Saya Pemake sigma jg, blm lama pake, Yg saya suka dari zigma suara mesin halus wlw kekurangannya byk, terutama tenaga bawahnya loyo, saya bore up pake piston f1zr, membran dan karbu pake f1zr jg, cdi pake jupiter z, kpl manual dan kasih fly wheel 700grm, sproket 14/36 Motor jd ngacir dan bertenaga, bbm jg irit...
Kemarin saya dapat sigma tahun 99 dan benar aja minus sesuai divideo, lampu kurang terang kop silinder ngobos kopling selip padahal sudah servis, perawatan mudah rc 100 sama tornado
gua baru dapet sigma ijo full original pemilik tangan pertama. kondisi mantab,double start nyala,indikator nyala semua. gua dpt posisi bpkb ada di bank,jadi alhasil cuma jadi motor stnk doang seharga 1,3jt. besokannya gua telusuri posisi bpkb nya berbekal buku angsuran dari pemilik,alhasil gua tebus cuma 300rb (nego hampir setengah hari sambil memelas).
Punya saya juga yamaha sigma bang trus punya mesin dua yang satu spek touring yang satu harian biasa. Dan punya saya original warna hijau yang body warna hitamnya saya karbon waktu itu pernah pecah body samping saya cari gantinya yang original 1bulan baru dapat itu aja udah nguras dompet bang harganya cuma body belakang kiri kanan emang sih susah banget karo disini paling cuma punyaku doang yang ada di desa bang warna hijau kalo hitam sih ada ya beberapa
Ga harus , standaran malah lebih adem kok om ,, kalo gak malam ini ya besok sore tayang soal tema touring modif sederhana dgn spek minimalis om ,, tunggu saja notifikasinya ,, ini lagi proses editing akhir
Om mau nanya, hal apa yg perlu diperhatikan ketika mau beli sigma.. asli nya kepengen F1zr , tp dari segi pandang saya yamaha sigma modelnya enak dipandang. Mohon pencerahannya om🙏
Paling penting body utuh ,, kalo lebih bagus lagi cari yg warna hijau atau biru , beli tahun yg 2001 keatas yg sdh cakram dan rasio nya 3 sdh 19 25 ,, usahakan jangan sampai dapat yg kena bearing kruk as atau kruk as,, misal cuma piston yg kena aja gpp ,, kalo bisa cari plat nomernya yg sama dgn ktp nya om biar mudah balik nama atau perpanjangan nya ,
@@Abi-ch3ee bunyi klotok klok klok di crankcase blok tengah mesin , bisa dri pen besar stang seher di kruk as dan stang yg baling bengkong /longgar/aus kena , laher bearing kruk as yg aus kena , kruk as yg baling , peyang gak center lagi akibat overheat habis olsam/ umur pakai mesin dan lain
Cabut as presneling nya dari sisi kanan ( tarik dari bagian yg ada kampas kopling) , biasanya as presnelingnya baret ,,, amplas aja baretnya om ,insyallah beres , kasus ganti seal presneling kambuhan biasanya cuma masalah itu aja
Stelan karbu kering motor responsif ngacir tapi mesin jadi agak kasar , stelan basah mesin adem halus tapi harus ancang" kalo mau ngacir .. Apa begitu karakter mesin yg msh std om ?
@@auratio694 kemungkinan besar kampas kopling primer nya minta jajan om , usahakan belikan yg original aja om , misal susah paling tidak merk indopart, aspira atau federal
Kompresinya terganggu om ,, kebanyakan akibat buring yg pernah oversok ,,atau penggunaan knalpot racing juga bisa jadi penyebabnya , ring piston lemah juga bisa, kampas kopling lemah juga bisa
Ini saya beli di BL tapi aslinya punya alfa ,, yg asli sigma susah bgt barangnya ,, berikut link ubah kranjang alfa ke sigma jika dibutuhkan ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uNpyzbLtmVM.html
Pada dasarnga motor "KENCANG PASTI IRIT " dan motor SUSAH LARI PASTI BOROS" Kenapa bisa begitu karena semakin kencang dan responsif motor maka gas yg dipuntir cuma sedikir dan motor sudah lari sehingga konsumsi bbm juga tidak banyak , berbeda dgn yg tidak bisa lari , maka gas akan dipuntir banyak dan maximal agar motor lemot tadi lari akibatnya bbm yg keluar banyak tapi motor blm juga lari / larinya ngeden , nah kalo pengapian diuupgrade maka jadi bagus dan motor jadi tambah tenaga sehingga tidak perlu memuntir gas terlalu banyak (yg bisa membuat efisien bbm) ,, terkait dengan pertanyaan diatas, , jika uppgrade cdi f1zr dipastikan ada tambahan tenaga karena api yg dihasilkan dari cdi ori f1zr lebih besar daripada ori alfa ,, tapi kalo coil f1zr dan alfa sama saja sehinga kalo alfa diganti fizr ya apinya sama saja kualitasnya
@@vintagesentinel menarik, penjelasan yg ilmiah berdasarkan pengalaman, yang saya rasakan pakai sigma selama ini konsumsi bbm irit, cuman power terbatas, tidak seperti poswan, kira kira apa menurut mas sigma powernya limit atau tidak sepanjang poswan, apa karena faktor si cdi td, atau karena volume cc, ataukah ada hal lain yang membuat power sigma limit.
@@dedyramanda jadi bagian mesin yg sama di v100 dam v110 ,, kruk as , stang piston, bagian kopling ( all isi bak kanan) ,,, nah di bagian spull dan sistem pengapian v100 dan v110 beda , api yg dihasilkan lebih besar v110 dari v100 ,, selain itu di bagian buring selain piston yg cc nya lebih besar, desain sistem in dan ex nya v110 lebih bagus dalam tendangan balik nya daripada v100 itulah sebabnya banyak v100 yg dimodif ganti buring v110 padahal biayanya sampai jutaan karena harus cor alumunium ( titik baut ancer yg beda posisi) ,, selain itu ya di CDI tadi ,, kurang lebih spt itu om
Perbaiki kompresi yg bocor di semua hal om ,, ganti semua seal kalo mau lebih extrem ya tambah bandulan di lonceng kampas ganda , atau bisa over stroke stroke,, bisa juga tambah daging kruk as,, pernah juga saya buatkan videonua berikut link nya ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1jsGO8316e8.html
@@bagusutomo1082 hehehe kalo sampai 3 jjt ,kalo boleh saran mending sigma , mesin sama2 v100 seris tapi biasanya kondisi lebih seger dan lebih langka , buat simpanan atau hobby maupun harian lebih ekonomis
@@vintagesentinel ok Mas, bisa buat pertimbangan kayaknya sigma, kalau alfa memang di tegal unit melimpah, bahkan orang sana nyebutnya motor sawahan Mas. Buat hoby sich mas, buat nemeni Ninin sama Rx yg seringnya njogrok di ruang tamu. Harian tetep matic Mas, buat cari nafkah kesana kemari.
Tidak tepat kl kelemahan sigma kelak disempurnakan di fizr..karena fizr sudah keluar sejak th 1996 sedang sigma adalah terusan Alfa yg keluar tahun 1999.
Mesin v100 alfa adalah mesin sigma ,, mesin sigma: mesin alfa dan disempurnakan oleh kelanjutan dari v100 yaitu v110 (f1, f1z, f1zr) , banyak part dan sistem yg mirip antara v100 dan v110 dan jika tdk bisa disebut v110 adalah penyepurnaan sistem v100 , bahasa lain nya terus apa? Karena mmg benar masa edar sigma 97-2022 , tapi mesin tetap v100 yg sama dgn alfa tdk ada beda yg keluar dari 88 artinya tidak ada korelasi antara tahun pembuatan yg sama antara sigma dan f1zr dengan tdk adanya penyepurnaan,, karena pada masanya sigma di posisikan sebagai low entry yamaha dan hanya body nya saja yg beda ,, engine tetap sama
Hehehe pada dasarnya semua koil bawaan motor , api nya sama aj ,, standar ( maksudnya standar api kecil hehehe) ,, uppgrade aja pake koil TK orange kalo mau apinya agak besaran
Saya punya semua seri v100 , alfa sigma champ ada semua ,sigma paling badak semua medan mampu dilahap tanpa hambatan , medan tanjakan torsi hebat , top speed mendelati v110 , saya bisa jawab lebih badak sigma karena saya punya alfa sigma bahkan champ sehingga bisa komparasi ketiganya
