Szerbusz Laci örülök hogy láttalak, magam nem igen tudok hozzászólni hisz a Te munkaeszközöd, nekem mint kamion bejön, mert a szimulátoron magam is azt szeretem. a Volvót. Üdvözlöm kis családod vigyázz magadra, várva a nagy utazást, maradok Baráti szeretettel: Józsi.
Szia Laci. Az első probléma amit nehezen tudsz megszokni mert két körös az oldalláda nyitása, az szerintem biztonsági okokból van úgy. Az MAN-ban is így működik, szerintem azért hogy esetleg menet közben akármilyen okból meghúzod a kioldózsinórt akkor ne nyíljon ki az ládaajtó. Persze nyilván menet közben az ember nem húzza meg ezt a zsinórt mert miért húzná. De a polgári perek országában vezetsz, a gyártó minden lehetséges módon próbálja védeni magát. Mert ha "véletlenül" kinyílik az oldalláda, kiesik belőle valami, belecsapódik egy szemből érkező autóba, máris bíróság lenne a dologból.
Szia Laci! Én itthon hajtok egy volvót már 4 éve. 2009 évjáratú euró 5, 500 paci. Imádom de az ablaktörlő betanítós szaggatott tőrlését rühellem! Rázós úton van hogy háromszór próbáltam elindítani mire csinálja a dolgát.
Szia Laci.1 amitt utálsz szerintem azért lett így megoldva hogy illetéktelenek ne bírják kinyitni. De jó volt a videó. Köszönöm hogy újra veled lehetek egy kicsit.Továbbra is csak így tovább .Neked jó utat .Szia
Még annyit, hogy a minőség nagyon ott van az én Belgiumban gyártott Volvómnál. 22 éves, nem csörög nem zörög, mindenhol légrugós, tegnap vizsgázott a klíma. 38-41°c volt tegnap az alföldön és pólóban nem izzadva ment a meló. A téli fűtése szintén nagyon ott van.
Szia Laci! En is kint vezetek, a regebbi nagy fulkes Volvot, 780ast. Kozel 600K merfold van benne, az egyetlen problemam az az, hogy mivel allandora van csinalva az asztal, igy a felso agy alja mar ugy berogyott, hogy kozepen mar 3 torolkozo es nehany karton lap van a matrac ala teve, hogy reggele ne nyeljen el az agy. A webastohoz meg youtube oktato videot kellett nezzek hogy mi a fenet csinaljak hogy mukodjon :D Amit meg gondkent emlitenek, hogyha valami tonkremegy rajta, na ahhoz sok sikert, hogy barki meg meg tudja csinalni menet kozben. 10bol 9 alkalommal “csak Volvo delaershipnek van hozza ilyen softwareje” Ezeket leszamitva semmi gondom vele, imadom, kicsit aggodom, mert ev vege fele kapok egy next gen Kenworth-t, majd meglatjuk...
Vizvezetek hoszigeteleshez kapni formazott kemeny szivacsot. Filleres tetel, rahuzod a letra lepcsojere es maris kenyelmes. A vilagitashoz szinten filleres tetel egy taviranyitos kapcsolo. Parhuzamosan rakotod a muszerfali kapcsolora, a vevo megy a muszerfalba, a taviranyito meg akar fixre fentre vagy siman a zsebedbe.
Így a képernyő mögül nekem szúrja a szemem az a fogas a fejed fölött. Ha oda felakasztasz egy nagyobb kabátot vagy esőköpenyt, pont rád lóg vezetés közben. Legalábbis a videón úgy néz ki.
Én ha vezsek, akkor csak MAC, vagy: Kenworth, vagy más, ameriai nagy márkát veszek, és a used: second hand truck ára már 20 000-től elérhető, de ha jobbat akarsz, kapsz 90-150 000 USD-ért is.
4:40 én már kötöttem volna a fém karikára egy 20-30 cm-s madzagot. Vízszintesen a kamion orra fele meghúz, és behajt hátrafelé, már nem kell Jézus pózban oldalajtót nyitni. A lámpa problémádra megoldást jelenthet egy felcsíptethető elemlámpa. Nem megszakérteni akarom, félre ne érts, csak nekem kapásból ezek ugrottak be.
Szia! Én egy DAF XF105 Super Space Cab-bal járok. 2012-es évjáratú. Lakhatóságra nekem favorit, motorikusan lehetne erősebb csak. Bár a jelenlegi munkahelyemen minden nap haza járok, de korábban ilyennel jártam nemzetközibe is. Nem tudom hallottad-e, hogy 2020 szeptember óta már Európában is lehetnek hosszabb kamionok, hogy jobb kialakítású fülkéket dobjanak piacra a gyártók. Lényegében a jobb légellenállás miatt. Viszont csak a fülke lehet hosszabb, a pótkocsi nem. A DAF volt az első gyártó aki bemutatta nem rég a hosszabb fülkét. Az előrébb nyúló orr mellett 33 cm-rel hosszabb a belseje is ennek köszönhetően. Nem olyan sok, de azért 33 cm is 33 cm. A többi gyártó még az engedélyezés előtt fejlesztette ki az új fülkéket, így az ő esetükben még majd csak ezután fognak hosszabb fülkéket bemutatni.
@@lacikoncz Igen, én a DAF fülkét preferáltam eddig is. Bár az utóbbi időben fejlődött a többi is. A Mercedes és a Renault után már évek óta gyárt a Scania is síkpadlós fülkét, illetve kapható Európában már egy ideje a Ford is. A Ford F-Max is síkpadlós. A hosszabb fülkével tuti követni fogják a DAF-ot a gyártók. Egyrészt mert a törvény engedi, másrészt a versenyben csak nem maradhatnak le. De mint mondtam, a többi gyártó vagy addigra már kifejlesztett egy új fülkét mire ezt elfogadták, hogy lehetnek hosszabb fülkék, vagy fejlesztés alatt állt még, de már ott tartottak, hogy nem volt értelme áttervezni az egészet. Szóval előbb-utóbb az összes gyártó kijön a hosszabb fülkével. Az új DAF-ból 3 típus jött ki: DAF XF ami maradt olyan hosszú, mint a régi, illetve lett két új típusváltozat a DAF XG és DAF XG+. Ez utóbbi kettő hosszabb. Ha érdekel keress rájuk. :)
Egyes tipusoknál a kormány dönthetősége botrányos,pl man. De ha már man,amelyik megtervezte azt a lob.szó szélvédőt azt tudnám agyonverni!!! Lehuzod a rolót,pont a roló és az oszlop közt tűz be a nap…és még lehetne sorolni….
15:15 ... elnézésed kérem... de itt felnyerítettem...:)... nem bírtam.... ilyenkor azért elmennék megkérdezni a belső utasteret tervező ember(eke)t, hogy ezt milyen elgondolásból találta így ki...
az oldalsó doboz nyitása biztonsági megfontolás Volvo stílusban.. azért van, hogy ha a reteszt meghúzod, akkor ne felejtsd úgy kireteszelve. túlzás kicsit...
Igen ezért volna jó hogy a kamion gyártók küldenének ki emberkéket cégekhez felmérést készíteni.Gyerekek itt az új típus használjátok már egy ideje mondjátok el mi a jó mi a rossz benne hogy esetleg a következő típusnál esetleg máshogy csinálják.Elvégre ti éltek benne nem ők.Gondolom sok más Volvo sofőrt ezek a hibák ugyan úgy zavarhatják őket is amiket felsoroltál.
@@yensza vagy szigszalag helyett valami vékonyabb gumilappal betekerni és gyorskötözővel megfogatni. Vagy csak vékonyabb gumilappal többször körbetekerni a létrafokot, hogy kényelmes legyen és gyorskötözőt neki....örök élet + 1 nap és filléres megoldás :)
Ezek azért irigylésre méltó problémák ha néhány évtizedre visszagondolunk a hosszútávú szállítás ürügyén. Az én Volvómnak(FH12) egy igazi baja van. Esőben hamar piszkolódik minkét oldali tükröm. Ez tényleg bosszantó. A Magnum konferencia fülkéje szintén megvan, a magadfajta vlogoló sofőrnek jó, én utálom. Aki dolgozik vele ül annyit a laptop előtt mint varjú a dróton, tehát zsák a foltját.... További jó melót!
Bele kéne ülnöd az enyèmbe..... daft xf105 facelift előtti 800ezer kilométerrel. Hidd el utána semmi gondod nem lesz a 800 lovas csőrös csùcskategòriàs volvoval 😀
@@yensza még tisztelem is a maximalizmusát és a munkamániáját, de az nem jó mikor az alkalmazottjára is ráerőlteti. Persze a fizetés az magyar, ő se menne el már ennyiért kb 10 éve.
