Yo con mi 450cc me da Miedo el drift debido a que pesa 145kg y cuando se me ha caido encima no es nada divertido. Este tipo lo hace en una moto de mas de 200kg como si Nada fuese. Sos un genio🎉❤
Es fehlt 4. . Der Drift kann auch fließend erfolgen, das wäre dann profesionell. Es braucht kein Ausscheren, denn die Leistung ist da um die Maschine in jedem Augenblick aus dem Gripp in den Drift zu führen. Jeder Crosser beherrscht das!
@@diethardmichaelmeyer3664 Haha 3 ist wild genug für mich. Ich bin immer mit Rennrädern gefahren, daher ist es im Gelände sehr beängstigend. Ich war nur einmal im Gelände und es war ein Fehlschlag, lol
1 is actually dangerous, the guy is on oncoming lane and can't see if there's a vehicle coming towards him... Avoid taking left turns inside the curve...
@@awakenotwoke1973que va, bobo. Cada quien disfruta su vida como quiere.¿Quien dijo que para disfrutarla me debo querer matar? Igual, si eso te hace feliz, disfrutarla así, pero otros tienen otras formas de disfrutarla, aunque para tí no lo sean. Me gusta ver cómo un buen conductor hace las formas 2 y 3, pero también me aterra que Jesús mucho loco que no sabe conducir, haciendo lo mismo y poniendo en peligro la vida de los demás.
Lock the rear wheel going in to the corner, when the rear steps out, allow it to until the bars are about 30 degrees (countersteered) then release the brake and get on the throttle immediately. Control the drift with the throttle, more power = more angle and vice versa. Master this first and then combine with shifting body weight towards the back and you can actually come out of the corner, drifting with the front wheel in the air. Caution, it can sometimes end in a crash when the wheel comes back down.
Hacer drift es bastante sencillo en realidad, solo tienes que aprender a frenar y controlar la cola de la moto y antes de que recupere tracción empezar a acelerar de nuevo. Yo lo hacía todo el tiempo con una CRF450r que tenía, una moto divertida.
#1 would be the most safe if he went to the outside when going around a blind corner. Very dangerous going inside on a blind corner if traffic goes both ways
My local dealer has a brand new Africa Twin in their shop. It's bloody superb, but they kinda want a lot of money for it. If they even let me test ride it, I'd stick to riding it normally.
I raced flat track for 19 years. You left one out. The power slide. By far the fastest way around that turn, but you're gonna have to enter the turn a hella lot faster than any of these.
dont try 2 and 3. both are awesome but when you grasp how it handles and grips. then drifting on walls is for pros in specific tracks. ie drifting and hitting tractions spots will mess badly with you
Don't ever cut way in to a blind then like that, unless it is a one way and you trust everyone to follow traffic laws. Someone coming down that hill would have made for a terrible day
