salut sunt Deac,am o intrebare,ce zici de un passat b6 an 2007 2.0 140 cai,4motion,vreau sa iau de la un prieten,si nu prea sunt hotarat,daca ai timp te rog sa dai o parere,ms
Sunt cutii care permit din mers schimbarea din Drive in Sport si sunt cutii care nu permit asta. De ce nu sunt toate la fel ? (Conduc un Camaro 3.6 V6 320 cp ,in Germania si nu se simte niciun "șut" sau ceva de genul cand schimb din drive in sport si restu..).🫡✌️
Iar când le parcati , prima data N cu piciorul pe frâna , acționați frâna De mâna , eliberați frâna de serviciu , apoi puneți cutia in modul P . Altfel tot șocul care in mod normal ar trebuii sa îl ia “Frâna de staționare “ îl va lua cutia . Bun clip Răzvan ! Ai omis lucrul acesta 😊
Am incercat și aceasta varianta dar după ce o treci din N in P frana de mana se dezactiveaza. In plus, mașina avertizează că trebuie să fie in P când oprești motorul
Am fost fan cutie manuala...dupa 6 luni de lucru curier in oras cu....asa am iubit cutia automana e mai practica si mai confort...acuma numai la cutii automate caut
Un videoclip despre cutiile automate recomandate și de evitat , cu plusuri și minusuri pt fiecare tip și categorii de motoare când faci ? Ar fi interesant să vedem și părerea ta și comentarii de la utilizatori cu exemple !
Tu te referi la brake boosting. E ceva diferit fata de launch control. Launch controlul se refera strict la masinile care permit aces lucru de fabrica.
@@liviufratila7046 Razvan foloseste teremenul de launch control. Launch controlul este o functie pe care o au masinile cu caracter mai sportiv care le permite o plecare de pe loc mai rapida. Brake boosting-ul se refera la incercarea unor soferi de a reproduce launch controlul la masini care nu au asa ceva prin apasarea franei si acceleratiei in acelasi timp, ceea ce intr-adevar poate dauna masinii daca nu a fost gandita pentru asa ceva.
@@David-qu3jzbrake boosting se face la roll racing / in mers. Incarci turbina accelerand, dar o tii la aceeasi viteza, din frana, ca sa pleci full boost. Launch control e pur si simplu plecarea de pe loc.
la passat B8 nu te lasa sa faci launch control, apesi la maxim pe frana si acceleratie si se tureaza maxim pana la 1000-1300 nu mai stiu sigur si daca dai drumu la frana nu pleaca repede de pe loc
Salut! Uleiul din cutia de viteze automata se încălzește și de la radiatorul cutiei nu numai ca urmare a fiecării pieselor in mișcare. Acesta are rolul de a încălzi sau răci uleiul din cutie. Majoritatea cutiilor automate au acest radiator.
care radiator se infunda de la spanul facut de cutie, uleiul nu mai curcula corect, se supraincalzeste, si isi pierde proprietatile in timp mai scurt, de unde rezulta si mai mult span, si tot asa.
da poti, de exemplu, cand esti in treapta a 6a si intri in depasire, e ok daca apesi acceleratia la podea si scade 2-3 trepte, intreb doar sa stiu daca dupa un timp, mergand in stilul asta, capata acele socuri la schimbarea vitezelor
Salut Ravan. Poate nu vei lua în considerare întrebarea formulata de mine. Pentru multi ar fi hilară. Intenționez să cumpăr ulei de motor și pentru cutie de viteza pentru un motor 1.6 ZETEC aspirat normal, cutie in 5 rapoarte, pentru un bătrân Ford Focus sedan benzina, din 2004. Voi face o comanda la magazinul tau, pentru motor as dori sa folosesc un ulei din gama Ravenol. Te rog frumos sa îmi spui ce recomandare îmi propui. ...acum știu, multi vor râde, dețin un Ford Focus sedan benzina , fabricat in 2004 , cumpărat de nou în 2005 din reprezenta din Romania. ..o mașină pentru care am mult atașament . Mai dețin și o altă mașină, mai bătrână că Fordul, aceea e ceva deosebit. Te rog, dă-mi un sfat. Vreau că bătrânul Focus sa beneficieze de o mentenanță exemplară, că și până în acest moment. A fost și este o mașină buna care nu m-a trădat niciodată. Am onoarea să te salut!
Legat de 1. Tatal meu foloseste mereu Drive/Neutru - Neutru/Drive la orice vale pentru consum, si intr-adevar consumul e mai mic , dar ce am observat dupa 5 ani de cand e cumparata masina, pare ca nu mai cupleaza asa bine, are lag mai mare la acceleratie, cand pune pe Drive in mers si el initial e in Neutru, turometrul se urca semnificativ ceea ce nu se intampla cand masina era noua... si pare ca a pierdut si cativa cai putere, in rest totul bine, nicio alta problema la masina. Practic la depasiri nu mai este asa sprintena ca inainte. Este vorba de Hyundai Santa Fe 2017 2.2 diesel 200cp cutie automata.
@@ptrk5174 Degeaba i-am spus parintelui meu, dar el tot pe al lui o tine :))) .Eu asta fac, dar tatal meu nu face asta si nici nu e de acord fiindca stand in frana de motor masina incetineste rapid si nu e multumit , vrea mereu s-o puna pe neutru sa ajunga rapid si in legatura cu consumul, iese mai economic ca am incercat eu si asa si asa, dar daca il pui pe neutru pe masina asta cel putin, deoarece daca-l lasi in frana de motor masina incetineste destul de rapid si iar trebuie sa accelerezi chiar si la vale. Totusi eu nu mai folosesc aceasta tehnica ca mi se pare in primul rand aiurita pentru ca am observat ca transmisia o ia razna cu timpul si se simte ca masina are o oarecare pierdere de viteza in acceleratie.
@@hamham1742 :))) cand va schimba cutia si va vadea cat costa nu se vai atinge de schimbator indiferet ca e deal sau vale, iar daca vrea viteza constanta la vale sa o puna pe pilor automat
@@theeyebt n-o sa se strice din pacate, pentru ca masina e super fiabila si solida, am mai avut un alt hyundai santa fe din 2007 si a tinut pana in 2016 si tot mai mergea fara probleme, dar s-a vandut. Dar tot asa a pierdut din cai si acceleratia nu raspundea bine
Stimă ! Răzvan Inginerule ! Ultimul detaliu ; Spune-le cum trebuie să procedeze atunci cînd parchează Autoturismele dotate cu cutii automate ! Findcă în posesia mea ( la mine se află ! Și una Limousină Volvo S80 2.4 140hp dotată cu cutie Automată cu convertizor ( Geartronyk ) În momentul opririi în parcare ! Oprirea făcînd-o cu ajutorul pedalei de frînă ( servici ) ,ținînd-o apăsată corespunzător acționarea frînei de mînă ( care la rîndul ei în permanență trebuie să aibă un coeficient minim Bun ) Eliberarea fŕinei de Servici ! Autoturismul se v-a stabiliza ! Deoarece Maneta Schimbătorului de viteză este comutată în N ( neutru ) după momentul opririi nemișcat ! Apoi după stabilizarea Autoturismului ! Se acționează pedala frînei servici ( picior ) Iar Maneta v-a fi comutată în P ( parcare ) V-om elibera pedala frînei de servici ( picior ) Atenție introducerea chei de contact și scoaterea din contact se face călcînd pedala de frînă servici ( picior ) Sincer am făcut aceste remarci , deoarece sunt persoane care nu efectuează corect aceste operațiuni ! Bineînțeles căci a fost foarte bine punctat reportajul ! Doar că era indicat să specifici cum se efectuează parcarea ! Deoarece Oamenii de urmăresc cu regularitate ! Și de ce nu mai poți prezenta cu altă ocazie dar înbunătățit reportajul ! Toate cele bune ! Doamne ajută !
11:30 trebuie să ii fac schimbul la ulei in cutie automata dar nu știut care este uleiul corect ma poți ajuta cu această informație. Este vorba de o cutie automată de la Audi cu convertizor de cuplu de pe motorul 3.0 V6 de 225cp daca te ajută codul motor este MBK
Ce ulei ar trebui sa folosesc la o cutie automată la un audi A4 b6 din 2004 l-am in înlocuit și nu pleacă în draiv de pe loc iar la plecare zminceste un pic la început și după merge foarte bine va mulțumesc frumos
La orice cutie manuala sau automata daca o scoti pe liber in condus nu consumi mai putin. De ce? Simplu. Daca conduci in frana de motor, lasi masina in viteza sa se franeze singura consumul e la fel redus plus nu consumi discuri placute. Daca chiar vrei sa consumi putin nu apesi pe frana, reduci viteza din timp, nu accelerezi brus, nu franezi brusc, nu depasesti, pastrezi viteza cat de cat constanta. Daca mai vrei sa consumi putin ai grija ca sa pornesti cu 5 minute mai repede ca sa nu te grabesti si ai grija sa ai cauciucurile umflate si sa nu ai lucruri in plus greutate in plus in portbagaj.
Dar dacă îi dau cap din mers are cv, exemplu sunt cu 50-60 și trebuie să fac o depășire mai rapida(2 mașini)și cap accelerația la maxim,provoc uzura in cutie?
Salut Ce ulei recomanzi pt Eclass 280cdi w211 din 2008 4matic motor si cutie ? Se schimba si la diferential? Masina are cca. 150k km. Multumesc cu respect pt. ceea ce faci.
eu am carat rulota cu motor 2.0 disel . nu simteam efort la motor sau cutie dar nu puteam sa pun pe pilot automat pentru ca simtea sarcina. o alta rulota de 7m a trebuit sa o pozitionez pe un loc unde avea sa ramana definitiv si fara roti.asa fara roti tarata pe pamant dadeam inainte inapoi cativa m pana am pozitionato in locul stabilit. nu am avut nici pe naiba. masina merge si azi fara probleme. nu spun marca dar mentionez ca e coreana........sud coreana.
De ex io am un Tiguan 2021 si merg normal,apoi cand las masina in frana de motor,vad in bordul masiniica este p liber,dar maneta este in totalitate in d!
Dacă analiza-ți funcția știftului de blocare, la cutia automată, o sa vede-ți ca succesiunea frânelor nu contează și ca nici un element din cutie NU este tensionat în P.
La mine smuncește puțin dar nu mereu.. e vorba de Mercedes 1,6 benzina 156 PS cu 7 g cutie automata.. schimbarea la ulei o are de 4 ori și masina are doar 12 ani și 126000 km .smuncea de când am cumparato..ce sfaturi îmi dai mulțumesc frumos
salut, referitor la coasting, touaregul meu are automat activata aceasta functie (cutie automata), oare este mai bine sa o dezactivez? face coasting automat cand nu apas acc. Ce parere ai?
La asta ma gandeam si uite video. Esti cel mai tare. Se vede ca esti mecanic si nu doar un youtuber. Ce se intampla cu o cutie automata cand calci masina tare in sa iesi din zapada? Ma uitam la cutia asta de pe jogger/ clio sj probabil ca asta ar fi stresul cei mai mare la care pot supune masina.
Dacă stau la giratoriu. Țin piciorul pe frana? Și o las în d ( drive) și când trebuie sa plec daca iau piciorul de pe frana puțin pleacă mașină? Sau după ce iau piciorul de pe frana si accelerez atunci va pleca.
Eu conduc mașina automata.Indiferent că ești în sensul giratoriu sau nu,când iei piciorul de pe frâna, mașina pornește de pe loc.Apoi accelerație,până la viteza care vrei sa ajungi sau îti permite.😊 Drumuri bune ❤
Răzvan, 2 întrebări am. 1.Ce părere ai de cei ce trec cutia in neutru la fiecare semafor,mai ales daca e DSG/ZF cu convertizor? Nu dăunează mecatronicului? Plus că eu știam că ,cel puțin la DSG decuplează ambreiajele când stai pe loc-un fel de mod pseudo neutru. 2. Conduci doar cu cutia in modul sport,inclusiv când nu s-a încălzit uleiul,mai ales pentru diesel ,în oraș(tot DSG)?
Daca pui masina la semafor din drive in neutru nu e nici o probleam, cu exceptia ca atunci cand o pui pe neutru sa fie rotile complet oprite, si DSG trange in permanenta, chiar daca stai la semafor cu piciorul pe frana, cutia de viteza si motorul stau in sarcina, la audi a6 din 2006 cu dsg la semafor cand calc frana se opreste, dar are tendinta de a inainta daca ridic piciorul de pe frana.
Dsg cu 7 trepte este umed,am si eu,am bagat 6 litri,codul este g052182a2 parca Dar verifica sigur sa vezi ce cutie ai,daca e dq381 atunci este umeda cu 6 litri
@@mirceacraciun9541 nu mi se pare mai scumpa 😂 am avut Mercedes automat, intre timp mi am mai schimbat puțin părerea dar tot manuala mi se pare ok, insa la drum lung pste 1.000km oricând as alege o automată
Tin minte ca acum ceva timp am vazut pe drum un Touareg care cara pe platforma... alt Touareg. Ambele aceeasi generatie, pana si culorile semanau putin :))) Acum nu stiu daca era manual sau automat
Da nu inteleg de ce sa tot dea pe N la automata . Lasa in drive acolo . Apropo de Launch Control , sa vezi cand iti iei un 525D sau 520D care cutiile de viteza sunt supuse la un cuplu mai mic si vine Dorel si face un Stage 1 , pune cai si face Launch Control.. sa vezi atunci ce crapa .
Camionul Mercedes Arocs nou 2022 o scoate la liber când cobori panta mai mare. De ce le-au făcut sa scoată, și se baga automat când își face frână la limita de 85km/h
Salut . Am un ford galaxy automatic 2.0 2014. Diesel Si cand merg cu ea o pun in D si in treapta 3 si patru se tureaza singura nu se mai tureaza si tot asa . Cand merg manual la fel imi arata 3 si 4 si merge in opuri de tureaza
am un tiguan din 2012 cu cutie automata si in modul drive cand ridic piciorul de pe pedala de acceleratie o decupleaza automat si merge in coasting, ce sfatuiti?
Salut. Te rog ajută-mă cu un sfat și recomandami o mașină de familie fiabila și acceptabila la întreținere. Îmi pl suvurile dar sunt mai costisitoare dă-mi un model de limuzina sau brek ceva. Vreau să-mi cumpăr o mașină la recomandarea dvs .Dă-mi câteva modele și cod motor dacă se poate de preferat pana în 2 litri motorul.
Nu are treabă Poți să bagi din Drive în Sport în timpul mersului fără probleme ,la fel și din Drive în Manual Numai din Drive în Neutru dăunează cutiei👍
@@bogdanmihalas4695 De ce dauneaza cutiei trecerea in N si lasat ca curga? Atat timp cat motorul e pornit? La fel si la semafor de ce sa tin masina in D sa stea in cuplu?
@@Kilowatt887 La semafor e chiar indicat să pui mașina în N ca să nu stea în cuplu și să se încălzească uleiul din cutie Eu am zis doar că i face rău în mers să o lași pe N , nuștiu să ți dau explicația tehnică dar este și un băiat care a zis în comentarii că a făcut asta și a avut probleme cu cutia
Razvan, la ECVT la cati km se schimba uleiul? Nu ai nici un video despre asta. Multi spun ca NU se schimba e alt tip de cutie fata de un dubluambreiaj si nu e nevoie.
Ma poate lamuri si pe mine cineva, cum se face "frana de motor"? Razvan mereu spune de treaba asta, dar nu am auzit sa explice si pentru prosti/incepatori (ca mine), cum se face acest lucru. Mersi
Când conduci pe loc drept, sau la vale ,fără să frânezi, doar lași accelerația, eventual treci și într-o treaptă de viteza inferioară și ai să simți cum mașina încetinește, (face frână de motor)
De exemplu mergi constant si ridici usor acceleratia si apoi nu mai este nevoie de acceleratie ca in cateva sute de metri trebuie sa opresti. Masina intra in coasting (aparand eco in bord)
Coasting-ul acela practic ține ambreiajul “călcat” , am și eu pe mașina mea așa ceva și l-am dezactivat de la început . Cel mai bine o lași in D și dacă ai nevoie de coasting calci foarte puțin accelerația și iese automat din frâna de motor
salut am un BMW X3 Xdrive m sport 2013 si as vrea sa i schimb uleiul din cutie ce uiei i mi recomanzi ca ar fi ok the best nu sunt in tara dar daca vrei sa mi dai un sfat ar fi super merci 👍
culmea ca volantu de pe dieselul meu are 270.000 si e tot timpul in treapta, stie masina ce are de facut. Romanii tre sa stie intotdeauna mai bine cum se conduce, e okay. Consumi 2 litri sa accelerezi la 90 ca sa faci coasting si sa iti consume masina in timp ce esti pe liber =)) cu ocazia asta ai sansa sa iti supraincalzesti si franele si sa ai 2 pedale de ambreiaj cand vrei sa franezi.
@@snouflejkk-9570 dragul meu, eu stiu ce vorbesc, cel putin la masinile VAG. Mergi tu cu frana de motor cu un VAG 1.9 sau 2.0 tdi si iti garantez ca dupa 30min o sa-ti tremure toata masina de la faptul ca se supraincalzeste volantul, care in timp va ceda. Si mergi de intreaba orice mecanic specializat de VAG si-ti va spune acelasi lucru. Bine, daca ai un 1.4 sau 1.6 diesel nu se aplica, dar cand ai 400Nm cuplu papi volantul pe paine, il schimbi la 30-50.000km. Nu degeaba DSG-ul e facut prin design sa se scoata singur pe liber la vale.
Doar o mică mențiune. Majoritatea mașinilor 2011 -2023 au în bord temperatura uleiului. Și UK nu este Marea Britanie, GB= Marea Britanie, UK= United Kingdom. 😂
