Witam . Co może być przyczyną że gdy mam ustawione do znaków to nie mam tłoka w górnym martwym punkcie. Jak to przestawić. Czy mogło się przestawić ten główny tryb na wale??
Witaj! Bardzo pomocny filmik😉 Dzięki Ci za to! Jestem w posiadaniu Audi A6 C6 2.0 TFSI BPJ 170PS i w związku z tym mam pytanie: Od przodu mam pasek rozrządu, ale od grodzi jest jeszcze łańcuszek i czy powinienem go wymienić? I jeśli tak to czy muszę wyciągać silnik? Zaznaczam, że mam 190 tyś km zrobione i ten łańcuch nigdy nie był wymieniany. Obecnie jeszcze będę wymieniał pumpe vaccum ponieważ się rozszczelniła i jak zapewne wiesz jest od strony tego łańcuszka. Z góry dzięki za odpowiedź Pozdrawiam !
Witam,twoja jednostka jest całkiem inna niż ja przedstawiam na filmie,łańcuszek rozrządu w twoim silniku jest krótki i łączy dwa wałki rozrządu,jeśli chcesz go zmienić musisz zdemontować walki rozrządu.silnika nie potrzebujesz wyjmować, jeśli by to było moje auto oczywiście zmienił bym rozrząd czyli pasek i wszystkie rolki i ten wspomniany łańcuszek.
Witam. Co może byc przyczyna rozciagniecia łancucha?? Wymienilem, przejechalem 15tys km i łancuch znowu rozciągnięty. Pacjent 1.8tfsi 2008r. Pozdrawiam
@@KUSmoto Rozrząd nowy walki nowe okular też. Auto przed wymiana tych części jeździło i było ok. Mechanik jak rozebrał rozrząd stary to był przestawiony o ząbek na wale korbowym teraz nowy rozrząd ustawiony na znaki i jest problem.
@@KUSmoto pytanie zasadnicze jeśli był przestawiony o jeden ząbek a był to czy wrócić do tego samego ustawienia czy zostawić na znakach? Znalazłem jedna wypowiedź żeby zostawić tak jak był. Co Mat Ty Sądzisz?
Czy możecie mi napisać jaka liczba ogniw jest zawarta w tym lancuchu rozrządu? Ja mam 86 ogniw i nie mogę nigdzie znaleźć tego lancucha ze ślizgami itp
Widzę że wiesz co dzwoni ale nie bardzo wiesz w którym kościele. Brak demontażu. Jeśli chcesz się podzielić wiedzą to podziel się do końca, moment możecie sobie znaleźć 😚. A co z wałkami od napędu pompy wody i balanserem. A co ważniejsze pompa oleju. Słabo. No ale na początek wystarczy. 😉
Nie powiedziałeś ludziom najważniejszego, to musi być górny zwrotny punkt ale w momencie gdy obydwa zawory są zamknięte, bo tłok jest w górnym martwym punkcie 2 razy. Jeden raz jak jest zapłon, a drugi raz jak jest wydech. Ps. W tym silniku są zapewne cztery zawory ale napisałem obydwa, bo chodzi o wydechowe i ssące.
Tak z ciekawości, po co sprawdzasz gmp, jeżeli masz znaki na kołach? Czy koło na wale korbowym jest ruchome po odkręceniu? A filmik to dobra robota więc kciuk w górę.
@@KUSmoto no tak ale jak zdejmiesz wszystko sobie przestawisz chcącylub i nie chcący to i tak wałki powinny być odpowiednio ustawione. Fajny rozrząd nie wielka różnica między honda 2.4. Tylko dużo gorzej rozwiązane miejsce w Hondzie zderzaka nie trzeba zdejmować
Jedna wazna sprawa o ktorej zapomniales powiedziec . A mianowicie o wymiarach jakie musza byc zachowane miedzy znakami na kolkach walkow( miedzy 121 a 126 mm) i tak samo miedzy znakiem na prawym kolku a srodkiem plozy na ktorej jest odlana kreska( 61-66mm) . Bo jezeli nie bedzie sie zgadzac i bedzie chociazby przestawniony prawy walek to bedzie wywalal blad pompy wysokieg cisnienia moze sie tak stac kiedy komus przyjdzie do glowy zakladac stary lancuch np. podczas innych prac. A co do walkow to blokady sa zbedne
Hej. Ile obrotów wałem trzeba zrobić (kręcąc na sucho) żeby wrócić do ustawień na znakach. Ustawiłem wszystko książkowo, po 2 obrotach jak mówisz w filmie znaki nie pokryły się. Sielik 1.8 tsi BZB po strzale, głowica zrobiona, wałki sprawdzone.
czy zęby na wariatorze są gładkie czy są frezy pod ogniwa lańcucha? moj mechanik stwierdził, że stary lańcuch wytarł zęby i wariator jest do wymiany. oglądając różne filmy z wymian to w większości są takie wyżłobienia. pasek b6 1.8 tsi bzb
@@KUSmoto zależy co to znaczy za duże. Pod palcem lekko wyczuwalne Ale oglądając różne filmy na yt z wymiany to u mnie wygląda chyba lepiej tylko kwestia tego czy on ma frezy oryginalnie czy to już łańcuch zdewastowal koło i czy na nowym łańcuchu mogą pójść opiłki
