El Crossfire, por lo unico que se lo recuerda, es por esa prueba de licencia del Gran Turismo 4, que tenías que manejar ese camion por las calles de New York, uno de los canceres hechos licencia de la franquicia.
El VW Phaeton compartía la plataforma con el Audi A8 al igual que la Touareg con la Porsche Cayenne, de ahí los precios, era una carrazo y si vendió en EU, no como se esperaba pero vendió.
De hecho tampoco tenía esa plataforma, tenia una plataforma superior que pudiera albergar al motor W12, desarrollada espeficamente para el Phaeton y para modelos Bentley como el Continental GT, o el Flying Spur, posteriormente el Audi A8 en su siguiente generación si se construiría en esa plataforma, pero fue hasta mucho después de la presentación del Phaeton.
Creo que vehículos como ese se venderían bien en Latinoamérica por si discreción, y el público de lujo aquí muchas veces sí prefiere esa discreción antes de la opulencia debido a la inseguridad jajaja
El VW Phaeton!, en particular el W12 6.0CC. naftero Highline es el pináculo de calidad y esplendor de la industria automotriz alemana!. Está al nivel de un Mercedes Benz AMG de 5.7 cc y 400 cv., un BMW de 5.6 alta gama, un Audi de 5.5 cc. Hochlinie, un Porsche Cayenne Calidad superior! y a la altura de los Bentley, Rolls Royce y los Senat rusos!. Los Phaeton se vendieron muy bien en el mercado Europeo y Asiático!. Solo se vendieron pocos en los EEUU!, y eso no significa que ese modelo fracasó!. Por su calidad, y confort son muy buscados en Latinoamérica y en Argentina!, aún los modelos de motorización más pequeños, diésel o los del año 2001 al 2004!. No merece ser incluído en esa lista de verdaderos fracasos sea por baja calidad, peligrosidad e inseguridad estructural básica de manejo o estéticas horripilantes!.
Deberías hacer una segunda parte pero con autos de competición. Un ejemplo: El Supra GTLM: un supra en la GT1 corriendo contra Mclaren F1, CLK GTR, F40, etc. Simplemente asi de ridículo como suena fueron sus resultados, en las pruebas quedo en EL PUESTO 30, a pesar de ser un GT1, prácticamente casi todos los GT2 hicieron una vuelta más rápida. Y en al momento de correr ni si quiera alcanzo a acabar la carrera, su transmisión de rompio durante esta, sin duda alguna fue un fracaso total.
Eso no pasará, habrá un suicidio masivo de fanboys jdm de 13 años que no saben una madre, al darse cuenta con una prueba así de que el supra es un pedazo de basura hyperSUPRAvalorado y que no viene de fabrica con dos mil achepes
@@v8dude609 No es basura en si, hay que admitir que tiene su encanto, le puedes sacar jugo sin cambiar casi nada, solo que se podria decir que es como un Muscle Car japones, pq solo sirve en rectas XD, eso si, esta super mega ultra sobre valorado, ademas que a diferencia de otros JDM Legends de la epoca como el GTR, Evo, Impreza, NSX, el Supra no esta hecho para la pista, por lo que meter uno de 2000cv a un circuito es acabar en el muro
Que no te lean los jdm de hueso colorado que les va a dar un ataque y te dirán que su motor es mejor que el de cualquier súper auto y estaba adelantado a su época aunque no hayan visto el carro más que en fotos jajaj
Hola. Podrías hacer un video con autos de calle con un nivel de producción extremadamente bajo (Pero que no fueron fracasos). Como el Mercedes Benz R63 (200 unidades) o el Saab 9-4X (205 unidades), Ford F-150 Shelby (250 unidades)
Recuerdo un auto excelente de Renault que llego a mediados de los 90 a Argentina, el Reanult Safrane, un vehiculo lleno de accesorios (todos los que un auto podia tener en esa epoca) pero lo pusieron al precio de BMW, o AUDI y si bien estaba realmente mas equipado y tenia un motor de 6 cilindro y 3.0lts. le paso como el Phaeton.. La gente paga amas por el status que por el vdhiculo!!-
El devilsix se ve estéticamente bonito (de lejos) cuando lo ves de cerca y a detalle, la cantidad de banderas rojas es tanta, que dices como no salí corriendo antes
El mejor canal de autos que he visto , siempre sacandome una carcajada con tus videos juan , saludos de chile sigue asi , se que llegaras al millon 💪💪💪🧐🍷.
Debo decir que para mí el VW Phaeton es una obra de arte👍 ese coche contaba con todo lo que un Mercedes clase s o un BMW 740 tenían, aparte la calidad interior-exterior se veían monumentales (a mí parecer) tenía un diseño interior súper emocionante, la verdad, es uno de los autos de mis sueños. Es tan difícil conseguir uno pero, estoy seguro que el Phaeton le superó en algunas cosas a Mercedes o BMW. Sin duda alguna 👍
Hace unos días ví un Chrysler Crossfire estacionado por acá cerca, siendo honesto aunque sabía que era un deportivo, no me impactó tanto como esperaría de un auto deportivo, y tal vez fue porque tengo un vecino que tiene una Crysler Pacifica y el frente es bastante parecido con el de una Crossfire, tanto así que usan prácticamente la misma parrilla frontal y los mismos faros.
Acuérdate que los chinos compraron el Rover-MG Group, adquirieron todo excepto la marca y logo de Rover que hasta el día de hoy pertenecen a Ranger Rover, osea a tata.
@@marceloacosta1742 fabricaron un par de modelos Rover entre el 2005 hasta como el 2014 cuando crearon la marca roewe, básicamente fueron una versión bastarda de los diseños ingleses con pésima calidad de interiores pero suficiente para la exigencia de los chinos de la época. Ahora ya fabrican modelos propios. Son una marca de lujo ala buick
Juan, para el preguntas y respuestas #22: ¿Que piensas de la electrificación automotriz en Latinoamérica y si hay alguna esperanza de conducir autos de combustión interna en el 2035 o 2040?
Muy buen vídeo!! Y algo muy atinado en tus videos es cuando comparas el costo de las unidades por lo que están comprando!! Tomo el ejemplo del jaguar que mencionas en el vídeo, el carro llegaba con un precio altísimo y al probar el auto te dabas cuenta que era un robo lo que te ofrecían por tu dinero !!
Algo que pasó en Argentina, Renault trajo los motores diésel common Rail dCi 1.5 para los autos Clio, megane y Kangoo que necesitaban diésel grado 3 cuando el diesel máximo que había era grado dos, explotaron todos los motorcitos, diez años después llegó el diésel que podían usar, nadie quiere un dCi y los traen por pedido
Ese Cobalt era un Cavalier 😢loqueó de aceite y fallas eléctrica era la orden del día en ese modelo yo tuve un cavalier Z-24 1998 y cuando me dio un problema eléctrico en menos de 3 años de comprado lo vendí antes que me diera problema fuera de garantía
Solo digo que el citation lo rescato de la lista por ser mi primer auto y me dio muchas satisfaciones y el que me lo compro todavia lo tiene... Y ese silvido del 2.8 me encanta
Lo que paso con el phaeton es algo similar a lo que pasa con algunos modelos kia o hyundai, la gama alta cuesta como sus competidores pero siguen siendo una marca generalista
Datos curiosos del Phaeton: -Las bisagras de la cajuela fueron fabricadas por Campagnolo (partes de bicicletas) -VW mandó hacer una fábrica nueva para producir el Phaeton, la más avanzada de su época. Llamada fábrica transparente. -Los motores V10 TDI y W12 necesitan ser removidos del carro para servicios tan básicos como reemplazar alternador, arrancador, bomba de agua, etc.
Incluyan aquí al PLATINA de NISSAN... Me estrené uno allá por el 2004... El primer año estuvo arriba de una grúa para llevarlo descompuesto a la agencia unas 4 veces pues tenía garantía... y así vivió. Una verdadera etafa y un dolor de cabeza, lo malo es que siempre se descomponía de diferentes cosas, obviamente jamás volví a comprar un NISSAN.
Juan haz uno similar pero con autos recientes (spoiler) forf Ka, Nissan Platina, Chevrolet Optra no tanto por su diseño sino su mala calidad para alertar a los posibles interesados en adquirir uno de ellos y busquen otras opciones Saludos
Juanito! Buenas, pudieras decirme o si sabes algo o alguien aqui del canal que sepa como sale la porshe cayenne 2008? Ya sea v6 o v8?? Estoy por comprar una y no se mucho sobre esa camioneta, lo que me preocupa es saber si es la transmisión sale buena
La Mercury fue una lástima que dejara de existir, la mariner de última generación es una chulada, lujosa, corre muy bien con su motor v6 en este momento, quisiera tener una edge Mercury, o sea un poco más lujosa que la que hay ahorita
El Citation era el que reemplazaría originalmente al Chevy (Nova/Malibú) en Argentina. Pero al verse en un aprieto económico y observando el fracaso del modelo recién lanzado en Norteamérica, hicieron maletas y en 1979 GM se fue del país, para no volver hasta 1997.
En la segunda parte... un coche que me duele mencionarlo, pero bueno, básicamente lo mismo que hizo Ford con Edsel... Viene Jaguar con el XJ220, un coche excitante, que antes de su nacimiento dijeron que le pondrían el corazón de una bestia llamada XJR-9 peeeero al final solo resultó en un "simple superauto" con pilotos traseros de un Rover 200... duele pero es la verdad Jaguar
Hola Juan. Quiero hacer una pregunta o sugerencia, nada que ver con este video,. Que de mitsubichis galant, tercera generación nunca he visto mencionar este vehículo, no Ni bien ni mal.
correcion ...el JAGUAR X TYPE no era traccion delantera todos eran traccion integral all wheel drive y fue un exito de venta en usa y europa,no se done esta el fracaso
El Phaeton en Alemania se fabricó bastante tiempo; creo que era un buen auto, sólo que el ricachón potencial dueño prefería un Audi A 6, con el prestigio y valor de reventa que eso implica. Las marcas francesas también dejaron de hacer autos de alta gama por no poder competir con el prestigio y mejor cotización y mayores ventas de las tres alemanas, por eso el Renault Latitude (que encima era el gemelo de un Nissan) fue el último "gran Renault", Peugeot no hace más modelos de la serie "6", y Citroën hace varios años dejó de fabricar el C6, sin reemplazo aún.
Juan saludos hermano espero que estes muy bien tú y tu familia, se me hace interesante la idea de que hagas un top con los sedanes 8 cilindros que se hab producido a lo largo de la historia saludos desde Hermosillo y sigue llenandonos de sabiduría sobre autos 😄
Te hizo falta hablar del delorean. También ví un clásico que era motor dos tiempos y tenía tantas fallas como que debías acelerar el carro en bajadas para que el aceite llegara al motor (porque en dos tiempos, el aceite se mezcla con el combustible) pero los frenos se recalentaban y el resto es historia. Si no se aceleraba, el motor no recibía aceite y el resto es otra historia. Era el DKW auto unión, antes que se hiciera la alianza y se sellara con el lema de AUDI.
Tiene temáticas interesantes en sus vídeos. Lo único que me parece cuestionable es que puedo entender que no le guste VW, pero sus críticas a la marca a veces pareciera que son más de gusto que por cuestiones netamente objetivas y cuantificables. Por lo demás es un buen canal. Saludos.
Genial, como siempre, en el único con el q no concuerdo es con el crossfire ya q en el video del supra el detalle q usas en contra del crossfire en el supra lo utilizas como algo positivo
El Suzuki Forenza, Chevrolet Optra u originalmente Daewoo Nubira o Lacetti, venía a buscar destronar al Hyundai Elantra en su mercado de origen, pero, en el mercado Norteamericano fué lanzado a la sombra de la marca Suzuki a diferencia del Chevrolet Aveo, GM prefirió vender un mayor fracaso comercial y de calidad como el Cobalt, derivado del muy pésimo (Opel Astra) marca que fué tan dolor de cabeza que GM la vendió
deberias añadir el fiat multipla, el ford edsel y renault 19 argentino, ya que le hicieron un injerto y falla mucho, tambien deberias añadir autos con BAJISIMA confianza, pero bueno eso es todo, que buen video
Sería bueno que hablarás de Dodge Avenger 2008 pero el 6 cilindros 3.5 el tracción 4 ruedas y el 2 Ami me parece un coche bastante potente pero claro si tiene varios problemas ojalá puedas Aser un vídeo para comentar sus defectos y sus buenas prestaciones
