Всегда получаю удовольствие от просмотра роликов Александра, свой пылесос 2200 watt разбирал 5 или 6 раз, переделывал все что можно. Работает теперь. 🤗😊😁👍
Впервые вижу столь грамотно сделанный ролик. Ничего лишнего, всё что занимает время и не информативно, либо вырезано либо ускоренно. Но при этом всё абсолютно понятно. Кроме того, все действия комментируются хорошим и понятным языком. Без всяких "бе-ме" и "я забыл сказать...". Великолепная работа! Годится не только для ремонтников, но и как образец по изготовлению роликов. Впервые подписался на канал именно по этой причине.
Пару раз снимал, отлично всё открутилось, если откручивать вдвоём и один придерживает крыльчатку, ну прогреть гайку это само собой. Ну как говорится лишние знания не помешают, лучше не делать но знать, чем делать и не знать, так что однозначно лайк!!!
//лучше не делать но знать, чем делать и не знать// Завсегда лучше делать, чем не делать. Ибо мудрость приходит с опытом. Лучше делать, думая своим умом, чем наслушавшись всякого сброда на форумах, большая часть которого состоит из вредных советов. Иными словами, услышав идею, относиться к ней как к вредной, правильность которой еще подлежит довести.
Включали когда-то двигатель от пылесоса без крыльчатки??? Убойная штука! Кстати, огромное спасибо за видео, до этого момента носил такие движки в автомастерскую)))))
Однозначно плюсик. Насмотрелся и зажимов брусками,и в ступор отвёрткой ,и натяжкой проводом, боялся якорь загадить. Твой метод (даже если не твой) самый безопасный. Пылесос рычит ,буду разбирать.
Рецепт отличный, большое спасибо! В своё время убил на эту чёртову гаечку целый вечер, и в конце концов удержал крыльчатку узкогубцами за лопасти - алюминиевые, с риском их сломать или иначе покалечить. Благо, что у меня резьба оказалась правой (LG 8820), а то бы точно поломал что-нибудь.
Александр, спасибо за твои знания и ролики, когда смотришь как у тебя легко всё получается, аж самому хочется что нибудь покрутить и сделать , но не всегда получается. жаль, что рядом нет таких соседей . хотя бы подсказали итд . Если сможешь и будет возможность, сними ролики про Советские пылесосы, а то разобрал, а собрать не могу. да и просто раскидал всё, надо собрать запчасти, про пылесосы Ракета, Вихрь, Буран и другие и можноподобрать якорь от чего либо на замену старого из тех что сейчас есть, а вдруг от чего нибудь и подойдёт, а также может подскажешь, можно ли на советских длелях под конусный патрон, переделать под резьбовой итд, заранее спасибо.
Я тоже озадачился таким вопросом. И в глубинах ютюба нашёл следующие: Для откручивания гайки можно зажать ротор через шахты щёткодержателей с помощью двух деревяшек(конечно же подходящих по размеру). И например слегка прижать коленками две деревяшки или: струбцинкой, тисочками, чтоб не проворачивался. Я так откручивал. Т.к не имею бор машинки и соответственно набора насадок к ней. При этом коллекторные пластины я не повредил.
Сейчас и двигатнль то менять смысла нет проще сразу новый пылес. т.к. там уже и насадки изношены и корпус пластиковый быстро обшарпанный становится....
@@АндрейНэмо Да - вы правы! Я стыкнулся с проблемой ремонта двигателя газонокосилки "Bosch" Rotak 32, слизало зубчастую капроновую шестерню привода ножа. Чтобы заменить этот узел, нужно менять полностю двигатель - 74$, а новая газонокосилка стоит - 82$, какой смысл ремонтировать...? И это - почти все так делают с бытовой техникой....!
Все ещё проще Саша .. откручивается эта гайка без нагрева и фиксации вала просто импактом (это кто не знает шуруповёрт с ударом по ходу вращения) лично так пробовал на трёх разных пылесосах чтобы почистить крыльчатку от налипшей пыли
+Александр М. Брест то что проверить правильно, но я ни одного не видел)) а мы откручивали, между железом статора и ротора отвёртку в клин вставляли, и норм тож))) за коллектор пробывали, его проворачивает и обмотки рвёт)) а двиг самсунговский походу))
Адекватный способ!Увы,это видео я посмотрел уже после того как все таки открутил уже гайку!Предлагаю сообщить о том что у гайки левая резьба!!!Я крутил по привычке в права не грев,тем самым сорвал герметик этим)))теперь думаю как аккуратно снять без струбцины подшипники...
бурмашинки у меня не было , зато был пневмогайковерт какой то старый советский и бытовой компрессор, откручивает на ура, по идее ударные аккумуляторные гайковерты тоже это должны делать
Хотел выкинуть на днях. Спасибо за видео. Паяльник и винтоверт вернули пылесос в строй. Пылесос самсунг с циклоном, мотор такой же. Кстати щетки там на века, Саня поттвердит...
Как всегда правильный способ. Я тоже так сделал. Но. Вытащить ротор из статора не получилось просто так. Подшипники, то ли были посажены в корпус на клей какой или что еще. Впервые такое. Видимо на некоторых двигателях так. Вытащил с помощью"кувалды". И даже подшипники с якоря не просто снять. Маленький двигатель, а разбирать тяжелее чем автомобиль. И усилий не приложить, все из жести, а все так надежно. Купил подшипники по сто руб штука. Плохие подшипники, гудят и вряд ли проживут долго.
Я тоже так откручивал. Хлёсткими ударами по ключу. На мысль навёл способ откручивания патрона шуруповёрта... Уж Саша-то этот способ знает)))). Кто не знает - объясню: в "шурике" тоже вал удержать не за что. Поэтому в патрон зажимается... что-то, согнутое под прямым углом. К примеру - ключик от дрели. И потом наносится хлёсткий удар молотком. Отворачивается без фиксации вала легко.
Хочу приделать два таких движка к циклону. Как лучше делать, параллельно или друг за другом последовательно? Где мощь всасывания будет больше? Хотя бы теоретически.
Подшипники это важно, на валу более 30 000 оборотов. В зависимости от смазки подшипники, даже одного производителя, расчитаны на разную скоростную нагрузку.
Доброго времени суток ! Конечно можно много разглаголиватся и хвалить , но все и так знают что вы знаете и выполняете свою работу на отлично . Так вот, переходя к сути вопроса , подогнали мне пылесос Kress 1200 (в разобранном виде ) знаю что все комплектующие и болтики на месте т.к. кто разбирал все укладывал в коробку для дальнейшей замены мотора и обратной сборке данного агрегата, прошло время он приобрел новый пылесос, а данный агрегат перекочевал ко мне , так же в разобранном виде . Есть ли у вас видео с данной или аналогичной моделью (разборка\сборка ) от снятия ручки и замены двигателя до обратной сборки. буду очень благодарен.
Не у каждого есть дома бор машинка и чем нагреть! Я делал так, вынемал щетко держатели и через эти отверстия наматывал, пару оборотов веташь на вал. Держишь за ветошь, тем самым не даешь валу крутиться а воротком откручиваешь.И ни че не повредил. Как то так.)))
Бормашинка не панацея,можно надфельком накернить и ножовкой по металу пропилить,а вместо газовой горелки нагреть паяльником,сам так делал,так что не надо искать препятствия,выход всегда есть:)
у многих появляются проблемы при вытаскивании ротора.. когда верхний подшибник заклинен или вклеин в корпус, я начал бить сверху молоточком по валу и погнул сверху корпус пришлось мотор выкидывать.
Ваш способ остался ПОСЛЕДНИМ !!! вчера разобрал для профилактики подшипников ,крыльчатку не снял ,а вот задний подшипник смазал шприцом , собрал пылесос в надежде что протянет еще немного . завтра буду пробывать ваш способ ,хотелось бы чтоб все получилось удачно !!! спасибо !!!)))
Привет Александр! Посмотрел видео все доступно, спасибо. У меня возник вопрос я разобрал двигатель пылесоса самсунг, все почистил внутри от пыли, почистил коллектор от нагара щеток, повреждение обмотки не обнаружил, но заметил, что на внутренних стенках стартера куда вставляется якорь присутствуют небольшие следы копоти. Все собрал включил, двигатель заискрил в районе подключения клемм питания, коллектор через 2 секунды работы снова почернел, двигатель сильно нагрелся. Я не большой мастер просто хотел сам разобраться в чем причина нагрева двигателя, и такого быстрого загрязнения коллектора. Подскажите пожалуйста.
Александр, доброго времени, появился шум в циркуляционном насос грюндфос, снял крышку помпы, на крыльчатке, небольшой, 5мм продольной люфт, так должно быть, или это неисправность?
подскажите, вот разобрал я движок. Один подшипник рассыпался и повредил немного обмотку на якоре, там оплавилось ну и почернело, замкнуло похоже... это все? замера движка?
Есть еще один способ разборки. Головка на 13 (или у кого на сколько), один человек откручивает, другой (или два) придерживают крыльчатку, упершись двигателем в стол. Проверено
Просто добавить нельзя. Надо сперва его обязательно промыть. Но "мастера", как видим, не хотят заморачиваться со снятием сальников и профилактикой. Им проще заменить еще пригодный подшипник на новый - клиент платит. Потом, возможно, долгими зимними вечерами они их разбирают и смазывают, чтобы позже ставить, как новые.
Есть пылесос точно таким двигателем, но появилась проблема, двигатель начал искрить где шетки, автор скажи пожалуйста, в чем может быть проблема? Двигатель свободно крутится рукой, подшипники свободно крутятся, но искрит.
Василий, сильное исврение модет быть даже из-за подвисших щёток... Вот пример: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JhnK8Mi2syY.html Так что надо проверить всё
Даже и после замены щёток сильное искрение, то это витковое замыкание в якоре. Я иногда такие двигатели применял при пониженном напряжении и постоянным током. Естественно мощность снижалась. но некоторое время такие моторы работали.
Здравствуйте Александр! Подскажите пожалуйста, я подшипники поменял, а когда закручиваю крыльчатку обратно в вал она там не держится. Гайка вроде бы до конца закрутилась, но крыльчатка не зафиксировалась. В чем может быть причина?
По поводу пропила не согласен, намного удобнее и безопасней зажать коллектор струбциной посредством деревянных бобышек через окна щёток. Нагревать тоже нет смысла - с надетой головкой на 12 (в данном случае, но встречаются и на 10, 11, 13 и даже на 14, на старых движках) отворачивается рукой без воротка в 90% случаев. И при сборке фиксатор тоже не нужен - на всех двигателях гайки самозатягивающиеся, как на болгарке. Да, и что-то нижний подшипник у Вас легко вышел из корпуса, обычно он приклеен к нему эпоксидкой.
У меня этот способ ничего не дал, бесполезный способ, гайка была закручена насмерть, помог 100% способ - одевается на гайку головка на 12, и на головку вставляется пневматический шуроповёрт, тем, которым пользуются на станции ТО для откручиания гаек колёс,он крутится с рывком, держа пальцами якорь вот им и открутил эту гайку ,гайка откручивается как на обычной резьбе,-против часовой стрелки, также потом после ремонта мотора обратно этим же шуруповёротом и затягиваю гайку,быстро дешево и сердито и не надо ничего пилить и греть,надо лишь сходить на ближайшую СТО и попросить мастера открутить эту гайку
Я делал проще: снял щетки, намотал на ротор бельевую веревку, ротор потом сам ее закусывает и стопорится и спокойно отворачивай гайку. Сегодня раз пять туда-сюда откручивал, вообще без проблем
Спасибо за видео,мало ли-пригодится.Один раз разбирал старинный пылесос-так там над резьбой были сделаны шлицы под маленький ключик.Двумя ключами захватил и открутил-насколько удобно но по нынешним временам это-лишний металл,производителю лишний цент в убыток.
Однозначно лайк! Чего-то я, дядя Саша, на твой канал в последнее время подсел, много интересного увидал, много полезного почерпнул. Только для себя решил, что проще будет открутить с помощью своего верного помощника - Makita TD0101. Ну а для тех, у кого нет гайко- или винтовёрта - способ что надо!
