10 000 km engrasando la cadena con valvulina (lubricante para engranajes) ¿Cómo está? 

Buen video, en lo personal uso Gear oil 75w-90 y la moto se siente que rueda mucho más suave a diferencia de los lubricantes famosos en spray y es más barato . Incluso el manual de indica usar aceite de motor pero se adhiere más el ya mencionado. Solo lubricar de manera regular, en cuanto a dañar los O RINGS no es así, puse a prueba dejar sumergido dos piezas de plástico semejantes por largo periodo y no ha sufrido ningún daño por el aceite . En si lo que venden es mercadotecnia esas marcas de lubricación de cadenas, no necesariamente por pagar caro trabajan decentemente.

Por cierto. Claro que se le da más cariño a la moto que a una mujer.. la moto no dirá ya no siento lo mismo, ya no es igual, ya me voy, te voy a quitar todo... etc., etc. Al contrario la moto solo brinda aventuras ,diversiones sin pedir nada a cambio más que su mantenimiento apropiado., aaah y ni hace reproches ni miente ...no se diga que invita a subir a muchas mujeres 😌 para los que saben a que me refiero.

Con 10.000 Km's no has cambiado la rueda trasera ? Yo a los 8.000 ya daba pena, y realicé el tensado de cadena, claro, pero no estaba muy destensada. Te animo a que sigas enseñándonos cosas de nuestra 'peaso' moto !!😊

Totalmente de acuerdo... Llevo 65000km con mi integra usando solo sae80 y aun le queda vida.... Lubrico cada vez que reposto unos 300km....aprox

Para mí la valvulina es lo mejor, más efectivo, barato y limpio que hay para que los retenes tengan siempre un buen engrase. De hecho, a los que salís de la vía principal y os metéis por pistas os viene hasta mejor. La valvulina es muy fina, penetra muy bien en comparación a las típicas grasas en spray, pero tiene otro punto fuerte: se pega mucho menos la arena y tierra de los caminos. Yo engraso exactamente igual que tú, y siempre está perfecta. No hacen falta inventos más específicos.

Buen video muy bien explicado.

buen vídeo! ánimo con la recuperación crack un saludo! :)

Muy útil el video, muchas gracias.

Es perfecto para cadenas, es lo que recomiendan la mayoría de manuales de motos

Perfecta explicación. Lo probaré. Gracias

Buen trabajo, te veo con ganas de rodar, me alegro..saludos

Muy buen video compañero, mis felicitaciones y mi agradecimiento por tu aportación. Un saludo

Una explicación Perfecta,más claro agua, me están entrando hasta ganas de engrasar todas las cadenas que tengo por casa, jijiji. Grande maestro

Llevo 34k km una vstrom 1050 xt y no he tensado más que cuando cambrueda y no voy ni a un cuarto de tensado. Es la mejor manera de cuidarla y cuando llueve y hago viaje si utilizo spray para protección porque el aceite vuela. Después de spray siempre limpio con wd40 la masa que se queda adherida y vuelta a valvulina

¡Que fino eres! Da gusto verte engrasarla

Flipante lo Bien que explicas, mil Gracias, me encanta la idea de la valbulina.

Bien hecho 👏.

El video está muy bien. Pero con 10.000 kms la cadena está nueva. Yo uso valvulina siempre. Y la transmisión la he cambiado con 55.000kms. Y podría hacer hecho más kms. Pero no lo recomiendo. Pero estaba muy entera todavía. Se que hay productos específicos para cadena. Pero no lubrican bien. Taponan como bien dicen los retenes.

Muy didáctico , muy sencillo y muy barato, y por lo que dices muy eficaz también. Te deseo una pronta recuperación. Saludos

Muy útiles tus consejos! El tener paciencia en el cuidado y limpieza de la moto se nota mucho …me ha gustado mucho ver la cadena desmontada , ahora se entiende mejor. Gracias!😎✌🏻

Muy buen trabajo amigo. Se agradecen consejos así, se nota el cuidado que le das a la moto. Muchas gracias y ✌🏻✌🏻

Me ha gustado el video y como explicas todo con facilidad y simpatia. A mi no me sirve mucho este video como aplicación practica ya que yo utilizo cardan en la transmision de mi moto, pero me parece muy interesante e instructivo. Un saludo.

Hola Dioni. Voy a seguir tu consejo en cuanto termine con los sprays que me quedan. Te deseo que te recuperes bien y pronto. Saludos, Ignacio de Valencia.

Hola Dioni Veo que estás bien. Haber si te recuperas pronto y hacemos las Bardenas reales de Navarra. Un saludo

oro gracias

Seguiré tu consejo y probaré a engrasar con valvulina. Tengo una Honda nc750x y me duran los kits dos telediarios. El primero lo cambié a los 18000 km, y a los 37000 se me ha salido la cadena sin previo aviso estando aparentemente bien, aunque al mirar detenidamente está estirada de modo irregular y los dientes de la corona bastante afilados. Uso aceite en spray para ambiente seco cada 500 km., pero no me convence. De todas formas creo que el problema es que los fabricantes por ahorrar costes y peso cada vez usan cadenas más delgadas.

Para mi la valvulina es lo mejor para la cadena,y yo creo que también le va bien engrasar un poco el centro, porque previene el desgaste de las coronas.👍✌️

Muy bien explicado. Yo también utilizo valvulina y todo son ventajas. 👌✌🏍

Lo mejor

Gran video...muy explicativo...comenzare a lubricar la cadena con valvulina por recomendacion tuya y vere como anda la cadena de mi Himalayan...recien tiene 2.500 km...yo la lubrico cada 500 km, pero con lubricante para cadena de una marca conocida...Un gran saludo desde el desierto de Atacama el mas arido del mundo... Antofagasta, Chile.

En la v strom 650 ,llevo 45000km y esta en condiciones, engrasada con valvulina, también decir que pocos o ningún camino. Cada depósito engraso.

Amigo ese cariño se lo doy a las mujeres no a la moto😅😅😅

Tengo una cbf 600 y el primer kit de arrastre lo cambié a los 71000 kms.con un Engrasador puesto desde el primer día

Muy curioso lo de la cadena, creo que empezaré a hacerlo en la bici para probar. Un saludo!

Yo hago igual pero una vez engrasada no le quito el exceso. Prefiero que lo escupa, tampoco es tan grave y mejor vaya bien lubricada

siempre la lubrico semanalmente que es cuando lavo la moto, va perfecto la valvulina o aceite para trasmision que es lo mismo, saludos

Mejor que con lubricantes específicos, que saben que los moteros suelen estar dispuestos a pagar lo que sea por sus burras. ¡Muchas gracias!

Muchas gracias por compartir tus conocimientos y experiencias. Pero te hago una observación porque si se hace sistemáticamente así se terminará reduciendo la vida útil de la cadena. Como me paso a mi en un principio. Sin ánimo de polémica ni mucho menos ofender, te comento un error que también yo cometía, precisamente por guiarme solamente por tutoriales de RU-vid, hasta que me toco cambiar la primera cadena. Y es que es común pecar de un error de concepto. La cadena donde más lubricación necesita es entre el rodillo y el lateral interno de la placa, para que se extienda por debajo del rodillo entre este y el casquillo, ya que con el giro al rededor de corona y piñón, donde se produce la fricción es entre el rodillo y su eje, que no es directamente el pasador, perno o bulón, si no el casquillo, que en su interior si contiene grasa para lubricar el perno, pero no entre el rodillo y este casquillo intermedio, ahí no hay orings ni ningún elemento de retención de la lubricación y es allí donde hay que reponerla, además lavarla con algún limpiador liquido cada unos 1000 - 1200 km, para que arrastre las partículas sólidas que se van colando y luego puedan generar abrasión. Desde hace un par de años regina saco una cadena libre de mantenimiento que parece que si incluye algún elemento de retención de la lubricación entre casquillo y rodillo, y en teoría esa si que se puede solo limpiar en seco y ya esta. Pero todas las demás es necesario lubricarlas por el interior.

Gran información... me interesa realizar el cambio. Este video fue hace 11 meses. ¿Tienes alguna actualización? Quedo super pendiente

Yo también la engraso con valvulina... hasta que se me acabe el bote de 2 litros que compré que no veas si cunde, es lo más barato de usar. Al final lo importante es tener la cadena engrasada. Yo sigo buscando el aceite que no salpique porque valvulina o spray si te pasas en cantidad se pone la rueda perdida. Muy buen vídeo y muy buena idea la de mostrar desmontados los eslabones de la cadena. Saludos compañero ✌

Saludos desde Costa Rica ! Excelente video ! Una pregunta: qué grado de viscosidad tiene la valvulina que usas?

Yo la usaba ,es lo mejor,deja la cadena brillante,pero digo usaba porque menudo pestazo a pollo frito me metía la valvulina. Andando no,pero al llegar a los semáforos no veas que peste,parecía que llevaba una moto de la época de Napoleón,de ahí que dejé de usarla. La que yo usaba es de Motul,y claro estos aceites están hechos para meterlos en cajas de cambios selladas y de ahí no sale ni olor ni nada,pero en una cadena que va al aire...no obstante es lo mejor pero la pena fue lo otro,tuve que volver a las grasas de cadena ,eso sí las transparentes,las blancas tipo Motul,Sikolene no las uso. Ahora estoy usando una Michelin,que va bastante bien

Yo lo hago pero directamente con la brocha, valvulina a un tarro de cristal, humedecer brocha y pasar por todo, rodillos incluidos. Si te pasas solo hay que retirar el exceso con un paño, y que conste q yo ni lo quito, espero a que salpique algo tras el primer paseo, y se limpia sin esfuerzo.

excelente video, me podría indicar el tipo de válvulina que usa

Podrías decir que viscosidad tiene la valvulina que utilizas? Gracias! Muy bueno el video.

Hola. Arranca la Himalayan, pones 1a marcha....y no se cala!, Así lo hago yo. Saludos

Con la transmisión de la bicicleta haces lo mismo? En la moto me ha dado excelente resultado. Un saludo

Saludos de colombia, la que utiliza es gl3 o gl4 ya que tengo la duda ya que me dicen que hay una que corroe

Que gran vídeo. Para limpiar la cadena que productos utilizas? Por otra parte. Que referencia es la que usas para lubricar la cadena. Gracias.

Siempre en ti línea, te lo curras. Me dejas con la curiosidad ¿ alguna valvolina en concreto?

Acabo de descubrir tu canal de youtube es brutal !!! Tus videos sobre mecánica son muy interesantes e instructivos. Muy bueno este video , yo estoy utilizando el spay de cadena Motorex adventure y cuando vengo de hacer rutas off road con la Himlayan veo que me deja la cadena hecha un cristo. Se me pega todo el polvo y la suciedad, por mucho que la lave en el autolavado no sale. Finalmente descubri que pasando un cepillo o trapo por la cadena con gasolina quedaba como nueva. Voy a probar esto que dices de la valvulina para que no se me pegue tanta mierda a la cadena. Entiendo que la valvulina es aceite de coche normal no? o es un aceite más espeso? Por cierto yo era la que le metía sprayazos en medio de los rodamientos jajaja,. Lo tendré en cuenta para la próxima vez Gracias

Aparesiste?.... Bueno te comento y no es para que te pongas nervioso que varios estamos siguiendo tus consejos para lubricar la cadena....por lo visto funciona muy muy bien..... asi que seguire limpiandola y lubricandola como vos lo haces..... Aca en argentina la valbulina es el aceite que lleva la caja de cambios de auto que es el mas espeso que viene y se puede comprar suelto lo que es una ventaja tambien.... Va un abrazo grande....

oooo dbaaaa....awesome vlog paps...keep enjoying life behind bars...rife safe always...all set on you anv hope you can visit my humble garage too

Muy buen video, yo para mi moto utilizo la pasta chain de motul estoy pensando en pasar a la válvulina cuando se me termine pues la cadena se me queda muy pastosa. Por cierto has limpiado alguna vez el piñón de ataque?. Con cuántos ? Un saludo, y que te mejores.

Teoría perfecta, pero la cadena se queda más limpia con desengrasante o aceite tipo 3en1 y cepillo. Y para engrasar, no utilizar valvulina, porque al empezar a rodar sale despedida. Un bueen grasa específica para cadena accede perfectamente a los retenes y después con el teflón se solidificar y no sale despedida como la valvulina. Y diez veces más rápido. Un saludo

Tengo una duda, recomiendas limpiar la cadena antes con un desengrasante spray o mejor la tipicada de un paño con detergente neutro? Muy buen video por cierto bastante explicativo muchas gracias!

Cuando hablas de tensado. No la vas a tensar nunca. Una moto con esa potencia. Yo con 55.000 kms solo tensé dos veces. Y con 100cv. El estiramiento de una cadena es producido por la potencia de la moto, no por el engrase.

que opinas del sae90?

La valvulina en mi pais no la encontré con ese nombre, Por lo q ley es aceite para transmisión, pero no se si para transmisión automática o estandar, ya a fuyba preguntar y me preguntaron q para q transmisión si automático o estandar, si mineral o sintético. Saludos desde México

Yo llevo 44.000 con un engrasador chino eso si cada depósito la engrasó, la valvulina es la clave

Alguien ha probado con aceite dexron 3?? Ese es aceite para transmisiones automáticas. Me han recomendado usarlo algunos moteros conocidos.

Me quede pensando.....agradece que funciona a la perfeccion sino no podrias salir de espana jajajjaaj otro abrazo

Hola que biscosidad es la.valbulina?

Hola , se aprecia tu video ! soy de argentina y quisiera saber que es valvulina ? una marca? algun aceite especial ? me podras dar un dato que me aclare para ver si consigo por aqui? gracias

Hola. Que es la valvulina?? Gracias

La valvulina va bien para cadenas sin retenes ?

Yo lo hago así pero uso una brocha del ancho de la cadena y la pinto con valvolina

Valvulina...es SAE 90 ? Perdón por mi ignorancia y gracias por compartir. Yo también tengo una Himalayan con los mismos km's.

El dexron 3 servira para lubricar la cadena

Hola, siempre he oído que la valvulina es lo mejor para engrasar las cadenas de las motos, un forero de vfrespaña la mantenía con valvulina y cambio el kit de transmisión con 50000 kilómetros y corona, piñón y cadena estaban en perfecto estado. La duda que me surge es la siguiente ¿ que valvulina es la recomendable? ¿ mineral o sintética?. Gracias saludos.

La mejor inversión, un engrasador automático.t lo puedes hacer tú mismo

Pregunta, igual y yo no soy experto, pero porque aceitar esa parte dices donde menos fricción existe, yo creo pero cómo digo no soy experto porque no aceitar el rodillo medio de la cadena que es la parte que tiene más contacto con los dientes de la corona y los dientes del piñón,? De hecho la parte donde van los o rings ni siquiera hacen contacto metal con metal para ello está el caucho del o ring. Digo a simple vista esa es mi impresión pero igual no soy experto y no conozco bien la operación del o ring. Algún experto?

Yo que ustedes busco que reacción hace el aceite en las gomas? Se sorprenderán

Muy bueno pero la cadena desde un principio estaba limpia. No tenia nada adherido. Será porque sólo usas valvulina? Mi cadena cada tanto al limpiarla esta con tierra y otros restos pegados.

Hola. Que características de valvulina usas ??? 80W-90...???

Me e fijado que usas crip de esos de quita y pon

Se puede usar desengrasante? O solo con el cepillo basta?

Hola. Alguien se apunta a la transpirenaica para el 2023 ? Es para no ir solo jejejeje Con una himalayan tengo pensado hacerla. Saludos

Hola Dioni dime cómo contactar personalmente contigo. Un saludo.

que medida tiene la valvulina? osea que tan espesa es? ya que en mi pais no se si se llama asi

Pero es ilógico lo que usted dice. Si la grasa del rodillo no sale!! Tampoco entra aceite. Engrasar los rodillos ayuda a la fricción con los piñones

Que es la valvulina, aceite de motor?

Pero en la parte de los rodillos no sería bueno lubricarlos ya que están en constante fricción con los dientes de los dos piñones ?

Yo le echo aciste nomas, válvulina es acidte de Transmisión no ?

Hola, no la desengrasas antes de hecharle la valvulina ????

Aca agradezcamos que al micro (autobus) lo tomamos.... jajjaja

Cardan.

Me gusta mucho la moto, pero viendo vídeos me echa para atrás la cantidad de mantenimiento que está moto lleva.

Con que valvulina. Sae 80, saev90 o vale un 80w90

Que tipo de válvula?

Y si se lubricase con Aflojarodo o aceite wd40 ? Es que un experto en aceites me dijo que un Aflojarodo en spray lubricaria mejor por qué se pegan más al metal que la valvulina. No se.. el era un químico que vende aceites así que no se.. no he probado.

10000km sin ajuste LPTM, y yo acabo de comprar motul C3 me lleva

Que es valvulina?

Qué? 10mil km sin tensar la cadena? Uff, exceletne kit?

Huy...aca ya es muy dificil conseguir .....nos vamos entendiendo a fuerza de linguistica....ajjajaa queroseno = parafina Arg..... querosen = a no se encuentra mas..... Tendriamos que hacer un glosario de terminos....jajjaja Entre cosas curiosas del idioma me paso en mejico de buscar por meses ..... asfalto solido.....lo que pedia de esa manera y me miraban con cara de nada.... un dia lo veo en una ferreteria (tlapaleria) y me dicen....eso no se llama asi es ...chapopote.!!!! Sacala esa ....jajajja Abrazo

Teniendo una cadena desarmada no puedes decir cualquier cosa. Lo que está lubricado de por vida son los pernos. Lo que hay que lubricar son los bujes contra la camisa de los pernos y contra los dientes del piñón y la corona.

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