Tak słucham o tych imponujących wartościach, siedząc podczas pauzy w czteroosiowym volvo którym kiedyś (sporo przed wojną) ciągnąłem trafostację na ukrainę... 180t ważył cały zestaw, Volvo 8x4 700KM z faymonvilką vario niskopodwoziowym 5+3 (pięć osi z tyłu trzy na przednim wózku). Blado te "ekstremalne" konstrukcje wypadają w porównaniu ze sprzętem jeżdżącym dziś po drogach, a mój Fhacz nie jest największym i najpotężniejszym ciągnikiem, powiedziałbym: średnia-wyższa liga.
2-połowa XX wieku, to był niezwykły, romantyczny czas pionierów technologii, braku kompromisów w przekraczaniu kolejnych barier na ziemi i w kosmosie. To był czas technologicznych idei bez oglądania się na zysk. Potem wszystko przydusiła ekonomia i chciwość. Oczywiście dziś mamy wielką rewolucję elektroniczną - pod warunkiem, że to się da sprzedać. Ludzie jakby przestali marzyć - a jeśli już, to robią to nieśmiało. Nie wspominając o Europie, która wręcz cofa się w rozwoju.
odnośnie 0:59 i czołgu mauser, powstały tylko 2 prototypy nadwozia i jeden prototyp wieży, tzn. ten czołg nigdy nie powstał jako cała jednostka bojowa .... 2:30 .. ponieważ nawet prototyp nie został nigdy dokończony przez 3rzesze. ;p po wojnie zsrr złożyło to i owo razem i zabrał0o9 jako trofeum do muzeum ;) tak w ramach sprostowania ;)
210 koni w dieslu to już potęga. W takim pojeździe szczególnie. Poczytaj sobie o silnikach diesla. Niektóre ciągniki siodłowe które wyrwa twój dom z korzeniami mają po 100 koni ale niuta tyle że nie umiesz liczyć do tyłu :)
Nie przesadzałbym z przecenianiem USA i lekceważeniem Ruskich. Trwał wyścig. W zdobyczach kosmicznych CCCP byli pierwsi. Postęp technologiczny w dużej mierze teterminowały potrzeby - Rosjanie ujarzmiali Syberię, wielkie odludzia, trudne tereny. Amerykanie mieli trochę inne potrzeby. To był ogólnie czas niezwykłych postępów technologicznych. A na koniec i tak wszystko zdusiła ekonomia. Tak bardzo, że USA uziemiły swoje wahadłowce kosmiczne i na długie lata uzależnili się od rosyjskich rakiet. Dopiero Elon Musk ruszył ten temat z ziemi.
Aż mi się żart przypomniał z serialu Czarnobyl "Co to jest - Wielkie jak skurwysyn, pali jak skurwysyn, huczy jak skurwysyn i tnie jabłko na 3 części? - Radziecka maszyna do cięcia jabłka na 4 części"
W silnikach diesla nie chodzi o konie 😂 konie mechaniczne to wynik mnożenia momentu przez obroty. To są wolnoobrotowe silniki dlatego te dane o liczbie koni se możesz wiesz co z nimi zrobić?
Chyba nie wiesz, że stare wysokoprężne silniki na długim korbowodzie generowały 5x tyle momentu obrotowego co mocy, który to jest kluczowy w ciaganiu ciężkich transportów
Ciekawe jest to że większość pojazdów jest produkcji Rosyjskiej a dziś jednak Rosjanie nie produkują najlepszych pojazdów terenowych na świecie. Ale to dlatego że oferują zacofane konstrukcję
fakt ze w Wot :cie: jest taki czołg.. ale widocznie nie tylko mnie zakuło to w uszy to ze owy czołg powstał, bo faKTY SA TAKIE ZE NIGDY NAWET PROTOTYP NIE POWSTAŁ W CAŁOSC ;P
Według mnie to maus nie pasuje do tego zestawienia. Pozostałe pojazdy były projektowane do transportu i przemieszczania się w trudnym terenie a maus na pusto ledwo się z miejsca ruszał co sprawia że bliżej mu do bunkra niż pogromcy błota.
Dużo i głośno krzyczysz jak na propagandowym komunistycznym filmie i zachwalasz w szczególności ruski sprzęt. Mówisz -ogromny i mocny silnik o mocy 400 koni-śmiech na sali. Niektóre wersje osobówek mają większą moc. A zwykłe ciężarówki to norma gdy mają 480-500 koni.
