" Nada mais datado que uma tela de 2024 no ano de 2074" ,, Que visão foi essa amigos ,, O cluster do Tourbillon foi o mais acertado de todos os carros modernos ,, não iá envelhecer ,,,
Telas viraram moda, mas um sofisticado painel analógico é muito mais bonito, caro e robusto que uma simples e barata tela. Claro que uma tela bem colocada e sem exageros para navegação e mídias é bem vinda.
Sinto falta de um vídeo do acelerados falando sobre o koenigsegg gemera, ao meu ver é o carro com a MAIOR inovação tecnológica da década, sem falar na maravilha da engenharia e design que é aquele carro…
@@R.S.L.tem a versão cinza que é tipo um protótipo e tem uma versão de produção verde que é a de produção que eu achei bem bonita, o carro é top e dá pra 4 pessoas....
Espetáculo de obra de arte. Se os motores elétricos juntos podem entregar mais 400 cv do que atualmente entrega, já tem pronto o aumento de potência da próxima geração.
Pode ter certeza que, assim como o Veyron 20 anos atrás, daqui a 20 anos continuaremos falando do Tourbillon, esse carro vai entrar pra história e quem sabe mudar a maneira como esportivos, supercarros e hipercarros são feitos.
Eu me sinto mal por estes carros... nunca irão ver uma pista, vão ver apenas salões de festa, ficarão lá, vendo as pessoas comendo ao redor do carro, não passa de um símbolo de status e absolutamente mais nada. Eles foram produzidos com a capacidade de voar no asfalto, mas irão servir como enfeite na sala de bilionários.. eu tenho interesse zero em carros assim, além de serem inacessíveis pra quase 100% da população mundial. Não vejo graça alguma... é lindo, assim como um quadro que vale milhões.. é isso que ele é, infelizmente. Olha, 21 milhões, é enfeite. Pode ser que algum "piloto" de semáforo resolva tirar ele da garagem um dia e colocar na rua e acelerar pra exibir pros outros (a segunda razão desse carro existir), e imediatamente retorna pra algum lavador tirar qualquer cisco de sujeira, é deprimente. Foi um desabafo. Acrescento: nada em carro me deixa mais feliz que quando vejo esse povo colocando ferrari pra andar no meio do barro, carro foi feito pra usar, não é enfeite. Se eu fosse rico certamente faria a mesma coisa, se tivesse ferrari seria pra usar TODO dia. Não apenas final de semana ou pra usar pra exibir. Se comprou, use.
Obvio que o carro e fantastico, mas simplesmente ADOREI o estilo do painel ! Nada mais generico e sem estilo do que ver painel digital de Dolphin ate Mercedes carissimas ! Foram brilhantes em fazer algo unico , classico, moderno e marcante !
Ótimo vídeo. Texto excelente, informações "na medida" e uma edição impecável. Parabéns! O carro é uma obra de arte. Apesar de manter, obviamente as linhas dos seus antecessores, é a primeira vez que eu acho um carro da Bugatti visualmente "muito desejável", desde o EB110 (sensacional).
Melhor vídeo que eu já vi sobre o Bugatti Tourbillon! Parabéns, Mococa, pelo brilhante texto, cirúrgico, rico em detalhes e com adjetivos perfeitamente escolhidos a dedo. Parabéns, também, ao time da edição de imagem e som pelo excelente trabalho. Resumindo, um vídeo primoroso de um carro espetacular!
Eles precisam lançar uma versão turbo sem ser híbrido, e tem que bater esse recorde do Jesko, ele já bateu os recordes de 0-400-0, e vão bater o recorde velocidade, eles precisam preparar um Tuorbilllon pra bater a Koenigsegg
Se você acha que é tão fácil assim conseguir potência de um veículo aspirado com centenas de equipamentos eletrônicos que fazem o carro ser mais seguro, vai você lá bonzão.
Pq a koenigsegg já ultrapassou o turbillion em velocidade de 0 a 450km/h em 18 segundos com o Absolut? Será que eles querem explodir o bloco 5.0 biturbo 😂? Ainda assim prefiro a Bugatti, é mais refinada, e ao contrário do Absolut que após os 430km/h fica igual uma cadeira 🪑 elétrica 😂, parece que vai decolar 😂
@@samuelsantosalves3502 da bunda não, é só pesquisar que vc vai encontrar os recordes da koenigsegg e velocidade final da Bugatti! Não usei matemática exata, mas sim em 1 ponto dos 450km/h! Se quiser detalhes é só pesquisar, não sou engenheiro da koenigsegg mas a mídia tá aí!
@@Lenhador01 na boa, eu dei uma olhada aqui no guiness e nada cara kkk nem tudo que você vê nesses sites grifados azuis é verdade cuidado.. não tem nenhuma comprovação de algum órgão nem nada do tipo.
@@dilsonferreira4961 um carro de alto patente com todo requinte e luxo, você acha mesmo que vão se dar conta de que o c4 existe cara? Kkkk bugatti é alemã/ francesa.
pera aí, alguém me explica um negocio o chiron tinha 1500 cavalos e não era híbrido o tourbillon tem 1800/2000, mas se usado apenas o motor a combustão, tem "apenas" 1000 cavalos a bugatti colocou um motor mais fraco no carro novo? o w16 é mais forte que o v16? se sim, pq fazer um motor maior e mais fraco?
W16 é 8.0 com 4 turbos, a media dos V8 4.0 aspirados da em torno de 350cv somando da 700cv na teoria, ja o V16 é 8.3 e rende 1000cv sozinho e gira mais
Lembrando de o w16 sao 2 motores v8 de origem VW unidos pela base, Ja o V16 é um motor totalmente novo e desenvolvido pela Cosworth , muito conhecida pelo mercedes 190E dtm, Escort RS2000 e a Lotus 79 de f1
É mais fraco porém MUITO mais leve, além de ser aspirado. O W16 era quad-turbo e pesava quase meia tonelada a mais só de motor. Juntando com os motores elétricos temos um carro mais leve e mais forte.
@@Post-Short-S 300 Plus é uma versão especial, não a padrão. Com certeza com o tempo vão lançar uma versão do Tourbillion pra bater esse record. Ele pode ser arte mas o principal sempre vai ser performance, ainda mais quando falamos da Bugatti.
