선생님 감사~~선생님영상 보고 주행은 한번에 붙었어요~~(^-^)v 중간에 시동 꺼져서 5덤 감점 남어지 감점 은 어디서 받은지 모르지만~~~78점으로합격했습니다 ~~생방때뵈요~이 댓글~보시는 분들도 긍정의 힘으로 힘내세요~~(^o^)b 2단출발 강추~2단출발연습하세요~
속도 30km 이상인 상태에서 정지를 하는거면 기어 단수를 아래로 내리지 않고 브레이크를 밟아서 속도 30km 이하로 만들고 클러치 밟고 브레이크로 완전히 정지 후 기어 중립으로 넣으시면 됩니다. 속도 30km 이하인 상황에서는 클러치 밟고 브레이크로 정지하시면 됩니다. 긍정의 에너지, 긍정의 포스로 합격을 응원하겠습니다. 아자아자 파이팅!!! 🙌
선생님 내일 도로주행 첫수업이라 영상 보는중인데 너무 도움돼요 궁금한 게 있는데 차 정지시킬 때 시속 30이상이면 브레이크 누르고 30 아래일 때 클러치와 브레이크를 누르라고 영상에 말씀해주셨는데 시속 30이상에서 미리 클러치랑 브레이크 누르면서 속도 줄이면 문제 생기나요?? 어차피 시속 30이하되면 클러치 밟을텐데 왜 미리 클러치 밟지 않고 30 이상일 땐 브레이크로만 줄여야하는지 궁금해요
저도 오늘 첫 도로주행 시험 봤는데 한심하게 떨어졌네요.. 제 기억으론 실수한게 두번 꿀렁 거리고 고알피엠 한번 ..한번 깜빡이 안끄고 그리고 주행하다가 두번째 우회전코너에서 감속도 좀 덜된상황에서( 2단으로 바꾸긴함)앞에 불법주정차 차량이 있어서 박을거 같아 급정지 햇더니 바로 실격이네요..중립 바꾼 다음에 1단넣고 출발 다시 하려니까 내리래요...연습할때는 한번도 안한 실수들도 많이햇고 불법 주정차 차량 세워져 있었던적도 처음이엇어요.. 횡단보도랑 우회전하는 도로사이에 걸치게 세워 놧더라고요..첫 진입때 (차 지나가는 바람에) 멈췃다 들어간거도 감점요인이 된걸수도 있다고 하더라고요
처음 시동 걸고 출발할 때 클러치를 살살 떼면서 엑셀도 살살 밟아주는것과, 크리프 현상이라는 것이 조금 헷갈립니다. 크리프 현상은 속도가 더 높은 곳에서 낮은 곳으로 갈때 굳이 엑셀을 안 밟아줘도 시동 꺼짐 없이 속도가 유지되는 현상인가요? 만약 언덕 오르막길이면 속도가 0이 되버릴 수 있기에 엑셀을 같이 밟아줘야 시동이 안 꺼지는 것인가요?
크리프 현상은 오토매틱 자동차를 생각 하시면 됩니다. D레인지에 넣고 브레이크 때면 차가 천천히 가는 현상입니다. 단지 수동은 그 역활을 클러치가 해주는 것 뿐이며 빨리 들면 시동이 꺼질 뿐입니다. 동력이 붙은 상태에선 크리프 현상으로 계속 가는 것이죠. 긍정의 포스로 합격을 함께 응원 하겠습니다.
저희 동네 학원은 1단으로 출발하라네요..처음 배운 강사분한테 제가 잘못 배웟나 봐요 ..그분한테 출발시에 악셀먼저 살짝밟고 반클러치 떼라고 배웟거든요..그랫더니 긴장하면 악셀에 힘이 들어가서 rpm만 올라가더라고요..꿀렁거리던가...아니면 제가 잘 못 알아들은걸까요?저는 원래 1단에서 반클러치들고 악셀로 갓엇는데..혼란스럽네요
쇼리쌤! 저가 얼마전에 국가운전면허시험장에서 1종 보통 도로주행 시험을 봤는데, 1단 출발할때 클러치를 천천히 떼는데도 차가 심하게 흔들리더라고요 ㅠㅠ (심한 진동으로만 20점 넘게 감점 먹어서 불합격 했습니다) 영상에서는 1단 출발해도 부드럽게 출발하는데 방법이 있나요??
선생님, 속도 40 50 주행하다가 신호 걸려서 정지해야할때는 시속30이하엔 클러치를 밟아 시동꺼짐을 방지해야 하는데, 정지상태에서 출발할 때는 브레이크 떼고 클러치를 서서히 떼주기만 해도 시동이 다시 안 꺼지는건가요?? 꼭 클러치를 떼줌과 동시에 엑셀을 같이 밟아줄 필요는 없는건가요??
@@user-om9oh6tl9r 적색신호에 달리다가 기어 중립 넣고 감속하면 타력주행 또는 엔진브레이크 미사용 감점 됩니다. 기리고 중립 넣고 주행하는 것은 습관되면 눈길이나 빗길에서 정말 위험 할수 있는 운전법입니다. 어떤 분께서 그리 가르쳤는지 모르겠지만 오내만하면 하지 마십시오! 그래서 감점 항목에 있는 것입니다. 30키로 이상이면 4단에서 시동 꺼지지 않습니다. 도로주행 채점 영상, 주행 영상제가 많이 올려 놓았습니다. 그대로 한다고 생각 하십시오!
선생님 도로에서 2단 출발 하려는데 발을 클러치서 거의 다 떼고 엔진이 덜컹덜컹 하면서 곧 꺼질려고 하는데도 차가 앞으로 안나갑니다. 몇번을 클러치 다시 밟고 서서히 떼봐도 마찬가지여서 포기하고 걍 맘편하게 1단으로 출발하고 있어요 ㅜㅡ 학원트럭은 2단 출발 잘만 됐는데 왜 이렇게 차이가 날까요 닳고 닳은 학원 차보다 제차가 더 상태 안좋은 걸까요 중고로 샀긴 했지만 뒤에서 차들이 하도 빵빵거려서 2단 출발은 인제 못하겠습니다 도로 한가운데서 시동 꺼먹기도 일수라 ;
4단에 40km정도로 가고있는데 우회전 해야한다거나 서행 하여야할때 속도를 조금 줄여야하는데 20km로 서행해야 한다고 할때 브레이크로 속도조정하고 기어를 다시2단으로 바꿔야하나요?? 아님 기어 바꿀필요 없이 4단유지하고 클러치로 속도 조정하다가 다시 속도 낼경우가 생기면 클러치 다떼는건가요??
작년에 면허 취소되고 저번주에 나주가서 필기 기능 도로주행 따고 왔는데.. 도로주행경로 지랄이더라고요... 오후1시에 봤는데 차량 미어 터지고 2차선 불법주정차.. 어린이보호구역.... 아무리 이미지 트레이닝해도 도로상황이 돌발을 일으키더라고요.. 제 앞에 먼저 시험 보시는분 어린이 보호구역 불법주정차위반 차량 때문에 차선변경하면서 악셀밟았다가 32키로인가?에 바로 실격 당하셔서 무지 당황스럽더라고요... 운전 종료되고 감독관이 뭐에 감점되고 다음엔 이렇게 하세요란말 안하고 뒤도 안돌아보고 차몰고 가시던데.... 응시자 분들 웬만하면 학원에서 시험 치르는게 정신 건강에 좋을듯합니다.
4:56 이 부분 중점적으로 공부해야겠네요! 장내기능 쇼리쌤 덕분에 1번 만에 합격하고, 도로주행 교육 앞두고 있는데 걱정되어 쇼리샘 영상 보며 예습중입니다^^ 항상 감사합니다❤ 그런데 4:56쯤 궁금한 것이 속도가 20이하인데 기어가 4단으로 되어 있어 시동이 꺼진 것인건가요? 아니면 클러치를 세게 들어서 시동이 꺼진 것인지 궁금합니다~
연습차량에서는 클러치 출발로만 충분했는데 시험차량에서 똑같이 2단 클러치 출발하다가 시동 꺼짐 3번으로 실격당했습니다. 후기를 보니까 다른 학원에서도 이런 경우는 정말 많다고 하더라고요. 1단 출발 혹은 2단 반클러치 상태에서 엑셀로 출발해야 할 거 같은데 궁금한게 반클러치 엑셀 출발 하는 방법이 '2단 기어 넣고 반클러치로 자동차에 동력 전달될 때 그 상태에서 왼발 멈추고 엑셀 살짝 밟아서 가속주면서 8~10km쯤 되면 왼발 클러치 부드럽게 올린다.' 이거 맞나요?
오늘 시동3번 꺼져서 탈락했어요 ㅠㅠ 평지출발 2번 언덕출발 1번으로요 .. 반클러치 잘 못하는거 같아서 다음시험부턴 1단출발 하려는데 1단출발도 '반클러치 상태에서 차가 조금 굴러가기 시작하면 악셀을 살짝 밟으며 클러치 천천히 다떼기' 동일한가요? 영상보니 거의 반클러치랑 악셀 동시에 밟으시는거 같아서요..
질문하신 내용은 제 1:1 교육영상에 모두 들어 있습니다. 운전이라는 것은 상황에 따라 다르니 교육영상을 열심히 보시면 답을 찾을수 있습니다. 답이 없이니 댓글로 이건 이거다라고 가르칠수가 없네요. 운전은 상황에 따라 다릅니다. 자전거를 타는데 자로 잰듯한 공식이 없는 것과 같습니다. 주행은 장내 기능과 다릅니다 운전자의 판단이 중요한것입니다.
슨생님 우리동네 운전면허시험장 코스가 시험장을 죄회전해서 나가자마자 바로 엄청 좁은 골목길이 나와서 속도를 5키로 도 못내는데 이럴땐 클러치랑 엑셀을 어떻게 조작해야 하나요?그리고 이 속도로 가다가 멈춰야 할때는 어떻게 조작해야 하나요 오토 10년 했는데 출발도 제대로 못해보고 치욕 당하고 실격당했네요
차로변경하기전에 먼저 옆에 보지 마시고 방향지시등 먼저 켜고 마음속으로 5초 정도 숫자를 세고 사이드 미러를 보십시오 그리고 차가 없으면 차로변경 차가 있으면 정면응시 수시로 변경하고자 하하는 차로를 보십시오. . 50미터를 가고 100미터 정도를 가는것은 상관없습니다. 그이상 가면 차로변경 미숙으로 감점은 되겠지만. 긍정의 포스로 합격을 응원합니다. 아자아자 파이팅 입니다.
