Dù xe điện Fin fast xấu hay tốt tôi cũng chọn xe Vin Fast, đơn gian chỉ vì tôi muốn Việt Nam ngày cáng phát triển giàu mạnh hơn Là người Việt Nam tôi yêu Việt Nam (❤🩹❤🩹) ủng hộ doanh nghiệp Việt Chứ không yêu các nước Hàn, Nhật hay là Đức gì cả
Đang chạy vf5 đây. Ồn gió rít thì chạy tốc cao thì sẽ nghe rõ. Nghe bảo là so cái ốp nhựa phần cột A ở ngoài làm rít gió. Độ đầm chắc thì chấp luôn xe hạng B chứ hạng A ko xứng để đem so. Pin thì mua đứt nên chi phí rẻ bèo. Đi du lịch Đà Nẵng - Huế tẹt ga cả quãng đường 300km thì chỉ phải sạc 1 lần với số tiền 74k. Trong khi tiền xăng cỡ đó phải tầm 300k Nơi chung thì với tầm tiền này thì nó là một món hời Còn đa số comment chê bai cho sướng mồn thì còn phải mang áo mưa ấy mà.
@@perthunt8296 giá tiền cũng thua hết xe điện cùng phân khúc. Vf8 bản full mua pin đắt hơn ioniq 5 full đâu đấy 30 củ mà khỏe gấp rưỡi, túi khí nhiều hơn + bảo hành 10 năm
Giống con Fadil đợt đầu ra ai cũng chê này nọ nhưng thời gian sau là vua phân khúc. Con VF5 này cũng vậy mấy tháng nữa sẽ lên Top1 như Fadil đã làm được.
VF5 màu trắng thì nên nóc xe màu xanh nhìn nó bớt khựa hơn. Đã là xe điện thì đều bốc khiến thời gian đi trên 1 quãng đường trở nên nhanh hơn, và khi đã đi xe điện rồi thì nghĩ đến xe xăng là không thích nữa
Mình cũng đang sử dụng VF5 giống bạn. Và cũng thấy tình trạng cửa kính phía lái ồn rất nhiều đặc biệt là đi cao tốc. Ra hãng thì hãng bảo là bình thường. Bó tay... Cửa lái ồn hơn các cửa khác rất nhiều
@@hoanhtuan9858 bạn đi thêm sẽ thấy nó có 1 vài lỗi hơi hâm dở. Tuy nhiên lỗi này thường ko gây ảnh hưởng đến quá trình lái xe. Ví dụ như cảnh báo kêu ảo, cam lùi ko bật, treo thông báo cuộc gọi, vvv. Mình nghĩ là do phần mềm chưa tối ưu
@@SaiGoncity-pc7gythi nên ra 1 bản base và bản plus như vf6 ấy. Bản plus có thể thêm cốp điện, đèn led và gương điện. Độ mấy cái đấy cũng ko đáng bao tiền nhưng đến lúc bảo hành,đăng kiểm hơi lằng nhằng
2 vợ chồng mình có đang làm tính toán giữa 2 option thuê và mua đứt pin luôn thì nhận ra 1 điều ntn: 1. Nếu bạn thuê pin, tính giá chênh lệch nhau là 80tr trên giá lăn bánh (thuê 490, mua đứt 570). Phí thuê pin hàng tháng là 1tr6, tính theo thời gian thì bạn đi khoảng hơn 4 năm 1 chút thì tiền thuê vừa khít = tiền mua đứt pin luôn (tính thêm trượt giá, chi phí cơ hội bỏ ra để mua đứt luôn thì coi như k đáng kể). 2. Bạn đi dưới 1000km/tháng, giá trung bình để sạc điện cho mỗi 100km mình tính ra theo công thức trên mạng là 47.318đ, vậy đi 1000km mỗi tháng bạn mất 473.180đ tiền sạc + 1tr6 tiền thuê pin cố định, 1 tháng sẽ bay mất ~2tr2. Trong khi mua đứt thì mỗi tháng mất có đúng tiền sạc pin = 473.180đ. Vẫn theo công thức tính trên, để thực sự cảm thấy có tiết kiệm thực sự thì mỗi tháng bạn phải đi trên 1800km mới thấy option mua đứt pin nó hiệu quả hơn hẳn thuê pin 3. Thời điểm hiện tại Vin đang áp chính sách free sạc và free đỗ xe trong 2 năm cho xe điện với dân cư ở SmartCity & OceanPark, nên tính ra option thuê pin bạn chả đi cũng mất 1tr6/tháng, còn hiện với chính sách của Vin thì rõ ràng mua đứt đang có lợi hơn đôi chút 4. Mua pin thì bạn sẽ phải cân đo đong đếm hơn về việc bảo quản pin và sạc đúng cách ntn để giữ pin có tuổi thọ cao nhất và bền nhất, trong khi thuê thì bạn chỉ cần chạy dưới số km giới hạn của Vin và tuân theo 1 vài quy định của họ thôi, rủi ro về pin sẽ được Vin đảm bảo. Duy có cái là nhiều bác kêu khi thuê pin thì lo ngại về vấn đề quẹt gầm, phải đóng đâu đấy 80-90 củ tiền sửa cái chỗ bọc pin (thông tin mình nghe mng nói lại, mình chưa bị trải nghiệm bao giờ :D)
này chả có ý nghĩa gì cả, vì 1 là xe tụt pin ko theo tỷ lệ đều, 2 là tốc độ cao tốc 120 km/h thì lại ko thử. phải sạc đầy 100% rồi chạy 120 km/h cho đến khi cạn kiệt pin thì lúc đó quãng đường mới chuẩn. Như Tompeng làm đó
Người ta đo là đo mức tiêu hao trung bình. Ở vn mà cứ thích chạy như ông thì để nhah gặp ôg bà à. Tầm 500tr thì ko có cái nào hoàn hảo cả thích xe nào thì mua thôi
Mình học lái xe được dạy là chỉ khi chạy trên đường trong thành phố mới được vượt phải, còn lại thì xa lộ hay đường trường thì chỉ được phép vượt trên làn đường bên trái của xe đang chạy bên làn kế bên.Nếu chẳng may hai xe va chạm do chuyển làn đường thì sẽ phân biệt ai đúng, ai sai.
4 месяца назад
@@snguyen2074 thế nên học lại luật đi. Học thế tham gia giao thông rất dở. Điều đầu tiên là định nghĩa lại thế nào là vượt và thế nào là đi đúng làn đường và tốc độ cho phép
Chạy nhanh sụt pin nhanh nhỉ. Chắc chạy 120km/h thì 1 phút bay 1%. Vậy là chỉ chạy cao tốc liên tục đc cỡ tiếng rưỡi là phải sạc. Ae có nghĩ các hãng sẽ phát triển hộp số có cấp cho xe điện ko. Khi đó đi nhanh sẽ ko tiêu tốn năng lượng quá nhiều nữa
@@tj342 ko. Tôi ko nghĩ thế. Đã gọi là hộp số là phải có 1 cấu trúc làm thay đổi tỉ số truyền (như bánh răng hoặc dây đai đối với hộp số CVT). Còn đối với xe điện, chỉ đơn giản là motor quay truyền đến trục, rồi ra bánh xe. Đâu có thể gọi đó là hộp số đc
@@SaiGoncity-pc7gyTôi tin là họ cố tình làm vậy. Chia ra phân khúc rõ ràng. Viền mà hình không cần mỏng nhưng nhìn cân đoiia chút quá dể. Có phải điện thoại đâu mà khó
Đi xe điện lúc nào cũng nhìn xem pin còn bao nhiêu và còn mấy linh tinh…khác lam sao thoải mái hơn xe gas ,việc này chắc 10 năm nữa.Trên thế giới này ,thằng nào cải thiện được Pin.sạt nhanh nhiều năng lượng thì mới nói 😅
