Problemas de pilotar moto com motor 2 tempos: 1) não tem freio motor pra te salvar; 2) freios tem que estar 100% em ordem; 3) tem que saber avaliar a situação pra não se matar, é uma moto que atiça acelerar! Eu aprendi a pilotar na marra, olha a lista de motos que tive entre 1986 a 2000: TT 125cc; RDZ 125cc(várias com Sarachú); RX 180cc; RD 350cc; DT 180cc... 2001 a 2012 fiquei sem motos! Em 2013 já tiozão comprei a primeira moto 4 tempos: Fazer 250 cc estou com ela até hoje, só tive motos YAMAHA!!! Na juventude, tombos violentos foram vários, escapei da morte uma vez em 1997(capacete rachou e só fui acordar 8 horas depois no hospital, não lembro como foi o acidente: DT 180) e de ficar paralítico em 1990(peguei uma ondulação fazendo curva acima dos 100 km/h: RDZ 125), um sobrevivente...
Falou tudo. Sem freio motor, freios que não eram lá essas coisas, motor que pedia giro, e anos 80/90 (quem viveu vai entender 😆): a combinação perfeita pras maldades. Tive uma RD125 1986 (mais fuçada que não sei o que) e uma RD 135 1998, e depois sem moto de 2003 até 2017, quando peguei uma 4 tempos (CBR500R 2016). Moto de hoje em dia é infinitamente mais segura.
Eu dei um intervalo de moto de 1988 a 2005 depois que um parceiro de turma morreu durante um rolê de domingo ....aos 14 anos ganhei uma CG 84 /85 5 marchas, passei pela DT 180 .....hoje tenho uma Factor para o dia a dia e uma CB 300D para pegar estrada 🛣️🏍️
Boa noite Na realidade o termo atribuído a RD 350, “viúva negra” se deu a princípio nos modelos no princípio da década de 1970! Motocicleta com muito torque e velocidade final razoavelmente forte para época que tinha como agravante um sistema de freio precário.
Tive uma RD350 em 1989, andava muito, o maior problema dela pra mim era a falta de um amortecedor de direção, levei um rola a 150km sem capacete. A frente bateu por irregularidades da pista , o chão foi inevitável. Sobrevivi hoje, sou vovô e ando de Sh300😅
Sou formado em automobilistica (carros) e estudo muito sobre motocicletas, este canal sempre informa a realidade tecnica e simples da ciclistica, mecanica e mercado das motos. O que for dito aqui até hoje pode acreditar que é real
⚠️ Cara, a BMW K 1300, usa freios Brembo, os mesmos usados até hoje nas GS 1.250, e ainda possuem ABS. Desculpe, mas o Felipe, falando sobre motos, induz as pessoas à erro.
A mais perigosa é a RD350,pq vc não consegue voltar o punho,de tanto quê ela vibra nunca vi isso nas motos, não existe maís perigosa,matou muita gente na época 🤦🤦🤦
Verdade, motos 2 tempos não tem tanto freio motor como as 4 tempos, e a RD 350 é muito potente inclusive após a abertura do segundo estágio que a torna um canhão de 350 cc!
Opa Felipão, bom ? Faz um lista 10 melhores motos custo benefício 4 cilindros até 35 mil, na parte de manutenção, manutenção mais fácil e barata, menos cara pelo menos😅
Sâo todas o mesmo preço pastilhas relação pneus óleo filtro mesmo preço todas pode ser uma Ducati ou uma XJ essas peças são o mesmo preço agora se você cair ou o motor da pau aí muda o valor agora peças de revisão preventiva tudo igual mesmo valor
Tive como primeira moto uma GS500e 2007, customizada cafe racer, a moto era uma delícia, mas só me deu dor de cabeça kkk... caí com ela quando apertei o freio com mais ênfase em um dia de chuva fraca e fui direto pro chão
Tenho 54 anos hoje tenho uma streetfighter v4 nos meus 19 anos tive uma rd 350 sobrevive a um acidente com ela mas fraturei joelho maxilar ombro e o dedo do pé moto não parava não tinha freio nem freio motor
Fato que não tinha freio motor era 2T moto que exigia uma pilotagem mais agressiva quanto aos freios podemos considerar que não eram ruins para a época; tivemos em casa 3 RD 350 uma do meu irmão da antiga (essa o freio era ruim mas fizemos algumas modificvações que melhorou um pouco) toda modificada para mais potência ainda pistões maiores mais taxa escape etc etc ; uma anos 90 minha e outra 93. As motos eram muito boas havia um problema no quadro, e no regulador retificador de corrente das mais novas mas era bem legal pilotar em Serra Negra passávamos motos maiores asiim como em Campos do Jordão e Mogi Bertioga. Todas as nossas motos eram preparadas na época isolávamos o auto-lube e adicionávamos óleo 2T motorex de competição direto no tanque quando conseguíamos ainda colocávamos gasolina de aviação não existia pódium naquela época e como morávamos perto de um aeroporto um amigo às vezes conseguia um galão ou dois e fazíamos a alquimia conforme orientação do nosso mecânico que era um mestre em tudo que é moto. Hoje o filho dele ainda trabalha com motos é especialista em Ducati.
Eu tenho uma fan 2012 a tambor, quando freio é novo ela segura mais com tempo ela perdeu a eficiência mais consegue para sim já aconteceu comigo de para na emergência chegou grita pneu mais com tempo sempre deixe com distância dos veículos
3:55 abri esse vídeo como uma recomendação aleatória do RU-vid, mas já sabendo que essa moto estaria aqui. Era meu sonho, como da maioria dos mlk aqui do meu bairro, todo mundo queria a tal da Mix, e o pior, quase matou a maioria desses mlk, assim como eu. Quebrei 10 ossos num acidente, talvez se eu tivesse uma moto com freio melhor, não teria me acidentado..
Filipe das que eu já tive ou já pilotei tiraria da lista: RD 350 LC Suzuki GS 500 E SUZUKI GSX 1300RA HAYABUSA BMW K 1300 GT HONDA CB 750 FOUR YAMAHA DT 180 Com relação as antigas para a época eram boas com relação a Hayabusa e a BMW considero que são motos para um motociclista experiente um grande problema no Brasil é que o piloto faz 18 anos tira habilitação e pode andar de 1000cc com mais de 1 hp ou cv /kg. Caso tivéssemos como outros países habilitação por faixa de potência talvez o risco seria minimizado.
Veio, Filipão, a minha DT180 era exatamente essa, vermelha, fantastico, vê-la e é vdd, nao tinha freio mesmo, mas nubca passei apuris, acho que eu só fazua curva jogando ela, fazendo miséria em cima dela e esses dias fiz test ride na Ducati Multi V4, e joguei ela numa curva, do mesmo jeito, foi fantastico, pois a Ducati tem tanque de 30 lts meu irmão, mas vou ter esse foguete, nao adianta, o bichinho me mordeu!!! E vou ter que pegar um "cano" nine mm curto junto, pois aera colocar um alvo na nuca, mas foda-se, seguro na bicha e vamos nessa Obrigado Filipe! DT180 87, se nao me falha a memoria
Tenho uma Gs500 2009 ela tem freios nissin não é um brenbo mais da conta se um dia tiver afim de fazer video dela estou em sbc Taboão a moto não tem eletrônica mais é muito boa de pilotar
Pra mim faltou uma moto nessa lista!!! A Srad 1000 k5, as 2006 e 2007, freio dela é bem ruim perto do desempenho da moto. Eu tenho uma Srad 2007 k5 kkkkkk
A start 160 e freio a tambor ate hoje freios a tambor ainda são permitidos e triste mas a honda vai continuar fazendo e os caras vão continuar comprando essas motos por mais de 18k
Essa praga é muito perigosa! É uma moto muito rápida, não tem freio, não tem pneu é e leve. Todos os ingredientes pra dar merda. Tive uma e comprei um terreno que se eu estivesse em outra moto não teria comprado. Vendi ela e peguei uma XRE300 que é totalmente diferente.
Putz, quase morri com as duas em seguida que meu irmão teve, RD350 90/91, com a 91, tirei um racha uma única vez com uma Parati 2000 fuçada, eu com um amigo grandalhão na garupa e a Parati cheia das meninas do bairro, então estávamos pau a pau no peso, mas a Parati andava muito, pois tava fuçada e a RD350 devia estar "entupida", pois meu irmão não acelerava e eu só andava de fds, meu quantas lembranças...preciso ter a Kawasaki Zx-4r, ou logo a Ducati Multistrada V4 e foda-se o mundo
Gostei da camiseta, somos PATRIOTAS e eu ja gostava do seu canal agora virei fã... Por isso que vc faz tanto e tem tantos fãs.. precisarmos mudar esse governo corrupto!!! VC REPRESENTA O POVO BRASILEIRO!!! 🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Ele anda de moto em moto. Isso quem pode vai saber o mesmo. Informação técnica não existe porque ele não sabe de nada além do que vc já sabe. É apenas um típico falador pra fan boy ou que não se preocupa em conhecer moto de verdade. Eu conheço pouco, mas sei a diferença entre que. Conhece e quem fala.
GS500E, pior moto que ja tive, freia mal, anda pouco, peça é um caraio de caro e quebra mais de enfeite de biscuit. Nao tem revenda, enfim, presta pra nada, só é bonita.
Sou da epoca que saiu a rd 350....seu "apelido" viuva negra se deu, pq na época, muitos jovens morreram nas mãos dessas motos....muito motor, pouco peso, e freio horroveis...ai ja viu.... caixão e vela preta.
Cara vc esqueceu top 1, parece moto mais não é seria a famosa Amazonas essa não para de jeito nenhum, vc teria que para ela 1 km antes se tiver a 120km por hora e se parar kkkkk.
recomendo estudar melhor a rd 350 lc... seu freio tem 3 pistonetes contrapostos com 2 discos na frente e freia muito bem sim... e qualquer moto bateu morreu.
Eu acho graça das pessoas chamarem a RD 350 de viúva negra. Se fosse assim ela teria matado todos os pilotos que corriam nela. Afinal não se mudava quase nada pra ir pra pista. A questão e que quando está moto veio para o Brasil , nós estávamos acostumados com as "tartarugas" cb450 e CBX 750, pesadas mais tinham freio motor que ajudava. Já a RD era 2 tempos e ainda tinha uma tal de YPVS, uma válvula que quando abria... credo. Não era a moto que era assassina e sim o piloto que era suicida.
Maneiro que a CG 160 tá em todas as listas kjkk "Motos mais baratas" "Pontos mais Roubadas" "Motos mais recomendadas" "Moto mais perigosas" "E custo-benefício"
Tenho uma suzuki gs500e. Motor é um trator. Mas, freio horrível, aliás, característica da suzuki. Tem que tomar muito cuidado mesmo, só motoca raiz que consegue pilotar.
RD 350 LC reinou durante anos consecutivos mas pistas moto com tecnologia avançada na sua época, até parece que o cabeça branca só começou a mexer com moto de 2000 em diante.
Agora acho um absurdo motos como as Harley Davidson terem apenas um disco na dianteira. Além de achar feio não passa segurança. Um mísero disco na dianteira para parar quase 400kg.
A velha confusão de quem não viu R5 com 350cc e freio a tambor na dianteira (do tamanho de um freio de carro), nem viu a RD 350 ganhar o apelido viuva negra com freio a disco e tudo; e só viu LC pegando carona no apelido, apesar de ser muuuito mais dócil, justamente porque o YPVS atenua o tranco na aceleração a 2/3 da faixa vermelha e porque tem freios muito melhores...
As 7 galo com chassi antigo não fazem curva, eu aprendi a andar de moto em uma dessas , já fiquei expert!! mas se chegar rápido na curva e quiser deitar ela não deita não !!! quase fui reto no canteiro, nunca mais acelero de qualquer forma ela.
