Tipp: Bei der Fahrt auf der Autobahn, einfach mal den Sport modus der Lenkung Aktivieren und sieh da das Auto lieg gleich viel ruhiger. Hatte auch erst das Gefühl das das M3 schwimmt, aber das wird durch die Lenkung hervorgerufen.
Wie immer ein super Video mit sachlichen Infos. Ich hätte ja mit meinem neuen EQC auf einen Kaffee nach Hamburg kommen können, um zu berichten.... aber die Entscheidung ist nun bestimmt schon gefallen, schätze ich mal ganz stark. Weiterhin viel Erfolg
Wenn er ganz ehrlich zu sich ist will er eigentlich E- Mach fahren. Aber zunächst wird es noch ein anderes Fahrzeug bis er dann schließlich da landet....
Wahrscheinlich der BMW IX3, den er letzte Woche vorgestellt hat. Der BMW IX3 hat das, was sein altes M3 nicht hat: einen ordentlichen Kofferraum, ein ordentliches Fahrwerk und eine ordentliche Verarbeitung. Die Farben Blau und Weiß passen auch gut zu dem Kanal 163Grad. Das hat Stil.
Ja das Auto lädt langsamer Vmax naja auch weniger die Beschleunigung und was am nie vergessen darf denke mal 400-500 euro Wartungskosten im Jahr und Software updates wird es Over the Air auch nicht mehr geben.
@@ministeriumfurstartsicherh9895 Das Verhältnis von Ladeleistung (150 kW) zu Verbrauch (19kWh/100km) scheint durchaus konkurrenzfähig zu sein. Die Reichweite entspricht der des M3 Standard Range+. Das Fahrwerk und die Verarbeitung sind allerdings eindeutig besser.
Ab Mittwoch bin ich wieder im Dienst. Da ich dein Auto des Öfteren sehe, werde ich dich mal anhalten und fragen was es wird. Manchmal steht mein i3 aus Pinneberg hinter Dir an der Säule 😉 Den iX3 finde ich ebenfalls toll, die Qualität von BMW ist einfach gut, ohne wenn und aber.
Bei der Ladeinfrastruktur von Tesla, können nur Übermütige auf ein anderen Hersteller wechseln. Wer allerdings zu 95% im Nahberreich unterwegs ist, könnte auf "dumme Gedanken" kommen. Zusätzlich tauchen jetzt bei Shell und Aral leistungsfähige Lader auf.
Danke für Eure Kommentare. Hier noch ein paar Details: Tesla kaufen und verkaufen - das geht natürlich über Ove Kröger von T&T E-Mobility. Ove hat auch meinen Tesla Model 3 verkauft. Das hat alles 1a funktioniert und ich kann es persönlich nur empfehlen, seinen Service zu nutzen. Was danach kommt? Darüber habt Ihr schon viel kommentiert. Vorne liegen aktuell Polestar 2 und Ford Mustang Mach E - beides richtig gute Autos. Zwei Hinweise dazu: 1. Der Neue wird natürlich wieder blau und 2. der ist eine Sekunde schneller auf 100 als das Model 3, das ich gerade verkauft habe. Der Neue wurde am 29.01.2021 gebaut und ist auf dem Weg nach Deutschland. So - nun müsste es eigentlich klar sein, was da Ende Februar kommt. 🤩 Die Auflösung hat übrigens schon jemand hier in den Kommentaren gespoilert 😉
Eher Model 3 refresh, wozu sonst weiter mit dem referral werben?;) Außerdem dürfte die Lieferzeit nur bei Tesla eingehalten werden, scheint ja eher ne spontane Entscheidung gewesen zu sein...
Als der Hundemodus und deine werte Gattin ins Spiel kam. Konnte ich mir ein leichtes Schmunzeln nicht verkneifen. Und prompt hatte ich diese Szene im Kopf.
Ich tippe auf Skoda Enyaq iv. Der wird ein Knaller und den haben die RU-vidr noch nicht auf dem Schirm. Da kann man viele Beiträge zu machen. Ein sehr interessantes Auto
@@andreasburgholzer Bitte sehr, 0,262 für die schmaleren Reifen hinten und 0,267 für die breiteren: www.skoda-auto.de/_doc/bd6ba756-82a5-479e-9e7d-3afc14b3c599
glaub ich nicht. Da haperts mit der Ladeleistung vom eTron, da haperts mit dem Bumms vom Taycan, da haperts mit der Straßenlage vom eqc. Kurz, da haperts an allem... 😁
Mal wieder ein tolles Video und mit den unverblümten persönlichen und nachvollziehbaren Kritikpunkten. Bei dem neuen Fahrzeug würde ich aufgrund der Kritikpunkte beim M3 auch auf einen ID4 tippen: guter Fahrkomfort, hohes Sitzen, großer Kofferraum, eventuell AHK, gute Ladeleistung, akzeptable Reichweite mit großem Akku. Den hier schon spekulierten iX3 kann ich mir eher nicht vorstellen, da ein Kompromiss zwischen Verbrenner und Elektro-keine klare Konzeption/Bekenntnis. Aber da lasse ich mich mal überraschen.
Der iD.4 wird doch in Deutschland gebaut (jedenfalls zur Zeit), oder etwa nicht? Da Olive schreibt, das Fahrzeug sei auf dem Weg nach Deutschland, kann es kein ID.4 sein.
Per Sprache und wenn man möchte auch mit einer Pin sperren. Und für die Frau oder Kinder im Auto ist der Camp Modus besser geeignet, da dann auch der Bildschirm zur freien Nutzung an bleibt!😅
Ein Elektroauto produziert dieselbe Entropie wie ein Verbrenner. Denn der heiße Verbrennungsmotor ist unverbrauchte Energie. Luftreibung und Reifenreibung ist verbrauchte Energie.
Ein Auto macht biologisch immobil. Denn man sitzt angeschnallt darin. 1,5 Tonnen Autositz ist nicht effizient. Mein Bürostuhl ist mit 20 kg effizienter. Wir brauchen andere Mobilitätskonzepte.
Schönes Zusammenfassung. Dein Auto steht sicher in meinem Shop und wird in zwei Tagen nach Dänemark gebracht. Ach so: welches Auto du bestellt hast? Es ist ein..... ich weiß es 😉😉😉
Interessantes Video. Danke..... Das Du die Bemerkung mit dem Hundemodus bei deiner Frau überlebt hast... Bei meiner Lebensabschnittsgefährtin wäre da meine Lebensversicherung fällig gewesen... -;)
Tippe auf den Mustang 😀! Familientauglich, genug Reichweite und ein recht positives Video von 163 Grad gab‘s da ja auch vor einiger Zeit, wenn ich mich richtig erinnere 😀! Zeitschiene würde auch passen...
Interessantes Video danke. Ich überlege mir einen Tesla zuzulegen und schwanke noch zwischen finanzieren und leasing. Wieviel Wertverlust hast du denn nach 1 Jahr Nutzung circa? Gruß aus Leipzig
Mein Wagen lade ich am Supercharger in 5 Minuten, habe eine Reichweite von 1.600 km, habe ihn vor einem Jahr gekauft und bin mit ihm bis jetzt 57.000 km gefahren. Preis 2.500 €. Verbrauch zwischen 4,1 bis 4,8 Liter Diesel auf 100 km und ich kann den Verbrauch noch runterschrauben. Wenn ich jetzt 17 kWh /100 km Mal 0,30 € nimm , bei der Heimsteckdose so komm ich auf etwa 5,3 € auf 100 km. Aber auf der Autobahn kostet der Strom zwischen 0,50 bis 0,80 € / kWh....plus noch der Neupreis ihres Wagens von 35.000 €. Mein Vorgänger Auto habe ich 385.000 km gefahren auch einen Diesel, 3,6 Liter auf 100km, da ich ihn mit 319.000 km auf der Uhr gekauft habe habe ich ihn bis 704.655 km gefahren wo ich einen Unfall auf der Autobahn hatte. EV sind etwas für Leute mit einer großen Brieftasche. Ich repariere meine Autos selbst und finde viele Teile am Schrottplatz. Jedoch wieviele Teslas oder auch Prius gibt es da ? Null. Gottes Segen an Alle..
Krass, von den Blechen, die sich beulen höre ich das erste Mal. Nach wie vor habe ich echt ein Problem damit so viel Geld in die Hand zu nehmen für die gebotene Qualität. Fahrtechnisch natürlich super, durfte bereits 2x ein Model 3 Performance Probe fahren.
Inzwischen funktioniert die Sprachsteuerung so gut, dass man praktisch nicht mehr das Bedienfeld nutzten muss. Dies gilt auch für die Öffnung des Handschuhfaches!
Dazu stelle ich mir folgende Situation vor: Frau auf dem Beifahrersitz: „Schatz, machst du mal das Handschuhfach auf!“. Er: „Was willst Du da drin?“. Sie: „Ich glaube, mein Portemonaie ist da drin“. Er:“okay“ und drückt Knopf am Lenkrad: „Handschuhfach öffnen“, das Handschuhfach öffnet sich und die Frau „darf“ ihr Portemonaie aus dem Handschuhfach entnehmen. Die Beifahrerfrau im Wagen dahinter in einem Auto mit nicht sooooo cleanem Cockpit und mit gewöhnlichem Öffner am Handschuhfach öffnet dieses und entnimmt ihr Portmonaie, ohne den Alten damit zu belästigen. Sorry, so langsam zweifle ich am Verstand der Menschheit, wenn man für einfachste Tätigkeiten neuzeitlich auf Sprachssteuerung angewiesen ist. Viel Spaß damit, wenn hinten noch ne Meute Kinder an Bord ist, die immer schön reinquatscht. Da kann das Öffnen des Handschuhfaches schon mal länger dauern. 😂🤣😂
Hallo, 2-3 Fragen zu Deinem Video hätte ich. 1. Frau im Auto: Hat SIE ihr Handy NICHT verbunden? Wäre doch wie ein Zweitschlüssel oder nicht? 2. Bodengeräusche: Ist bekannt, ob das beim Facelift-Modell immer noch so ist? 3. Handschuhfach: Lässt sich das mit Sprachbefehl öffnen, OHNE alles auf dem Display abzubrechen? Dank & Gruß
1. NEIN. Und selbst wenn es ein anderer Beifahrer ist, kann ich ja nicht verlangen, dass der sich mit dem Tesla verbindet, die App runterlädt und sein Handy als Schlüssel einrichtet 2. Kein Plopp mehr 3. Ja
Ich tippe mal, trotz SUV Abneigung, auf den Skoda Enyaq - wobei: Vermutlich wird jeder größere Autokonzern mit vernünftigen Elektroautos Oliver gerne ein Auto für ein paar Monate zur Verfügung stellen... daher besteht auch eine Chance auf einen Ford Mustang...
Also ich kann mir nicht vorstellen, mein Model 3 wieder abzugeben. Ich habe es gemeinsam mit Ove zwei Wochen vor Dir abgeholt. Obwohl, für ein neues Model S würde ich es wohl doch hergeben. 😁🙈 Bei der Ladeparty war ich damals auch mit dabei. Schade, dass so etwas dieses Jahr wohl ausfallen muss.😕 Aber Du wirst ja sicher ein schönes Video für uns drehen stimmt's?
super Video, ich tippe auf einen blauen M3- Long Range mit Chrome delete; die Vorteile liegen auf der Hand; kann mir nicht vorstellen, dass du von Tesla weg gehst
Hallo Oliver, klasse Erfahrungsbericht. Offen, ehrlich ohne die sonst beim Tesla weggeredeten Mängel. Ich finde Tesla, weil die Autos einfach anders, innovativer, moderner sind, super. Falsch wäre aber Probleme, die zweifellos vorhanden sind, schön zu reden. Hätte ich genug Kohle wäre das neue Model S meins, so ist es halt der eUP ( klasse Kleinwagen ). Bin auf dein neues Auto inkl. Erfahrungsbericht gespannt - schönen Tag.
Wenn wir Mal vom solben Preisrahmen wie dem Model 3 ausgehen und dem angedeuteten Lieferzeitraum (demnächst, also bald), würde ich Mal sagen: Polestar, ID4 oder Mustang Mach-e
Toller realistischer Bericht und mit der neueren geringen Ladeleistung des neusten Model 3, ist ein weiterer Punkt der mich davon abhält, jemals einen Tesla fahren zu wollen! Glücklicherweise entwickelt sich der Markt sehr positiv und es gibt tolle, komfortable, qualitativ hochwertige und bezahlbare Fahrzeuge anderer Hersteller! Berichterstattung top und bitte weiter so!
Das betrifft nur das Model 3 SR+ Made in China und wer kauft dass denn schon? Wenn Tesla, dann immer die Long Range Version, da gibt es zur Zeit nichts vergleichbares. Nenn uns doch mal so ein Fahrzeug, welches die gleiche Reichweite, die gleiche Ladegeschwindigkeit und die gleiche Effizienz hat, zum gleichen Preis wie ein Model 3 Long Range?
Einfach schönste Farbe 💙 Ich geb mein MS90D von 2017 nie mehr her :-P und hab jetzt auch usable 75kwh nach 185.000km 🥰 - Liebe Grüsse aus Oldenburg, von Ølli zu Oliver. Tipp: Nächstes Auto in OL-I oder OL-LI anmelden 😅
@@163Grad Nette Leute sind immer willkommen 😊 sonst: Dann lass den neuen doch auf mich zu 😅 oder zieh ne Woche hier ein, danach darf man das Nummernschild doch mitnehmen...
@@TI_NO bei mir mal bei 40k km von 115 max auf 95kw max reduziert worden. 200km nachladen im optimalen bereuch zw. 5% und 55% ca. 30 minuten. ...und kostenfrei 🥰
ich weiß nicht, wie hoch der Wertverlust ist bei Tesla, aber imgrunde kann man kaum mehr Geld verbrennen, als es neu zu kaufen und nach einen Jahr wieder zu verkaufen. Da spielt dann der Energieverbrauch eine untergeordnete Rolle. Der Wertverlust ist das teuerste dabei . 🧐🤔
Oliver, Klaus hier mal wieder mit einem Text, den Daumen bekommst du ja eh, der Fotograf und Videofilmer aus Oldenburg. Lieber Oliver, wenn du einen Film schaust und möchtest zwischendurch an das Handschuhfach, da gibt es einen Befehl per Mikro im Auto, "Öffne das Handschuhfach" und schon wäre trotz Film ansehen alles erledigt!. Grüße vom Klaus.
In einen Kommentar schließt Du den ID.4 aus, da ein bisschen zu langsam. Damit sind Skoda und EQA auch draußen. Ford MME ist für den Transport wg. dem Schrägheck etwas unpraktisch was den Transport von vielen vielen WalBoxen betrifft. Von daher tippe ich auch auf den iX3. Da fühlt man sich als BMW-Fahrer sofort zuhause.
Herr Krüger beschwert sich über andere Autos die noch ein normales Cockpit haben. Sorry aber dieser riesen Bildschirm blendet bei Nacht total, man sieht nichts mehr auf der Straße, wenn es dunkel ist. Nach einer Testfahrt im dunkeln war ich total überrascht, dass das Kraftfahrbundesamt sowas überhaupt zu lässt. Keine physichen Knöpfe für Heizung etc. Jahrelang haben sich die Autohersteller Gedanken zur optimalen Bedinung von KFZ Funktionen gemacht und die Cockpit's darauf hin optimiert und Telsa glaub sie könnten einfach ein großes iPad in die Mitte bauen und damit ist es erledigt. Ständig muss man seinen Blick von der Strasse nehmen um die Funktionen auf dem Display zu finden, das ist sicherheitstechnisch wirklich sehr bedenklich. Desweitern ist das Display von kleinen Menschen in der richtigen Sitzposition zum Lenkrad nicht mehr bequem zu erreichen. Das Model 3 Cockpit ist einfach nur ungeeignet für ein Kfz. So gut die Technik dahinter auch sein mag, die meiste Zeit sitzt man im Auto und die Bedienung des Fahrzeugs ist mit diesem Display ist unzumutbar, meiner Meinung sogar Lebensgefährlich, da es zu viel vom Verkehr ablenkt. Das Aussendesign hat nichts besonderes, die Autos sehen aus wie aus Disney's Cars. Glebt man noch Augen auf die Windschutzscheibe sieht das Modell 3 aus wie Lighting McQuen, aber der hatte zumindestens einen vernünftigen Verbrennungsmotor ;-)
Vielen Dank für das gute Video. Ich bekomme mein Model 3 nächste Woche und würde mich für die zusätzlichen Türgummis interessieren. Könntest Du mir mitteilen, wo Du diese gekauft hast oder einen Link geben? Vielen Dank Frank
Hm, war das mit dem MG ZS-EV im letzten Video ein Übergangsauto ein Verplapperer? Kann den AUssagen zum M3-Fahrwerk nur zustimmen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten zu polterig, bei hohen Geschwindigkeiten zu schwammit und auch die Lautstärke im Innenraum ist teilweise auf die Federung zurück zu führen. Gäbe es ab Werk eine Luftfederung wie beim Model S, wäre das durchaus eine Empfehlung wert.
Hi Olli, das mit dem Fahrwerk sehe ich genau so. Aber das mit den Knöpfen nicht. Ich finde das "Nichtvorhandensein" der Knöpfe genau richtig und man kann alles per Sprache erreichen. Die Frau mit dem Hund verwechseln... naja das gibt Stress 😂 - ich löse das so, dass ich die Tür in einem solchen Fall nur "halb" zu mache. Dann klappt das auch mit der Alarmanlage 😉
Das Öffnen des Handschuhfachs ist noch das kleinste Übel. Viel schlimmer ist, dass ich, um die Nebelschlussleuchte einzuschalten, mich durch ein Menü hangeln muss. Erst auf "Schnellzugriff", dann auf "Leuchten", dann von "Auto" auf "Dauerabblendlicht" und dann auf "Nebelleuchte hinten". Das kostet wichtige Sekunden in denen ich auf das Display schauen muss. Bei einer Nebelbank möchte ich einen Knopf haben von dem ich genau weiß wo er ist um in Sekundenbruchteilen (ohne die Augen von der Straße zu lassen) die Nebelschlussleuchte einschalten kann. Weiteres Problem: wenn ich den Tempomat eingeschaltet habe und es gibt eine leichte Fahrbahnverschwenkung nach rechts, dann meint das Auto: "da kommt mir einer frontal entgegen". Was macht der Tesla? Er bremst. Hintermann wundert sich sehr.
Ich tippe mal auf Polestar.... Danke Oliver, hab meinen nun 17 Monate und 32'000 km, komme in etwa auf das gleiche Fazit, ausser dass ich auch das Fahrwerk gut finde.
Ist auch ein super auto. Hast Du das Öhlins Fahrwerk? Das kann man ja einstellen und wie ich im nachhinein erfahren habe, war das bei den Testwagen auf HART eingestellt. Das war sicher das, was mich da gestört hat.
Vor über zwei Jahren habe ich Deinen 3-Teiler zu Deinem Model S-Kauf in Holland gesehen. Im Oktober 2018 habe ich mir dann auch ein Model S85 in Holland gekauft und das schlimmste ist: ich habe ihn heute noch 😜😉😮!!! Und bin weiterhin mit dem Model S85 sehr zufrieden 👍! Auch mit 50.000km/Jahr im Außendienst 😇! #teslatagebuch Übrigens tippe ich auf den neuen Einstiegs-Taycan für ca. 80.000€ ⭐️!
@@phaetonix7376 Ich wüsste keinen Grund der dagegen spricht, und außerdem, so etwas könnte man ganz leicht per Software Update nachliefern, das wäre dann typisch Tesla
@@phaetonix7376 letztlich gibt es da immer jede Menge Sachen die man noch verbessern kann, davon habe ich auf meinem iPad und allen Apps jede Menge Sachen, die man verbessern kann, und manche werden auch verschlimmbessert. Das perfekte gibt es nicht, ist eine echte Erfahrung von mir
Hallo zusammen, und Hallo Oliver. Habe hier viele Komentare gelesen, nur niemand hat den Polstar bisher genannt. Und nun Oliver bist Du an der Reihe. Ob ich Recht habe oder nicht sagt mir bald ...?? Schöne Grüße aus der Eifel. Es bleibt spannend.
Zum Thema "Plong-Geräusch": Ich habe exakt das gleiche Model 3 wie du, sogar dieselbe Farbe, allerdings 6 Monate älter. Bei mir tritt dieses Geräusch nur ganz selten am SuC auf, aber nicht, wenn man hinten einsteigt oder eine Tasche hineinlegt. Seltsam. Ein anderer Kritikpunkt war bei mir die miese Kofferraumbeleuchtung, die ich aber selber durch eine Flächen-LED unter der Hutablage deutlich verbessert habe. Handschuhfachöffnen: Geht das nicht über Spachbefehl wenn Netflix oder YT läuft? Muss ich später mal testen...
Hi, da muss ich auch mal etwas aus meiner Erfahrung als langjähriger Tesla Model 3 Fahrer sagen, deine Probleme mit dem Handy als Schlüssel, ist kein Model3-typisches Problem. Ich habe seit über 50.000km elektrische km noch null dieses Problem mitbekommen. 2. Punkt die Geräusche vom Bodenblech ist auch nicht Model3-typisch außer das Klonk beim schnellladen - das ist aber durch die Breather behoben. Du hast ja inzwischen ein neues Model3 und ich wette mit dir diese Probleme sind nicht mehr vorhanden,richtig? Also erstmal überprüfen vom SeC und mal andere nachfragen, als gehen Tesla Zustänkern. 3. das Fahrwerk ist halt schwammig bei hohen Geschwindigkeiten weil du sicherlich auf Komfort Lenkeinstellung gefahren bist. Bei Autobahn auf Standard oder Sport bitte stellen dann ist es ganz angenehm für ein USA Fahrzeug.
Klonk: Ist eine Fehlkonstruktion, lässt sich bei älteren M3s nicht abstellen. Neue Breather hatte mein Auto schon drin. Beim neuen 2021iger ist es weg Fahrwerk: Ich habe nicht die Lenkung bemängelt, sondern das polterige Fahrwerk. Die Foren sind voll davon - wer sich mit Autos auskennt, wird mit dem Fahrwerk nicht zufrieden sein. Zug- und Druckstufen des Fahrwerks sind schlecht ausgelegt. Das lässt sich auch mit dem Lenkmodus nicht korrigieren. Das 2021iger M3P fährt ist da besser.
@@163Grad - kann ich so definitiv nicht unterschreiben. Mein M3 und 3 aus meinen Bekanntenkreis haben dieses Klonk mit dem Breather behoben, und seitdem ist kein Klonk zuhören. Da haben sie wohl ein Montags Montagauto bekommen, tut mir leid das sie so schlechte Erfahrung gemacht hatten. Durch das Lenkrad haben sie das Gefühl das es schwammig bei hohen Geschwindigkeiten haben, weil die Lenkung zu weich ist bei Komfort. Gerne lade ich sie zu einem Testtermin auf dem Nürburgring ein, um sich mit mein Fahrzeugen zufahren. Unter anderem habe ich eines meiner Model3 mit einem KW Fahrwerk ausgestattet und dieses ist nochmal zwei Stufen besser als das ganz gute Fahrwerk von Tesla.
Ein BMW iX3 bietet eine verflixt gute Straßenlage (durch diverse Tests mit renommierten „Piloten“ bestätigt), also Haken an diesen Punkt. Abrollkomfort&Fahrgeräusche spielen wohl ebenfalls in der ersten Liga, also wieder Haken dran -> zur Ladekurve gibt´ s zwar noch keine allzu validen Daten, eingedenk der Tatsache, dass die Ladekurve sämtlicher teutonischer Premium BEV´ s einen flachen Verlauf auf hohem Niveau aufweisen, selbst der kleine BMW i3 verfügt über eine außerordentlich flach verlaufende Kurve und ist damit nach wie vor das „Lademonster“ im 4m BEV Segment, so darf man auch hier ohne allzu naiv zu erscheinen von einer sehr guten Ladekurve ausgehen = auch dieser Posten wäre für Olivers Liste gänzlich erfüllt. Als Geheimtipps würde ich abschließend noch den ID4 (jedoch eher auf der biederen Seite) sowie den Mustang Mach-E (würde ja auch zur amerikanisch geprägten KFZ Historie Olivers ( wenn ich das richtig aus seinen ersten Videos im Kopf habe ) passen.
liebe Tesla- youtuber. Bitte testet einen Tesla mal 300.000km. Das wird interessant. Ich erwarte keine Katastrophen. Bei deutschen E-Autos wäre ich mir da nicht so sicher.
So ein Schwachsinn, was hast du für ein Problem mit den deutschen Automobilherstellern? Was Karosserie angeht, kann Tesla noch viel lernen. Geb doch der Automobilindustrie hier eine Chance in der E-Mobilität! Ich freue mich , dass es auch hier langsam anläuft.
@@svene.8866 ganz einfach. Ich würde gerne winen id.3 400.000km und 12 Jahre fahren ohne grössere Reparaturen oder unnötiger Wartung. Wir werden sehen.
@@sebastians.170 also bei Tesla gibt es keine Inspektionen! Nur Empfehlungen: bremsflüssigkeit alle 2 Jahre wechseln und Klima alle 5 Jahre das war’s! Bei den deutschen wird man wieder abgezockt! Alle1- 2 Jahre oder 15.000- 30.000 km eine Inspektion und dann 200-300€ für nichts . Nein danke alles Betrüger
@@maniche813 und weil Tesla nix macht, sind diese Seifenkisten auch überdurchschnittlich schlecht bei der Hauptuntersuchung. Wer meint, dass an einem Auto mit so schlechter Verarbeitung nichts kaputt geht oder Bremsflüssigkeit nicht altert , dem ist nicht mehr zu helfen. Vermutlich wechselst du auch nicht die Reifen, weil die bei Tesla nicht verschleissen.!?
Lieber Oliver, ich tippe auf einen Übergangsfahrzeug und dann ein Model S Plaid im Herbst mit passender Ladeparty in Rade!!!! Bis bald, herzliche Grüße aus der anderen Hansestadt.😃
@@n54power21 das stimmt! Allerdings ist der SUV etwas alltags und Urlaubstauglicher. Da der Wechsel auch in Kürze passiert, denke ich wird es ein X3 sein
@@petereinmal Danke Jungs für Euren Zuspruch. Von dem Taycan träume ich nachts. Den durfte ich ja schon einmal auf einem Track bewegen und durch die Kasseler Berge heizen. Ein unvergleichliches Erlebnis. Aber in meinem täglichen Umfeld und Beruf kann ich damit nicht beim Kunden vorfahren 🙁 In Hamburg sagt man immer "Nie feiner als die Kundschaft". Deshalb muss das im Rahmen bleiben .
Danke, tolles Video! Manche Kritikpunkte sind interessant zu hören, aber wirklich Jammern auf hohem Niveau! Ich fahre noch bis Oktober einen BMW X2, und der hat auch so seine Macken im "keyles entry" und anderen Dingen. Den "Dog Mode" finde ich übrigens klasse und auch die Tatsache, dass häufig neue Updates aufgespielt werden. Da ist die Software von deutschen E-Autos doch noch Jahre zurück. Vielen Dank auf jeden Fall! Ich bleibe dran!
Ich bin überrascht, dass Du Dein Model 3 so schnell wieder abgibst.😮 Was kommt als nächstes? Vielleicht ein Mustang Mach E? Das neue Model S wird bis Ende Februar nicht verfügbar sein, das fällt also raus. ID.4? Passt eigentlich nicht zu Dir. Polestar? Der ist in der Effizienz bislang nicht überzeugend. Ioniq 5? Wird bis Ende Februar auch nicht da sein. Ich habe noch keinen Plan.😕
Hallo Lennart, ist eine rein kaufmännische Entscheidung. Ich bin trotz der Eigenheiten wirklich sehr zufrieden. Vor allem mit dem Ladenetz. Ich habe - ungeplant - ein sehr gutes Angebot bekommen und dann muss man das auch machen.
@@163Grad Kein Problem, Gelegenheiten soll man nutzen.👍 Nur bei dem Nachfolger stehe ich noch vor einem großen Rätsel. Das neue Model S würde Dir gut stehen und ich sehe im Moment wenig überzeugende Alternativen. Deshalb sage ich jetzt mal, es wird doch ein Model S, aber nicht das Plaid, sondern maximale Reichweite mit dem Refresh.
Diese Kritik soll jetzt nicht als persönlich angesehen werden, aber es fällt auf das die meisten RU-vidr die versuchen von der E-Mobilität zu überzeugen, möglichst selbst nie ein Risiko eingehen was diese Technik angeht und diese Fahrzeuge quasi wechseln wie ihr tägliches Hemd. Der vollkommen "normale" Autofahrer kann aber im Normalfall nicht mal eben Fahrzeuge für 400 Euro im Monat leasen oder sich bereits nach einem Jahr einen neuen Elektroflitzer kaufen um den gewissen Risiken der E-Mobikität, wie z.B. die sich schnell ändernde Technik,bessere Reichweitenstärkere Batterien oder möglicher nachlassender Batteriekspazität aus dem Weg zu gehen. Der normale Autofahrer wird sein E-Fahrzeug 5,6 oder 7 Jahre behalten müssen und mit der nachlassenden Kapazität und somit enormen Wertverlust aufgrund bereits deutlich besserer existierender Technik leben müssen. Just saying...-
Ford Mustang E mein Tipp, da er preislich beim Modell 3 liegt und dafür im Vergleich zur Konkurrenz, gerade das beste Paket meiner Meinung nach, bietet. Hoffe kein id4....
Hallo Oliver Ich habe ein Model 3 Refresh bestellt. Die Probleme die du beschrieben hast gerade die mit dem Fahrwerk und dem blechernen Unterboden Geräusch treten die auch bei dem Refresh auf? Gruß und Danke
War bissle sarkastisch gemeint. Kannst ruhig gespannt sein auf deine Bestellung die haben vieles verbessert am 2021 Modell und das härtere Fahrwerk ist nur beim Performance so (beim 34k modell weicher) aber soll nicht härter als audi und bmw sein. Dem Oliver kannst da nicht sonderlich vertrauen als Berichterstatter. Schau dir Carwow an, nicht perfekt aber allemal DEUTLICH besser! Mfg
Oh ja - das Problem mit der mit unerträglicher Lautstärke anspringenden Alarmanlage bei verriegelten Türen, wenn der Fahrer mit dem Smartphone das Fahrzeug verlässt, kenne ich. Ich erinnere mich an den perplexen Blick der Bäckereifachverkäuferin, als sie mir berichtete, dass gerade 4 Personen (meine halbwüchsigen Kinder und Freunde) mein auf der gegenüberliegenden Straßenseite geparktes Auto durch Herauskriechen durch die heruntergefahrenen Seitenscheiben verließen - Hände zuerst, Beine zuletzt! Die Sitze des M3 sind mit Gewichtssensoren ausgestattet - warum merkt der Bordcomputer nicht, wenn ein Mitfahrer auf seinem Sitz sitzen bleibt, wenn der Fahrer das Fahrzeug verlässt?
Aus amerikanischer Sicht ist das M3 wohl ein sportlicher 2+2 - Sitzer. Hoffentlich kann man im MY auch hinten vernünftig sitzen. Sonst wird der Nachfolger für das MS teuer ... 😎
Unglaublich wie man sich ein Auto schönreden kann... Ach übrigens, der „kaufmännisch“ richtige Zeitpunkt ein Auto zu verkaufen ist es bis zum Ende zu fahren oder erst gar kein Neufahrzeug zu kaufen.
Video ist professionell gemacht, sehr gute Präsentation! Allerdings stört mich Grundsätzliches: Das Elektroauto mag bei ähnlicher Leistung nur die Hälfte an CO2 produzieren, das reicht aber immer noch nicht, um die Klimakatastrophe abzuwenden. Dieser Tanz um das "goldene Kalb" Automobil muss aufhören! Nicht den PKW zum Hobby machen, sondern möglichst oft Fahrrad und öffentliche Verkehrsmittel verwenden! Auch Elektro-PKWs müssen kleiner, leichter und mit weniger Leistung gebaut werden. Tesla hat da in der Bevölkerung leider falsche Erwartungen geweckt, die so mit unserem Planeten leider nicht kompatibel sind.
Das ist korrekt. Auch ein Elektroauto ist ein Konsumgut, welches Rohstoffe verbraucht und die Umwelt belastet. Wir brauchen eine Mobilitätswende. Aber die neue Mobilität wird ganz bestimmt auch elektrisch angetrieben sein.