでもバランス取れるらしいけど、 正帰還掛けたほうがよりバランス取れるそうな

結婚相手もね　笑

​@@たろうどんべい 人生の安定度に関わってくるね。

​@@たろうどんべい草

やろうと思えば実績で黙らせれるよきっと

結局その実績だって今の中国みたく上辺だけ取り繕ってるだけかもしれないがな。 その辺の信用も大事だと思うしましてやこの見た目なら乗るの怖いのもすごくわかるし

車両の整備性が悪くなるから普通に戻りそう

軍用列車だと物資や兵員輸送以外に 装甲列車や列車砲があるんだが1本だとかなり危ない事に…

現代戦で列車砲なんか使わんやろ

@@Adams20mmAAGUNx46おじいちゃんもう第一次世界大戦は終わりましたよ()

一本足打法の列車砲見てみたい

そうかなぁ。 レールも車輪も１列で良いし、なにより軌道の設置や点検やメンテナンスがめちゃくちゃ簡単に出来てその事についてはめちゃくちゃコストが安いから、結果的にランニングコストが低く済んでお買い得だと思うんだけど。

@@バーニーランディーレール代はケチれても車両の製造費とメンテナンス費でマイナスだよ

レールが半分の一本なら、かかる重量は倍。レールの劣化速度も早まりそう。

そうですよね。停車して貨物の積み下ろししている最中もジャイロ作動させてないと倒れるから貨物輸送は無理だと思う

貨物のような重い物を乗せる貨車はより重いジャイロが必要でありそれを回す電力が必要なのでコスパがよくない。

それな

なりそうっていうかなるよ

てゆーか、そもそも積み替えの方が便利で効率的だと思う。

❌ 例え ️⭕️ たとえ(仮令/縦令/縦)

@@cDkwW8EP3jf7 どっちにしても訓読みの漢字は全て当て字だから、現在の義務教育で導入している作文方法に、あらゆる人が準拠しなきゃいけない理由はない。

重量問題がね…

ムリですね。

短命にならない様に計算すれば良いだけじゃんｗ

@@naopon8749 計算してみそ。

​@@naopon8749それ作るのに莫大な費用がかかるってことやん

補助輪と補助レールを設置するくらいなら最初からレール２本にしとこうや、てなりますね。

@@西川均-q4n展開式の補助輪両サイドにつけとけばレール1本で済むくね

@@西川均-q4n 補助輪をキャタピラみたいにしてどこでも停車OK！なやつにしてみてはどうだろうか？ なおあくまで非常用の為、補助輪つかって減速～停車までの乗り心地は考えないものとする。

いや、機械式のジャイロスコープだから姿勢制御に電気は一切使ってないぞ。ジャイロスタビライザーとは違う。 ジャイロスコープと呼ばれる回転体（簡単に言うとコマのようなもの）を組み合わせて車体の3軸のバランスを取っている。 この回転体を最初に回すために動力が必要だが、真空のホイールに入れて摩擦を極力無くすことで動力が切れても30分ぐらいは周り続けるし、人力でも回せるくらい軽い。 だからレールからの動力が止まっても突然倒れたりはしない（動力が止まってるので前には進まなくなるが） 機械的なトラブルがあっても、30分もあれば、支えを用意するなり乗客を避難させるなり対処は十分可能。 さらに2本レールの電車のように横力に耐えられなくなって突然倒れるようなことがなく、むしろジャイロの仕組み的に遠心力が掛かると真っ直ぐになろうとする。 回転体が回ってるうちはレールから外れても倒れることがない仕組み上、たとえ走行中に脱線しても横倒しにはならず、ブレーキを掛ければそのまま止められるので、むしろ2本レールの列車より安全だぞ。

「からかさ」って名前だったら、逆に信頼感がわくなあ（笑）

@@RosaGigantess 化かされてない？大丈夫？

@@kt-cr2bc 実はな、とれるんよ。 中の装置さえ稼働してれば、電車本体が停止してても、バランスが取れるんよ。

@@kt-cr2bc 基本常にの想定で問題ないと思うよ。 特にこの場合は、旅客用途だろうから 駅で停まるたびにON／OFFしてたら時間がかかってしまうだろうし。(※１) で、車庫に帰ったら電車本体を適当な棒か台かで支えてから全ての動力OFFよ。 ※１ ジャイロの特性として、停止状態→装置起動→回転数の安定までちょっと時間がかかるというものがある。大型のものはベイブレードほど気軽にはいけない。

でも不思議ですよね。 自転車は同じように走ってるのに、

100年前からなにも進歩してないのほんと草

進歩って言うのは過去を継承して初めて進歩するんでジャイロモノレールというものを今知った人間が突然今は大丈夫やな！となるわけではない

@@hainasmoxi 過去を継承し続けて進歩というなら一生蒸気機関のままじゃない？電気に変わったタイミングとかもあるわけでそういうのは進歩と言わないわけ？

そりゃコメントは小中の猿ども多いからその猿どもにまともな知能求めるほうが酷やろ

新規路線で採用されていないし研究すらされていない時点で答えが出ている。もちろん現段階の話で未来はわからんけどもね。

失伝しかけてた技術を趣味レベルで復活させたのすごいよね

手持ちの洋書で『Monorails of the Early 20th Century 』という書籍に、原理と構造の説明、当時の記録写真、現存する実物の写真、自動車など他への応用例が掲載されているのを見たことがありますよ。でも、わかっていてもやっぱり先入観で・・・。

真っ先に思い浮かんだんだけど、同じことを考えていた人がいて嬉しい。

鉄道模型趣味誌にも短期連載されていたので、これを見て製作しようと思われたかたもいらしたかも。

​@@nonebutair しかも「電子部品未使用縛り」で 電気式フィードバック型の ジャイロモノレール (ブレナン式の空圧駆動装置を 電気式に置き換えたもの)を 組んでるのヤバ過ぎる…

ヤバそうなのは2つでも変わらんくない？ アホなん？

それは普通の鉄道でもそう

線路に石を置こうもんなら、自分が地獄を見るぜ、、。 ぼく、まだこどもだからだいじょうぶ？ なわけないだろバカ。「せんろ」に｢いし｣を置くことについて、けいさつ👮🏻はこどもを｢たいほ｣することができるんだよ。。だから、ぜっっったい「せんろ」に「いしころ｣おいちゃダメ❌だよ！刑務所なんて怖いおっさんにめちゃめちゃ虐められるし、幸福なんて1ミリもないぜ。刑務所から出ても犯罪歴が残ってるから、いい会社で働けるなんて大間違い。 とんでもないブラック企業とかで働くことにもなる。自分が1番苦しむからな。

​@@kuku4308なんで？

​@@Light-cruiser_Oyodo_1944 軌条上に石を置き鉄道車両がその上を通過する際に 軌条と車両との間の安定性が失われ脱線事故に発展します。 脱線した車両内の乗客の命を奪うだけでなく軌道上の建物及び人命にも危険を及ぼします。 もし故意的に軌条上に石や障害物を設置して重大事故になった場合は 汽車転覆等致死という罪に問われ無期懲役又は死刑に処されることになります。

プラレール好きで良く集めてるけどそんなのあったんけ？ もしかしてモノレール？

「一本のレールで走る」ってところだと多分プラレールアドバンスの事じゃないかなぁ…と

@@Kochiya_Rapid あ〜なるほど

@@Kochiya_Rapid それそれ！

へー、調べてみる(⁠・⁠∀⁠・⁠)

「負荷を分散出来ることまで考えたら最初からレール２本でええやん」てなる話ですね。

実際ジャイロ回転用+ジャイロ制御用に 空気タンクやらポンプが必要

電気いらないってよ

​@@ねこあお回転には電力必要じゃない?どのくらいの電力消費かしらんけど。

@@一般人-d8q 他の人の返信欄に書いてあった

@@user-denshikousaku_staygold 圧縮空気とタービンで回すって事？

レールに押さえつける向きにほぼ常に力が働き続ける筈なので むしろ荷崩れは少なくなると思います。 窓の外がグラグラ揺れて見えて視界は気持ち悪いと思いますが。

RU-vid動画作る人のレベルなんてこんなもんだよ。

モノレールって本来これだけど

@@aa-pu4kb一本のレールの上を走るもののことをモノレールというから同じ説明を2回繰り返してるようなものってことでしょ 頭痛が痛いと同じようなこと

「たった一本のレールの上を走行する、つまりモノレールです」って意味でしょ。

国語力ェ… 強いて言うなら失敗してるのは文法じゃなくて調声の方。

どこでも地震があり得る日本では厳しいと思う。ちなみにレールという概念が存在しない「リニア」の方が脱線の概念もないから安全と勝手に思ってる。

一応、停電しても30分くらいは自立できるらしい (慣性でジャイロが回ってるから)

タワーマンション 揺れる想い

​@@user-denshikousaku_staygold電気軌道は何処に取っているのでしょうね

​@@kadotac 見た感じ気動車かバッテリ駆動っぽいんすよね (サードレールも架線もない) 追記　気動車らしい (エンジンで発電＆空気ポンプ駆動、 モーターでフライホイールと 車輪を駆動)

ほんとそれ かがくのちからってすげーってなる

確かに悪質な海外のRU-vidrがやりそうだな

海外からの海コンの荷下ろし手伝ってたけど、酷いトコだと積み方クソ適当で荷崩れしてることもあったから、走行中に荷崩れしてその衝撃に耐えられるんかな？とは思う（海コントレーラーが転ける主な原因がコレ）。

そーゆーのに対するバチクソ高い安定性こそがジャイロの本領であり、最大の強みポイントよ？

停車時、人の乗降で車両が揺れて横転する。自転車に乗るときと同じ。

ジャイロが勝手にバランス取るから 乗客がバランス取らなくても大丈夫よ あとオートバイとは原理が結構違う (ハンドルが動く二輪車、 ステアが無いジャイロモノレールで 結構違う)

ジャイロも回転止まれば倒れるよね。

３人以上のるとお 壊れる

昔、ジャイロ搭載の絶対に倒れないバイクのおもちゃがあったけど、結構すぐ壊れたなぁ

傾くことでカーブに差し掛かっても外側に引っ張られない（遠心力を打ち消してる）から、原理的には今の二本のレールより荷崩れしにくいことになるかな。

コマと一緒で止まっているときが一番安定する

381もびっくり

終わらねーわwどう勘違いしてるるんだよ😂

回転する部分の摩擦はかなり小さいだろうから停止しても直ぐに自立不可能になることはないと思う。 停車は全く問題ない。

あー、回転部分が急停止かw だったら多分終わる😂

ジャイロが動いていれば倒れない

ジャイロってそんなに強いんけ…？

@@透森白雨 そもそも電車はレール上を走るので停車していようが動いていようが、そこまで関係ないようにも思えますが、、、。 ジャイロモノレールの実験例も有るようなので可能なんじゃないでしょうか。計算はしませんが、ジャイロモーメントは回転体が重く径が大きい（慣性モーメントが大きい）、角速度が大きいほど大きくなります。Wikipediaの引用となりますが、鳳翔（ほうしょう）という排水量10,500t,全長168.25m,全幅18.9mの航空母艦があったようですが、母艦を安定させる為のジャイロスタビライザーの全重量は170tもあったようです。ジャイロ効果ってスゴイのね

@@透森白雨 @user-hn4qv9nm8k そもそも電車はレール上を走るので停車していようが動いていようが、そこまで関係ないようにも思えますが、、、。 簡易的な計算をすれば、2000Nmの外部トルクに対抗するようなジャイロスコープを考える時、鋼製の厚さ5cm,直径70cmの円盤（≒慣性モーメント9.3kgm²)を毎分2000回転くらいさせればよい。 （2000Nmのトルク→1mの棒の端を200kgで押すくらい） つまり、上記のようなジャイロスコープがある時、車内の中心から1m離れた地点に100kg の人が乗ってても全然倒れなーいと考えられる、、はず、、 どうなんだろう、強力なのかな？ 実際に20人以上乗せてたジャイロモノレールがあったらしい

@@透森白雨強いからこうやって話題になるんだよ