Что за люди,сборка на земле,человек просто делится своим опытом ремонта,да на земле в гараже где может,главное что все правильно делает,главное результат,так держать
Не буду с Вами спорить, но я считаю, что настоящий мастер своего дела должен соблюдать культуру ремонта. А в гараже на грязном полу грязными руками с применением грязного инструмента - ну не знаю, ремонт на любителя. По поводу качества выполнения ремонта ничего сказать не могу.
Я отдавал голову в очень именитый сервис в Чехии (Autokelly) это сеть сервисов. 4 дня не смогли снять прикипевшие форсунки, так и забрал. На полу в гараже, каждый час брызгал wd-40.молотком с пола постукивал слегка, к вечеру снял без проблем. Так что большие сервисы не всегда показатель качества. А ещё я видел как они пытались при мне снять форсунки 😭монтировкой опираясь на край головы без подложкой. Извините меня, но в таком случае уж лучше на полу грязными руками. Я абсолютно согласен с тем что чистота это безусловно главный фактор при сборке двигателя. Это как повезёт и к кому попадёте
@@МихаилКикинежди-о4ю Я за минут 40-60 снял форсунки. 1. Фомку обматываешь хорошим слоем изоленты, можно армировать ветошью. (Что бы не задирать края головы.) 2. Расшатываешь каждую из стороны в сторону, до тех пор, пока не начнут проворачиваться от руки. 3. Берешь веревку, лучше тесьму (она крепче и не режет руки), заводишь под форсунку и одной рукой натягиваешь (тянешь ровно вертикально). Второй рукой проворачиваешь из стороны в сторону и крепко держишь, что бы не улетела, когда выскочит. P.S. лить туда раскоксовки и вд"шки бессмысленно. так как форсунки не прикипают, а застревают в канавках выработки.
Я лучше приеду к мастерам и специалистам за 500 километров,да будет всё тп том,либо встану на соседней улице и зае....усь судиться)). Вы молодцы,золотые руки.РЕПУТАЦИЯ ЭТО ГЛАВНОЕ В ЭТОМ ДЕЛЕ.Ладно,я буханул,возможно с ошибками но вы молодцы
Хорошый Ремонт. Тоже себе капиталил двигатель на (VW Bora 1.9 TDI ALH 90 PS VP 37) 405000 км(накрапнулась первая турбина-зависла геометрия) Менял дополнительно масленый насос. Сейчас 412000км. Роботает как новый. П.с. - Болты на коленвал, разпред и нф я надеюсь новые поставили а то с далека кажется что старые. )
Приветствую. Вы не помните, как вращался коленчатый вал после того, как подкинули новые вкладыши? Сейчас собираю двигатель, коленвал с усилителем проворачивается, пальцем тяжело идёт. Спасибо.
Согласен,сборка грязновата,потом достаются на сеточке масло насоса кусочки герметика что на головке не отчистили, при показе новых гидро компенсаторов....
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня 19тди застучал,а точнее выгорнуло вкладыши,а так работал до последнего. Можно ли всё своё навесное поставить на 2 литровый пенёк?
Спасибо за обзор! Подскажите какой двигатель Вам больше всего нравиться на Т5? Простых с топливным насосом и турбинкой нет?? С впрыском все ругают. Комман Рейл дороговат в ремонте. Так что же?? Т4 уже старые.
Все классно, а как с переустановкой форсунок, это самые дер. двс. Так как посадочное место они разбивают так, что форсунки не возможно поставить заново.
Подскажите стоит ли покупать машину с этим двигателем 1.9 с насос-форсунками одни говорят что ресурсные другие говорят что плохие или лучше 1.6 с системой common rail,
Уважаемый мастер, помогите советом. Гольф4 1.9 насос форсунка. Не нагревается двигатель до рабочей температуры, при включении печки вообще падает. Поменял три термостата, крышку расширительного бачка, фланец термостата, но результата нет. Это может быть микротрещина в блоке или прокладке или в ГБЦ??? Не знаю куда копать?? Заранее спасибо.
Всё зависит от модели 1.9tdi. так то бытует мнение что очень хорошие. Минусы таковы что разбивает посадочное место насос форсунок и стирается распредвал. А так ничего больше не наблюдал.
Классный ролик. У меня 2.0 TDI 16V AZV . Текла турбина в глушитель, поменял езжу на оборотах до 3000 все хорошо, если больше наворачиваю то опять воняет паленым маслом с глушителя, и дымит. Клапанную разбирал и чистил мембрану, ничего не помогло. Что думаете?
если 2005-2010 годов - то 2.0. Там форсунки держатся на 2 болтах, а в 1,9 на одном. Также 2 распредвала, в 1,9 один, не выдерживает нагрузку и часто ломается
@@chetlan7153 роман а он прав )) если что я дохрена перебрал и просто расточеные блоки ходят до 250 к .. гильзовать надо .. а это не каждый умеет)) так как вскрывается масло канал на форсы если не умееш)) в чем респект мастерам не увидел .. все работы делали за них они только собрали .. причем на полу .. короче так с книжкой может каждый ..просто некоторые боятся )) класса мастеров не увидел негде от совсем .. )))
Гидрокомпенсаторы поставили не те, на этот мотор идут свои они черного цвета со специальным покрытием,калено если точат то и проходят щеки под опорные кольца,полукольца есть ремонтные
Здравствуйте! Спасибо за видео!!! Подскажите пожалуйста где найти допуски на этот двигатель? У меня цилиндры без выработки, без элипса и т.п. (замеряли нутромером), а между поршнем и цилиндром 11 соток зазор. Машина нормально ездила, масло не брала, а разбирать начал только из за протертого гидрокомпенсатора. Спасибо еще раз за видео!
Нормальный зазор. Там же зазор рассчитан на: 1)Тепловое расширение (Зависит от рабочей температуры двигателя, материала поршня) 2)Масляную пленку (Зависит от типа и вязкости масла, под которое рассчитан мотор.)
Как Вас найти в соцсетях .Нужна консультация.После замены у официалов МСК машина стала масло жрать.Может то что поставили не аккуратно? 1.9 TDI AVF ДВС.
1.9 bls на турбине при перегазовке звук передува слышится из воздушного фильтра (как сброс лишнего воздуха). Поменяли турбину звук остался, ошибок нет, тяга как будто при передуве. Не подскажите решение проблемы?
Добрый день! Хотел спросить, какой двигатель (дизель) лучше выбрать по надежности, простоте и не дорогом ремонте для установки на джип? Я с Алтайского края город Рубцовск! Машина гранд чероки 5.2литра ZJ 1996год. Рассматриваю варианты: 3L; 1KZ (перегрев боится); 1HZ; 1HD., мерс ОМ какой?, может еще варианты есть, советы есть!? Мощь спортивного балида не нужна, главное: надежность, простота, дишифизна, экономичность!
Женя добрый вечер.Подскажите причину плохого запуска на горячий дизель.Дизель 1.9 BJB.Вернее каке могут быть? На что обратить внимание.Зарание спасибо.
Все сделал отлично. Но вообще не показал как снимать распредвала, как установить его где трудно доступные болты как их легче открутить и тд. Что мотор ремонтируется это не новость, а вот как самостоятельно заменить те или иные детали в гбц, можно было бы и показать
Тосол и антифриз - это одно и тоже, но тосол - это русское слово, а антифриз - зарубежное. Вопрлс только в том, что в "наших" тосолах бадяжат кислоту, которая сжирает головы. Лучше лейте антифриз G12, проверенной фирмы и будет все ок
Короче, нет смысл такой умотаный мотор ремонтировать. Шлифовка колена на 0.25 говорит о том что пробег далеко за 500тыс. Мое мнение, проще купить контрактный.
Женя добрый день , при замене ремня грм заметил что метки не доходят на 1 зуб при установке фиксаторов как мне быть снимать ремень и доводить метки до нормы ?
Megatrans, Евгений читал на форуме турана что оригинальный распредвала, для BLS имеет особую форму кулачков дающий дополнительную порцию саляры для прожига сажевого фильтра, на сколько это верная информация, поправьте если не прав.
Абсолютно согласен! Грязь просто кругом и всюду(не считая сборки на земле) и бугеля все в масле,а именно посадочные поверхности где болты крепления проходят(и в блоке тоже) что делать абсолютно нельзя! они должны быть сухими и чистыми строго! В общем как в Совдеповские времена на сельском "Стане" ,и какой это "лучший" мастер??????? Досматривать не стал,хватило одного момента просмотра.
Добрый день. Двигатель 1.9 тди 1z полностью перебирался поршни ,кольца, расточка. Головка все менялось кроме клапанов. И один хрен подъедает масло около 400-500 гр на 1000 км. Но дыма на горячую практически нету. Только если погода например 0 градусев или -1 и например проехал мин 10 аккуратно а потом на второй передаче ускорился и выброс синего может быть, потом как прогреется все ок. Могут ли быть это сальнички клапанов?
@@СічовийСтрілець 5w30 c допуском 507.00 (самый последний допуск по WV, перекрывает предыдущие допуски) ездил, не понравилось, а 5w40 c допуском 505.01, бомба. BLS с катализатором.
Вот такие сараи я вообще обхожу стороной. Как можно собирать двигатель на полу.инструменты все в песке и ими же крутит не протирев взях их с грязного пола
Что я вам хочу сказать Вот это песочек пыль и всякая там Что чуть-чуть попадает оно обладает волшебным свойством притирки не притёртых деталей Поэтому те двигателя которые собираются в таких условиях ходят намного дольше тех которые собирают в белых перчатках
